Test Camry Test Drive Sejak 2011 Sedan

Toyota Camry Baru: Semua fitur

Generasi baru Toyota Camry sudah akan muncul di jalan -jalan Rusia hari ini. Namun, beberapa hari sebelum tanggal awal penjualan resmi (aplikasi yang sebelumnya diterima), test drive pertama mobil diadakan di Prancis NICE. Mobil yang berjanji untuk menjadi sedan besar paling populer di negara kita.

Mengapa tes di Nice? Apakah orang Jepang memutuskan untuk memasuki pasar Eropa dalam pertarungan dengan Kelas E terbaik? Tidak, Toyota tidak siap untuk pergi ke langkah berisiko ini. Camry masih akan dijual hanya di negara-negara CIS yang disebut, tetapi Rusia akan tetap menjadi pasar utama bagi Camry. Hal utama di Dunia Lama, tentu saja, karena tanah air kita hanya menyumbang 3% dari penjualan Camry dunia. Sebagai perbandingan, Cina memiliki 23%, dan kontrol Amerika Serikat ... 50% dari kampanye. Dan, saya pikir, Anda menyadari prioritas apa yang berdiri di depan insinyur Jepang saat menciptakan generasi baru.


Secara formal, Toyota menghasilkan versi sendiri dari Camry untuk setiap pasar penjualan. Tetapi pada kenyataannya, mesin -mesin ini tidak jauh berbeda satu sama lain (bumer lain, dalam hal ini, tidak masuk hitungan). Foto atas adalah Toyota Camry Rusia. Mesin rata -rata untuk pasar AS. Nah, di bawah mobil untuk Jepang (yang terakhir akan dijual hanya dengan mesin hybrid)

Orang Eropa yang berubah -ubah ini memerlukan produsen pemasangan yang semakin meningkatnya lonceng elektronik dan peluit seperti sistem kontrol sistem, kontrol pelayaran aktif dengan kemungkinan pengereman atau pemain parkir otomatis. Amerika semua ada di drum. Hal utama adalah bahwa ada banyak airbag, dan mobil tidak berbalik di sudut. Dan mereka sendiri akan dapat parkir di Wide Avenue. Itulah sebabnya Toyota Camry kehilangan semua hal yang bahkan dimasukkan oleh produsen Eropa, belum lagi departemen bisnis bergengsi (hanya yang disebut lampu depan yang dapat dicatat dari sesuatu yang tidak standar, tetapi sekarang Anda tidak akan mengejutkan siapa pun sekarang).



Wheelbase dari Camry lama (foto bawah) dan baru (foto atas) adalah 2775 mm yang sama. Tetapi pada saat yang sama, mesin baru meningkat 10 mm hingga 4825 mm, lebar meningkat 5 mm (hingga 1825 mm). Tingginya tetap sama

Di sisi lain, Toyota Camry memiliki citra di negara kita sehingga tidak perlu memikat pelanggan dengan sesuatu yang tidak biasa. Gambar yang paling dapat diandalkan untuk waktu yang lama akan mendorong penjualan Toyota. Dan orang Jepang mengetahui hal ini dengan sangat baik ketika model generasi baru dipromosikan di pasaran, penekanan khusus akan ditempatkan pada kualitas. Berbicara tentang penjualan. Sekarang pabrik Toyota di St. Petersburg menghasilkan sekitar 15 ribu Camry per tahun, tetapi, menurut rencana Jepang, pasar Rusia pada tahun 2012 akan dapat menyerap sekitar 30 ribu mobil! Apakah akan ada antrian raksasa lagi? Tidak, bagian dari mobil akan diberikan kepada kami dari Jepang.



