Test Drive Toyota Avensis Sejak 2009 Sedan

Dia dan dia

Lebih sulit bagi objek apa pun untuk memiliki instruksi yang lebih sulit. Panduan untuk bertindak.
Hidup adalah hal yang kompleks, tetapi saat lahir kita tidak mendapatkan kepemimpinan atau instruksi umum untuk kasus -kasus khusus. Upaya kompilasi mereka adalah: Injil, Al -Qur'an, ibukota, instruksi untuk mengenakan kondom, tetapi apa yang harus diandalkan jika Marxisme ternyata adalah dogma, Anda adalah seorang ateis turun -temurun dan, selain itu, tidak dapat dibaca? Saya merekomendasikan mempercayai naluri utama, dan menyerahkan pengantar psikoanalisis Sigmund Freud kepada sekretaris Anda
Gadis di sebelah kiri
Di Toyota avensis, saya menemukan karakter feminin yang biasanya. Tentu saja, ini adalah pendapat subyektif, tetapi perilaku mobil bertepatan dengan kebiasaan semua teman saya sebelumnya - dari bangku sekolah hingga hari ini. Mungkin seseorang beruntung dalam hidup.
Pertama -tama, itu tidak membuat gerakan ruam yang tajam. Misalnya, ini adalah reaksinya terhadap pers yang tajam pada pedal gas. Gearbox mekanis, tetapi mobil membeku sebentar, seolah -olah itu akan melempar dengan santai: sayang, apakah Anda berpikir dengan baik? Untuk meyakinkannya tentang keteguhan niat, saya terus memegang pedal di lantai. Setelah mengenali hak saya, Toyota dengan lancar, tetapi dengan kuat mempercepat.
Dalam kehidupan, avensis bergulir dengan mudah, tidak memperhatikan benjolan kecil dan lubang yang ditemukan di jalan. Bukannya dia tidak memperhatikan sama sekali, tetapi hanya menelan mereka tanpa kerusakan yang terlihat pada dirinya sendiri dan satelit.
Serius, mengancam hambatan Toyota, juga melewati dengan mudah dan alami. Roda kemudi luar biasa ringan, dan perubahan tentu saja terjadi hampir tidak terlihat. Sedikit ke kanan, lalu sedikit ke kiri - dan kami kembali berada di rut yang digulung. Saya bahkan tidak perlu memperlambat - bergerak menuju tujuan yang dimaksud hampir selalu terjadi dengan kecepatan konstan.
Anak laki -laki benar
Volvo S40 adalah laki -laki yang jelas. Seperti Avensis - dengan karakter yang diucapkan. Dia bukan macho, bukan goyang berotot, tetapi sekadar pria yang tepat dan bertujuan, yang di Amerika disebut sendiri. Dengan karakter yang sulit, tetapi jika tujuan hidup Anda bertepatan, ia menjadi teman dan pasangan yang setia.
Keterampilan berlebihan dan ketegasan karakter dimanifestasikan dalam kekakuan suspensi. Volvo dengan menyakitkan merasakan semua benjolan dari jalur kehidupan dan, seperti teman yang nyata dan setia, dengan jujur \u200b\u200bberbagi semua masalah dengan pasangan. Seseorang yang telah memutuskan untuk menghubungkan hidupnya dengan dia tidak akan menjadi jalan yang mudah. Volvo S40 menemukan kekasaran di jalur apa pun, dan hanya di garis finish, yang tampaknya menjadi salah satu dari kita dalam bentuk jalan raya yang lebar dan bahkan, itu terbang seperti burung.
Kekerasan karakter pria dimanifestasikan dalam kemudi. Meskipun ada tenaga hidrolik, jauh lebih kaku daripada Toyota. Volvo tidak benar -benar suka mematikan jalan yang dimaksud dan siap untuk mengubah jalur yang dimaksud hanya dalam situasi yang tidak terduga untuk menghindari bentrokan yang akan segera terjadi.
Tetapi jika jalannya bebas dan hambatan serius tidak terlihat, maka Volvo dengan cepat melepaskan diri, nyaris tidak merasakan kaki teman di pedal gas.
Seorang pengantin yang kaya
Mobil -mobil ini terkait dengan satu detail yang signifikan - korespondensi penampilan dan konten internal. Toyota modern, tetapi ketat, lebih memilih gaya bisnis yang tenang dan tidak mentolerir petunjuk keasaman. Itu berpakaian ketat, tidak seperti adik perempuan Corolla dalam kacamata modis, tetapi dengan rasa. Dia sangat yakin bahwa dia tidak dicintai untuk penampilan, tetapi untuk konten, dan lebih suka tidak menonjol dari kerumunan di sekitarnya.
