Renault Simbol Test Drive Sejak 2008 Sedan

Murni simbolis

Simbol Renault baru telah mempertahankan motor yang sukses, transmisi yang terbukti dan bagasi besar pendahulunya. Pada saat yang sama, pabrikan bersikeras telah berubah tanpa pengakuan. Jadi, sekarang mereka diminta hak untuk memiliki setidaknya 33.000 rubel. lagi.
 
Oh, dan dia mengingatkan saya pada beberapa! Dari segmen yang lebih tua, dengan mesin yang lebih besar, biaya yang lebih tinggi. Ini adalah Opel Astra Sedan! Lihat, bahkan cetakan dengan kromium palsu adalah sama! Dan lentera sudut Opelian, memanjang di sisi, bukan di bagian bawah, seperti pada Jerman, tetapi di bagian atas. Nah, apa yang Anda embus, simbol? Apakah Anda benar -benar berpikir bahwa Anda dapat berdebat dengan pesaing yang lebih terkemuka? Di bagian belakang Anda terlihat mahal, tetapi roda kecil di lengkungan sempit dan cap sederhana dari dinding samping, seperti kalimat: seorang karyawan negara bagian!
Ya, bukan pria tampan - simbol Angular, overally terangkat, Renault terlihat seperti beruang kaki club dari toko mainan. Seseorang akan membeli ini - dan hanya disentuh oleh kenaifan mata plastik yang dijahit miring, dan gaya berjalan kaki akan tampak lucu.
  
Tetapi efek dari merek masih ada di sisi model generasi sebelumnya ditebak, dan di depan Anda tenggelam dalam blus lampu yang tidak jelas. Tidak terlalu elegan, tapi pasti menambah kesegaran.
Saya mengambilnya untuk pegangan yang luas dan tidak akurat dari pintu yang terbuat dari plastik tipis dan akan dimuat ke salon, siap untuk kekecewaan. Ayo, simpan semuanya! Saya menunggu plastik mengkilap yang absurd, sisipan kikuk untuk perak, domba tipis dan tuas dan regulator tipis.
Tetapi keajaiban terjadi: Simbol mengelilingi saya dengan perawatan yang benar -benar dewasa, interior yang menyenangkan, izinkan saya hampir sama seperti pada generasi sebelumnya. Pendaratan menyenangkan: Garis kaca super -rendah memungkinkan Anda untuk tidak mencari kompromi antara kenyamanan dan visibilitas, dan setinggi roda kemudi yang dapat disesuaikan dengan ketinggian (sudah ada dalam database) terletak dengan baik. Ada cadangan di atas kepala yang sedikit kurang dalam simbol pertama. Tetapi atap, dan karena itu ketinggian salon, tetap sama. Mengoptimalkan bentuk kursi itu sendiri?
 
Itu terlalu lembut, dengan bantal lebar, agak dalam dan tidak optimal dengan punggung. Orang jangkung akan memberi tekanan pada vertebra bagian atas. Tetapi pengemudi akan dengan cepat menemukan pose yang nyaman dengan cepat dan mendapatkan kesempatan untuk menikmati chip salon.
Pertama -tama untuk instrumen. Mereka sendiri tetap tidak berubah, tetapi menerima pelek krom di sekitar tombol dalam versi ekspresi dan mulai membaca lebih baik.
Desain topi panel depan telah berubah. Sekarang terlihat lebih elegan; Lebih banyak ruang disediakan untuk layar sentral radio. Di tempatnya tidak terlalu tebal, tetapi kotak yang nyaman dan rapi untuk hal -hal sepele. Pada ini, perubahan yang terlihat habis.
Motor sembilan puluh staminal sama sekali tidak kehilangan kelincahannya sebelumnya. Tidak terlalu bagus yang menarik dari bawah, tetapi ketika panah tachometer bertukar kuartal pertama lingkaran dan pergi ke 4.000 rpm, dorongan mesin 1,4 liter menjadi terlihat tidak hanya untuk pengemudi, tetapi juga kepada tetangga di sungai.
Tarif gigi jangka pendek, tetapi mungkin untuk kota mereka optimal dan tidak memerlukan akses terlalu sering ke tuas dengan akselerasi intensif. Ya, dan bekerja dengannya untuk kesenangan. Program -program dihidupkan dengan sedikit usaha yang terverifikasi, jelas jatuh ke dalam alur.
 
Suspensi lunak, dan jika mobil berada di tangan pengemudi yang aktif, maka invariasi. Penumpang belakang yang sudah tidak terlalu beruntung karena ruang sederhana akan terasa sepenuhnya pada diri mereka sendiri. Sebagian, masalah ini diselesaikan oleh punggung sempit kursi depan dan sandaran tangan sederhana, tetapi masih sulit untuk duduk dengan bebas.
Tetapi apa yang harus dilakukan penumpang dengan itu, ketika mereka memiliki volume yang bermanfaat 506 liter di belakang mereka! Tinggi pemuatan bagasi, meskipun meningkat dibandingkan dengan pendahulu 16 mm, masih menyenangkan dengan celah yang mengesankan dan indikator khas di kelas sesuai dengan ukuran kompartemen belakang.
 
Dan biarkan para desainer tidak dapat sepenuhnya memperbaiki kekurangan kosmetik bawaan dari penampilan mesin, komponen praktis dari perancang simbol Renault dipertahankan. Mungkin generasi berikutnya akan sepenuhnya dihilangkan menjadi pria tampan; Benar, harganya, rupanya, akan sangat berbeda
Dan harga saat ini agak besar. Oleh karena itu, saya ingin memahami posisi pemasar Renault, di lineup di mana ada dua model yang awalnya berorientasi ke negara -negara dunia ketiga. Lebih tepatnya, bahkan tiga: lagipula, bersama dengan log dan simbol generasi kedua, dealer Rusia masih menawarkan kinerja pertama yang terakhir.
Bagaimana cara menarik model dari bayangan Moskow Logan di Turki? Dan secara umum: Apakah tugas membuat Simbol II sama -sama masif? Jika tidak, dia hanya akan mengambil tempat di kamar pertunjukan.
Mobil disediakan oleh interior autoproxy, dealer resmi Renault
 
 
 

Teks: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin

 

 

Sumber: Majalah Wheel [Desember 2008]