Test Drive Toyota Avensis Sejak 2009 Sedan

Toyota Avensis

$10000--13000
Masalah mobil ini hanya dalam satu. Saatnya merilis model baru, dan yang ini berjalan, tanpa memberikan masalah khusus kepada pemiliknya.
Toyota Avensis lahir pada Oktober 1997 menggantikan model Carina E. avensis yang sangat populer - tidak berarti restyling yang mendalam dari model lama, tetapi mobil yang sama sekali baru. Setelah menjadi lebih pendek 40 mm, avensis menerima wheelbase meningkat 50 mm, yang secara positif mempengaruhi kehalusan kursus. Tapi kesinambungan terasa dalam segala hal. Benar, mereka yang ditransplantasikan dengan carina e pada Avensis mencatat bahwa demi persyaratan modern yang lebih ketat dari ahli ekologi, mesin yang terakhir sedikit dicekik. Semua inovasi lain hanya baik untuk mobil.
Langkah tegas.
Jadi, dua tuas tambahan muncul di suspensi belakang, berkat mobil menjadi lebih stabil. Ngomong -ngomong, unsur -unsur suspensi ditandai oleh daya tahan langka bahkan di jalan kita. Satu -satunya atau kurang tautan lemah dapat dianggap sebagai busing dari penstabil belakang, yang mungkin mulai mengetuk setelah berjalan 20 ribu km. Namun, detail ini tidak terlalu mahal - $ 16 untuk 2 buah + $ 40 untuk bekerja. Salah satu kesalahpahaman umum dari pemilik Avensis adalah bahwa untuk operasi ini perlu untuk menghapus subframe belakang. Memang, ini ditulis dalam manual perbaikan. Faktanya, mekanik mobil yang kompeten tenang tanpanya, melakukan semua pekerjaan dengan kunci terbuka. Hal utama adalah tidak lupa untuk mengencangkan baut lampiran dengan momen yang diperlukan. Dengan metode melakukan operasi ini, pemilik Avensis akan selalu dapat menentukan tingkat kualifikasi mekanik mobil. Tidak ada keluhan tentang elemen serupa dari suspensi depan, serta penyangga bola, pengungkit suspensi, rak penstabil, dan tips kemudi.
Kiprah yang percaya diri.
Pada mobil -mobil dari pesta pertama adalah masalah dengan batang kemudi - engsel itu sendiri pecah. Untungnya, elemen ini dikirim secara terpisah, dan penggantian rel kemudi tidak diperlukan. Biaya kemudi - $ 121,5 masing -masing, dan $ 150 lainnya harus diberikan untuk bekerja. Suku cadang sekarang disediakan dengan batang kemudi dari desain yang sudah berubah, dan oleh karena itu penggantian berikutnya tidak akan segera diperlukan. Ada klaim lain untuk avensis kemudi. Kadang -kadang, ketika memutar roda kemudi ke sudut -sudut besar, ketukan cahaya dirasakan, dan suaranya terdengar, seolah -olah ada sesuatu yang bergulir. Tidak perlu takut. Faktanya adalah bahwa, tidak seperti Carina, Avensis memiliki elemen mengambang dalam bentuk senyawa slot dalam desain cardan kemudi bawah, yang harus dikemas dengan pelumas plastik. Tetapi baik di pabrik di Inggris mereka tidak melaporkan pelumas, atau sesuatu tidak dapat ditebak dengan komposisinya ... masalahnya diselesaikan dengan mengikat kembali pelumasan: 15 menit dan $ 10. Jika Anda akan dibiakkan untuk mengganti kolom kemudi, yang harganya $ 700, lebih baik menghubungi layanan perusahaan, di mana telah lama mengetahui masalah ini.
