Test Drive Volvo S60 2000 - 2004 Sedan

Egois yang sangat baik

Di Volvo-S60, kenyamanan menggunakan mobil dan sikap ramah kepada pemiliknya berdampingan dengan damai dengan citra olahraga.
Model sosialisme Swedia
Jika Anda memutuskan untuk membeli model kelas menengah yang bergengsi, ada sesuatu untuk dipilih di pasar kami. Ini adalah Mercedes-Benz Jerman, BMW dan Audi, Lexus Jepang, Jaguar Inggris dan Saab Swedia dengan Volvo. Dalam hal ini, perbandingan karakteristik teknis, kualitas konsumen dan bahkan harga memudar ke latar belakang. Peran utama dimainkan oleh citra merek dan preferensi pribadi - seringkali di tingkat psikologis.
Otoritas Mercedes C-Class, BMW dari seri ke-3 dan Audi-A4 tidak dapat disangkal. Memilih di antara mereka, Anda dapat dipandu oleh kategori - saya tidak menyukainya. Tetapi ketiga Jerman adalah satu dalam satu - mereka benar -benar menekan kebenaran dan teknokrasi mereka yang mati. Tidak semua orang menyukainya. Lexusus-SIS200 juga tidak memerlukan rekomendasi. Tetapi jika semua dua ratus yang turun dari konveyor berada di satu baris, mereka akan terlihat seperti rumah kota yang panjang, masing -masing rumah di mana mahal dan bergengsi, tetapi mereka semua diselesaikan menurut satu proyek.
Dalam Yaguar-X-Type dan Saaba-9-3, sebaliknya, ada lebih dari cukup individualitas. Namun, arsitektur semacam itu sudah dirancang untuk penikmat tipis.
 
  Menikmati musik
Untuk S60, ditawarkan untuk memilih beberapa opsi untuk peralatan. Anda dapat membatasi diri pada pelatihan audio dengan dua speaker dan antena atau radio biasa -biasa saja dari seri ke -400. Tapi saya menyarankan Anda untuk tidak serakah dan memesan sistem seri ke -600 atau ke -800 (yang terakhir dengan prosesor Dolbi tentang Lodzhik, dalam gambar). Mereka mahal - $ 1100 dan $ 1600, masing -masing. Tetapi Anda akan mendapatkan pusat audio mobil berkualitas sangat tinggi dengan akustik, dikonfigurasi dalam sains di pabrik. Ini lebih baik daripada membakar seluruh salon, memasang sistem mahal di tempat.
  
Volvo S60 2.4
informasi Umum
 
Tubuh
Sedan 5-Seater
 
Massa yang dilengkapi, kg
1430
 
Misa Lengkap, KG
1980
 
Kecepatan maksimum, km/jam
210
 
Waktu akselerasi 0100 km/jam, dengan
9.6
 
Konsumsi/Kota Bahan Bakar Jalan Raya, L/100 km
7.0/13.5
 
Pasokan bahan bakar, l
70 (AI-95)
 
Mesin
 
Lokasi
Depan, melintang
 
Desain
 
bensin, 5-silinder, secara berurutan
dengan dua distribusi atas
 
Jumlah katup per silinder
4
 
Diam. Cylinder x Piston Stroke, MM
83.0 x 90.0
 
Volume kerja, SMZ
2435
 
Rasio kompresi
10.3
 
Kekuatan, L.S. (KW) di RPM
170/5900
 
Torsi maksimum, kgsm (nm) pada rpm
23.4/4500
 
Casis
 
Penularan
Front -Wheel Drive
 
Penularan
Otomatis, 5-speed
 
Nomor pengangkutan
SAYA; Ii; AKU AKU AKU; Iv; V; h. X.
4,77; 3.0; 1.96; 1.32; 1.02; 3.23
 
