Tes Drive Volvo S40 Sejak 2007 Sedan

Realitas bergengsi

Untuk Volvo, gambar salah satu mobil paling mahal dalam hal konten diperbaiki untuk waktu yang lama. Dan di mana uang Volvovodov? Mikhail Kolodochp memutuskan untuk secara sukarela berdiri di jalan kebangkrutan setahun dan setengah yang lalu
Manajer dealer mobil tinggi.
- Anti pencurian? - Dia dengan sopan bertanya. - Kamu bisa, tentu saja, tapi - mengapa kamu butuhkan? Mark Volvo adalah rumah besar - tidak ada anak laki-laki, tetapi orang-orang serius dan dihormati pergi pada mobil seperti itu! Mencoba menjual seseorang dari mereka tudung curian atau mobil - naif: karena mobil-mobil ini tidak mencuri.
Saya pikir sisa hari itu, apakah saya mendekati peran yang serius dan dihormati. Dan kemudian dia mengakui pada dirinya sendiri bahwa dia telah lama ingin naik sedikit pada Volvo - setelah semua, saya selalu lebih suka musik pop klasik. Sophies melirik daftar harga dan menyadari bahwa, meskipun semuanya matang.
Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa versi telanjang S60 (140 hp, mekanik) pada saat pembelian (Juli 2006) menelan biaya $ 29.900, dikalikan dengan tentu saja. Bagi saya, kehadiran mesin dan mesin pada 170 hp, serta pemutar CD, iklim terpisah dan sensor parkir. Itu sama-sama mendasar untuk membayar velg dan interior kulit. Akibatnya, untuk membujuk SeruoGrozzy Swedia untuk pergi ke rumah saya dikelola sekitar 900 dengan ribu rubel kecil.
Lebih tepatnya - untuk 970 ribu. Detailnya nanti
Harga kepemilikan beradab
Prestise dari merek yang saya rasakan instan: di wastafel, saya mulai meminta sedikit lebih dari setengah dari volga sebelumnya. Pengemis jalanan, menghina penciptaan Nizhny Novgorod, mulai sekarang, berteriak di persimpangan di gelas saya. Dan dia tiba-tiba menunjukkan pengetahuan pemasaran dari pintu masuk tetangga dan bergumam tetangga di bangku: Volvo-car mahal itu, menangkap.
Memang, biaya yang pertama (15.000 km) memfasilitasi saku untuk hampir 14 ribu kembali. Masih ada dua cacat lucu: garansi, dan karenanya gratis. Pada awalnya, kabel drive jatuh di mekanisme pintu belakang, dan kemudian semalam kedua bip. Tapi tentang itu - lalu.
Kami terus menghitung uang. Konsumsi bahan bakar rata-rata untuk jarak tempuh 23.000 km hanya 7,5 l / 100 km. Angka-angka itu cukup nyata: Faktanya adalah bahwa kekejian dari kemacetan lalu lintas Moskow dipaksa untuk memindahkan perjalanan melalui kota asal minimum. Itu sebabnya kilometer jarak tempuh pada bensin ke-95 membebankan saya sekarang tidak lebih dari satu setengah rubel. Tetapi
Tapi dengungan dari perjalanan yang bermasalah di dekat Rakhmaninov dan Tchaikovsky merusak kebiasaan zarulevskaya dengan tegas menghitung segala macam hal - misalnya, biaya kilometer jarak tempuh. Dan di sini adalah yang luar biasa dan setengah rubel langsung tumbuh di Ingur! Alasan default seperti itu ada di tabel di bawah ini: harga lompat rabid telah menghasilkan asuransi. Nilainya sedemikian rupa sehingga bahkan menjadi bebas bensin, dan mobil itu benar-benar tidak bahagia dan tidak dipulas, jarak tempuh akan menelan biaya lebih dari 5 rubel. Dan dengan bahan bakar dan layanan - harap 7 rubel 95 kopecks!
Namun, biaya tinggi yang terkenal adalah persis apa: seperti itu adalah harga kepemilikan peradaban dari mobil modern dari kisaran harga yang serius. Anda dapat, tentu saja, menolak layanan merek, meludahi asuransi dan mencuci prasmanan ember, tetapi itu adalah kembali ke era garasi kemauan. Saya tidak mau.
Benar, ada solusi lain untuk masalah - kardinal: transisi ke layanan anak perempuan di mesin panggil panggilan. Asuransi, inspeksi, perubahan karet, pemeliharaan, perbaikan, garasi - biaya untuk semua artikel ini akan menggantikan sewa: isi bensin - dan mengemudi. Tapi ini adalah kehidupan mobil yang sama sekali baru bagi saya, berbicara tentang yang saya belum siap serius.
