Test Drive Volvo S60 2000 - 2004 Sedan
Orang Swedia yang seksi
Tugas: SAAB 9-3 Viggen 2,3 liter turbo, 224 hp, 0-100 km/jam dalam 6,8 detik, kecepatan maksimum 250 km/jam pergi ke paragraf B. Volvo S60 T5 2,3 liter turbo, 250 hp bergerak ke arahnya, 0-100 km/jam dalam 6,8 detik, kecepatan maksimum adalah 250 km/jam. PERTANYAAN: Setelah berapa lama airbag akan bekerja pada kedua mobil, jika jarak antara Trolhattan dan Gothenborg sekitar 300 kilometer, dan penggemar tanpa kompromi dari dua merek Swedia duduk di belakang kemudi Saab dan Volvo, siap untuk membuktikan sisa kemanusiaan lainnya. Bahwa Skandinavia mereka adalah pesaing yang lebih baik?Terlepas dari tanah air yang umum, Saab 9-3 Viggen dan Volvo S60 T5 membuat mobil yang berbeda. Saab secara terbuka menunjukkan temperamennya yang panik dibandingkan dengan hanya 9-3 Viggen terlihat sangat agresif dan bahkan jahat. Kit tubuh aerodinamis, roda 17 inci dengan pola asli, spoiler belakang menciptakan bahwa mobil pejuang diratakan di jalan, siap untuk bertarung dengan agresor apa pun baik dalam passing maupun dalam arah balasan. Sebenarnya, versi teratas 9-3 menerima namanya tepat untuk menghormati pejuang terkenal dari Royal Air Force Saab 37 Viggen, yang telah lama tetap menjadi pesawat terbaik dari mereka yang pernah memanjat langit di atas Skandinavia. Volvo secara lahiriah tidak begitu efektif dan agresif. Mungkin, hanya seorang ahli mobil yang akan memperhatikan perubahan dibandingkan dengan versi paling sederhana dari S60. Namun, bahkan jika pemilik mobil yang paling bermuatan, termasuk pemilik yang paling bijaksana, dan bahkan orang Swedia yang ramah dalam hal karakteristik teknisnya, ia tidak akan menyerah kepada lawan dari Trolhattan. Dan bersama -sama mereka mampu membawa 90% mobil yang diproduksi di dunia, termasuk Subaru Impreza GT yang saya sukai.
Saab tidak mengecewakan sesaat hanya itu yang seharusnya menjadi karakter mesin, jadi dengan fasih menunjukkan keinginannya untuk terbang. Ketidaknyamanan cahaya hanya terasa ketika Anda perlahan-lahan menyeka kemacetan lalu lintas Moskow yang kusam ke strip take-off yang kurang lebih layak. Hal -hal kasar pada penyimpangan kecil. Ini enggan merangkak di sepanjang jalan jika penembak tachometer tertunda di wilayah 2000 revolusi. Sama -sama meraih udara dengan mulut, menuntut untuk mempromosikan turbin ke tekanan kerja: hei, nak! Apakah kamu tidak tertidur di sana? Dispatcher memberikan yang baik untuk gas!. Jarang mobil mampu memeriksa sistem vestibular seperti itu. Akselerasi Viggen benar -benar sebanding dengan lari di landasan. Satu -satunya perbedaan adalah bahwa setelah mencapai 200 km/jam, mobil tidak melepaskan diri dari tanah, tetapi terus bergegas, melekat pada jalan dengan roda besar. Kekuatan dan torsi yang panik kadang -kadang dapat memperumit kehidupan pilot dalam tikungan, terlepas dari kecepatan untuk penambahan intensif gas viggen bereaksi terhadap kaki belakang, menurunkan gandar depan terkemuka, dan roda mulai terbakar dengan api biru , meninggalkan garis -garis hitam di aspal. Satu -satunya hal yang harus saya sesali untuk seluruh tes, kurangnya Viggen versi semua -roda. Mesin ini jelas tidak cukup sayap, sangat diperlukan untuk empat roda drive!
Volvo tidak begitu agresif. Tapi sedikit lebih patuh. Mungkin dia menebak bahwa Anda harus menjalani kehidupan yang panjang dan tidak ada gunanya mencoba menyelesaikannya di sela -sela jalan raya pinggiran kota? Ngomong -ngomong, baru -baru ini, Swedia mengumumkan rilis modifikasi semua -roda dengan kopling Haldex. Saya yakin bahwa pertama -tama transmisi ini akan memberikan modifikasi T5 masih bagi saya bahwa mobil yang kuat dan cepat harus bertahan di jalan dengan empat roda terkemuka. Sayangnya, saat ini, Saab memasok Viggen hanya ke Amerika Utara. Di Eropa, sekarang mobil paling kuat di jajaran perusahaan telah menjadi versi Aero. Pasar kami tidak berhasil mengembangkan pesona pejuang Swedia. Tetapi Amerika secara aktif mengoperasikan mesin-mesin ini, terutama hatchback 3 pintu dan convertible paling kuat di dunia. Seperti yang saya pahami! ...
