Test Highlander Test Drive Sejak 2008 SUV

Tinjauan Toyota Kluger V Mobil

Umum
Mesin yang menunjukkan gaya hidup yang lebih aman dan aktif. Kluger V telah menjadi mobil baru di kelas SUV (mobil sport), yang muncul di Toyota berdasarkan konsep semacam itu. Nama model Kluger dipinjam dari bahasa Jerman dan berarti cerdas, bijaksana. Surat V mengungkapkan huruf pertama dari kata kemenangan (kemenangan).
Jika Anda bertanya kepada pengembang, mereka mengatakan bahwa pengguna yang ditargetkan berusia 20-30 tahun yang tidak duduk di rumah. Apa artinya itu? Bisakah Anda mendapatkan ide ini dengan konsep awal? Artinya, taruhan pada orang -orang yang 10 tahun lebih muda dari pembeli model Harrier yang ada dibuat. Dan dalam perhitungan usia ini, mobil sport disiapkan, nyaman digunakan.
 
Eksterior dan interior
Mobil itu terlihat sangat teliti. Bagian depan dengan radiator dalam gaya Cherokee, yang merupakan fitur khas dari mobil sport (SUV), sangat mengesankan. Di samping, penekanannya adalah pada sayap cembung di depan dan di belakang. Selain itu, dalam pewarnaan tubuh, saat-saat yang dianggap mengubah atmosfer menarik: perak cahaya adalah warna dewasa, dan hitam halus. Namun, karena bentuk sudut umum, kesan mobil yang rapi muncul, dan jelas, orang dewasa akan dengan senang hati mengendarainya.
Di interior, desain berliku dasbor sangat mengesankan. Tuas transmisi otomatis (jari -jari aksi adalah umum dengan Toyota Harrier), sakelar AC dengan posisi pusat dan atas, sistem audio, dll. Nyaman dalam manajemen. Adalah unik bahwa di bawah konsol pusat dilengkapi dengan reses dalam bentuk saku. Meter aliran menggambarkan posisi pompa bensin (segitiga yang ditampilkan ke kiri). Panel kayu abu -abu gelap dan saku yang luas di bawah konsol pusat berarti hasil akhir yang baik dan tingkat kenyamanan yang tinggi. Saya mencoba mendengarkan disk multimedia saya pada sistem JBL -Audio opsional, dan menerima suara berkualitas tinggi -ketika jazz dan vokal dianggap benar -benar.
 
Pertunjukan
Meningkatkan dan menurunkan kursi (ketinggian 725 mm atas, lebih rendah 745 mm) tidak menyebabkan masalah. Kursi belakang memiliki ukuran yang cukup, meluncur dan meluncur, yang memungkinkan mereka untuk berlokasi. Bagian pembukaan pintu belakang memiliki bentuk segi empat, yang juga memungkinkan kita untuk duduk dengan mudah dan keluar. Lantai genap juga nyaman. Jendela luas di mana -mana, dengan ulasan yang bagus. Karena peningkatan wheelbase sebesar 100 mm dan perubahan dalam bentuk guntingan, batang menjadi lebih luas dan lebih nyaman dalam penanganan.
Apa perasaan mengemudi? Karena penggunaan suspensi olahraga, sensasi yang agak tegang muncul di jalan biasa. Untuk rasa pribadi reporter, suspensi yang datar dan fleksibel dari tipe normal terlihat seperti cara dewasa dan membuat kesan yang baik. Berkendara sangat baik dari atas, bahkan pada model dengan mesin empat siklus 2,4 liter. Namun, ketika mengemudi dengan mesin 6 silinder berbentuk V tiga liter ada pasokan torsi pada kecepatan rendah, dan Anda dapat terus-menerus pergi tanpa tegangan, bahkan jika Anda tidak banyak menekan pedal akselerator. Konstruksi dengan semua -drive roda juga berjalan lancar. Kemudi cukup cocok untuk mesin ini, meskipun reaksi yang agak lambat.
 
 
 

Sumber: Carview.co.jp