Test drive toyota corolla sejak 2010 hatchback

Toyota Corolla. Kembali ke masa depan

Toyota Corolla. Harga: Dari 599.000 rubel. Dijual: Sejak 2010

Toyota Corolla yang diperbarui menjadi lebih menarik dan dapat dimengerti. Lebih menarik, karena itu berubah secara eksternal, dan lebih dapat dimengerti, karena di bawah kap dia kembali muncul, tentang segala sesuatu secara lebih rinci

Tes pilot
Oleg Kalaushin, 41 tahun, jurnalis mobil, pengalaman mengemudi 22 tahun, mobil pribadi - Renault Logan

Dengan tradisi, mobil dealer muncul di hadapan kita dalam segala kemuliaan. Lebih tepatnya, semuanya dalam vinil. Mereka suka, oh pusat dealer suka merekatkan barel dari mesin uji mereka dan dengan demikian, saya harus mengatakan bahwa mereka benar -benar kehilangan kesempatan untuk menikmati kemurnian garis dan desain produk baru. Namun, kali ini tidak terlalu mengganggu dengan memperhatikan bahwa di Toyota Corolla telah berubah. Faktanya adalah bahwa pembaruan hanya mempengaruhi bagian depan dan buritan, dan bahkan tidak banyak. Tapi itu cukup untuk menarik pembeli potensial baru ke model. Di sini Anda memiliki bumper baru, juga merupakan gril radiator, di sini Anda memiliki lampu belakang yang sedikit lebih ekspresif, well, sebagai bonus, repeater indikator belokan di cermin luar. Semua orang. Hanya perubahan dalam desain ini yang dapat mencatat pembeli canggih saat memeriksa mobil di luar. Salon, juga, berpikir, tidak akan mengejutkan hal baru. Maksimum yang benar -benar dapat mengaitkan mata adalah bentuk baru dari roda kemudi. Sedikit diratakan dari bawah, itu memberi sedikit penggerebekan olahraga. Namun, ada inovasi lain di interior, tetapi tidak mungkin menyadarinya untuk saat ini. Ini adalah kaca spion baru dengan monitor kecil yang terintegrasi ke dalamnya. Adalah layak untuk menerjemahkan pemilih gigi otomatis ke posisi R, karena gambar dari kamera tampilan belakang akan muncul di monitor ini. Dan bukan hanya gambar, tetapi dengan lintasan yang ditarik yang secara langsung tergantung pada rotasi roda kemudi.

Hei Berhenti! Kotak otomatis yang luar biasa! Ini di masa lalu, sekarang di Corolla ada mesin otomatis robot, mungkin ini akan merespons untuk menyebutkan ahli Corolla. Namun, kami tidak salah. Sekarang, alih -alih mekanika robot di Corolla, otomatis empat -speed telah terdaftar. Alasannya adalah bahwa banyak dari mereka yang beruntung berbicara dengan mobil, robot agregat, tidak mengalami banyak kesenangan tentang pekerjaannya. Tanpa keterampilan tertentu, mengendarai dengannya cukup robek dan tidak nyaman. Tidak banyak yang bisa melacak momen sakelar dalam waktu, sehingga sebelum ini sedikit menjatuhkan gas dan dengan demikian menghindari kegagalan yang tidak menyenangkan dan brengsek berikutnya ketika melintasi kotak per langkah lebih tinggi. Terutama dari ini, seperti yang diharapkan, pengemudi wanita menderita. Dan sekarang tidak ada lagi alasan ketidakpuasan. Mobil itu lagi memiliki mesin empat kecepatan. Selain itu, dengan penampilannya, mobil tidak hanya tidak kehilangan karakteristik dinamisnya, tetapi, meskipun sedikit, meningkatkannya. Bagi mereka yang tidak terlalu repot -repot tentang hal ini, bagaimanapun, peningkatan kenyamanan selama akselerasi akan menjadi akuisisi yang hebat. Inilah yang kami prioritas. Secara umum, yang baru sudah lama dilupakan.


Menyetir
Terkadang saya ingin mesin komprehensif di bawah kap.

Salon
Cukup luas untuk mobil kelas ini, berhasil dalam hal ergonomi, tetapi beberapa poin masih menyebabkan sedikit kebingungan.

Kenyamanan
Anehnya, isolasi kebisingan yang cukup baik, dan suspensi cukup menindak di jalan kami.

Keamanan
Cukup untuk melindungi pengemudi dan penumpang dari cedera serius jika terjadi kecelakaan.

Harga
Dalam database cukup menarik.


Keuntungan dan kerugian
+ Pengoperasian kotak otomatis yang memadai. Isolasi suara sedang. Suspensi Energi -Tensive.
- Tenaga mesin yang tidak mencukupi, yang terutama terasa saat menyalip di jalan raya.

 
Spesifikasi
Mark and Model - Toyota Corolla
Dimensi - 4540x1760x1470 mm
Mesin - bensin, 1598 cm3, 124/6000 l. S./min-1
Transmisi - 4 -Seed, KP otomatis
Dynamics - Max 183 km/jam; 11,9 s hingga 100 km/jam
Pesaing - VW Jetta, Renault Fluence

 


Pendapat kami
Segala sesuatu yang baru sudah lama terlupakan. Dan sangat menyenangkan bahwa mereka ingat ini setua ini ketika keluhan untuk pekerjaan gearbox robot di Toyota Corolla menjadi terlalu sering. Dengan kembalinya mesin, mobil kembali menjadi jelas dan cukup nyaman.


Penulis: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Oktober 2010]