Test Drive Seat Ibiza 5 Pintu Sejak 2008 Hatchback

Semua Foto Kursi Ibiza 5 Pintu Sejak 2008

Biarkan selalu menjadi matahari

Mobil dalam tes ini, meskipun kelas kecil, tetapi masih lebih dari rata-rata gerakan. Untuk kesuksesan, mereka harus memiliki percikan itu, yang membuat mata pembeli bersinar, seperti anak di depan jendela toko mainan. Jadi, saingan yang berhasil di pasar Rusia Mazda-2 akan menjadi pendatang baru Kursi Ibiza dan Ford Fiesta. Siapa yang akan terang lebih cerah? Bandingkan Mikhail Gzzsky. Foto: Alexander Batyr.

Bintang dengan nama
Mimpi anak-anak tidak jauh berbeda dengan orang dewasa, kecuali untuk skala orang lain. Sedikit kami ingin menemukan pulau harta karun. Sekarang sudah cukup untuk menghabiskan di antara telapak tangan setidaknya seminggu satu tahun, dan alih-alih mencari harta karun untuk pergi ke beberapa tur yang menghibur.
Kursi sudah dengan nama mengklaim celah dari Ibiza dan igi dengan angin Mediterania dan liburan musim panas. Dan apa warnanya! Dan wajah aneh ini di samping! Tidak ada kecantikan, tetapi orang itu sangat menawan. Setelah berbalik-balik untuk mengevaluasi semua pesona bentuk. Um, dengan lentera, mungkin, malu. Dan apa di dalamnya?
Sepertinya dia tersinggung oleh saya. Di belakang setir, itu tidak memungkinkan ambang batas dan berusaha untuk meninggalkan jejak pada celana panjang. Pertemuan di kabin juga keren: Panel depan sepenuhnya bawahan ke fungsionalitas. Seolah pertama-tama mengidentifikasi lokasi semua tombol dan tampilan tombol, dan kemudian mencoba membungkus semuanya dalam plastik. Ternyata dengan ramah, tetapi tanpa fantasi. Kontrol cahaya, tuas starless, profil kursi karakteristik semua atau Jerman, atau Ceko. Singkatnya, itu dicampur pada tes Volkswagen. Apakah buruk, Anda bertanya? Tidak sama sekali, tapi kami sedang berlibur, kan? Jadi, tidak ada tempat untuk dasi, biarkan celana pendek hidup!
Ibiza pergi ke kami dengan mesin yang kuat ke-85, jadi menunggu prestasi-Nya akan naif. Tapi dia tetap baik: rela menarik diri dari revolusi rendah dan jujur \u200b\u200bsaja semua kubus motor karena menyalip. Fitur khas dari model-model yang menjadi perhatian, tentu saja, memberi diri mereka sendiri: cukup diperas, meskipun dengan mekanisme selektivitas yang sangat baik untuk mengganti gigi dan menjadi pedal kopling panjang. Tapi bagaimana dengan rem? ABS respons awal, disertai dengan iringan drum yang kuat dan kegagalan pedal, bertahan di bumper di depan riding entah bagaimana tidak mau.

Di jalan musim dingin harus berhati-hati dan dengan roda. Ini terlalu ringan, dan upaya tidak tumbuh secara signifikan dengan serangkaian kecepatan. Oleh karena itu risiko untuk melampaui batas-batas mengemudi dan ketidakpastian yang aman pada kecepatan tinggi, terutama karena sistem stabilisasi tidak disediakan. Ya, ban 17 inci ini menarik setir dari tangan di kursi roda aspal dan jangan menambah kenyamanan.
Kursi sedang memegang beruang roadbed, melindungi suspensi, tetapi tidak lebih mudah bagi penumpang: Tampaknya menembus setiap sendi, dan Ketakbin menusuk lebih tajam ... ke tulang ekor. Dan semua ini ada di bawah gema tubuh pegangan: sekali pada masa muda efek volume yang sama dari suara, dicari dari gitar listrik malam itu.
Untuk menyala pada ibiza ini kali ini gagal. Mobil itu diprediksi akan menabur, meskipun kemudi Malachol dan fitur ABS. Semua ini bersama dengan salon yang membosankan mendinginkan tidak lebih buruk daripada daftar harga untuk membenamkan ke karang Laut Merah pada ketinggian musim. Atau mungkin itu dia? Mungkin pantai yang cukup baik? Dan warna matahari ibiza?
Berjalan dengan sendirinya
Semua orang dibagi menjadi dua kategori: beberapa anjing cinta, kucing lain. Tampaknya pengabdian dan kepatuhan untuk selalu mengambil alih kemerdekaan dan kebanggaan. Lagi pula, kedua kamp ini ada.
Mazda-2 sempurna dari sudut pandang jenis. Tidak ada gunanya berdebat, dia hanya akan menunjuk pada gelar pemenang Grand Prix Driving yang diberikan kepadanya, pembaca yang terkasih. Sekarang kekurangannya bahkan lebih sulit dari setengah tahun yang lalu ketika mobil hanya menyatakan dirinya. Namun demikian usaha untuk membawa murka penggemar. Untuk penampilan panas menyembunyikan interior yang ambigu. Yang tak terbantahkan ditambah sofa belakang paling luas, di mana dua penumpang tinggi bisa lama tanpa mengeluh. Namun, ada keinginan untuk tabungan: Ada manuver tajam, bukan untuk pegangan yang tidak disediakan. Dan torpedo plastik berkilau dan tangguh, seolah-olah dikerjakan pada frost 20 derajat.

