Renault Simbol Test Drive Sejak 2008 Sedan
Ini semua tentang kulit
Beberapa tahun yang lalu, setelah debut Logan, beberapa meragukan bahwa hari -hari pendahulunya ideologis dan pesaing aktual simbol tersebut diberi nomor. Tetapi orang Prancis yang menghitung bahkan tidak berpikir untuk mendiskon model, yang dalam sepuluh tahun berhasil memikat 600.000 pembeli. Di mana kita akan melakukan pinggang?
Bagaimana dia berhasil melakukan ini dengan penampilan seperti itu, yang telah lama menjadi retoris. Jelas, kerabat Turki dari generasi kartu Trump sebelumnya lebih buruk daripada buritan yang luar biasa, yang menyembunyikan batang super -fit (lebih dari lima BMW, omong -omong). Mesin itu tidak pecah, ekonomis dan kuat, dan biaya yang dapat diterima. Tetapi jika mandor ini menarik pelanggan bahkan dengan kedok seperti itu, mereka berpikir untuk Renault, lalu mengapa dia tidak memperindah kulit?
Dan sekarang, tolong, hal kecil yang benar -benar Prancis keluar. Di profil, agak menyerupai pendahulu, tetapi di depan dan dari belakang, bukan di IoT. Lampu depan yang sedikit besar, mungkin sedikit besar, tetapi modis merangkak ke kap dan sayap, seperti teluk dengan air safir di pantai berbatu Laut Aegean, di mana, pada kenyataannya, kami bertemu dengannya. Terlihat di bengkak masa lalu memberi jalan kepada sisi wajah yang ketat. Hal utama, pakan telah menjadi jauh lebih anggun dan proporsional, ternyata, untuk membuat bagasi terpisah yang luas dan cantik pada saat yang sama. Pada pandangan pertama, Anda dapat melihat: Tidak seperti banyak pesaing, termasuk Logan yang sama, pinggang simbol benar -benar di tempat yang diperlukan, dan tidak di bawah tenggorokan.
Tetapi Prancis adalah orang Prancis, agar tidak menghabiskan uang tambahan untuk peluncuran model dalam produksi, baik sasis maupun kerangka internal mobil hampir tidak berubah. Tetapi misalnya, jendela segitiga muncul di keturunan belakang tubuh yang besar dan simbolnya tampak lebih, lebih solid. Segala sesuatu di Renault kecil sekarang sepenuhnya di VICE, termasuk keselamatan. Elemen daya tubuh terbuat dari baja paduan dengan kekuatan yang berbeda, dan bahkan dengan deformasi yang dapat diprogram. Untuk mobil kecil yang tidak akan melindungi massa dan volume, situasinya sangat penting.
Secara umum, saya bahkan sedikit menyesal karena dia tidak dipanggil pinggang. Di bawah nama yang elegan ini, bayi ini diakui di Afrika Utara, yang, selain Eropa Timur dan Tengah, kebaruan dimaksudkan. Bagaimanapun, menyentuh pinggang jauh lebih menyenangkan daripada simbol apa pun. Meskipun Grace dan, tampaknya, kerapuhan pintu pintu plastiknya menyebabkan beberapa ketakutan. Nah, kami akan memeriksa. Bagaimanapun, kenalan kami dengan kebaruan tidak ada di jalan raya Prancis yang halus, tetapi di sekitar kota Bodrum. Ini sangat sukses: Jalan -jalan di Turki mirip dengan autobahn kami dan menulis menghilang.
Berasal dari Bursa
Produksi Klio Simvol dimulai pada akhir 1999 di pabrik Oyyak-Reno di kota Bursa Turki. Perusahaan ini menelan biaya pembangunannya dalam 112 juta, di mana 3800 orang bekerja, mungkin bekerja dalam dua shift, untuk memproduksi 160 ribu mobil per tahun. 100 juta dan 26 bulan dihabiskan untuk mengembangkan simbol baru. Tidak hanya unsur -unsur tubuh dan penangguhan model sebelumnya, tetapi juga teknologi desain, dipinjam dari Nissan, berkontribusi pada teknologi Nissan yang belum pernah diselamatkan.