Dalam arsitekturnya, salon Toyota Camry (foto atas) baru menyerupai interior generasi lama (foto bawah)

Bagaimana Toyota berencana untuk mencapai penjualan serius seperti itu? Tidak hanya dengan mengorbankan tubuh baru ... meskipun, dalam banyak hal karenanya. Desainer mencoba membuat penampilan jauh lebih serius dibandingkan dengan pendahulu. Akibatnya, Camry menjadi seperti Lexus LS yang apik. Ya, seseorang tidak akan menyukai desain brutal seperti itu. Tapi, percayalah, sebagian besar pembeli akan senang. Jika generasi masa lalu Camry, seperti yang mereka katakan, unisex, maka mesin saat ini sudah menjadi mobil jantan.


Minggu ini, seluruh selatan Prancis melakukan perjuangan melawan ancaman banjir. Untungnya, daerah di mana Nice dan Cannes yang terkenal berada, elemen -elemen yang terkena dampak lebih rendah daripada daerah lain di negara itu. Kami juga bisa mengagumi laut yang mengamuk, meskipun ada sedikit kegembiraan dari ini. Bagaimanapun, hanya beberapa hari sebelum kunjungan kami, banjir di Prancis merenggut nyawa tiga orang, ratusan rumah dihancurkan. Dan di Italia tetangga, 10 orang meninggal karena

Kami berurusan dengan penampilan. Langkah penting berikutnya adalah meningkatkan tingkat kenyamanan, karena di mobil kelas ini, pelanggan membutuhkan, pertama -tama, itu dirinya sendiri. Saya ingat ketika masa lalu Camry muncul, model itu dipuji karena kehalusan yang sangat baik (terutama ketika mengatasi lubang besar) dan tingkat kebisingan yang rendah. Tetapi bertahun -tahun berjalan, saingannya menjadi lebih sempurna.


Mesin 2.5 liter baru menjadi tidak hanya lebih kuat dari volume lama 2,4 liter (181 hp melawan 167 hp). Tumbuh dan torsi adalah 224 n ∙ m, sekarang 231 n ∙ m. Pada saat yang sama, motor baru bahkan lebih ekonomis daripada pendahulunya. Menurut data paspor, di kota rata -rata konsumsi Camry 2.5 adalah 11 liter per 100 km dari jalan (mobil lama dengan transmisi otomatis menghabiskan 13,6 L). Konsumsi bahan bakar berkurang di mesin dengan motor 3,5 liter. Jika sebelumnya, Camry atas mengkonsumsi 14,1 liter, maka yang baru menghabiskan 13,2 liter

Pertama -tama, para insinyur mengalami peningkatan isolasi suara. Ini umumnya salah satu kartu Trump utama dari Camry baru di kabin benar -benar sangat tenang, terutama jika Anda tidak memutar motor ke zona merah, tetapi pergi dengan kecepatan yang tenang. Selain itu, orang Jepang tidak hanya menggantung lembaran isolasi tambahan. Toyota memastikan bahwa mereka mendekati masalah mengurangi kebisingan dengan bijak. Secara khusus, perhatian utama diberikan pada perang melawan suara -suara yang dekat dengan pidato manusia dalam frekuensi mereka. Kaca depan di sini memiliki film kedap suara khusus, plus untuk ini, bahan isolasi baru muncul di atap, rak, pintu, lengkungan roda, batang dan sebagainya. Dan itu berhasil! Mobil itu benar -benar tenang, dan bahkan dengan kecepatan lebih dari 130 km/jam.



Mereka memutuskan untuk tidak melakukan adaptasi khusus terhadap bahan bakar Rusia di Toyota. Orang Jepang menghabiskan banyak tes, dan mereka yakin bahwa kedua unit daya dengan sempurna mencerna bensin kami

Untungnya, plus Toyota Camry tidak berakhir di Shumka. Kebaruannya ternyata lebih luas daripada pendahulunya! Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa wheelbase sama. Jadi, karena desain baru kursi depan, beberapa sentimeter tambahan muncul di penumpang belakang di area lutut. Agak? Secara umum, ya. Tapi betapa menyenangkannya itu. Plus, itu menjadi sedikit lebih bebas di atas kepala penumpang belakang. Dan jika kita berbicara tentang mobil di level trim yang kaya ... dalam hal ini, Camry umumnya tampaknya menjadi semacam Maybach untuk orang miskin. Namun, karena di sini penumpang belakang memiliki penyesuaian listrik dari sudut punggung, memanaskan kursi, kemungkinan menyesuaikan suhu udara (kontrol iklim dalam kasus ini adalah tiga zona) dan bahkan tombol konfigurasi sistem musik. Beberapa direktur, sebelumnya, penumpang belakang hanya diperoleh di mobil dengan klaim yang jelas untuk segmen premium.



