Test Drive Wilvo S40 Sejak 2007 Sedan

Kami membutuhkan "Eropa" yang nyaman hingga 1.600.000 hal.

Setelah menetapkan tujuan untuk membeli mobil Eropa berkualitas tinggi dan nyaman, saya hampir berhenti dalam pilihan saya di Audi A4, seperti tiba -tiba di bidang penglihatan saya, proposal 2012 untuk mobil Volvo S60 dengan motor T5 sangat tertarik saya.

Alexey Voznyuk, manajer proyek, pengalaman berkendara selama 6 tahun, melakukan perjalanan ke Honda Jazz, menginginkan mobil Eropa berkualitas tinggi dan nyaman, anggaran 1.600.000 rubel.

Persyaratan mobil

GAMBAR
Setelah bertahun -tahun memiliki kendaraan mobil dan kendaraan bermotor Jepang, saya ingin mencoba beberapa merek Eropa yang terkenal.

GAYA
Tidak terlalu penting.

Ekonomi
Saya tidak suka membakar bensin, tetapi demi karakteristik dinamis yang baik, saya siap membuat pengecualian.

Kualitas Shodal
Saya ingin kemampuan kontrol dan stabilitas yang sangat baik di trek. Saya pergi dengan tenang, tetapi dinamika yang baik penting untuk gerakan bebas masalah.

PEDALAMAN
Kursi yang nyaman adalah penting, ergonomi yang baik tidak ada yang harus mengalihkan perhatian sia -sia dan menuntut gerakan yang tidak perlu.

PERALATAN
Saya suka ketika mesin membantu mengemudi baik dalam kehidupan sehari -hari (transmisi otomatis, kontrol pelayaran, kamera, dll.), Dan dalam hal keselamatan (ABS, ESP, dll.). Semakin banyak otomatisasi, semakin baik.


Volxo S60 1 189 000 hal.
Dipilih karena diisi dengan sistem teknologi tinggi dan dikenal karena keamanannya.

Audi A4 1 564 900 hal.
Dipilih karena terkenal dengan kualitas dan karakteristiknya yang berjalan.


Setelah menetapkan tujuan untuk membeli mobil Eropa berkualitas tinggi dan nyaman, saya hampir berhenti dalam pilihan saya di Audi A4, seperti tiba -tiba di bidang penglihatan saya, proposal 2012 untuk mobil Volvo S60 dengan motor T5 sangat tertarik saya.

Alasan minat saya adalah jumlah dari beberapa faktor: pertama, dengan harga yang sebanding, produsen Swedia menawarkan paket yang lebih kaya daripada Audi; Kedua, saya mendengar tentang keamanan legendaris dari mesin -mesin ini, dan akhirnya, terlepas dari pemilik Cina, Volvo tetap menjadi mesin Eropa yang berkualitas dan nyaman, yang, secara teori, harus bersaing dengan mobil Jerman.

Untuk mengetahui apakah itu atau tidak, dan akhirnya memutuskan pilihan, saya memutuskan untuk melakukan perbandingan objek yang lebih banyak dari model -model ini.

Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-Tronic

GAYA
Tentu saja, penampilan yang berhasil dan berkesan. SANGAT BAGUS

Kualitas Shodal
Penanganan yang luar biasa dan dinamika pedas. BAGUS

PEDALAMAN
Sedikit sempit, tetapi semua yang Anda butuhkan dan dengan mudah di akses. NORMA

Ekonomi
Anehnya, konsumsi bahan bakar yang rendah untuk mobil dengan transmisi otomatis, mesin turbo dan semua roda. KELAS!

Peralatan dalam standar
Sangat sederhana, dan semua opsi tambahan secara signifikan meningkatkan harga mesin. KASIHANNYA


KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
+
Sistem pengelolaan dan stop/stop yang luar biasa.
-
Harga tinggi dan kelangkaan opsi dasar.
 
Spesifikasi

Mark and Model - Audi A4 2.0 TFSI Quattro S Tronic
Dimensi - 4701x1826x1427 mm
Engine - bensin., Dengan turbocharged, secara berurutan, 4 -silinder., 1984 cm3, 211 hp pada 43006000 min-1
Transmisi - 7 -Peed S Tronic
Dinamika- 245 km/jam; 6,5 s hingga 100 km/jam


Dalam hal eksterior, Audi pasti menang: jelas bahwa banyak tenaga kerja diinvestasikan dalam desain mobil Jerman. Volvo, tentu saja, juga cantik dengan caranya sendiri, tetapi hampir tidak dapat dibedakan dari sebagian besar mobil massal.