peralatan utama
2.44
 
Penangguhan
   
depan
 
independen, seperti McExeson,
dengan penstabil reptil
 
di belakang
 
independen, multi -link,
dengan penstabil reptil
 
Pengemudian
rak, dengan amplifier
 
Rem
 
disk dengan amplifier dan perut,
di depan - berventilasi
 
Ukuran ban
195/65 R15
 
Berhenti di Volvo-S60, Anda akan menerima mobil yang tidak lebih rendah dari Jerman dalam hal prestise, tetapi tidak seperti mereka jauh lebih ramah kepada pemiliknya. Di Volvo, seperti di cermin, karakter pencipta mereka tercermin. Bayangkan orang Swedia yang khas - kaya, terlindungi secara sosial, percaya diri di masa depan. Dia tenang dan baik -babat. Setelah bertemu dengan seorang kenalan lama, dia akan tersenyum, mengundang untuk berkunjung dan tidak akan, seperti orang Jerman, akan bertanya kepada istrinya berapa banyak botol bir yang bisa diletakkan di atas meja - dua atau empat. Berkomunikasi dengan Volvo itu mudah.
Anda mengatakan, jurnalis itu gila - dia menariknya dengan materi tinggi. Tidak ada yang seperti ini. Mereka yang terbiasa menggunakan barang -barang mahal terutama mengevaluasi karakter mereka. Jika karakter S60 seharusnya kompatibel dengan Anda -
  akankah kita bertanya?
Saat memilih S60, Anda pertama -tama harus memutuskan mesin. Tiga volume bensin 5 silinder 2,3-2,4 liter berbagai kapasitas dipasok kepada kami.
Basis untuk pasar kami adalah mesin 170-tenaga kuda 2,4 liter. Benar, hanya orang Swedia yang murah hati yang menyebutnya dasar. Di mobil lain, mereka juga akan meminta uang tambahan untuk motor seperti itu.
Mesin yang sama, tetapi dengan turbocharged - agak panas. Dia telah mengeluarkan 200 liter. dengan. Dalam hal ini, turbin tekanan rendah tidak mengubah mobil menjadi pesawat, tetapi hanya membuat motor lebih memberatkan. Ngomong-ngomong, hanya dengan mesin 200-tenaga kuda Anda bisa mendapatkan modifikasi AWD all-wheel drive.
Jika Anda membutuhkan enam puluh yang benar-benar reaktif, di layanan Anda, modifikasi T5 dengan 250-horsepower dua dan tiga.
Harga dasar terlihat seperti ini:
 
S60 (2,4 L; 170 hp)
 
$28 050
 
S60 T (2.4 L; turbocharged; 200 hp)
$ 31.100
 
S60 AWD (2.4 L; turbocharged; 200 hp)
$ 34 650
 
S60 T5 (2.3 L; turbocharged; 250 hp)
$ 37 800
 
Bahkan dalam konfigurasi standar, S60 dikemas dengan sangat baik (lihat daftar peralatan standar di hal. 47). Selanjutnya, Anda ditawari daftar pilihan yang sangat besar. Selain itu, yang paling populer termasuk dalam paket kenyamanan, desain dan premium (konten mereka juga diberikan pada hal. 47). Karena setiap opsi yang termasuk dalam biaya paket secara signifikan lebih murah daripada yang dipesan secara terpisah, Anda tidak mungkin mengumpulkan peralatan pelengkap lebih dari $ 12.000. Pada saat yang sama, jika Anda ditanya: Apa yang ada di mobil Anda? - Anda dapat dengan aman menjawab: Ada segalanya.
Perlu dicatat bahwa Volvo tidak membedakan antara peralatan untuk kinerja yang sederhana dan kaya. Misalnya, Anda ingin mendapatkan velor atau kulit - Anda akan menyenangkan Anda membayar Eleans dengan banyak pilihan lain. Tidak ingin membayar ekstra - menjadi konten dengan klasik dengan kain. Orang Swedia memberi pembeli kebebasan pilihan. Secara lahiriah, S60 yang paling sederhana dan paling mahal terlihat persis sama. Itu benar - siapa yang peduli, berapa banyak yang Anda bayar untuk mobil?
Kami memutuskan untuk mencoba mobil dengan mesin 170-kuda paling populer dan transmisi otomatis. Peralatan dilengkapi dengan palka di atap, warna logam, sistem audio yang mahal, serta paket kenyamanan dan desain. Dalam paket terakhir, cakram cor selama periode musim dingin digantikan oleh baja pada ban bertabur, dan bukannya pelapis salon, Sangen hadir lebih mahal nidingen. Enam puluh biaya sekitar $ 36.000 seperti itu.
   
