Drive Test SsangYong Actyon Sejak 2010 SUV

Diketahui binatang ilmu

Munculnya aksi, secara halus, sangat luar biasa. Apa isi? Diputuskan untuk mencari tahu Igor Ruddunov
 
SsangYong Actyon.
Aksi dibangun di atas chassis tunggal dengan mobil Korea lain Sanon Cairon. Mobil yang dikumpulkan di Naberezhnye Chelny. Pickup Aktion Sport Korea perakitan juga dijual di negara kita.
Mesin: bensin 2.3 l (150 hp), diesel 2.0 l (141 hp).
Transmisi: 5-speed mekanik, 4-speed otomatis.
Pas: tiga pilihan untuk versi diesel dan bensin.
Harga: 796 000917 000 menggosok. ($ 30,60035 300).
Harga menguji mobil: 917 000 menggosok. ($ 35 300).
 
 
Dia membenci semua kanon dan aturan masyarakat otomotif. Dia tidak memiliki segalanya seperti mobil normal. desain aneh hanya bagian terlihat dari Iceberg. Di sini, misalnya, tipe tubuh dalam profil jelas hatchback. Nah, sekarang dalam pergi versi all-wheel drive atas dasar mesin jalan, hanya ... Tidak ada jalan progenitor di sini bangkit. Dan fairurizer dan roda besar secara eksplisit mengisyaratkan bahwa ini adalah PARQUnik modis sekarang. Oke, mengapa parqueatnik tidak menjadi hatchback. Tapi kemudian kenapa dia harus atribut serius sepanjang hari: Rama, suspensi belakang tergantung, as roda depan yang terhubung secara kaku? Nah, asseen untuk mempertimbangkan tindakan dengan oscilode kecil dengan tubuh yang tidak biasa. Maaf, tetapi di mana transmisi berkurang karena tanpa itu pada off-road?
 
Siapa dia? Kami akan mencari tahu.
 
 
Jika Anda ingin menunjukkan jari Anda ke mobil Anda, tindakan adalah pilihan terbaik: semuanya dicuri! Polisi lalu lintas di pos, dimana kita sah digulung dengan kecepatan minimum, berbicara meringis seperti itu, seolah-olah ... Saya bahkan tidak tahu apa yang bisa memukul petugas marah polisi jalan? Dan setelah menit sepuluh, di wastafel, melompat keluar dari fokus baru, paman tsocal lidah dan tulus mengagumi keindahan dari tindakan. Tentang selera, seperti yang mereka katakan, jangan membantah.
 
Di kabin, kulit berdekatan dengan lengan dengan kombinasi instrumen dan tombol yang tersebar di panel dalam gangguan yang indah. Meskipun ketinggian mobil, kabin tidak tinggi: bingkai disembunyikan di bawah lantai. Pendaratan di belakang kemudi akan mengatur pengemudi set rata-rata, tinggi tidak akan terlalu luas. Tetapi kursi baik: tangguh dan nyaman, seolah-olah dibuat di Jerman, dan tidak di Korea. Kursi sudah cukup, tetapi dicapai dengan mengorbankan bantal kursi yang sangat rendah. Angkatlah, dan penumpang akan memperjuangkan kepalanya di langit-langit miring.
 
 
Batangnya sangat kecil: sangat kecil dan dengan tinggi pemuatan yang sangat besar. Di bawah lantai menyembunyikan dermaga pannet sempit, dan bahkan di bawah bingkai dan udara. Jika Anda perlu membawa sesuatu, Anda harus pergi bersama, memberikan tempat penumpang belakang dengan kargo.
 
 
Karena Anda datang ke pondok bersama keluarga dan Skarbla tidak keluar, kami akan mencoba menikmati mengemudi. Diesel dua liter dipikirkan terlebih dahulu, dan kemudian memberikan akselerasi yang layak dengan mesin bensin yang jauh lebih kuat. Hanya sekarang pedal gas tidak sepadan. Pada kecepatan tinggi, motor mendidih dan mengaum lebih dari beruntung. Kotak otomatis berfungsi dengan sempurna, memutar transfer dengan cepat, tepat waktu dan hampir tanpa disadari. Kabin berisik, tetapi dalam batas. Tapi suspensi ... ada perasaan bahwa Anda akan melakukan pengorbanan yang sulit. Ortodoks yang dikirimkan pada tubuh cukup kasar dan kesenangan tidak menambah. Pada gilirannya berikutnya, sistem stabilisasi telah terbukti. Luka? Jadi mesin adalah penggerak roda belakang dan bagian suspensi dari suspensi: di belakang balok di mata air, di depan ruang ganda. Bagian depan terhubung dipaksa, tidak ada diferensial antar-sumbu. Mungkin kita akan mencoba menemukan diri Anda di luar jalan?
 
 
Menurut musim semi kental bercerai, aksi merangkak dengan percaya diri. Mesin ini memungkinkan Anda untuk mengendarai keringat, tanpa memberikan roda ke Buck. Dengan izin jalan yang baik, Anda tidak bisa takut dengan benjolan dan lubang, tetapi dalam kotoran ini kami tidak berani pergi, meskipun di mata fotografer dan melihat bingkai dengan percikan ke segala arah. Bingung kurangnya transmisi, bumper depan yang cukup rendah dan beberapa tirai plastik di bawah perut.
 
 
Selama beberapa hari, saya akan kesal dengan penampilan aksi yang tidak biasa dan berhenti, membuka garasi, menakuti tatapan hemat. Tetapi saya tidak mengerti apa mobil ini dengan kapasitas mobil penumpang, tenunan parkerange dan solusi konstruktif dari SUV Angkatan Darat.
 
 
Ssangyong Actyon Siapa Anda, keajaiban Korea dari Majelis Rusia? Untuk menentukan kelas apa, genus dan jenis fauna otomotif adalah milik aksi, kami merasa sulit untuk ilmu binatang yang tidak diketahui.
 
+ Mesin hidup, kualitas off-road otomatis yang baik, layak.
- Desain kontroversial, batang kecil, suspensi kaku, kemampuan transmisi terbatas.
 
 
Untuk uang yang sama
 
Kia Sportage.
735 000950 000 gosok. ($ 28 30036 500)
Mobil Korea adalah salah satu pesaing harga terdekat Aktoni di pasar Rusia. Memiliki kembar Höndai Tussan. Diusulkan dengan mesin bensin (2.0 dan 2,7 liter) dan diesel (2.0 L). Ada versi roda depan.
SP, 2006, № 6
 
Suzuki Grand Vitara.
$ 29 90036 000
Mobil Jepang di Rusia dijual dalam beberapa konfigurasi, lima pintu hanya dengan mesin bensin dua liter. Sebagian besar rekan parket mereka dibedakan dengan adanya baris yang dikurangi dalam transmisi.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"