Dapat dilihat bahwa banyak tenaga kerja diinvestasikan dalam desain mobil

Audi sedang mencoba dalam segala cara yang memungkinkan untuk menekankan dinamisme dan olahraga: pendaratan rendah, kursi dengan dukungan sisi tinggi, roda kemudi pendek ... dan penanganan yang benar -benar menakjubkan! Mobil ini sangat gesit untuk ukurannya, tetapi berdiri di strip dan mematuhi setir, seperti dalam permainan komputer. Suspensi disesuaikan di bawah perjalanan yang dinamis, tetapi, bagaimanapun, jauh lebih lembut daripada Volvo. Cacat kecil di jalan raya tidak terlihat sama sekali, dan yang besar, seperti polisi berbaring, tidak memaksa mobil memantul. Anda terbiasa dengan rem yang sangat baik begitu cepat sehingga setelah beberapa saat gaya pengendaraan menjadi lebih tajam.


Di luar bagasi tidak terlihat tebal, tetapi di dalamnya ada lebih dari cukup

Namun, semangat olahraga Audi membawa sekelompok kecil kekurangan. Poin pertama di sini adalah suspensi dan mesin. Dari seluruh lima mode suspensi, saya menemukan makna praktis hanya dalam dua: nyaman dan olahraga. Dan jika mobil mengendarai dengan sangat rapat, tetapi sangat lancar, maka mobil mulai berperilaku sangat gugup dalam dinamika, kemudian menendang di belakang saat dipercepat, kemudian gemetar dengan seluruh tubuh beralih saat melambat. Selain itu, Audi cukup rendah saat mendarat, saya sering menyentuh atap dengan kepala.


Situs pengemudi sedikit sempit, tetapi semua kontrol nyaman

Dari fitur Audi yang menarik, perlu dicatat sistem start/stop, yang mematikan motor selama berhenti. Saya bertemu dengan hal ini untuk pertama kalinya, dan pada awalnya mengaku sedikit mengecewakan. Sejauh yang saya tahu, sebagian besar sistem ini segera mematikan dan mengendarai dengan cara kuno. Tetapi saya mencoba membiasakan diri, dan, saya harus mengatakan, setelah beberapa saat saya berhenti memperhatikan saat -saat ketika mesin berhenti. Ya, tentu saja, periode adaptasi tertentu diperlukan (misalnya, jika mesin dinyalakan dengan roda bengkok, maka roda kemudi bahkan bisa menjatuhkan tangan Anda), tetapi itu bagus, berdiri dalam kemacetan lalu lintas tuli, sadari itu Anda tidak membuang bensin dan tidak mencemari atmosfer.


Volvo S60 T5


GAYA
Bentuk berbentuk sabun biasa. So-so

Kualitas Shodal
Mesin turbocharged 5 -silinder menghasilkan dinamika yang baik. BAGUS

PEDALAMAN
Kabinnya luas, dan ergonomi semua antarmuka dipikirkan dengan cermat. Luar biasa

Ekonomi
Mobil yang kuat dan berat cukup aktif mengonsumsi bensin. Sesuai

Peralatan dalam standar
Semua roti utama sudah ada di database, peralatan maksimum hanya berbeda dalam detail interior. Sangat indah


KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
+
Ergonomi lengkap, indah, interior yang luas dan, tentu saja, harganya.
-
Konsumsi bahan bakar.

Spesifikasi
Mark and Model - Volvo S60 2.5 T5 AT
Dimensi - 4628x1865x1484 mm
Mesin - bensin, dengan turbodan., 5 -silinder., 2521 cm3, 249 hp. pada 5500 min-1
Transmisi - transmisi otomatis 6 -kecepatan
Dinamika - 245 km/jam; 7.2 s hingga 100 km/jam


Beberapa kekecewaan dari penampilan S60 dibandingkan dengan A4 langsung menghilang, ada baiknya mengemudi di belakang kemudi mesin Swedia. Di dalamnya adalah pesawat ruang angkasa nyata! Selain fakta bahwa untuk harga versi A4 yang hampir dasar Anda dapat mengambil paket mewah S60 dengan navigator, xenon adaptif, palka dan kamera tampilan belakang, tidak ada opsi di Volvo on Audi pada prinsipnya . Misalnya, sistem Blis memantau mobil yang ada di belakang baris tetangga. Jika lampu oranye menyala, Anda tidak perlu membangun kembali. Dan di S60 ada sistem retensi di strip dan sistem panggilan volvo-on (kontrol mobil dari smartphone).