Berikut adalah kursi olahraga dengan jok nidingen
      
   
Untuk transportasi barang -barang panjang, Anda dapat membuka palka di belakang sandaran tangan tengah, atau melipat bagian belakang sofa
 
Empat -kompartemen ruang
Apa desain Volovian konservatif? Penampilan S60 lebih mengklaim untuk pelopor. Lihatlah hidung yang menonjol ke depan dengan gril radiator, pada garis pinggang dengan pinggul curam, pada lampu belakang yang elegan. Dan garis jatuh atap dan lebar besar mesin (delapan puluh meter - ini banyak untuk model kelas menengah) mengubah S60 menjadi penulis olahraga yang berkepanjangan. Sixtie benar -benar sangat egois. Dan mengapa hanya pintu belakangnya?
Tapi itu sepadan dengan gelas yang sedikit berwarna, Anda terjun ke suasana kebaikan, kenyamanan dan kepedulian rumah kepada seseorang. Di sini semuanya disubordinasi dengan kenyamanan penggunaan. Jika ini adalah pena, maka ambillah, Anda tidak berpikir bahwa dia bisa jatuh. Jika tombolnya tidak mengincarnya dengan jari Anda - Anda tidak akan melewatkan lima besar.
Ergonomi tempat kerja pengemudi hanya diverifikasi dengan sempurna. Ini terutama patut dicatat dengan kontrol yang sangat nyaman dari komputer on-board menggunakan roda berputar pada sakelar roda kemudi kiri dan kontrol pelayaran dengan tombol pada roda kemudi. Dan remote control kontrol iklim benar -benar brilian. Hal yang sama dapat dikatakan tentang sistem audio dengan tiga pegangan berputar besar, bukan tombol kecil. Dan ini, omong -omong, adalah faktor keamanan.
 
Setelah melipat kursi depan, Anda bisa mendapatkan meja, atau mengangkut barang panjang
       

