Test Drive Ssangyong Actyon Sejak 2010 SUV

Ssangyong Actyon menjadi lebih dangkal

Actyon tidak lagi menjadi pengganggu. Dia dibuat seperti kimia domestik, secara bergantian menambah kualitas dan teknologi modern ... Actyon selalu mendatang di Surname Series Ssangyong. Sejak awal, ini menyatakan bahwa dia membenci pembengkakan dari sisa Ssangyong untuk memotong di bawah Mercedes.

Saya bukan semacam kuda. Kisi radiator Anda a la stuttgard terinfeksi. Jika saya berdoa kepada seseorang, maka dewa suprematisme. Tetapi Anda, Plebei, kemungkinan besar bahkan tidak tahu apa itu. Yang paling menakjubkan adalah bahwa kerabat bahkan tidak mengungkapkan hidung aktyon untuk pidato semacam itu. Selain itu, mereka mengizinkannya untuk hidup dengan desain, ditopang oleh Malevich, ketika segitiga memasuki lingkaran dan berdampingan dengan trapezium oval, menebang dari bagian fillet. Toleransi Timur untuk meminjam, terbatas pada pemasaran parasit, telah mencoba di tingkat budaya baru. Apa lagi yang tersisa? Di timur, bahkan anak-anak yang bosan dari rumah tidak mengemudi.

SHOCK DAN KAGUM
Ketika di Rusia, itu sudah tidak lagi takut akan gundukan ini, dan di pabrik-pabrik Ssangyong, mereka selesai melempar sebotol campuran pembakar ke polisi, New Actyon muncul. Satu-satunya hal yang merusak antisipasi, penampilan. Sejauh yang saya bisa menilai oleh foto, Actyon baru kehilangan wajahnya ketika keledai adalah ekor saya, bersembunyi di balik nama Georgetto Judjaro. Italia yang jelas! Mereka suka bekerja dengan orang Asia. Siapa lagi yang menjual Garis Besar, yang tidak dapat dilakukan untuk pelanggan Eropa yang berubah-ubah? Dalam hal ini, mereka sangat berupaya untuk kombinasi organik garis tajam dan bentuk-bentuk berotot yang dipenuhi dengan keanggunan dan atletis, sambil mempertahankan fitur keluarga dari merek Korea. Begitu ditulis dalam siaran pers. Tetapi fitur keluarga mana yang tersisa? Lagi pula, kami menawarkan sesuatu yang meragukan - segar, tidak mirip dengan malevich, atau di Mercedes, tetapi menyerupai sabun cair dengan bau pir. Akan lebih baik untuk mempekerjakan contoh Jerman Kia menginspirasi.


Suspensi bergerak? Tentang mereka hanya bisa mengatakan itu pada prinsipnya mereka


Kekuasaan tidak penting. Mesin diesel dua liter ini adalah 360 Newton dan overclocking hingga ratusan selama 10,8 detik

Tanpa bakteri
Actyon baru bukan hanya mobil baru di garis Ssangyong, itu adalah awal dari lineup modern. Langkah pertama. Sebelumnya, tidak ada crossover Ssangyong dengan tubuh monocoque. Dan bahkan lebih sehingga mereka tidak diobati dengan sakelar komposisi anti-bakteri khusus, tuas pemilih dan bagian lain dari interior, yang disentuh driver. Dan sekarang, jika Anda mau. Gearbox manual enam kecepatan modern (tentu saja, dan mesin). Mesin diesel dua liter yang layak, menerbitkan 360 Newton meter dan mempercepat crossover menjadi seratus dalam 10,8 detik. Multi-plate clutch menghubungkan roda belakang saat selip. Suspensi ini independen depan dan belakang. Trim berkualitas tinggi. Penumpang kursi baris kedua tidak dijepit dalam catok. Batangnya tidak hilang dalam hal persaingan. Ergonomi kursi pengemudi tidak lebih buruk daripada Jepang.


Saat merancang interior tujuan utama adalah membuatnya sebagai can yang tidak mencolok

Sementara Tekla lokal
Dia naik di Eropa. Reaksi terhadap kemudi yang tepat. Suspensi cukup elastis. Bank no. Pengelolaan pada tingkat yang layak. Maaf, tidak sepenuhnya menyingkirkan model lama gugup yang melekat di bawah pengereman dan akselerasi.

Anda bertanya tentang kesannya dari perjalanan di jalan? Saya keluar sedikit. Dia hanya berhasil menyadari bahwa, dibandingkan dengan aktyon perusahaan lama memang pergi jauh di depan. Namun, silang geometris tetap jauh dari heroik. Izin 180 mm. Mendalam kedalaman 300 mm. Sederhananya, luar kota lebih baik untuk perjalanan dengan hati-hati. Tapi itu bukan kejahatan, di sisi lain, ketaatan pada konsep baru parket. Aku sampai ke off-road dan pada giliran pertama tangki sampel tanah. Sampai bahan bakar mengalir ke terentang baki saya, saya melihat kerusakan. Ya, tentu saja aku menyalahkan diriku sendiri, terlalu percaya diri, itu perlu untuk lembut dan hati-hati. Tetapi jika Anda ingin cahaya medan, jelas penuh-waktu, tidak dirancang untuk perlindungan ekstrim untuk tangki bahan bakar yang dia, miring atas dampak, memotong dinding tangki. Atau tidak mendaki bukit dengan besar sudut fraktur dari 18,5 derajat.


volume bagasi 486 liter nilai sedikit di atas rata-rata di kelas


Kembali jenis baris netolstym dua orang dewasa dan seorang anak atau anjing kecil

Perhatian, Rincian Teknis
Mesin diesel dua liter baru EXDI200, dilengkapi dengan turbin, memiliki daya tinggi dan torsi (175 liter. P., 360 Nm), efisiensi yang sangat baik (6 L / 100 km). Ini diselesaikan dengan transmisi mekanik atau otomatis baik pada penggerak semua roda dan model penggerak roda depan.

Mesin ini menggunakan sistem turbocharging e-vgt modern dengan geometri variabel dan kontrol listrik, memberikan kinerja mesin tinggi dalam revolusi rendah dan menengah. Transmisi otomatis 6-percepatan telah mengoptimalkan rasio roda gigi dan dilengkapi dengan sistem kontrol elektronik e-tronic.

Mobil ini dilengkapi dengan sistem stabilitas kursus multifungsi (ESP), serta sistem perlindungan terbalik aktif, sistem pengereman darurat dan sistem bantuan berbasis sentuhan.

Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Insurance Baranova


 

Sumber: Majalah 4x4 [November / 2011]