Renault Simbol Test Drive Sejak 2008 Sedan

Simbol Renault Presentasi: Dan dari jendela ketiga ...

Turki terlihat. Lebih tepatnya, lingkungan kota Primorsky Bodrum, di mana uji drive Renault Simvol baru diadakan. Maxim Sachkov memandangnya dan melihatnya. Foto oleh penulis.
Kenalan saya dengan simbol baru di dealer mobil Moskow, di mana debutnya terjadi, adalah yang singkat. Dia melihat tatapan sepintas, duduk di dalam, melihat ke dalam bagasi. Saya akan menyimpan pertanyaan untuk presentasi Turki, saya pikir, manfaat menunggu waktu yang singkat.
Dalam perjalanan menuju kemerdekaan
Banyak yang menjadi jelas setelah perjalanan tes, dan konferensi pers akhirnya menempatkan semuanya di rak. Simbol baru pengembangan bersama insinyur Renault dari Prancis, Turki dan Rumania. Kami menggunakan sasis sebelumnya yang terbukti dengan sempurna dari model Clio generasi kedua dan memasukkannya ke dalam tubuh baru, frasa ini pada konferensi pers ini adalah kunci. Mobil mengambil kualitas terbaik dari simbol lama dan menjadi lebih menarik secara luar, dan jendela sisi ketiga tambahan meningkatkan visibilitas.
Jendela ketiga benar -benar harus berguna. Mungkin itu benar -benar sedikit lebih terlihat (meskipun simbol sebelumnya memiliki visibilitas normal), tetapi yang lebih penting, sesuatu yang lain: karena gelas tambahan dan tubuh pakan yang berubah, sekarang tampaknya bukan benda asing. Dan secara umum, simbol baru terlihat cukup harmonis, yang tidak dapat dikatakan tentang lembar model sebelumnya dari Clio dengan meningkatkan bagasi.
Tapi siapa yang datang dengan pegangan pintu ini?! Mereka dicat seolah -olah untuk mobil lain, dan bukan untuk mobil sama sekali. Akan lebih baik jika mereka meminjam dari pendahulunya membiarkan orang yang menggedor, tetapi diuji berdasarkan waktu.
Duduk di kursi penumpang, dia sudah mulai menggerutu, dan aku tidak menyentuh tempat itu, dengan hati -hati mencari perbedaan dari simbol lama di kabin. Menemukan tepi perangkat utama! Dan serangkaian peralatan dalam level trim yang mahal telah menjadi lebih kaya. Pekerjaan sepasang bantal tambahan yang melindungi pengemudi dan penumpang depan, untungnya, tidak harus mengevaluasi. Tetapi instalasi iklim, ketika ada jauh lebih dari tiga puluh derajat, busur rendah. Dengan kata yang baik, ia juga ingat orang yang menyalakan pemanasan kursi (juga sebuah inovasi). Setelah akhirnya mendidih (dalam arti harfiah), saya juga jatuh pada produsen yang dengan hati -hati menyembunyikan tombol yang diinginkan, selain itu, setelah lupa melengkapinya dengan indikasi.
Saya ingat segalanya
Sementara tubuh mencoba masuk ke kursi dengan bantal pendek dan punggung, tangan mencari -cari di ketinggian penyesuaian. Dia mengangkat kursi, bagaimanapun, untuk ini dia harus berdiri sendiri. Sekarang jauh lebih nyaman, hanya kepala saya yang praktis terletak di langit -langit, tetapi saya jauh dari bola basket. Simbol telah matang, tetapi dunia batinnya tetap sama.
Mesin enam belas katup 1.4 liter secara mengejutkan diam-diam mendapatkan momentum, hampir tidak terdengar melewati langkah ke langkah mesin. Ngomong-ngomong, mesin 98-tenaga kuda tetap sendirian dengan mantan unit 75-tenaga kuda dari volume simbol yang sama kepada kita tidak akan disediakan. Ada kemungkinan bahwa kemudian alternatif akan muncul (misalnya, bensin 1,6 liter atau diesel dengan volume 1,6 liter), tetapi sejauh ini ini hanya rencana. Dan kubus dan kekuatan ekstra tidak akan menyakiti Anda untuk pergi lebih cepat, tetapi mobil segera asam. Pada saat yang sama, mesin juga memberikan kesalahan: maka dia akan berpikir, maka, sebaliknya, dia mendorong berkurangnya roda gigi tanpa perlu.
Dengan mekanik, motor terlihat jauh lebih hidup, bahkan mulai mulai di jalur berliku. Sedikit mengetuk hanya inklusi gigi yang kabur. Tetapi hanya jalan raya yang mulai masuk ke pegunungan, tidak ada cukup kuda lagi, Anda harus terus -menerus menempel dan dengan hati -hati mengukur jarak untuk menyalip.
Dan meskipun para pengembang memastikan bahwa mereka memainkan pengaturan sasis, karakter simbol tidak berubah. Mobil masih siap untuk menyenangkan pengemudi dan penumpang dengan penanganan transparan pertama, dan suspensi yang nyaman dan omnivora. Hanya rem yang menjadi wahyu. Sebelumnya, pedal itu lembut bahasa Prancis, dan sekarang Anda harus berusaha keras untuk mengepung kuda Turki.
Segera, tidak hanya pemandangan Turki yang akan berenang di luar simbol baru. Mereka berencana untuk menjual mobil di negara -negara Eropa Tengah dan Timur, Timur Tengah, Afrika dan, tentu saja, Rusia. Kami memiliki harga dari 371.000 hingga 483.000 rubel. Tidak murah, terutama jika Anda ingat bahwa lima tahun yang lalu biayanya satu setengah kali lebih rendah. Dan sekarang untuk uang ini Anda bahkan tidak dapat membeli Logan. Meskipun cara membandingkannya dengan simbol bahkan jendela ketiga! _X0008_
Di pantai Turki
Simbol baru dikembangkan dalam 26 bulan. Dimungkinkan untuk menahan waktu yang sulit berkat teknologi komputer modern dan generasi kedua sasis yang dipinjam dari Clio. Biaya bersama dengan investasi dalam produksi berjumlah sekitar 100 juta euro. Mobil ini diproduksi di pabrik Oyak-Renault di kota Bursa Turki. Di sini, pada garis yang sama dengan simbol dikumpulkan hatchback dan universal Clio (generasi ketiga), serta Megan dengan tubuh sedan. Kapasitas maksimum pabrik dalam operasi tiga -shift adalah 360 ribu mobil per tahun. Pasar penjualan pasar utama berada di sekitar perusahaan, yang memungkinkan pengurangan biaya overhead. Lebih dari 80% penjualan jatuh pada Rusia, Turki, Rumania dan Aljazair.
Simbol Renault menyingkirkan masalah utamanya penampilan yang tidak menarik. Sebagian besar kekurangan lainnya (dan keunggulan) telah mewarisi.
 
 

 

 

Sumber: Majalah "mengemudi"