Suspensi dimulai dan menang Hanya cakram gips 14 inci, shod dalam karet profil tinggi, meskipun ada lebih modis, 15 inci, menenangkan. Tidak ada pertanyaan tentang pneumatik dan struktur suspensi yang rumit. Semuanya sangat sederhana, seperti sebelumnya: McEferson di depan dan balok torsi transversal, namun, dengan pegas kekakuan variabel di belakang. Inilah kejutan pertama: pada aspal seperti itu, mobil harus mengobrol sebagai bola ping-pong, tetapi simbol cahaya hampir tidak dapat fluktuasi. Tetapi di kabin hanya ada dua, dan bahkan di depan, dan batang 506 liter kosong.
Wow beberapa menit yang lalu, duduk di belakang kemudi, saya sedang memikirkan bantal yang membantu masuk ke kursi pesawat tanpa prasangka ke belakang. Dalam penampilan, meskipun velor dalam konfigurasi paling mahal, kursi kecil tanpa profil yang jelas sama sekali tidak mengesankan. Tapi sekarang, di mana mobil -mobil lincah hampir tidak menenun di jalan raya, aku dengan berani membiarkan simbol dengan kiprah yang paling terjaga. Dan saya tidak merasakan ketidaknyamanan sedikit pun, bahkan terbang untuk polisi Bedridle. Dan mereka, harus saya katakan, di Turki jauh lebih baik -lebih tinggi daripada orang Rusia. Jelas lebih baik daripada suspensi yang dikonfigurasi untuk uang sebanyak itu, mungkin, tidak dapat ditemukan.
Oleh dataran, bukan oleh Hilles Kesederhanaan, seperti yang Anda tahu, tidak bagus dalam segala hal. Dan jika, saat menyalakan deretan aneh dari transmisi manual manual manual tua yang baik, saya tidak mengalami kesulitan sekecil apa pun, maka tidak selalu mungkin untuk turun dari itu ke gigi kedua atau keempat, dan bahkan lebih cepat , itu tidak selalu mungkin. Ya, pemilik versi dengan transmisi otomatis adaptif 4-kecepatan akan lebih beruntung. Meskipun memiliki karakteristiknya sendiri.
Bahkan lurus berubah menjadi kenaikan yang berlarut -larut dengan belokan curam, jauh lebih jauh ke pegunungan. Namun demikian, setir tidak keluar dari tangan, dan buritan tidak membuang dari sudut pandang pengendalian kemampuan bayi berperilaku sempurna. Ini adalah gigi ketiga, hanya mesin, bukannya dengan lancar beralih ke bawah, menariknya ke yang terakhir. Mengapa Anda menyimpan semuanya, saya perlu momen di pegunungan! Saya menginjak -injak hati pedal gas, berharap setidaknya untuk memacu transmisi otomatis. Klik Eat! Tetapi mengapa perlu menunggu situasi ketika, kecuali yang pertama, tidak ada transmisi lain yang cocok?
Namun, saya membuat diskon bahwa kotak itu belum punya waktu untuk membiasakan diri dengan saya, dan gunung -gunung itu bukan elemennya. Sebagai opsi, saya juga mempertimbangkan fakta bahwa mesin 1.4 liter adalah satu-satunya yang masih di Rusia dirancang untuk perjalanan kota. Namun, masuk dengan ini dengan ini di Moskow dengan non-klinning untuk Natal di jeli bawah tetapi pada titik tertentu saya mengerti: lebih mungkin bukan kelemahan mesin 98 pasukan per ton massa yang hampir dilengkapi, tetapi itu Akselerator sangat diselesaikan. Memang, dengan kotak apa pun, mobil dalam garis lurus berjalan sangat lancar, dan pada lift Anda hanya perlu belajar cara membuang torsi 127 nm, menambah kecepatan ke 3750, di mana keinginannya maksimal.
Turun dengan grille pada mekanik, saya baru saja melepaskan gas, membiarkan gigi kedua pendek dihidupkan (ada peluang yang sama dalam transmisi otomatis, jika Anda meletakkan pemilih di posisi 2), dan mesin, seolah -olah dengan Bantuan Hill assist, dengan lancar pergi ke kebun oranye tanpa satu pers untuk rem.