Kontrol iklim tiga zona, elektroregulasi kursi kedua kursi, serta panel kontrol audiosystem untuk penumpang belakang hanya tersedia di level trim terkaya Prestige Plus (untuk mesin 2,5 L) dan kemewahan (untuk 3,5 L). Selain itu, dalam tingkat konfigurasi ini, kursi belakang memiliki pemanasan (dalam kemewahan penumpang dari baris kedua kursi masih ada kacamata gelas belakang dengan daya listrik dan kacamata hitam samping)

Akan ada dua mesin di Rusia. Dasar akan menjadi unit 2.5 liter, yang menghasilkan 181 hp. (Motor 2.4 liter di Camry lama memiliki 167 hp). Kemungkinan besar, baginya bahwa permintaan utama harus, bukan hanya Camry 2.5 yang dijual sekaligus dalam enam level trim, dan hanya satu yang diletakkan hanya satu yang diletakkan oleh mesin V6 V6 yang curam (seperti sebelum 277 hp). Selain itu, keduanya akan dilengkapi dengan gearbox otomatis secara eksklusif dengan enam langkah (sebelumnya mesin empat -silinder memiliki mesin lima kecepatan). Ngomong -ngomong, praktis tidak ada keluhan tentang yang terakhir, terutama jika Anda tidak menganggap Camry sebagai supercar. Dalam hal ini, kotak bekerja sangat lancar, tetapi jika pengemudi diinginkan, ia dapat dengan cepat menyalakan yang diturunkan. Benar, tidak seperti sejumlah transmisi otomatis modern lainnya, kotak ini tidak tahu cara melompat beberapa langkah sekaligus.



Konfigurasi yang kaya dari Toyota Camry dilengkapi dengan sistem navigasi standar yang memahami bahasa Rusia. Namun, seperti sebelumnya, Toyota memiliki masalah yang hebat dan kuat. Untuk bagaimana memahami frasa misterius dari jenisnya, ikuti jalan saat ini (di mana yang saat ini, mengapa jalan menjadi cair?) Atau gerakan stasioner di depan.
Tidak akan ada gearbox mekanis di Toyota Camry baru. Alasannya adalah permintaan rendah. Sebelumnya, model seperti itu dipilih oleh kurang dari 10% pembeli

Dan jika dengan unit 2.5-L, akselerasi biasa, maka dengan mesin 3.5 liter mesin sudah menyenangkan dengan dinamika yang sangat layak dan kemampuan bahkan dengan kecepatan 50-60 km/jam untuk memaksa roda (untuk ini Hanya Anda yang perlu dengan semua obat bius klik pada gas). Selain itu, enam geraman jauh lebih mulia. Tapi di sini perlu untuk bertanya pada diri sendiri pertanyaan tetapi apakah masuk akal untuk menginvestasikan uang tambahan dan membeli Camry 3.5 dengan tepat, yang harganya 1.434.000 rubel? Sebagai perbandingan, mobil dengan mesin empat siklus dalam konfigurasi yang sangat kaya adalah plus bergengsi untuk 121 ribu rubel. lebih murah. Dan, saya akui, saya tidak tahu bagaimana menjawab pertanyaan ini. Bagaimanapun, sedan 2.5 liter berperilaku di jalan sangat menyenangkan, dan baik pada kecepatan yang relatif rendah dan ketika bergerak dengan gaya sumur, menghilangkan hak saya. Selain itu, ia juga dapat dilengkapi dengan semua opsi untuk baris kedua kursi.



