Test Drive Wolvo XC70 Sejak 2011 Station Wagon

Test Drive di Rusia: Volvo XC70

Volvo dan segera menutupi nostalgia hangat tentang 90 -an yang jauh saat merek bersinar
Secara pribadi, bagi saya tampaknya kemuliaan merek telah berkurang, tetapi di sini saya berada di kabin XC70. Hal pertama yang mengesankan bukanlah plastik lunak, tetapi menyebabkan rasa hormat terhadap kualitasnya. Dan yang paling penting, di panel instrumen, tidak ada motif untuk saat ini hobi murah yang modis untuk desain pseudo-cosmic. Tidak ada perasaan bodoh bahwa penggemar film Epic Moscow Moscow sedang mengerjakan mobil Anda: semuanya solid, logis, dan mahal! Penambahan dimensi tidak membutuhkan waktu sama sekali, dan ini sama sekali bukan panjang mobil (4,838 m) yang cukup besar.
Untuk test drive, saya mendapat diesel diesel turbin 5 silinder dengan volume 2,4 liter. Bertentangan dengan permusuhan pribadi dengan suara unit jenis ini, saya mendapati diri saya berpikir bahwa inilah yang ingin saya dengar di kabin mobil saya sendiri. Volvites bekerja dengan baik dengan suara sistem pembuangan, meskipun perusahaan tidak menyebutkan ini di mana pun. DI DALAM saya akan mengatakan konfirmasi bahwa saya seorang pencinta musik, tetapi saya bepergian dengan radio dimatikan (suara yang akrab dengan semua pengagum suara tinggi Dynaudio bekerja pada suara).
Beberapa minggu sebelum tes saya membaca sejumlah ulasan yang tidak cukup bagus untuk suspensi, dan oleh karena itu aspek ini terutama membuat saya tertarik. Dan lagi saya kagum. Tentu saja, tidak semuanya sempurna, tetapi anehnya suap ini, yaitu, mobil memiliki karakter yang diungkapkan dengan jelas: ada yang dia sukai dan ada jalan yang jelas tidak dia sukai. Dan secara khusus, kemudian gerakan di sepanjang jalan raya dekat dengan ideal: keheningan teladan, baik aerodinamis maupun dari suspensi. Bahkan dengan kecepatan lebih dari 170 km/jam (tampaknya, keberadaan kacamata ganda penting), gerakan di sepanjang batu paving bukanlah petunjuk emosi negatif! Tapi masih ada keanehan, terutama ketika melewati kecepatan rendah lubang dangkal, ketika dering logam yang berbeda terdengar di depan. Namun, saya tidak akan menyebutnya kelemahan yang serius. Bagi saya sendiri, saya menetapkan ini sebagai fitur misterius dan manifestasi karakter.
Antara lain, untuk pertama kalinya dalam praktik, saya menemukan sistem pengereman otomatis dengan pemulihan hubungan yang berbahaya: di jalan dering Moskow tanpa sadar merasakan kebenaran pekerjaannya. Tidak masuk akal untuk menulis tentang dinamika dan penanganan, saya mengevaluasi semuanya secara subyektif. Misalnya, bagi pemilik Toyota Corolla, itu luar biasa, dan bagi pemilik Lamborghini yang bahagia itu lemah. Selain itu, ini dapat dibaca tentang ini dalam banyak publikasi.
Ya, saya hampir lupa tentang aspek yang langka, tetapi aspek yang eksotis dari mesin memiliki jenis kelamin yang diungkapkan dengan jelas. Dalam arti bahwa itu cukup lucu (meskipun mungkin) untuk menghadirkan seorang wanita menurut saya sebagai pemilik tengah hari ini, dalam masyarakat uniseks kami, ini lebih mungkin merupakan nilai tambah daripada minus.
Dan eksterior terakhir. Pada awalnya tampaknya kontroversial, lalu tidak biasa, dan kemudian Anda mulai menyukainya. Seperti yang Anda ketahui, semua yang tidak segera berarti untuk waktu yang lama! Jadi saya, memiliki Lexus RX 300 (baik secara keseluruhan A/M, tetapi tanpa highlight, tanpa karakter dan dengan plastik murah yang konyol), saya sepertinya memiliki mimpi bernama KHS70.
 

Sumber: Autolet.ru