Pengemudi tidak menyukai kursi bantal pendek dan punggung tak berbentuk, hanya dapat disesuaikan di ketinggian kolom kemudi dan kontrol iklim, pembacaan yang tidak ditampilkan pada layar. Pada gerakan Mazda Shaking dan Sonor: Kemudian mesin solora, maka ban bernyanyi, maka Lytionta dimasukkan oleh Stonepad di lengkungan roda. Orkestra mobil lurus!
Dengan pengelolaan kasus ini, itu ambigu. Di satu sisi, drive dari akselerator, kemudi dan kotaknya sangat manja lebih cepat. Dalam rem Jepang, pendek, tetapi dapat dimengerti, tidak biasa, tetapi berlokasi tuas mekanik dan pemahaman yang tahan pendek, tanpa pasang surut, setir dekat dengan kesempurnaan. Baik dan 103-mesin yang kuat: responsif dan siap untuk menaklukkan zona merah. Tapi, di sisi lain, pengaturan sasis cepat atau lambat.
Diingat selama adonan masa lalu, musim panas, kamar ganda, tidak dilengkapi dengan stabilisasi, dan tersiksa untuk pergi ke drive yang tajam saat mengemudi di ambang. Dengan salinan ini, kamar tidak akan lulus: Elektronik akan menunda poros belakang yang berlawanan jauh sebelum situasi berbahaya. Tetapi jika Anda menonaktifkannya, sensasi musim panas akan mengulangi, dan bahkan dengan amandemen untuk musim ini. Skid dalam dengan senang hati terbiasa dengan perilaku seperti itu, itu bisa ditangkap dalam waktu. Hanya di sini Ibiza dengan setirnya yang kosong di pintu keluar virages es berperilaku bukan sebagai contoh yang lebih tenang.
Jangan menuntut kepatuhan anjing dari kucing ini, dan semuanya akan segera bangkit. Mazda-2 tidak akan pernah memberikan paw dan tidak akan menggantikan kepalanya di bawah kerah. Dia akan selalu berjalan dengan sendirinya.

PUTRI DUNIA
Semua gadis ingin menjadi putri, tetapi untuk mendapatkan unit jatuh mahkota. Setiap misi Miss baru segera setelah menerima gelar ini pergi ke tur panjang dunia dengan misi amal, berbagi senyum dan kebaikan. Fiesta disiapkan untuk penaklukan planet ini sejak lahir. Mobil itu berpikir sebagai global; Rencana Ford bukan hanya Eropa, tetapi juga Amerika, itu sendiri menarik karena lautan tidak melukai mobil kelas kecil. Jadi apa yang diperlukan untuk sukses dalam skala global?
Pertama-tama, penampilan yang tepat: tanpa menangis vulgar, tetapi tidak terlalu sederhana. Desainer Ford ternyata dengan adik perempuan yang layak fokus dengan mata berbentuk almond dan profil yang cepat. Gadis, jangan katakan padaku di mana nofette itu?
Dalam keadilan, saya akan mencatat bahwa Fiesta pergi ke konfigurasi yang sangat kaya. Tidak hanya roda paduan, tetapi juga Chrome di pinggang, dan kelinci brilian dari sorot kabut. Bahkan pegangan pintu besar-besaran menciptakan ilusi berkomunikasi dengan mobil yang solid. Pintu di belakangku membanting dengan suara tuli yang menyenangkan. Ini baru permulaan ...
Jika Anda tidak melihat kaca spion, itu tidak lama dan lupa untuk kelas apa yang dimiliki Fiesta. Array panel depan dari mana Anda melihatnya
perangkat alien mata alien; Kupu-kupu mengkilap merayap di sekitar saluran dan tombol sistem audio; Bahan yang luar biasa dan perakitan yang akurat. Plastik burgundy dalam warna tubuh juga jarang bertemu. Nah, sesuai dengan pakaian, Fiesta akan bertemu dengan bang, tetapi Miss World seharusnya masih memiliki ... PENGEMBALIAN.
Fiesta dan di sini tidak akan berhasil mengejutkan. Dia siap tidak hanya untuk mendukung percakapan santai, tetapi juga bersinar humor. Naik yang tidak tergesa-gesa pada Ford sangat menyenangkan berkat ekor motor yang kuat 120-kencang dengan timbre yang sangat baik, pantai ban yang tidak mencolok dan, sebagai aturan, kelancaran stroke yang baik. Pengecualian dari aturan muncul ketika orang tersebut jatuh ke kuartal yang tidak menguntungkan tidak siap untuk Fiesta tumbuh pada aspal yang buruk. Benar, untuk beberapa ratus kilometer, masalahnya hanya terjadi beberapa kali.
Perjalanan cepat pada kesenangan Ford Padat. Dimungkinkan untuk beberapa hal di belakang sempit kursi rantai: Paman besar di pakaian musim dingin ditutup di sini. Ya, dan setir dengan pasang karakteristik dalam posisi tanpa sepuluh dua dengan karpet aktif pada amatir.