Test Drive Wilvo S40 Sejak 2007 Sedan
TSE Skandinavia ...
Kelas C, yang sedang kita bicarakan dalam masalah ini, telah tumbuh begitu banyak (dalam arti kata-kata literal) dalam beberapa tahun terakhir sehingga bahkan mobil seperti Saab 9-3, dalam ukuran praktis cocok dengan itu. Nah, Volvo S40 bahkan merupakan perwakilan klasik dari kelas darah elit. Mereka pada saat yang sama di tempat kami secara harfiah selama beberapa jam. Bagaimana tidak mengevaluasi bahkan dalam beberapa kata - sesama warga Swedia bersama?
Tapi seberapa sah berbicara pada saat yang sama tentang Saab 9-3 dan Volvo S40? Bisakah mereka dianggap teman sekelas yang dipenuhi penuh? Lagi pula, pesawat lebih besar, lebih mahal dan, dan, pada kenyataannya, apa lagi? Mereka memiliki kesamaan: apa yang setidaknya adalah kewarganegaraan!
Adapun perbedaan di atas, mereka dapat diabaikan setelah pemeriksaan lebih dekat. Perbedaan panjang 15 cm hampir seluruhnya ditentukan oleh batang Saab yang lebih mengesankan, dan perbedaan $ 1.500 dengan peluang yang lebih sederhana untuk Volvo dasar.
Saab kuat dengan karismanya, yang, sayangnya, tidak semua orang bisa mengerti. Ya, dan merumuskannya sangat sulit. Penggemar merek dengan bangga mengatakan: di Saab ada! Inilah yang sedang kita bicarakan?
Anda tidak mungkin menemukannya di interior mobil. Saab 9-3 diciptakan pada akhir abad ke-20, dan bahkan ide-ide desain yang paling cerdik tidak berdaya melawan waktu. Benar, restyling tahun lalu jelas menyegarkan salon, tetapi tetap saja konsol pusat yang dikumpulkan dalam satu kotak dan panel instrumen dapat disebut klasik, atau solusi membosankan dapat dipanggil. Ya, dan terlalu besar roda kemudi tidak mengingat kemampuan olahraga mobil.
Di luar, sembilan hingga pertiga bagus bahkan tanpa restyling (musim panas ini Swedia akan menyajikan versi 9-3 yang diperbarui). Tingkat keparahan kartu nama merek, dan Saab 9-3 sesuai dengan itu secara penuh.
Harga Volvo S40
Sedan yang paling terjangkau dengan mesin 100-liter 100 liter dan biaya gearbox mekanik dari $ 23.900. Peralatan awalnya termasuk ABS, EBD dan Brake Assist, Tirai Lateral, Lateral dan Keamanan untuk Pengemudi dan Penumpang Depan, Depan Drive Listrik dan Kacamata belakang, penggerak listrik dan pemanasan cermin samping, kemudi daya listrik dan penyesuaian roda kemudi, AC, memanaskan kursi depan, sistem audio kinerja, empat speaker. Mobil dengan mesin 140-horsepower 2.4 liter dan pos pemeriksaan otomatis akan berharga $ 30.300.
Gerakan itu tetap ada. Untuk model yang diperbarui, mesin atmosfer 122-tenaga kuda akan ditawarkan sebagai basis. Namun, menurut saya, Saab yang sebenarnya masih turbocharged. Misalnya, ini adalah 175-tenaga kuda. Betapa menyenangkan merasakan kap turbin di bawah kap dan merasakan brengsek mobil dengan sekitar 3000 revolusi! Tentu saja, akselerasi di Saab bukanlah yang paling nyaman, tapi apa kekuatannya!
Untuk mobil yang begitu cepat, Saab dikontrol dengan sangat sederhana. Hal utama adalah waspada terhadap lubang, karena pembersihan 9-3 relatif kecil, dan suspensinya cukup lunak.
Sekarang ditransplantasikan di belakang kemudi S40. Salon terlihat indah dan menyenangkan terutama karena lembaran cahaya konsol pusat. Perasaan yang luar biasa: Tampaknya hampir tidak ada tombol di sini, tetapi memang begitu! Hanya saja para desainer sangat berhasil menyebarkannya, meninggalkan ruang yang tidak mengganggu. Dan hanya kemudi di sini juga tampaknya besar.
Melihat S40 dari luar, sulit untuk mengambil insting balap di dalamnya. Setidaknya dia lebih mirip mesin keluarga karena garis tubuh dan izin yang lebih tinggi.
Harga Saab 9-3
Jumlah minimum yang setara dengan mobil Saab 9-3 dengan mesin 1,8 liter 122-tenaga kuda dan transmisi manual adalah $ 25.400. ESP, ABS, sistem TCS, enam airbag, cakram baja 15, kontrol iklim, perekam tape radio disertakan dalam peralatan standar. Pada roda kemudi dan empat speaker, elektroregulasi dan pemanasan cermin. Anda dapat membeli mobil dengan mesin Turbo 150-horsepower 2.0 liter dan transmisi otomatis, memiliki setidaknya $ 29.900.
Di jalan, Volvo muncul mobil yang sangat dirakit. Segala sesuatu mulai dari pembukaan pintu hingga menekan pedal gas harus dilakukan dengan upaya yang moderat, tetapi nyata. Keluarga S40 juga mengkonfirmasi keluarganya: dengan unit 140-tenaga kuda yang cukup baik, akselerasinya relatif tenang. Tidak ada keluhan tentang mesin: hanya orang yang sangat pemilih yang bisa menyebutnya bijaksana.
Apa yang sangat terpikat oleh Volvo: mobil mematuhi roda kemudi dengan sempurna, meskipun sangat tidak terduga, dan pada kecepatan rendah tampaknya kosong.
Untuk kemampuan kontrol yang sangat baik, S40 membayar suspensi yang agak kaku. Mesin ini berperilaku sempurna, benar -benar memperbaiki kesalahan kecil pengemudi, tetapi beberapa ketidaknyamanan terasa di lubang dan lubang.
Aneh, tetapi terlepas dari kenyataan bahwa Saab lebih dari Volvo, S40 akan menjadi pilihan yang lebih logis sebagai mobil untuk keluarga: sementara sembilan hingga pertiga lebih mungkin, mobil untuk egois. Ini mungkin mengapa mereka sulit mempertimbangkan pesaing satu sama lain. Kecuali Anda menginginkan sedan Swedia. Dan tidak terlalu besar.
Mobil disediakan untuk tes oleh dealer resmi GM, Atlant-M Baltik dan perusahaan dealer Volvo resmi Smolninsky Autocenter
Teks: Ilya Orekhov
Foto: Roman Ostanin
Sumber: Majalah Wheel [No. 114/2007]