Menurut cabang Toyota Rusia, pembeli rata -rata Camry baru berusia 38 tahun, ia memiliki seorang istri, dan ia adalah kepala bisnis kecil atau menengah. Plus di Toyota sangat mengandalkan pelanggan perusahaan

Tetapi Toyota Camry baru memiliki sejumlah kerugian. Jadi, masih ada klaim untuk mengendalikan model. Benar, Anda perlu memahami dengan jelas bahwa minus ini lahir secara eksklusif di AS, di mana selalu ada dan akan nyaman. Itulah sebabnya roda kemudi di sini tampak kosong, dan dengan cepat gulungan gulungan lebih diinginkan. Tapi, kami ulangi lagi, untuk mobil seperti Camry, ini normal!

Tetapi bahan dekorasi sederhana sedikit dari opera lain. Tampaknya semuanya secara kualitatif, semuanya dilakukan dengan andal, tidak ada yang berderit dan tidak mengoceh (di sini Toyota tidak mengecewakan). Tetapi ketika Anda mulai mengintip, tidak ada perasaan kekayaan dari kepala sistem musik yang sama. Layar lebar itu indah, tidak diragukan lagi. Kamera tampilan belakang menunjukkan semuanya dengan jelas, kami tidak berdebat. Tapi tidak ada chic, setidaknya retak! Pada beberapa mobil Cina, konsol sentral seperti itu akan dirasakan dengan ledakan, tetapi dari Camry, kapal penumpang Toyota di Rusia, Anda sedang menunggu sesuatu yang lebih chic. Plus, overlay ini untuk pohon merah ...

Ya, dan setir akan menyukai yang lain. Di Lamb yang paling penting, saya tidak suka unit kontrol utama komputer on-board dan musik di sebelah kiri tombol di sebelah kiri, dan tidak nyaman menggunakannya secara membabi buta (tombol volume magneto yang paling populer adalah Untuk beberapa alasan berjarak di tepi, dan Anda harus terus -menerus menekuk jari Anda atau bahkan melepas tangan Anda untuk menyesuaikan suara. Dari roda kemudi).

Kekurangan seperti itu, tentu saja, tidak membuat mobil lebih indah. Tetapi tidak mungkin bahwa orang -orang yang menyukai Camry baru akan meninggalkannya hanya karena panel kontrol musik yang tidak nyaman ... lagipula, Toyota Camry memiliki keunggulan lain. Karena mereka, mereka akan membelinya. Jadi tidak ada keraguan tentang keberhasilan model.

Denis Smolyanov
Foto oleh Penulis dan Toyota



Pesaing
Perwakilan Toyota selama presentasi jelas disebut tiga pesaing utama: Nissan Teana, Ford Mondeo dan Volkswagen Passat. Model terakhir, bagaimanapun, sedikit lebih kecil dari Camry, tetapi dalam hal ini Anda tidak boleh menjadi formalis yang berbahaya. Untuk pembeli Rusia akan benar -benar membandingkan Camry dengan Passat. Benar, kita akan menambahkan dari diri kita sendiri lawan kuat lain ke Jepang baru Skoda Suberb ini (tentu saja, mobil lain dari dimensi seperti itu, tetapi sekarang kita hanya akan berhenti di atas).

Jadi, Toyota Camry ... mobil dalam kenyamanan konfigurasi dasar dengan mesin 2.5 liter dan biaya transmisi otomatis dari 1.028.000 rubel. Sebagai perbandingan, generasi model ini dengan transmisi otomatis dijual seharga 987.000 rubel. (Artinya, kenaikan harga sebesar 41 ribu rubel, tetapi jumlah ini sudah mencakup sistem stabilisasi). Namun, sebagian besar pembeli akan lebih tertarik, mungkin, versi Eleans dengan kulit, elektroregulasi kursi depan, kamera tampilan belakang dan tampilan besar di konsol pusat. Harga mobil tersebut adalah 1.134.000 rubel. Mari kita lihat berapa biaya pesaing dengan peralatan serupa.

