Ssangyong Kyron Test Drive Sejak 2004 SUV

Ssangyong Kyron dengan mesin bensin 2,3 liter

Setiap orang memiliki hak untuk jip hitam mereka, bahkan dengan mesin kecil. Ssangyong Kyron dengan mesin bensin 2,3 -liter naik dengan baik ... di bawah bukit. Dibandingkan dengan orang Eropa asli, dia bodoh.
 

Tetapi bagaimanapun juga, tidak ada seorang pun di Kyron yang akan menyeberang dari mesin seperti itu, yang berarti bahwa konsumen tidak akan memiliki banyak alasan keraguan sebagai jurnalis yang secara teratur menggulung model teratas. Ya, adalah kebiasaan untuk menyelesaikan crossover yang lebih ringan dengan motor volume ini hari ini, tetapi Anda tidak akan diberi makan dengan satu dinamika.
 





Lupa pedang
Apa yang telah berubah di Kyron baru dan seberapa radikal? Dia tetap menjadi SUV klasik dengan bingkai, jembatan belakang yang tidak masuk akal dan perlengkapan yang dikurangi dalam selebaran, yang dengan sendirinya tidak bisa tidak menyenangkan penggemar penjahat sejati. Tidak ada banyak desain tradisional di dunia yang selamat dari usia mereka. Fashion untuk crossover sedang berjalan lancar.
 

Penampilan baik di depan dan dari buritan menjadi jauh lebih menyenangkan. Motif ksatria-goraldik dari optik posterior dihapus, dan penampilan lampu depan dan kisi-kisi radiator terinspirasi oleh kawan-kawan Jerman. Ternyata jauh lebih bergaya dan menarik dari sebelumnya. Itu hanya efek pedang (rem manual) lupa untuk menghapus dari kabin.
 







Bahan -bahan dekorasi interior tidak mengembang pengabaian kelemahan manusia dan rasa estetika, seperti di beberapa orang Amerika. Interiornya umumnya ramah kepada pengguna. Kursi belakang mudah dilipat, secara harfiah dalam satu gerakan tangan, namun, mereka tidak membentuk lantai datar di kompartemen bagasi.
 

Pengemudi bertemu dengan tempat kerja pengemudi yang tidak biasa, dengan kemiringan garis kaca depan yang kuat. Namun, beberapa teman sekelas Korea, Anda tahu, menempelkan langit -langit ke kepala dan mengambil apa pun, dan dengan harga jauh lebih tinggi dari penawaran Ssangyong. Anda dengan mudah terbiasa dengan penampilan dan interior Korea, dan Anda dengan cepat berhenti memperhatikan kerugiannya.


Materi: Ssangyong Kyron 2








Halo convertible!
Pertanyaan gemuk muncul saat bepergian. Mengebor ke yang lebih keren daripada garis lurus, belokan, saya ingin berhenti, dan kemudian bergerak dan pergi dua kali lebih lambat. Seiring waktu, gulungan tubuh Amerika (roh) ini kurang menakutkan, tetapi kita memiliki banyak pengemudi yang tak kenal takut? Hyundai Santa Fe pindah ke sini, dari koper Amerika bekas atau bahkan dari Nissan Murano, tidak akan merasakan perbedaannya.
 

Gulungan dikompensasi oleh stabilitas istilah referensi. Ssangyong Kyron berdiri di atas garis lurus seperti tali, jangan memanjakan roda kemudi. 120140160180 km/jam (nilai terakhir sudah di bawah bukit). Gelombang aspal mengalahkan roda, dan SUV ini bahkan tidak mengarah. Pada saat -saat seperti itu, Anda mulai mengagumi desainnya. Tidak ada penataan ulang dan Vita, karakteristik SUV dengan balok poros belakang yang keras. Hanya getaran yang signifikan pada tubuh, ditransmisikan dari retakan dan bukit, mengganggu. Saya tidak pernah berpikir bahwa Riga baru sangat tidak merata. Tidak peduli berapa banyak saya pergi ke sini, tetapi untuk pertama kalinya saya merasa seperti jarum di piring gramofon. Seperti pickup Ssangyong Actyon Sports, kekakuan yang tidak memadai dari struktur pendukung yang harus disalahkan. Biasanya ini adalah karakteristik convertible setelah setiap tuberkulum gelombang menyimpang untuk waktu yang lama pada tubuh.
 









Tidak lagi mengganggu
Segala sesuatu yang mengganggu aspal menyenangkan di lapangan, pada primer dan benjolan. Tubuh yang lembut? Bagus sekali. Tanpa penyakit liar dan laut, Kyron mencemari karier. Tanpa terburu -buru, agar tidak memprovokasi pukulan kerangka kerangka terhadap tanah, meskipun dapat didorong cukup kuat. Mesin ini hampir manual, Anda dapat secara mandiri beralih dari gigi pertama ke gigi ketiga. Untuk di luar jalan, ini sempurna. Dan karena ada juga baris bawah, Kyron masuk dalam karir berpasir agak alami.
 

Mobil uji berharga $ 35.000. Untuk uang yang sama, Anda dapat membeli crossover, tidak sekuat bingkai SUV, tetapi lebih ringan dan kurang rakus. Misalnya, Nissan X-Trail. Tapi apa itu x-trail? Kartun! Dan Kyron adalah jip hitam besar. Mereka menghormati jalan, dan secara umum. Setiap orang harus memiliki hak untuk membeli mobil seperti itu.


Spesifikasi

Ssangyong Kyron 2
 

 
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah 4x4 [Desember/2007]