Tempat avensis depan dari pesta pertama adalah cakram rem depan yang rentan terhadap kerak, terutama jika, setelah serangkaian pengereman yang intens, terbang ke genangan air. Sementara ketebalan sisa disk memungkinkan, masalahnya dapat diselesaikan dengan alur yang harganya $ 60 per sisi. Ketika norma dipilih dalam ketebalan, disk harus diubah - $ 164 per disk dan $ 70 lainnya untuk manipulasi dengannya. Ngomong -ngomong, cakram rem yang telah menghilangkan cacat ini masuk ke suku cadang, jadi jika cara memungkinkan, lebih baik mengubahnya segera setelah pemukulan pada roda kemudi muncul selama pengereman.
Dingin.
Dari hal -hal sepele yang menjengkelkan, perlu dicatat unsur -unsur kursi pemanas yang berhenti bekerja - lebih sering, tentu saja, di kursi pengemudi. Ini hanya diperlakukan dengan penggantian - $ 355 untuk elemen itu sendiri dan $ 120 - untuk bekerja. Jika suara aneh terdengar ketika penggemar kompor dihidupkan, Anda tidak perlu mengubah apa pun - hanya sampah yang ditumpuk ke dalam lubang untuk udara luar. Sayangnya, jaring pelindung dari lubang ini muncul di Avensis hanya setelah kembali pada musim gugur tahun 2000. Dan pada para pendahulu Anda perlu membuka tiga sekrup tapping mandiri dan membersihkan sampah yang terakumulasi. Ngomong -ngomong, jika mobil tidak memiliki filter udara salon, maka lebih baik memasangnya, karena ada tempat untuk itu dalam opsi apa pun - palka di konsol dekat pedal gas. Dan kemudian memantau kondisinya - 10 ribu km untuk meniup dan berubah setiap 30 ribu km.
Perut yang kuat.
Avensis yang dipasok ke pasar kami dilengkapi dengan salah satu dari tiga mesin-4A-FE bensin (1,6 liter dengan kapasitas 110 hp), 3S-FE (kapasitas 2 liter 130 hp) atau 2C-TE (2 liter dengan kapasitas 90 hp). Pilihan dengan mesin bensin 7A-FE (1,8 liter dengan kapasitas 110 hp) juga dikirim ke negara-negara Eropa. Selain itu, pada awal penjualan di pasar Rusia ada batch mobil dengan mesin 4A-FE, diadaptasi untuk bekerja pada bensin ke-92, tanpa katalis dan lambda-zond. Juga tidak ada ABS dalam konfigurasi ini. Semua mesin sangat andal dan mencerna bahan bakar kami. Bahkan kegagalan lambda-zond karena pengisian bahan bakar dengan bensin berkualitas buruk adalah hal yang sangat langka. Ini menjadi lebih baik, karena dia sangat mahal - $ 167 + $ 25 untuk bekerja. Lilin, bagaimanapun, dalam kondisi kita harus diubah dua kali lebih sering dari yang ditentukan oleh instruksi. Alih -alih meletakkan 20 ribu km, mereka jarang merawat lebih dari 10 ribu. Dan lilinnya mahal, platinum - $ 20 per potong. Kami secara kategoris tidak menyarankan, dengan pemeliharaan independen, percobaan dengan varietas dan merek pendingin diperlukan - hanya yang dibutuhkan asli. Tuang antibeku dapat menyebabkan kebocoran pompa. Ngomong -ngomong, setelah melihat ketika membeli avensis di bawah kap, Anda dapat menentukan usia yang sebenarnya dari mesin - tanggal rilis pada kabel tegangan tinggi, yang secara praktis tidak memerlukan penggantian. Di tempat yang sama, di bawah kap, Anda dapat memahami apakah ada tabrakan frontal dalam sejarah mesin. Pada bilah logam transversal, yang terletak di antara kelongsong radiator dan radiator itu sendiri, dalam versi pabrik, indeks internal tertentu tersingkir dalam jumlah besar, yang tidak terlalu penting. Tapi: pada elemen yang sama yang memasuki suku cadang, tanda seperti itu tidak ada.