Harga untuk Nissan Teana akan mulai dari tanda 949.000 rubel. Untuk mobil dengan unit 2.5 liter. Tetapi sedan dengan salon kulit, kamera tampilan belakang, layar berwarna, sistem kontrasepsi dan lainnya berharga 1.085.000 rubel, meskipun mesin seperti itu hanya akan memiliki empat airbag (Camry dasar juga memiliki tirai untuk penumpang depan, dan dilengkapi dengan baik dengan baik Mobil memiliki lutut dan bahkan bantal samping untuk baris kedua kursi). Namun, nilai tambah yang besar adalah bahwa ia dapat dibeli dengan sistem drive roda penuh! Selain itu, biaya tambahan untuk yang terakhir hanya 20 ribu rubel. (Benar, mesin di Teana Four bukan enam -siklus, dengan kapasitas 182 hp, tetapi empat siklus, yang menghasilkan 167 hp).

Ford Mondeo, pada pandangan pertama, terlihat super -tertawarkan dari 699.000 rubel. Benar, untuk uang sebanyak itu mereka menawarkan model yang agak sederhana dengan motor 1,6 liter. Namun, mobil 200-tenaga kuda dengan mesin 2.0 liter turbocharged dan powerfift 6-speed juga memiliki harga yang menarik sekarang dari 996 ribu rubel. Dan untuk 1.126.000 rubel. Anda dapat membeli Mondeo 200-tenaga kuda dengan kulit, sensor parkir, dan bahkan navigasi. Artinya, Mondeo sedikit lebih murah daripada Camry, sementara peralatannya lebih baik, dan mesinnya lebih kuat.

Volkswagen Passat, seperti yang diharapkan, ternyata omong kosong, terutama dengan peralatan yang layak. Harga mulai dari tanda 859.000 rubel, tetapi mesin seperti itu memiliki motor dan mekanik 1,4 liter. Dan passat dalam konfigurasi Hightline yang kaya dengan mesin turbocharged 1,8 (152 hp) dan DSG sudah seperti Camry (lebih tepatnya, 1.131.000 rubel). Selain itu, untuk kulit, tampilan warna, kamera tampilan belakang harus dibayar ekstra. Dan banyak. Benar, Passat tidak hanya meletakkan kamera tampilan belakang, tetapi oleh sistem parkir otomatis, yang dengan sendirinya menempatkan mobil di tempatnya! Dan Camry tidak ada pada prinsipnya. Jika kita berbicara tentang Volkswagen Passat dengan 2.0 -L dan kapasitas 210 hp, maka harganya hampir 1,5 juta rubel dalam konfigurasi Hightline. Dan, sekali lagi, ini tanpa opsi (Camry paling mahal dengan unit 277-tenaga kuda dengan volume 3,5 liter biaya 1.434.000 rubel).

SKODA SUPERB lebih besar dari Toyota Camry, selain itu, model ini memiliki pintu belakang yang tidak biasa, yang membuat mobil secara bersamaan dengan sedan dan hatchback. Harga untuk andalan industri mobil Ceko dimulai dari tanda 899.000 rubel, dan ini akan menjadi mobil dengan mesin 1,8 liter (152 hp). Namun, mobil yang dilengkapi dengan baik dengan transmisi otomatis dalam versi keanggunan sudah 1.094.000 rubel, ditambah 60 ribu rubel. harus diberikan pada kulit. Dan luar biasa dengan mesin 200-tenaga kuda berharga 1.234.000 rubel. Camry dirancang untuk bertarung luar biasa dengan mesin 3,6 liter (260 hp) dan penggerak semua roda dari 1.659.000 rubel. Ya, Skoda Superb lebih mahal daripada Camry, terutama jika Anda memesan berbagai peralatan tambahan. Tetapi pada saat yang sama perlu dicatat bahwa luar biasa memiliki kualitas dekorasi interior salon daripada Toyota Camry. Ya, dan kebiasaan kereta luncur, mungkin juga.

Dmitry Gaidukevich
 

Sumber: Auto.mail.ru