Tes Drive Renault Symbol sejak sedan 2008
Simbol Restyling.
Simbol Renault yang diperbarui disajikan oleh pencipta sebagai mobil generasi baru. Nah, tubuh baru, mungkin bukan perwujudan penyempurnaan dan keanggunan, tetapi semuanya harmonis daripada yang lama. Dan sasis dan tetap sama sekali truk yang dapat diandalkan, terpercaya yang sama dari Clio II. Prancis mempertimbangkan simbol Renault saat ini model independen, dan tidak berasal dari Clio, yang merupakan pendahulunya. Dan pada pandangan pertama dengan mereka tidak bisa tidak setuju. Penampilan penolakan eksplisit mobil baru tidak lagi menyebabkan. Batang Achilles dari kelima dari simbol sebelumnya tampaknya bukan elemen alien, dinding sampingnya berkembang dengan baik, dan hanya optik kepala yang hipertrofi akan sedikit merusak kesan dari Front Rasbred.
Perubahan terlihat di kabin. Tidak, bukan sebagai bahan dan selesai: di sini masih buruk, tetapi bersih. Namun, interior dua warna menyenangkan mata, dan garis penuh gaya di kursi terlihat tidak terlalu banyak. Perangkat yang diperbarui dipengaruhi oleh pelek krom, konsol tengah mencambuk bentuk lain dari tampilan monokrom yang menginformasikan tentang suhu ke laut, waktu dan pengaturan sistem audio saat ini.
Dari inovasi lain, mata jurnalistik bernama menyambar label pemasangan isofix di kursi belakang Ya di rak di belakang mereka kumparan sabuk pengaman tiga titik untuk penumpang tengah.
Jika tidak tidak berubah. Tidak disarankan untuk kembali ke orang-orang: pembukaan rendah memaksa kepala lentur, dan jarak kecil ke punggung kursi depan untuk mencari kompromi dengan canggih. Kompartemen bagasi, meskipun 4 liter volume yang berguna dalam proses pembaruan, masih terdiri dari 506 liter.
Bawah datar, tinggi loading yang relatif kecil dan lebar pembukaan yang melebihi 1,1 m, mereka membuatnya sangat praktis. Sofa lipat akan sangat memfasilitasi transportasi drive jangka panjang, tidak menghemat konstruktor dari bbari tubuh yang kuat dari struktur tubuh, berangkat antara batang dan interiornya hanya slot sempit. Namun, menurut perwakilan Renault, hanya jurnalis yang mengeluh tentang kekurangan ini, dan pelanggan dari Rusia, Rumania dan Turki yang berpartisipasi dalam kelompok fokus pada tahap awal mengembangkan simbol baru, hal-hal kecil tidak malu.
Secara umum, sesuai dengan hasil dari permukaan kencan, mobil, meskipun dengan peregangan, dimungkinkan untuk membaca yang baru.
Tetapi presentasi dinamis menempatkan semuanya di beberapa tempat. Menurut kualitas pindah, kebaruan itu sama sebelum rasa sakit simbol yang akrab. Maaf atas permainan kata itu, muda ada sarang. By the way, dibuktikan dengan waktu pengembangan yang tahan rekor (26 bulan lagi untuk segalanya) dan lebih dari investasi sederhana: harga tiket masuk ke pasar hanya 100 juta euro. Selain itu, jumlah ini termasuk investasi dalam produksi. Biasanya, peluncuran model baru adalah urutan besarnya lebih mahal. Tetapi Perancis menemukan cara untuk menyelamatkan, menyirami tubuh yang benar-benar didaur ulang pada platform yang terbukti. Yaitu, melengkapi sasis simbol baru dari yang lama. Lebih tepatnya dari Clio generasi sebelumnya.
Namun, kembali ke kesan perjalanan. Terbukti dengan baik pada suspensi clio hetchbeck (Pseudo-McPherson di depan dan berbentuk semak berbentuk H di belakang) tampaknya dikonfigurasi ulang sesuai dengan persyaratan tubuh lain, tetapi aslinya sedan asli, sayangnya, tidak bersinar . Dalam hal yang keren, simbol baru masih belum perlu potong dadu dan mengendarai trunk ke depan, dan kemudi kurang informatik.
Namun, dengan pengukuran yang terlalu ketat untuk mendekati penilaian mobil. Dan itu tidak akan menyesatkan spoiler opsi pada tutup bagasi: satu-satunya kapasitas mesin 1,4 liter 1,4 liter 98 hp Hampir tidak memiliki perjalanan yang agresif dan dinamis. Terutama dengan automata 4 kecepatan lambat (meskipun mekanik 5 kecepatan pada sampel tes meninggalkan sakelar yang lebih jelas).
Simbol kuda kuda itu, serta pendahulunya, tenang, ukuran pemilik, penumpangnya dan beragam bagasi mereka dari titik A ke titik V. Ini sedemikian rupa sehingga semua keuntungan dari mobil ini adalah terungkap terutama. Menurut pabrikan, simbol Renault dengan transmisi manual mengkonsumsi 7 l / 100 km dalam siklus campuran, dan dengan transmisi otomatis 7,3 l / 100 km. Dan suspensi, yang tidak memiliki koleksi dengan kecepatan tinggi, dengan sempurna memanifestasikan dirinya pada penyelesaian yang rusak: pada mesin untuk dunia ketiga, yang tidak memanjakan warga negara mereka, anjing Prancis memakan.
Seperti yang telah disebutkan, model baru akan dikirim ke Rusia dengan satu-satunya mesin bensin 1,4 liter dengan kapasitas 98 hp. (Selanjutnya, mesin diesel 85-kuat 1,5 liter akan muncul.) Mobil dalam konfigurasi dasar Authentique dengan MKP-5 akan menelan biaya 371.275 rubel. Setelah membayar 2.000 rubel, Anda akan mendapatkan mobil yang sama, tetapi dengan transmisi otomatis. (Ngomong-ngomong, sekarang mesin dapat dilengkapi dengan simbol apa pun, dan bukan hanya versi teratas.) Nah, untuk sedan termahal di Privilege, dealer diminta dari 483.225 rubel.
Spesifikasi
Simbol Renault *
Dimensi (mm) 4261x1940x1439
Basis roda (mm) 2473
Massa ** (kg) 980 (1010)
Volume trunk (l) 506
Volume Kerja (CM3) 1390
Maks. Power (HP) 98
Maks. momen (nm) 127
Maks. Kecepatan (km / jam) 186 (181)
Akselerasi 0100 km / jam (c) 11.2 (13,6)
Lih. CF Konsumsi bahan bakar (L / 100 km) 7 (7.3)
Harga (gosok) dari 371 275
* Dalam tanda kurung untuk mobil dengan ACP.
** Tanpa driver.
Andrei Tsybulsky.