Deflektor di Rak Tengah Langsung Udara ke Jendela atau Penumpang Belakang

Kontrol pelayaran dikendalikan oleh tombol pada roda kemudi
 
Kedua kursi depan memiliki set lengkap dan sejumlah besar penyesuaian, yang, ditambah dengan dua arah dengan roda kemudi, menyediakan penanaman yang nyaman untuk pengemudi kulit apa pun. Kursi olahraga yang termasuk dalam desain paket dipasang di mobil kami. Dalam hal ini, ini bukan tempat tidur Procrustean di mana jika Anda menemukan diri Anda, Anda tidak akan kembali. Hanya kursi olahraga agak lebih padat di pundak dan pinggul. Dengan anatomi saya dengan ukuran 50-52, saya merasa di dalamnya seolah-olah mereka dibuat khusus untuk saya.
Tetapi jika ergonomi yang bijaksana dari salon telah menjadi ciri khas model Volvo terbaru, maka garis -garis yang menyenangkan dari profil non -automobile hanya disentuh. Misalnya, kantong untuk hal -hal sepele yang terletak di depan di atas bantal kursi, atau kait untuk pakaian di sandaran kanan depan kanan. Jaket itu menggantungnya - dan dokumen dengan ponsel selalu ada. Ngomong -ngomong, untuk biaya tambahan Anda bisa mendapatkan telepon -waktu penuh (atau hanya persiapan untuk pemasangannya) dengan set koneksi tinggi, di mana speaker dipasang di sebelah kiri ke sandaran kepala pengemudi, dan mikrofon keluar darinya Sisi kanan pada braket yang fleksibel. Anda tidak akan cocok dengan sistem bagian ketiga tunggal yang sama nyamannya. Dan dudukan untuk kait atau volovian berpemilik untuk dokumen di sisi kanan konsol pusat? Hal -hal seperti itu adalah satu sen, tetapi mereka membuat komunikasi dengan mobil jauh lebih menyenangkan.
Nah, oh well, resepsi kelas pertama diberikan kepada pengemudi dan penumpang depan. Tapi bagaimanapun juga, enam puluhan dan atap mengalir, dan itu terlihat seperti kompartemen. Menarik,
Bagaimana perasaan penumpang belakang?
Seperti pelamar. Hal utama adalah lulus ujian masuk, dan di sana - jika Anda tidak memiliki keputihan dan Anda akan menerima diploma. Pada ujian, Anda diundang untuk masuk ke celah sempit antara pintu miring (atap mengalir) dan sudut depan bingkai pintu. Saya segera memperingatkan Anda bahwa pada upaya pertama ada peluang besar untuk tertidur, tersandung di sudut. Tidak, S60 jelas tidak cocok untuk peran personel.
Apa yang membuat nilai -nilai keluarga orang Swedia yang melindungi dengan cemburu membuat kenyamanan merugikan semacam gaya olahraga? Semuanya sederhana. Tidak seperti kita, orang Eropa tidak memiliki kompleks gudang. Jika seseorang bermaksud untuk secara teratur mengangkut penumpang di kursi belakang, ia membeli V70 - enam puluh yang sama, hanya dengan tubuh gerobak. Di V70 dan ruang lebih besar dengan mengorbankan jarak sumbu roda yang lebih panjang, dan langit -langit lebih tinggi, dan pintu belakang hampir persegi panjang. Dan yang keenam puluh benar -benar ditugaskan peran sedan sport untuk dua orang, yang, jika perlu, dapat membawa beberapa orang lagi. Ini adalah ideologi dari banyak sedan kelas menengah yang mahal.
Jika Anda telah belajar mem -bypass sudut yang tajam, tidak ada yang bisa dikeluhkan di belakang. Kursi nyaman, tempat -tempat di atas kepala dan di kaki - meskipun tidak dengan kelebihan, tetapi cukup. Penumpang ketiga akan muat di sini dengan lebar, tetapi sofa jelas untuk dua orang, terutama jika salon adalah olahraga. Dan, sekali lagi, Volovian merawat seorang pria - seolah -olah dalam permintaan maaf atas ketidaknyamanan pada awalnya. Di layanan Anda adalah deflektor saluran udara di rak pusat, sandaran lipat dengan dudukan cangkir dan tempat untuk botol plastik atau untuk keranjang sampah kertas. Bahkan kantong di bagian belakang kursi depan - dan itu ganda. Dalam klarifikasi batin majalah, dan di dalam jaring luar - sarung tangan dan topi.
Sekali lagi percakapan tentang kain?
Mengapa tidak berbicara jika ada sesuatu? Volvo menawarkan skema warna luas interior dan banyak pilihan untuk bahan finishing. Kain standar atau pelapis kulit sepenuhnya dapat diperoleh dengan kursi standar dan olahraga.
Selain itu, mewah ditawarkan untuk kursi standar, dan untuk olahraga, pelapis gabungan Sangen (vinyl/fabric) dan nidingen (kulit/tisu). Mewah adalah hal yang luar biasa. Itu terlihat mahal dan mungkin jok yang paling menyenangkan untuk tubuh. Nah, memilih antara Sangen dan Nidingen, saya memilih dengan dua tangan untuk yang terakhir. Namun, kulitnya bukan vinil, dan kain di Ningen juga lebih baik.
Kami membawa bagasi
Apakah bagasi itu menjadi korban gaya olahraga? Dalam hal volume, cukup baik - 425 liter. Benar, liter ini membentang ke dalam kasus pensil yang sempit dan panjang. Tetapi untuk mengangkut meter yang panjang, Anda dapat menggunakan tidak hanya lipat secara terpisah dari sofa belakang dan palka di salah satu bagian. Anda bahkan dapat melipat bagian belakang kursi penumpang depan. Dan kemudian - ambil setidaknya cornice, setidaknya papan selancar.
Dan, tentu saja, Volvo tidak akan menjadi Volvo jika bagasi tidak disediakan untuk fasilitas tambahan. Dealer dapat menawarkan Anda jaring elastis menekan bagasi ke lantai, serta memasang kantong atau sabuk mesh samping, yang dapat ditarik ke dinding bagasi sehingga tidak jatuh.
 
Tubuh yang mengatur

1. Blokir Windows. 2. Unit kontrol pencahayaan. 3. Kontrol pelayaran. 4. Ceruk untuk hal -hal kecil. 5. Audiosystem. 6. Kontrol iklim.

