Kursi Tes Drive Ibiza 5 Pintu 2002 - 2006 Hatchback

Terbaik musuh yang baik

Pada hari-hari terakhir November, kursi dilaporkan: pada 5 Desember, Ibiza baru akan ditampilkan di motor show di Bologna. Saya masih harus berkenalan dengannya, tetapi selama kita melihat apa yang telah memberikan penjualan yang baik dari versi Restyling yang sebelumnya ...
 
Untuk berpendapat bahwa setelah suspender Ibiza mulai terlihat ultracess, kita tidak akan menjadi. Tetapi harus mengakui: Terlepas dari sisa, pada kenyataannya, bentuk-bentuk sebelumnya (mobil dengan tubuh seperti itu berasal dari konveyor sejak 1993), mobil telah disimpan. Bunga baru tertarik - lebih agresif dan pada saat yang sama kisi radiator yang lebih stylish, terintegrasi menjadi satu utuh dengan bemper; Diganti lampu depan musuh; Spoiler belakang, seperti visor yang tergantung pada kaca pintu kelima, lampu dua warna baru.
 
Menjalani perubahan dan salon. Tetapi cari tahu betapa nyamannya itu, kami memutuskan sudah bergerak.
 
Di idle, barisan-barisan bensin empat secara praktis tidak memberikan kehadirannya. Hanya kadang-kadang tremor saraf mengalir pada tubuh - ternyata beberapa konsumen listrik yang kuat (khususnya, pemanasan jendela belakang atau cahaya yang dicelupkan), dan mesin tersebut bereaksi terhadap peningkatan beban pada generator.
 
Dengan semua pestlebot lain, generator mengatasi sepenuhnya dengan tenang, meskipun ada banyak dari mereka: Windows, kursi panas, mencerminkan. Yang terakhir, omong-omong, dapat diangkat, dan bergerak, tetapi tidak terlalu nyaman untuk mengendalikannya: konsolnya ada di langit-langit dan terlihat sama dengan tombol yang bertanggung jawab untuk intensitas operasi kipas. Tetapi jika semuanya jelas dengan pegangan - kecepatan apa yang dimasukkan, dengan kabin seperti itu, itu mulai bertiup, maka Anda harus bermain-main dengan palka. Dia tidak terburu-buru untuk memegang posisi yang Anda tentukan. Berpikir, seperti, dari setengah menit, dan baru kemudian mulai bergerak
 
Jangan tolong jalur dan cermin luar kanan pada kilometer pertama. Ini sangat kecil, apalagi, menghilangkan objek. Ini terutama tidak menyenangkan dalam hujan ketika bidang pandang sudah dipersempit.
 
Ngomong-ngomong, tentang hujan. Mudah untuk membuka semua jendela ketika air mulai menuangkan ke dalamnya. Alasannya tidak terlalu dikembangkan drainase di atap dan sudut kemiringan kacamata yang cukup besar. Secara umum, tidak sehat akan naik tanpa penahan angin.
 
Tapi itu bagus bahwa di hari yang gelap, dengan dimasukkannya lampu keseluruhan, benar-benar semua kunci disorot di dalam mobil. Dan tidak hanya di konsol pusat, tetapi juga di pintu.
 
Di mobil ini, umumnya plus bergantian dengan minus. Mereka menyebutkan, misalnya, pintu, dan bagaimana untuk berkeliling keheningan bahwa jok itu tidak terlalu praktis - cerah? Dia membuka pintu tidak cukup lebar, dan pada Anda, jejak dari boot sudah ada di sana. Alhamdulillah itu menggosok secepat yang muncul.
 
Menurut paspor, mobil berlalu sebagai lima kursi, tetapi lebih dari empat sedeng yang dianggap tidak diinginkan. Dua depan, dua dari belakang - ini adalah optimal di mana kursi Ibiza dirancang. Ya, dan opsi ini hanya berlalu pada kasus ketika kursi depan ditarik kembali tidak maksimal. Dengan skenario yang berbeda, penumpang belakang hampir tanpa tempat untuk kaki.
 
Tetapi bagasi, sebaliknya, akan mengejutkan Anda dengan ukurannya. Selain itu, volumenya, jika Anda perlu mengangkut sesuatu yang lebih besar dari koper, dimungkinkan untuk meningkat: bagian belakang kursi belakang dilipat keduanya maupun dalam hal 2: 3. Meskipun tidak layak mengandalkan transportasi kulkas tiga ruang.
 
Tapi, pada akhirnya, Ibiza bukan limusin atau van, tetapi mobil kecil biasa. Oleh karena itu, perlu untuk memperlakukannya sebagai mobil, bagian Lion dari perjalanan yang akan ada di kota.
 
Dan di sini untuk bergerak di kursi kami sangat nyaman. Radius rotasi kecil, power steering, rem megah, suspensi intensif energi yang cukup, mesin yang kuat yang mempercepat mobil 988 kilogram hingga ratusan kilometer per jam hanya dalam 11 detik, - semua ini membuat perjalanan singkat ke kesenangan.
 
Hal utama, selama itu tidak melihat sensor tingkat bahan bakar. Tidak, dengan konsumsi mobil semuanya berurutan: 1,6 liter motor membutuhkan sekitar 9 liter bensin ke-95 di kota, dan ini, Anda setuju, biasanya. Intinya berbeda: panah tingkat bahan bakar dengan setiap akselerasi atau pengereman sangat menyesatkan Anda - maka itu menunjukkan tangki penuh, lalu setengah, atau bahkan seperempat! Sangat sulit untuk fokus padanya ketika tidak lebih dari 10-15 liter tetap dalam wadah. Secara umum, mengemudi melewati pengisian bahan bakar, melambat selama lima menit, biarkan panah tenang
 
Meskipun hal-hal kecil ini, kursi Ibiza tetap cukup baik. Ekonomis, aman dan paling penting, murah. Mobil dalam konfigurasi dasar akan menelan biaya pembeli pada sembilan ribu dolar AS; Yang ada dalam pengujian kami adalah dua belas setengah. Jika Anda dan jumlah ini tidak membatasi, daftar besar opsi akan memungkinkan Anda menemukan Ibiza yang akan menjawab tidak hanya dengan permintaan konsumen Anda, tetapi juga tulus.
 
Seat Ibiza 1.6.
 
Tubuh - 5 pintu., Alloyetal. o Garis besar. Massa, kg - 988 o berat penuh, kg - 1500 o dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm - 3876/1640/1422 o maks. Kecepatan, km / jam - 188 o waktu overclocking hingga 100 km / jam, c - 10,7 o counter. Konsumsi bahan bakar, L / 100 km: siklus campuran - mesin 6.8 o - 4 silinder., Inline; Volume Kerja, CM3 - 1595; Daya, HP Pada min-1 - 100/5000; Dingin. Momen, nm pada min-1 - 145/3800; Sistem daya - injeksi o transmisi - 5-stupa., MESIN. o Ukuran ban - 185 / 60R14 o suspensi roda (depan / belakang) - independen / semi-javis. o Rem (depan / belakang) - disk / drum. o Kemudi - dari Gur o Harga, $ - 12500.
 
Teks: Oleg Kalaushin
 

Sumber: Magazine 5 Wheel [12/2001]