Test Drive Toyota Avensis Sejak 2009 Sedan

Kebajikan yang tidak dibuat

Tidak hanya harga dan kuota di Toyota Avensis dari generasi ketiga tidak diumumkan pada test drive jurnalistik yang terjadi pada pertengahan Desember tahun lalu di Milan, mereka tidak pernah dinyatakan sebagai waktu yang tidak jelas dari pembebasan kami (sejauh ini mereka bisa Beli sesuatu.) Negara -negara dari Anabiosis Tahun Baru, maupun hingga tenggat waktu yang sulit untuk pengiriman materi ini untuk dicetak. Tetapi awal penjualan mesin di pasar Rusia ditugaskan ke akhir Maret - sudah waktunya bagi pelanggan potensial untuk bertanya dan memutuskan. Krisis yang Anda inginkan. Dia membingungkan kartu, menimbulkan ketidakpastian dan membuatnya berhati -hati, menarik dengan keputusan keuangan sampai akhir. Namun, itu bisa dimengerti. Bagaimana lagi hidup dan keranjang bivalve berubah di sana.
Yah, setidaknya dengan material, semuanya sudah cukup pasti, dan terima kasih untuk itu. Ini adalah Toyota Avensis baru, berikut adalah dua versi tubuhnya - sedan dan station wagon. Keduanya akan berada di Rusia. Hatchback sekarang tidak akan disebabkan oleh pengecualian dari tubuh gamut - palka di Kelas D, seperti yang ditunjukkan oleh Toyota Experience, tidak bergulir di Eropa (yang lucu, pengalaman pesaing menunjukkan sebaliknya - misalnya, Ford Hetch memiliki di kelas D), dan Avensis memiliki avensis - ini adalah Eropa. Baik berdasarkan asal (dibuat di Inggris), dan di tempat pemukiman kembali pre -emptive.
Dan tidak akan ada avensis diesel. Sebenarnya, mesin diesel tidak hanya tersedia-mereka membentuk tepat setengah dari Avensis Motor Gamut, tetapi perusahaan Jepang tidak terlalu banyak mengeluh pada bahan bakar diesel Rusia. Memiliki hak untuk.
Mesin bensin - tiga di antaranya - sangat canggih. Fitur utama mereka adalah sistem valvematic terbaru (pengembangan lebih lanjut teknologi VVT-I), yang tidak hanya mengontrol fase distribusi gas, tetapi juga mengubah ketinggian katup. Yang memiliki efek menguntungkan pada daya, dan konsumsi bahan bakar, dan racun. Ngomong-ngomong, dalam mesin bensin terkecil dengan volume 1,6 liter, 132 kuda listrik dihilangkan tanpa dorongan (ditambah 20% dibandingkan dengan VVT-I) yang biasa-dengan buruk. Bagi mereka yang tidak cukup, ada lebih banyak motor - 1,8 dan 2,0 liter, masing -masing menerbitkan 147 dan 152 liter. Dengan.
Untuk bensin avensis baru, mesin otomatis tidak disediakan dalam arti klasik. Semua motor dikombinasikan dengan mekanik enam kecepatan, dan untuk 1.8 dan 2.0-liter sebagai alternatif, variator multidrive S yang terdampar ditawarkan dengan rezim olahraga dan dengan kemungkinan terjemahan dalam rezim manual tujuh kecepatan (pada 2.0 -liter, ini bisa dilakukan dengan sakelar roda kemudi). Transmisinya halus dan hampir sunyi, yang menambah kenyamanan kereta luncur.
Dengan perubahan generasi, model tumbuh panjang dan lebar - di sana dan di sana pada kotak korek api (5 cm); Selain itu, bekas roda diperluas (wheelbase dan tinggi tetap sama). Ini, serta perpindahan rak depan 11 cm ke depan, dan belakang - 5 cm yang lalu secara signifikan menambahkan ruang perumahan di kabin. Ruang kargo diorganisasikan sedikit berbeda dari pendahulunya- jika sebelumnya sedan dan station wagon memiliki 520 liter volume bagasi, sekarang sekarang 509 dan 543 liter, masing-masing (station wagon dengan kursi belakang terlipat sekarang 1609 L terhadap the sebelumnya 1500.)
Seperti yang diharapkan, peralatan Avensis akan diperbaiki; Model ini akan pergi ke kita dalam enam level trim: kenyamanan, kenyamanan plus, eleganes, eleganes plus, prestise dan kemewahan.

Toyota Avensis 2.0 Valvematic Multidrive S
Harga tidak diumumkan
Kekuatan 152 L. S.
Percepatan hingga 100 km/jam 10,0 detik
Kecepatan 205 km/jam
Tempat membeli toyota center bitz
Sitewww.toyotabc.ru
Teks: Sergey Sorokin
Foto: Toyota Motor Europe
 

Sumber: "Pilot otomatis"