 
Batangnya sempit dan panjang. Jika sesuatu bergulir ke sudut jauh, Anda harus menyelam secara mendalam
 
Anak -anak di dalam mobil
Airbag penumpang tidak ada dalam konfigurasi standar justru karena kemungkinan mengangkut bayi dada di kursi anak -anak yang terletak di kursi depan ke depan. Orang Swedia tidak mempercayai saklar bantal kanan yang dapat Anda lupakan, atau pengenalan otomatis kursi anak -anak. Tanpa bantal - lebih dapat diandalkan.
Untuk anak -anak yang lebih besar, kursi dapat dipasang di dudukan standar isofix yang terletak di sofa belakang. Selain itu, untuk anak -anak dengan berat 15 hingga 36 kg, Anda dapat memesan kursi yang dibangun di sandaran lengan lipat. Benar, ini adalah mini-stop datar tanpa perlindungan lateral. Orang Swedia itu sendiri menyebutnya bantal tambahan.
Akhirnya, atas perintah, alih -alih mekanik yang biasa, Anda bisa mendapatkan kunci anak -anak yang jauh dari kunci pintu belakang, termasuk dalam tombol di konsol pusat.
 
Dasbor

1. Layar komputer di -board. 2. Indikator suhu pendingin. 3. Speedometer. 4. Penghitung jarak tempuh. 5. Tachometer. 6. Jam, tanda -tanda suhu penutupan, indikator mode transmisi otomatis. 7. Indikator level bahan bakar. 8. Lampu Sinyal.
  
Mesin

1. Tanker Washer kaca 2. Tangki kemudi power hidrolik kemudi. 3. Tangki ekspansi sistem pendingin. 4. Lehernya yang berbelok. 5. Tangki silinder rem utama. 6. Blok sekering. 7. Probe Minyak.

 
Keamanan
Ini adalah inti dari filosofi perusahaan Swedia. Merawat keselamatan terasa bahkan secara detail, pada pandangan pertama tidak terkait dengannya. Mengapa, misalnya, klem di belakang panggung sofa belakang dilepas ke batang? Sehingga anak -anak tidak membukanya saat bepergian. Kalau tidak, beban dengan pengereman tajam dapat terbang ke salon dan mematahkan punggung duduk di belakang. Anda dapat melanjutkan sebanyak yang Anda suka. Karena itu, mari kita bicara tentang hal terpenting.
Keselamatan aktif, selain ABS standar dan sistem distribusi upaya rem, dapat ditingkatkan dengan memasang sistem antibux STC seharga $ 440 (standar untuk versi T5). Dengan kecepatan hingga 40 km/jam, ia memperlambat roda selip dan, jika perlu, mencekik mesin. Lebih canggih adalah sistem stabilisasi dinamis DSTC ($ 1100). Dia berkelahi tidak hanya tergelincir, tetapi juga dengan drift.
Jika terjadi kecelakaan, lima airbag biasa akan tampil untuk pertahanan Anda. Jika Anda tidak akan memasang kursi anak -anak di depan, maka seharga $ 400 Anda dapat memesan penumpang keenam.
Tetapi cara keamanan pasif yang paling menarik adalah sistem cambuk. Ini adalah pengekangan kepala dari desain khusus dan bagian belakang kursi depan, menyimpang dan bantalan energi saat berdampak dari belakang. Ini menghindari cedera tulang belakang.
Immobilizer dan alarm biasa akan mengurus keselamatan mobil. Selain itu, kunci pusat dibuat sedemikian rupa sehingga dalam keadaan tersumbat pintu Anda tidak dapat membuka dari dalam - misalnya, memecahkan kaca. Anda dapat mematikan fungsi ini, serta sensor volume jika Anda meninggalkan seseorang di dalam mobil. Plus, dari Keyen, Anda dapat mengaktifkan pencahayaan internal dan eksternal, mendekati mobil dalam gelap. Dan juga memprogram waktu di mana mobil akan menutupi jalan Anda ke rumah.
 
Kait untuk pakaian disediakan di pengekangan kepala depan kanan

Di bagian depan bantal kursi, ada saku untuk hal -hal sepele
       
  
Konsol pusat memiliki asbak dengan tutupnya, tempat cangkir dan kotak tinju untuk CD

Di depan kursi belakang adalah tempat lipat untuk botol atau untuk keranjang sampah kertas

    
Kami suka
 
Menyikat pembersih phary jauh lebih efektif daripada mesin cuci brengsek

Blok Kontrol Iklim -Image of Convenience dan Logical Control
 
Hatch di atap memiliki tirai samping, yang mengurangi kebisingan dengan kecepatan

Tutup bagasi terbuka pada sudut yang sangat besar, memberikan akses yang nyaman ke bagasi