Kerangka yang sehat.
Avensis datang ke pasar kami dengan suspensi yang disesuaikan, semua perubahan yang dikurangi menjadi putaran tambahan pada pegas dan peredam kejut dengan peningkatan diameter batang. Paket untuk jalan yang buruk ini hanya mengangkat tubuh di atas jalan beberapa sentimeter dan tidak mempengaruhi ukuran izin jalan, karena semua titik bawah suspensi tetap di tempat -tempat lama. Jadi kehadiran paket ini bukan alasan untuk terburu -buru melalui lubang. Untuk menjaga ketenangan mental, ada baiknya untuk segera menempatkan perlindungan logam dari crankcase, karena pabrik plastik hanya melindungi dari tanah. Tetapi Anda harus memilih di antara produk -produk pengrajin Rusia, karena tidak ada posisi seperti itu dalam daftar aksesoris Toyota. Untuk selembar besi yang dipotong dengan baik, di mana loop bertepatan dengan tempat duduk pabrik, Anda harus membayar $ 100-120. Selain itu, ada baiknya memantau dengan hati -hati kondisi para pencuri. Penggantian tepat waktu dari satu set Anthers seharga $ 98 akan menghemat hampir $ 700 untuk perakitan bar itu sendiri.
Teks Alexei Khresin, Foto Alexey Ilyin, Gambar Alexander Krasnov
Kami berterima kasih atas bantuan dalam persiapan bahan Toyota-Center Silver Bor, (095) 721-3370.
Majelis Bahasa Inggris Terkutuk
Tidak mungkin untuk menghemat pemeliharaan dan terutama pada suku cadang pemilik Avensis. Kecuali beberapa dolar untuk-filters bahan habis pakai non-original, sabuk penggerak dan kepala sari. Tentu saja, elemen tubuh dan optik yang dibawa dari UEA jauh lebih murah, tetapi pembelian mereka adalah semacam lotre. Selain itu, Avensis, yang terjadi pada pemeliharaan yang tepat waktu dan kompeten, tidak menimbulkan masalah bagi pemiliknya. Selain itu, sehingga kerusakan paling lucu dianggap oleh master sebagai bencana universal. Di konferensi server www.auto.ru yang didedikasikan untuk mobil Toyota, ada pesan dari salah satu pemilik Avensis, yang seluruhnya terdiri dari surat judul dan tanda seru: Ansisis mulai hancur! Majelis Bahasa Inggris Terkutuk! Dalam pesannya, itu tentang fakta bahwa salah satu sinyal kaki tidak lagi bekerja. Membukanya, pemilik menemukan bola lampu yang terbakar.
Toyota Avensis 1.6 1.8 2.0 2.0 Diesel
Volume Kerja (Meter Kubik) 1587 1762 1998 1975
Power (L.S.) 110 110 130 90
Kecepatan maksimum (km/jam) 195 195 205 180
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 11.7 11 9.3 12.0
Konsumsi Bahan Bakar (Jalan Raya/Kota, L/per 100 km) 6.1/10.6 5.9/9.3 6.5/11.2 5.2/8.5
Harganya $ 10-12 ribu $ 10-12 ribu $ 12-13 ribu $ 11-12 ribu.
Biaya suku cadang untuk Avensis 2.0
Platinum (pcs.) $ 20
Bantalan Depan (Set) $ 98
Bantalan Belakang (Set) $ 77
Filter oli $ 9
Filter Udara $ 25
Filter bahan bakar $ 37
Filter salon $ 68 (perakitan)
Diagnostik penuh $ 250
Perkiraan biaya untuk (dengan mempertimbangkan multiplisitas lari)
Hingga 10 ribu km $ 60
Hingga 20 ribu km $ 110
Hingga 30 ribu km $ 60
Hingga 40 ribu km $ 280

 

Sumber: "Pilot otomatis"