Dasbor dengan jumlah tombol menyerupai kabin pesawat

Saya tampaknya tidak memiliki keluhan terhadap kenyamanan badan yang mengatur Audi, tetapi perbedaannya sudah menjadi jelas dengan pengalaman minimum pengoperasian S60. Di mana di A4, nomor telepon perlu memutar roda yang tidak nyaman, keyboard digital penuh yang ditawarkan di Volvo. Jika dalam A4 mode operasi gearbox harus dipilih dengan menekan satu tombol berulang kali dan memantau indikator kecil, maka di Volvo satu disorot dalam satu tombol besar yang dapat diakses dengan baik untuk setiap mode. A4 mencicit dengan sungguh -sungguh jika Anda keluar dari mobil, lupa mematikan lampu kepala, dan Volvo diam -diam mematikannya sendiri. Seluruh antarmuka intuitif dan mudah diakses, kepemimpinan harus naik hanya sekali untuk mencari tahu cara membuat mobil secara otomatis melipat cermin setelah menutup kastil pusat.


Lampu Xenon Adaptif Lucu Setelah Pengapian Diaktifkan

Sedangkan untuk manajemen, dibandingkan dengan A4, tentu saja, beberapa tawar seperti mobil terlihat, seolah -olah Anda sedang duduk dalam perwakilan besar dari kelas yang representatif, tetapi ini dapat digunakan untuk itu. Selain itu, berkat ukuran Volvo yang lebih besar, saya tidak menyentuh atap, dan lebih banyak ruang terbentuk untuk penumpang dan bagasi.


Penumpang ditawari kendali jarak jauh dari pusat media mobil

Total, jika Anda membuang audi seperti itu, yang tidak diragukan lagi, tetapi tidak penting bagi saya, sebagai penampilan dan prestise merek yang penuh gaya, dalam istirahat kering saya datang dengan kontras dari kemampuan kontrol yang sangat baik dan pengisian ruang dengan ergonomis yang menakjubkan S60. Pasti salah satu dari dua faktor ini tidak mudah bagi saya untuk memilih, jadi poin terakhir dalam pilihan harus menempatkan harga. Dan dia secara signifikan menarik timbangan yang mendukung model Swedia.


Perangkat informatif dan dibaca dengan baik di malam hari

PILIHAN SAYA
Para penikmat mobil Jerman, tentu saja, akan terkejut, tetapi pilihan saya dalam kasus ini Volvo S60. Saya tidak akan entah bagaimana menonjol di jalan, atau menekankan status saya, atau secara agresif bergerak di sungai, kemungkinan besar itu akan menjadi operasi mobil yang sama sekali biasa dan membosankan. Dan dalam hal ini, ergonomi yang tak tertandingi dan bahwa fungsi volvo yang diusulkan yang dapat menghapus bagian dari tindakan rutin untuk mengendalikan mesin dari saya jauh lebih penting.

PILIHAN EDITOR
Kami memiliki pilihan yang sangat sulit: penanganan yang sangat baik atau asisten elektronik, gaya olahraga atau kenyamanan maksimal, semangat Teutonic atau keamanan Swedia. Audi terkenal dengan ergonomi dan kemampuan kontrol, dan jika titik kedua tidak dapat disangkal, maka oleh ergonomi Volvo secara subyektif lebih baik. Tetapi S60 mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar dan kurang jelas dalam gerakan. Peralatan dasar S60 mencakup hampir semua sistem membantu, tetapi Audi lebih bergaya dan olahraga ... tidak ada mobil yang disajikan tidak memiliki keuntungan yang pasti, mereka hanya cocok untuk orang yang berbeda. Oleh karena itu, pendapat di kantor editorial dibagi dan untuk memilih satu hal, saya harus melempar koin. Dan rubel, yang dalam hal ini melindungi beberapa ribu dari jenisnya sendiri, memilih Volvo S60.
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [Agustus 2012]