Tidak perlu menyedihkan
Tidak, saya tidak bermaksud untuk berpisah dengan mesin ini sama sekali. Langkah ke peradaban dibuat, dan kesenangan komunikasi dengan teknik level ini lebih unggul daripada biaya, material dan moral. Saya akan mencatat bahwa untuk pertama kalinya dalam hidup saya, saya mulai naik dengan trunk yang benar-benar kosong dan bersih (tanpa tabung, kain dan jaket-labu), yang tidak terlalu membuat jaket Anda sendiri. Dosa - Dia mendapati dirinya untuk membuka tudung: untuk menuangkan cuci, setiap kali saya mencari tuas yang tepat. Namun, bahwa Swedia tidak tercapai, itu pendek di hidungnya.
Rak depan yang memanjakan - upeti keamanan terkenal - membuat visibilitas di S60, untuk membuatnya sedikit, terganggu. Silau di kaca depan dari grid ventilasi tidak baik. Seperti fakta bahwa dalam mobil modern, karena suatu alasan, tidak ada tempat biasa untuk kit pertolongan pertama; Saya harus mendorongnya ke bagasi bagasi di sebelah baterai. Dan pemadam api dua liter pergi ke ceruk ke lampu belakang. Benar, dimungkinkan untuk membeli bermerek, seharga $ 200: dia akan cocok untuk kursi depan. Tapi - untuk menyalahkan, memerah.
Sekarang - lagi positif. Untuk yang hebat mengejutkan, Volvo sudah lupa kebiasaan buruk, diperoleh dari GAZ-3102 selama beberapa kali. Di sana saya terkadang hooliganil dan membiarkan dirinya parkir dari pagar atau dinding ke sentuhan cahaya bumper. Jadi - beberapa pukulan yang agak berdering dari rok anterior tentang batu trotoar muncul dengan tangan saya. Dan untuk itu - rasa hormat terpisah terhadap mereka yang membuat item ini dari plastik kanan.
Dan kesimpulan umum jelas: kandungan peradaban dari mobil modern tidak dapat diterangi lebih mahal bagi kita sebagai sendok. Memahami hal ini, salah satu kenalan saya dengan sengaja naik sepanjang tahun pada Zhiguli atau Oda yang rusak, mengubah mereka setiap musim gugur. Tenggelam, asuransi, perbaikan, anti-pembajak - dia tidak tahu kata-kata ini dan tidak mau, dan itu tidak kehilangan apa pun di jual kembali. Nah, Anda bisa naik dan begitu.
Tapi tanpa kesenangan!
Dari kehidupan Volvovod
FAKTOR MANUSIA
Mengapa pada saya serugginous tiba-tiba ada kedua sinyal-hasil. Namun, kerusakannya adalah omong kosong, tidak perlu dikhawatirkan. Saya menghubungi layanan di Izmailovo, saya menginformasikan tentang cacat dan segera saya merekam pada hari Minggu pagi berikutnya. Mobil dengan cepat diambil, tetapi saya dianugerahi kembar di bar - mereka akan diperlakukan dengan secangkir jus gratis. Kelas! Dan saya tidak ingin memperhatikan bahwa gadis yang tidak ditulis terlambat untuk menit-menitnya, keduanya, di 50 ..
Satu jam kemudian - semuanya beres, di sini adalah kuncinya. Hanya di sini tidak ada sinyal di hadapan - hubungi hari setelah tiga atau empat. Sementara itu, hanya frekuensi rendah yang membeli Anda - bepergian begitu. Hmm baik, oke.
Empat hari saya menelepon - tidak ada sinyal. Kapan, tidak tahu, mencari sendiri! Guys, sebelum Anda tidak bekerja di stasiun Vazovskaya? Saya sebut layanan dari perusahaan yang sama di Kiev jalan raya - ada yang terkejut: ada sinyal! Manajer segera mengeluarkan aplikasi - sudah besok penutupan akan menyerahkan kepada nama saya di Izmailovo!
Direkomendasikan untuk hari libur terdekat. Saya datang - tidak ada sinyal untuk pergi ke Kiev - setelah beberapa jam, Volvo lagi bibies, dan di depan saya mohon maaf atas perilaku kolega yang tidak dapat dikupas. Katakanlah, inilah nomor aplikasi seperti itu - tetap hanya meregangkan tangan Anda ke rak atau mengirim klien. Dalam layanan Izmailovskaya memilih yang kedua - baik, mereka tidak akan melihat saya lagi.
Namun, tidak yakin bahwa fakta ini akan membuat seseorang marah. Rupanya, permintaan akan layanan masih jauh lebih tinggi daripada penawaran.
 
Mikhail Kolodochkin.
 
 
 
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"