Sebaik:
Secara mengejutkan dipikirkan dalam hal -hal kecil dan salon yang nyaman digunakan
Kemungkinan pengaturan konfigurasi individu
Suspensi yang nyaman
  
Kami tidak menyukainya

Saat mendarat, Anda pasti tersandung di sudut pintu yang tajam

Pegangan penyesuaian dukungan lumbar disembunyikan dalam celah sempit antara kursi dan kotak pusat

Sebaik:
Pedal rem yang terlalu sensitif
Izin jalannya kecil
 
 
Di jalan
Saya yakin bahwa pada S60 banyak yang akan ditransplantasikan dari model ke -850 atau dengan ahli warisnya yang dimodernisasi S70. Jadi - di pertengahan tahun pertama, sampai pembeli kaya masih kelebihan berat badan, 850 -an dalam versi T5 menyimpang seperti pai panas. Namun, para dealer merekomendasikan versi GLT dengan pelanggan mereka dengan mesin tanpa harapan 170-tenaga kuda, menganggapnya yang terbaik.
Di bawah kap mesin saya yang berusia enam puluhan, mesin yang sedikit dimodernisasi dari 850glt bergemuruh. Dan saya tidak pernah menyesal bahwa saya tidak mendapatkan 250-tenaga kuda T5. Selain itu, menempatkan diri saya di tempat pemiliknya, saya senang bahwa saya tidak membayar lebih $ 3000 untuk tumpukan 200-tenaga kuda. Mengapa, jika di kota mesin 170-tenaga kuda memungkinkan Anda untuk dengan mudah melompat dari tempat di aliran yang bergerak, dan menyalip tegang di jalan raya pinggiran kota tidak menyebabkan kesulitan? Mungkin dua dan empat putus asa adalah yang terbaik. Dan optimal untuk S60.
Sebuah otomatis 5-kecepatan adaptif memikat tidak begitu banyak kemampuan untuk beradaptasi dengan gaya mengemudi pengemudi karena kemampuan untuk memperlambat dengan mesin bahkan di posisi D. secara umum, dalam upaya untuk memadamkan kecepatan S60 menunjukkan semangat yang luar biasa. Remnya sangat sensitif sehingga di gabus merangkak dengan tanda hubung kecil, perjalanan dari belakang segera mulai meningkatkan jarak.
Dalam hal pengendalian, enam puluhan menyerupai model ke -850, yang mengubah gagasan Volvo sebagai mobil untuk boneka. Namun, menyebut S60 sedan sport tanpa reservasi terhalang oleh terlalu ringan setir, yang tidak memungkinkan secara halus merasakan mobil dengan cepat. Dan suspensi di sini lebih dikonfigurasi untuk kenyamanan daripada dalam perjalanan yang ekstrem.
Tampaknya orang Swedia tetap setia pada ideologi mereka. Ya, mereka belajar cara membuat mobil dengan kualitas mengemudi yang menarik dan penampilan yang spektakuler. Namun, bumbu akut di goetborg masih ditambahkan dalam dosis terbatas.
Untuk sorti ke pondok dan pada sifat enam puluh, itu tidak dengan cara terbaik. Wheelbase -nya panjang, dan izin jalannya kecil. Untungnya, setidaknya bumper dari bawah dibingkai oleh plastik yang tidak dicat lembut. Tapi tetap saja, dalam kondisi kami, lebih baik untuk menetapkan perlindungan pabrik asli dari kompartemen motor, yang ditawarkan oleh dealer.
 
Dimensi mobil, mm
 
Dimensi salon, mm
Operasi, Layanan
Ada 13 dealer Volvo resmi di Rusia. Dari jumlah tersebut, tujuh di Moskow dan tiga di St. Petersburg. Garansi pabrik adalah satu tahun tanpa membatasi lari, jika tidak, diperintahkan untuk dilakukan setelah 15.000 km.
Namun, pelanggan Volvo menuntut orang. Oleh karena itu, beberapa dealer mengambil peningkatan kewajiban. Misalnya, dalam kondisi tertentu mereka memberikan jaminan hingga dua atau bahkan tiga tahun, memberikan evakuasi gratis jika terjadi gangguan secara umum, dari bagian banyak dealer Volvo, kekhawatiran nyata untuk klien baru -baru ini telah diamati, dan tidak hanya deklarasi tarif yang bodoh. Misalnya, jika evakuator perusahaan, katakanlah, sibuk dengan kemandirian dan Anda harus menggunakan layanan dari layanan pihak ketiga, dealer pasti akan berbagi dengan Anda biaya evakuasi.
Sampai saat ini, gudang sentral suku cadang di Rusia tidak ada dan masing -masing dealer memerintahkan mereka di Swedia sendiri. Biaya sasis normal di dealer Moskow adalah rata-rata $ 45-50.
 
