Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

Di dalam tas

Mobil ini sudah mengikuti tes kami, tetapi - dengan tubuh gerobak. Dua bulan kemudian, kami kembali mempersembahkan Anda Suzuki Liana, kali ini - sedan.
 
Keunikan model adalah atap tinggi. Mungkin mereka akan menurunkan sentimeternya lima hingga sepuluh, dan mobil akan meningkatkan soliditas. Kalau tidak, desainnya tidak buruk. Bagian depan tubuh tetap sama, bagian belakang, seperti yang Anda tahu, benar -benar diperbarui. Bentuk tutup bagasi yang benar; Lampu belakang besar yang agak mirip dengan Mercedes; Segitiga segitiga terbalik dan lampu kabut berhasil tertulis dalam stempel plat nomor - di semua detail makanan, terlihat bagus dan indah.
 
Batang dari dalam hanya ditutupi dengan tanah, warna yang bertepatan dengan warna mobil. Ada biji -bijian rasional dalam hal ini - mengapa melukis apa yang tidak terlihat? Batangnya sendiri cukup luas. Pembukaannya cukup baik, bagian belakang kursi, seperti di station wagon, dapat dilipat. Jangan berharap untuk mendapatkan kelanjutan penuh dari platform pemuatan setelah itu. Punggung bukanlah partisi yang memisahkan salon dari bagasi. Di belakangnya adalah layar baja tertentu, di mana jendela yang menyerupai trapesium terputus - bagian bawahnya lebar dan bagian atasnya sempit. Untuk kekerasan tubuh, ini mungkin tidak buruk, tetapi untuk pengangkutan kargo volumetrik - hampir tidak.
 
Namun, apakah Negabarit sering membawa sedan! Tetapi untuk bertemu mobil yang penuh dengan penumpang, terutama di musim panas, tidak sulit. Dan dalam kebanyakan kasus, tontonan ini tidak menyebabkan apa pun kecuali simpati. Secara alami, kita berbicara tentang mobil kelas menengah. Ada empat dari kita dalam tes - pria normal, cukup baik, dan tidak ada yang mengeluh bahwa ada sedikit ruang di dalam mobil. Liana sangat luas. Menanam di dalamnya sama dengan minivan - vertikal. Ini berarti bahwa kaki di kaki hampir dua kali lipat dengan pendaratan konvensional di mobil dengan dimensi yang sama. Itulah sebabnya mobil memiliki atap yang sangat tinggi. Ngomong -ngomong, ada banyak tempat di atas kepala Anda, Anda benar -benar bisa masuk ke topi.
 
Berkat atap tinggi yang sama, tinjauan umum dari tempat pengemudi sangat baik - area kaca tubuh sangat besar. Dan cermin eksternal yang besar! Ada cukup banyak dari mereka sendirian untuk dengan percaya diri bermanuver secara terbalik.
 
Adapun pengaturan salon, tidak ada yang baru, dibandingkan dengan station wagon, muncul di sini. Panel instrumen, konsol pusat, kunci dan pegangan benar -benar identik. Meskipun tidak, satu hal di sini agak berbeda - bagian belakang gearbox mekanik. Saya ingat bahwa kami memiliki senapan mesin di station wagon. Semakin baik, mari kita lihat apa tandem dari 1,6 - transmisi manual adalah tandem.
 
Segera setelah ternyata, opsi ini dapat dianggap lebih disukai. Pertama, mobil menjadi lebih beku. Kami tidak berusaha untuk mengatakan bahwa kami selalu mengepalai kolom, tetapi tidak menenun di ekor. Kedua, mobil dengan kotak mekanis, meskipun tidak banyak, tetapi nafsu makan sedang: sembilan liter bensin ke -95 sudah cukup untuk berkeliling kota 100 kilometer. Kapasitas tangki bahan bakar adalah 50 liter, yang berarti bahwa di satu pompa bensin Anda dapat berkendara lima ratus kilometer. Dalam perkiraan, bahkan dengan operasi intensif, ini akan cukup selama seminggu.
 
Terakhir kali, pada tes kami ada versi mobil semua -roda, sekarang -drive depan -roda. Jujur, kami tidak melihat perbedaan khusus - pada aspal kering. Kecuali jika suspensi tampak jauh lebih kaku daripada di station wagon. Di depan dan di belakang, itu independen - McPherson, yang secara positif mempengaruhi penanganan.
 
Harga sedan (dengan diskon saat ini) adalah $ 13900. Banyak? Setuju. Tapi tidak terlalu banyak, mengingat bahwa di mobil ini Anda dapat melakukan perjalanan panjang empat yang tanpa takut mengembalikan musuh.
 
Karakteristik Teknis Suzuki Liana Sedan 1.6 L
 
Massa yang dilengkapi, KG: 1245
Dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm: 4350/1690/1545
Basis, mm: 2480
Kecepatan maksimum, km/jam: 170
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, s: 10.0
Kontrol Bahan Bakar (siklus campuran), L/100 km: 7.0
Mesin:
- Jenis: Secara berurutan, 4-silinder
- Volume kerja, CM3: 1586
- Power, L.S. AT MIN-1: 103/5500
- Torsi, NM di Min-1: 144/4000
Transmisi: rata-rata., 5-speed
Ukuran ban: 185/65R14
Suspensi Roda: Independen
Rem (depan/belakang): Disc., Ventil./drum.
Kemudi: gear-rake, dengan gur
Harga, $ - 13900
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [06/2002]