Dekorasi interior avensis secara ketat sesuai dengan penampilan. Satu -satunya dekorasi modis dapat dianggap sebagai hasil akhir dari konsol depan untuk pelapis kain marmer dan multi -warna dari kursi dan fragmen pelapis pintu. Pola geometris paling modern, tetapi dalam warna pastel yang menyenangkan di mata.
Toyota nyaman, nyaman, dan Anda masuk, seperti pelukan wanita. Tetapi membutuhkan perhatian terus -menerus dan tidak mentolerir sikap yang akrab. Misalnya, itu tidak memungkinkan Anda untuk rileks dan meletakkan tangan kiri di sandaran tangan pintu atau di langkan jendela terbuka. Hanya satu jenis relaksasi yang diizinkan, yang disediakan situs untuk kaki kiri pengemudi.
Sarjana Noble
Dipercayai bahwa wanita lebih terorganisir daripada pria. Tetapi latihan membuktikan bahwa orang -orang yang paling terorganisir di planet ini adalah jantan Kholostyaks. Mereka mendukung pesanan yang sempurna di dapur dan di tempat kerja di kantor, selalu tahu di mana kemeja favorit mereka tergantung dan kaus kaki. Dan Volvo dalam pengertian ini lebih terorganisir - banyak pesan di kabin, kisi -kisi tambahan dan tali pengikat untuk mengamankan beban di bagasi memungkinkan Anda menempatkan setiap hal kecil di tempat yang dimaksudkan untuk itu, dan tidak menempatkan semuanya di dalam sarung tangan Kompartemen, seperti pada tas tangan wanita.
Volvo lebih terorganisir dalam organ kontrol tambahan - semua tombol dibawa ke panel depan. Cukup untuk merentangkan tangan Anda ke arah yang biasa dan menyalakan lampu dekat atau lampu kabut. Dan jangan tonton kelebihan, meskipun sebentar, ke sakelar yang terletak di bawah kemudi, seperti di Toyota.
Dalam penampilan dan interior, Volvo bahkan lebih konservatif daripada Toyota. Sedikit kuno -mode, tapi elegan. Seluruh salon dirancang secara eksklusif dalam satu warna: dalam hal ini - abu -abu. Kulit abu -abu dan plastik abu -abu. Kulit, bukan kulit. Plastik yang terhormat, bukan limbah dari produksi baskom untuk dicuci. Dan jika di Toyota kursi menciptakan perasaan nyaman di rumah, maka di Volvo, kenyamanan mendominasi, dalam arti kata laki -laki. Kenyamanan yang melekat dalam senjata mahal dan peralatan olahraga kelas tinggi. Kenyamanan kursi kulit yang berfungsi, jika Anda berada di depan, dan kenyamanan sofa yang lembut dan mahal di ruang tamu - jika Anda seorang penumpang.
Pernikahan kenyamanan
Kocok, berdiri di bawah mandi air dingin dan lupakan orang tua yang memelihara. Kami beralih untuk sementara waktu menjadi Marxis sejati yang lebih suka materi.
Kami sengaja tidak memikirkan detail teknis Toyota Avensis dan Volvo S40. Selain itu, kemungkinan mesin yang diusulkan untuk pengujian secara artifisial sama - Toyota dengan mesin 1,6 liter, tetapi dengan gearbox mekanik, dan Volvo 1,9 liter, tetapi dengan senapan mesin. Tiga ratus gram perbedaan dalam mesin dalam kasus ini sama dengan tiga puluh kuda dari perbedaan kekuatan. Tapi, sebagai aturan, gearbox otomatis di tangan pengemudi biasa dapat memakan perbedaan ini. Kami berasumsi bahwa kemungkinan kedua mobil sama di jalan. Selain itu, lineup Avensis melibatkan pemasangan mesin 2 -liter, dan pada Volvo S40 dengan mesin 1,8 liter - gearbox mekanik. Itu semua tergantung pada ketebalan dompet dan ambisi. Ngomong -ngomong, dalam arti daging cincang, kedua mobil praktis identik - pecinta listrik, cermin, jendela, pendingin udara dan kegembiraan kehidupan lainnya dijamin bagi Anda.
Baik Toyota Avensis dan Volvo S40 termasuk dalam kelas menengah yang sama, yang dikonfirmasi dengan harga yang kira -kira sama, setidaknya di dealer mobil Moskow. Jadi letakkan ke arah Marx, nyalakan mandi air panas, dan semoga lelaki tua Freud memberkati Anda.
 
Autopilot berterima kasih kepada Kantor Perwakilan Moskow Volvo Car International A.B., (095) 974-1003, dan LLC SP Business Kar, (095) 310-7534, untuk mobil yang disediakan untuk pengujian. Untuk periode tes, mobil diasuransikan di perusahaan reso-garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Model/Modifikasi Volvo S40 Toyota Avensis 1.6
Produsen Volvo Car Corporation Toyota Motor Co., Ltd.
