Pengemudi dan penumpang. Skor Umum 32 | 90%
Frosting (15 poin)
Pengemudi |
Penumpang |
| - | Bagus |
| - | Bagus |
| - | Memuaskan |
| - | Dengan buruk |
| - | Sangat buruk |
|
|
Kepala |
Pengemudi Kepala Kontak dengan Airbag | Stabil |
Penumpang Kepala Kontak Dengan Airbag | Stabil |
Dada |
cabang penumpang | Stabil |
rak depan pergeseran kembali | 27 mm. |
Pergeseran kemudi roda belakang | Tidak |
Setir diimbangi | Tidak |
kontak dada dengan roda kemudi | Tidak |
Top kaki, lutut dan daerah pinggul |
Kontak dengan unsur-unsur yang solid dari panel depan | Ya |
lutut | Ya |
Rendah bagian dari tungkai dan kaki |
kompresi istirahat kaki | Tidak |
pedal pergeseran kembali | Tidak |
Pedal pergeseran up | Tidak |
|
tabrakan samping dengan mobil (8 poin), dan dengan posting (6 poin)
Mobil |
Pilar |
|
kepala Airbag | Ada |
airbag payudara | Ada |
|
Pukulan dari belakang (spinal perlindungan) (poin)
|
Deskripsi kursi | |
Jenis headrest | Aktif |
penilaian geometris | 1 |
Tes |
- Tendangan Kuat | 2.7 |
- Tongkat Tengah | 2.3 |
- pemogokan Lemah | 2.2 |
|
penumpang anak-anak. skor umum 42 | 86%
Anak hingga 18 bulan |
kursi merek | BRITAX ROMER DUO PLUS | Paling depan |
Kelompok darurat | 1 | Kepala gerakan maju | Terlindung |
Lokasi | wajah depan | Percepatan kepala | Sedang |
Pengancing | Isofix dan Tali Pengaman | beban dada | Tidak signifikan |
pemogokan Side |
| Evaluasi perlindungan | 10 | Fiksasi kepala | Terlindung |
menandai estimasi | 4 | Percepatan kepala | Sedang |
Evaluasi pengancing | 2 | |
Anak lebih dari 3 tahun |
kursi merek | BRITAX ROMER DUO PLUS | Paling depan |
Kelompok darurat | 1 | Kepala gerakan maju | Terlindung |
Lokasi | wajah depan | Percepatan kepala | Sedang |
Pengancing | Isofix dan Tali Pengaman | beban dada | Tidak signifikan |
pemogokan Side |
| Evaluasi perlindungan | 12 | Fiksasi kepala | Terlindung |
menandai estimasi | 4 | Percepatan kepala | Sedang |
Evaluasi pengancing | 2 | |
Penilaian mobil. | 5 | Peringatan Pencegahan Airbag | Peringatan Sticker dan Sunscreen Spectacle Pictogram |
Pejalan kaki. Skor Umum 19 | Sistem Undang-Undang 53%. Skor Umum Keselamatan 6 | 86%
- Bagus
|
- Bagus
|
- Memuaskan
|
|
|
Limiter kecepatan | 0 (Hilang) |
Kursus Stabilitas (ESC) | 3 (dalam opsi konfigurasi dasar) |
Pensinyalan sabuk pengaman yang tidak dijalankan | 3 (pengemudi, penumpang depan dan felting) |
Kepala | 12.6 |
Daerah pinggul | 0.5 |
Kaki | 6 |
|
Perlindungan penumpang dewasa:
Dengan pukulan frontal, salon penumpang sedikit cacat. Sensor manekin mencatat perlindungan lutut yang baik dan pinggul dari SED depan. Pabrikan berhasil membuktikan bahwa tingkat perlindungan yang sama disediakan oleh penumpang berbagai jenis dan di berbagai posisi. Untuk perlindungan semua bagian tubuh, di sisi samping, jumlah poin maksimum dipasang, bagaimanapun, dengan pemogokan sisi posting, beban itu tidak realistis didistribusikan antara manekin dan bagian belakang kursi , yang tidak dapat terjadi pada tubuh manusia dalam kondisi nyata. Untuk ini dihapus beberapa poin. Perlindungan terhadap cedera cambuk ketika dipukul, ternyata baik.
Keamanan anak penumpang
Berdasarkan kesaksian sensor untuk perlindungan penumpang 3 tahun, mobil ini dianugerahi penilaian tertinggi. Ketika menilai keselamatan anak berusia 1,5 tahun, beberapa titik dikeluarkan untuk menggunakan kursi set "dalam arah gerakan", meskipun pembacaan sensor menunjukkan beban rendah. Airbag penumpang depan dapat dinonaktifkan, yang memungkinkan Anda untuk menginstal kursi anak-anak "melawan arah gerakan" ke tempat ini. Status bantal dilaporkan dengan jelas, yang sangat penting untuk keselamatan seorang anak atau orang dewasa. Selain itu, bahaya menempatkan kursi anak-anak "melawan arah gerakan" di seberang bantal aktif juga menginformasikan peringatan yang jelas.
Perlindungan pejalan kaki
Bumper memberikan kaki pejalan kaki dengan perlindungan yang baik, seperti kebanyakan tempat di permukaan kap, di mana kepala anak jatuh. Namun, kepala orang dewasa tidak disediakan sebagai pukulan "lunak".
Perlindungan pejalan kaki
Sistem stabilisasi elektronik tersedia untuk semua modifikasi Avensis yang dijual di Eropa, dan sebagian besar salinan seharusnya dipasang dalam konfigurasi dasar. Juga, konfigurasi dasar mencakup alarm pada sabuk pengaman Unusted untuk kedua baris ketujuh.
Informasi umum tentang mobil
Diuji Model. |
Toyota Avensis 2.0 D4-D, setir di sebelah kanan |
Tipe badan |
Sedan 4 pintu |
Tahun data penerbitan |
2009 |
Berat, kg |
1531 |
Sistem instalasi:
Pretensel sabuk pengaman depan |
Ada |
Loader memuat sabuk depan |
Ada |
Driver Front Airbag. |
Ada (satu tahap) |
Airbag Depan Penumpang |
Ada (satu tahap) |
Airbag samping. |
Ada |
Airbag dada samping |
Ada |
Bantal untuk lutut dan driver |
Ada |