Alexey Mochanov, Foto Alexander Nozdrin
Bagaimana mereka terlihat:
Nikita Rozanov
Di luar:
Fakta bahwa mobil -mobil ini ditujukan untuk mereka yang dapat (yaitu, dan tidak hanya cinta) dengan cepat dan aktif berkendara terlihat segera. Ini dapat dilihat setidaknya oleh seberapa organik dalam desain mereka adalah kualitas yang mengidentifikasi dan menekankan kenyamanan dan kegunaan perjalanan sehari -hari dengan atribut olahraga. Dan jika kita menggambar analogi tradisional kita antara desain mobil dan pakaian, maka penampilan masing -masing deuce yang diuji dikaitkan dengan jas bahasa Inggris klasik, di mana seorang pria sejati terlibat dalam olahraga. Sebagai aturan, secara eksternal, kostum ini mirip dengan sehari -hari, dan hanya berbeda dalam bahan yang lebih praktis (sebagai suatu peraturan, twead yang tahan lama digunakan), kebebasan pemotongan yang lebih besar dan sejumlah detail fungsional: kantong tambahan atau tambalan kulit pada Bahu kanan untuk perhentian pantat senapan berburu yang lebih andal. Tetapi ada beberapa tambalan aneh pada penampilan sipil Volvo. Kecuali roda 18 inci dan logo T5 pada tutup bagasi. Dan kemungkinan besar, ini adalah langkah khusus. Memang, kadang -kadang kekekalan bekerja jauh lebih efektif daripada kelimpahan dan kelengkapan informasi. Gaya Viggen, sebaliknya, adalah pendiri, dan siluet hatchback dinamisnya dan kit tubuh aerodinamis yang lebih berkembang jelas membedakan modifikasi kecepatan tinggi ini dari Saab 9-3 yang biasa dan apa yang jelas pada pandangan pertama, sekali dan untuk semua sekali .
Hasil:
Desain mobil Saab 9-3 viggen sangat informatif dan baik, tetapi bentuk secara keseluruhan membawa fitur konservatisme yang jelas, yang tidak cocok dengan citra penerbangan yang dinyatakan .
Volvo S60 T5 adalah desain yang sangat bergaya dan modern yang sepenuhnya konsisten dengan citra baru perusahaan. Tetapi dalam hal ini, beberapa impashivitas dari gaya versi yang dibebankan dapat menyebabkan persepsi mobil yang tidak sepenuhnya benar.
Dalam:
Karena kedua mobil jelas dibuat untuk pemilik mobil yang terampil dan aktif, tempat kerja pengemudi mendominasi komposisi interior. Panel perangkat Volvo, meskipun secara tradisional berbentuk T, memiliki desain yang sangat bergaya dan modern: yang harganya setidaknya jenis tuas kp yang fantastis. Meskipun panel SAAB juga sangat orisinal, itu dirasakan lebih tenang dan bahkan terlihat sedikit konservatif. Menurut tradisi Amerika tua yang baik, komposisinya disubordinasikan ke dewan perangkat horizontal yang luas, dan konsol pusat tidak secara radikal memisahkan pengemudi dari penumpang, seperti biasa dilakukan di Eropa pada mobil yang cepat dan dinamis. Kalau tidak, semuanya sama, dan gaya Saab yang tenang dan terkendali kontras dengan jok yang beraneka ragam dari kursi dan panel pintu Volvo. Roda kemudi Viggen sangat nyaman empat -spoke, T5 adalah olahraga tiga -spoke. Ember sofa belakang yang sangat diekspresikan membuatnya hampir dua kali lipat. Tetapi setiap orang memiliki sandaran kepala ketiga, untuk berjaga -jaga, dan hatchback Saab dapat dilipat dengan tempat belakang setidaknya semuanya, setidaknya dalam proporsi 2: 1 dan mengubah mobil panas untuk pengemudi menjadi asisten praktis untuk seluruh keluarga.
Hasil:
Saab 9-3 Viggen Karakteristik Desain perusahaan adalah jenis, tetapi gayanya agak konservatif, dan beberapa solusi terlihat sudah usang.
Volvo S60 T5 semuanya sangat bergaya, cerah dan berkualitas tinggi. Tanpa ragu, ini adalah desain abad ke -21.
Sumber: Mobil
Tes Kecelakaan Video Volvo S60 2000 - 2004
Test Drive Volvo S60 2000 - 2004
Krash -Test Volvo S60 2000 - 2004
Tes Krassh: Informasi terperinci28%
Pengemudi dan penumpang
14%
Pejalan kaki