Produsen Belanda Jepang
TUBUH
Jenis sedan sedan
Jumlah pintu/tempat 4/5 4/5
MESIN
Jenis bensin dengan bensin injeksi elektronik dengan injeksi elektronik
Lokasi bagian depan melintang secara melintang
Volume Kerja (Cubic Cub) 1948 1587
Nomor/Lokasi Silinder 4/Rowing 4/Row
Diameter silinder x piston stroke (mm) 83.0x90.0 81.0x77.0
Gelar Kompresi 10.5: 1 9.5: 1
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 103 (140) di 6100 81 (110) pada 6000
Momen (nm di sekitar./min.) 183 di 4500 145 di 4800
Jumlah katup per silinder 4 4
PENULARAN
Penggerak roda depan di roda depan
Gearbox empat -kecepatan otomatis lima -kecepatan mekanik
PENANGGUHAN
Pegas independen depan, dengan penstabil reptil, pegas independen pada tuas segitiga ganda, dengan penstabil reptil
Pegas independen belakang, dengan pegas multi -link independen reptil, dengan penstabil reptil
PENGEMUDIAN
Ketik gear-rake dengan pil hidrolik
makan rak roda gigi dengan bungkus hidrolik
Diameter belokan (m) 10.6 11.6
Rem
Cakram depan, disk berventilasi, berventilasi
Drum drive belakang
ABS empat -saluran dengan kontrol elektronik empat -saluran dengan kontrol elektronik
Roda
Ukuran ban 195/55 VR 15 185/65 jam 16, 195/60 jam 15
Roda Alloy, 6JX16 '' 5.5 J, 6J
Dimensi/opam/berat
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4480/1720/1390 4490/1710/1430
Basis roda (mm) 2550 2630
Track Front/Back (mm) 1450/1470 1480/1450
Clearance (mm) 150 140
Massa, kering/maksimum (kg) 1230/1770 1195/1730
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km/jam) 200 195
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 10.8 11.7
Ekonomi
Konsumsi Bahan Bakar (L/100 km):
highway 6.2 6.1
kota 10.7 10.6
Harga yang ditenun di Moskow dari $ 28 ribu $ 26 ribu.
Siapa lagi
Jika datang ke simpati pelanggan, bodoh untuk membandingkan Avensis di pasar kami dan telah menjual 40 Volvo di pasar kami. Tetapi di dunia otomotif, putranya selalu bertanggung jawab atas ayahnya. Dan di sini semuanya cukup jelas. Nenek moyang Avensis adalah Carina E. Predeper S40 yang terpencil dan dihormati - kami belum menggunakan kepercayaan atau cinta khusus untuk seri ke -400, yang tidak disebut. Dan kegagalan yang bodoh, dan tidak dapat diandalkan, dan bahkan jelas.
Volvo baru dapat mengubah tren. Para dealer bahkan bergegas memanggilnya hit musim ini. Namanya tidak terlalu dibenarkan, mengingat bahwa penjualan S40 belum bisa menyalip bahkan seri 90 yang jauh lebih mahal. Tapi, apa pun yang Anda katakan, kesuksesan itu jelas. Dan sebagian besar karena kebijakan pemasaran aktif. Inilah contoh karakteristiknya. Maxim's Advertising Agency, yang mempromosikan produk Volvo ke pasar Rusia, serta Pfizer, telah menemukan semacam kerja sama bagi pelanggannya. Di latar belakang iklan obat Pficeri untuk mual yang disebut Bonin Maxim yang diusulkan untuk memberikan foto Volvo S40. Dan orang Swedia setuju! Mereka sama sekali tidak malu bahwa konsumen akan merasa bahwa di mobil baru Volvo sangat rimming, dan pengemudi di belakang kemudi mobil ini tidak bisa dilakukan tanpa binin. Biarkan sensasi muncul! Hal utama adalah berkedip sesering mungkin untuk pembeli potensial.
Sangat aktif terlibat dalam menarik pembeli dan Toyota Rusia. Presentasinya diadakan bersama kami bahkan lebih awal daripada di Eropa. Dan pesona utama Toyota baru, menurut dealer, adalah bahwa dia tidak memiliki musuh sama sekali. Itu tidak menyebabkan kegembiraan liar di antara pelanggan, tetapi kenyamanan, kemudahan manajemen, keseimbangan minat pengemudi dan penumpang belakang, secara umum, semua orang dicatat oleh keseimbangan umum. Dan mereka lebih sedikit memperhatikan penampilan, meskipun kepala insinyur Toyota Motor Corporation Tosiaki ISIS menyatakan dengan bangga bahwa tugas utama pencipta model adalah untuk mengembangkan solusi gaya baru tubuh, bekerja di mana yang sudah dimulai sudah masuk Tahun ke -93 dan menghasilkan hasil yang brilian.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (foto), S. Ilyin/d. Pestov (foto)
 

Sumber: "Pilot otomatis"