 
Daftar Peralatan Standar S60 dan S60 T
Sistem rem anti -lok
Sistem Distribusi Sistem Rem Elektronik
Lima Airbag (Driver, Side Front dan Window)
Kursi depan dengan perlindungan dari belakang
AC
Pelatihan audio
Penggerak listrik cermin dan kacamata
Pemanas kursi
Kastil Tengah dengan remote control
Jauh lebih bersih
Filter salon
Immobilizer
Alarm keamanan
S60 AWD (selain S60 dan S60T)
Transmisi otomatis
Kontrol iklim
Roda Alloy
S60 T5 (selain S60 dan S60T)
Sistem Antibux STC
Pelapis kulit dari roda kemudi
Ubotka Sangen
Lampu kabut
Paket peralatan tambahan
Kenyamanan ($ 1255)
Kontrol iklim
Kontrol Pesiar
Kaca spion
Komputer on-board
Make -up mirror dengan lampu latar
Tinju untuk CD dan koin di konsol pusat
Cangkir pemegang di depan dan belakang
Lampu kabut
Premium ($ 1255)
Melipat cermin eksternal dengan pintu masuk dan output lampu latar
Kursi depan dengan penggerak listrik
Memori posisi kursi pengemudi dan cermin eksternal
Pengekangan kepala belakang dengan lipatan jarak jauh
Desain ($ 1255)
Pelapis kulit dari roda kemudi dan gearbox tuas
Dekorasi kayu salon
Ubotka Sangen
Kacang rahasia di atas roda
Roda beroda
 
Ukur para ahli limusin majalah
Cuaca
Suhu + 29
Tekanan, Mm Hg. Seni. 749
Kelembaban, % 60
Pelapis beton aspal kering
Kualitas dinamis
(beban parsial - 2 orang + 25 kg)
Akselerasi, C:
040 km/jam 3.2
060 km/jam 5.3
080 km/jam 8.0
0100 km/jam 11.4
0120 km/jam 16.1
0140 km/jam 21.7
0160 km/jam 30.9
0400 M 18.3 (128.7 km/jam)
01000 M 32.5 (163.1 km/jam)
Kecepatan maksimum, km/jam 210
Kesalahan speedometer, % 4.8
Elastisitas, hlm
60-100 km/jam (kik-daun) 7.0
80-120 km/jam (kik-daun) 9.0
Berlari, m
12050 km/jam 1851
500 km/jam 813
Pengereman dengan 100 km/jam
Jarak pengereman, m 43.6
Perlambat, M/S2 8.9
  
Harga untuk suku cadang dan itu, USD
To1 15.000 km $ 165
TO2 30.000 km $ 300
To3 45.000 km $ 165
Filter oli $ 10
Filter Udara $ 23
Filter bahan bakar $ 35
Busi (1 pc.) $ 5.2
Timing Belt $ 61
Bantalan rem (depan/belakang) $ 52/45
Ujung tip dari steering dorong $ 36
Batang kemudi $ 96
Dukungan bola $ 74
Shock Absorber, depan/belakang $ 135/90
Sayap depan $ 277
BAWAH Sayap $ 324
Capot $ 962
Pintu depan $ 583
Pintu belakang $ 525
Majelis Bumper Depan $ 579
Rakitan Bumper Belakang $ 423
Kaca depan $ 343
Kaca samping $ 196
Perakitan lampu depan, halogen $ 373
Unit lampu belakang $ 205
     
Kami memutuskan:
Karakter benda mahal harus kompatibel dengan karakter Anda. Di Volvo-S60 pasti ada percikan hidup. Namun, dia kuat, andal dan murah hati.
Alexander Konov, Foto Alexander Sadovnikov
 

Sumber: Majalah "Limousine" [05/02]