Hanya untuk uang
Mungkin saya lupa bahwa simbol harus terus -menerus disimpan dalam kondisi yang baik, hanya karena banyak di kabin terlihat jauh lebih tua dari anggaran supermini diletakkan. Hasil akhir dua warna panel depan kaku, tetapi dengan sisipan logam, kontrol iklim, roda kemudi pegangan dan sakelar roda kemudi putar tradisional dengan fiksasi yang jelas untuk Renault. Satu kehadiran di antara mereka bahkan yang bertanggung jawab untuk mengelola musik menunjukkan bahwa simbol menyingkirkan anggaran. Benar, semua pujian saya berhubungan dengan hak istimewa yang paling canggih. Dalam versi orang -orang yang lain, jangan menunggu apa pun seperti tujuan sebagai elang, dan di AC ekspres akan terjadi.
Tombol yang paling umum digunakan dibuat lebih besar dari yang lain nyaman. Tetapi pemegang wadah membatasi ketinggian botol atau kaleng
Kursi tidak memiliki penggerak listrik. Tetapi bentuk universal mereka tidak sering memaksakan penyesuaian mekanis mereka
Adapun ergonomi, pendahulu itu tidak terlalu buruk. Tapi masih belum jelas bagi saya mengapa perlu menandai speedometer hingga 250 km/jam dan menghilangkan tachometer zona merah demi gulir hitam dan putih dari perisai. Secara alami, otomatisasi pemotongan pasokan bahan bakar pada kecepatan maksimum, tetapi tunjukkan setidaknya satu instruksi untuk pengoperasian mobil yang dikatakan tentang hal ini. Atau temperamen choleric tidak diletakkan pada pembeli simbol?
Tombol -tombol jendela belakang Anda tidak akan segera melihat di antara kursi depan. Tapi seorang anak kecil tidak akan mencapai
Sofa kecil tapi lembut dirancang untuk tiga anak atau dua orang dewasa
Jumper antara salon dan batang membatasi ketinggian kargo panjang dengan bagian belakang sofa yang terlipat, tetapi membuat tubuh lebih sulit
Asbak di pintu belakang bukanlah dekorasi terbaik. Selain itu, itu kecil dan plastik
Sebuah koper, ransel, dan tas jalan hilang dalam bagasi besar. Volumenya 506 liter, dan lebarnya 110 cm. Raksasa kecil kargo besar!
Terpesona, disihir
Namun, karakter agresif tidak pernah menjadi salah satu dari kebajikan simbol. Dan penggemarnya dari gudang mobil yang sama sekali berbeda memilih, tenang, masuk akal, ramping. Desainer Renault memutuskan untuk mencerahkan hidup mereka, menawarkan penampilan yang jauh lebih lucu. Clio-Fall yang bersahaja, menjatuhkan kulit katak, berubah jika tidak menjadi putri, maka tentu saja menjadi gadis modern yang modern yang mampu, bekerja, tidak berubah-ubah. Dengan yang lainnya, termasuk karakter sederhana, Anda dapat menerima persyaratan.
Meskipun dalam kisaran mesin Prancis yang diproduksi di Turki ada motor 1.6 liter yang kuat. Sayangnya, lebih baik melupakannya, sementara ada Logan di pasaran, tetapi Anda dapat mengandalkan diesel traksi dalam waktu dekat. Tetapi simbol bensin 1,4 liter adalah penawaran yang agak menguntungkan. Pesaing utama dari versi dasar untuk 371 275 rubel. Aveo dengan harga 371 300 rubel. Ya, sedan PEJO-206 dari Majelis Iran (368.000 rubel) dijual bersama kami secara relatif baru-baru ini, dan karenanya tidak dapat berdebat dengan otoritas Renault kecil, di belakang bahu yang ada delapan tahun di Rusia. Spektrum, penekanan dan Cina bahkan lebih murah. Tetapi mereka tidak mungkin memperhitungkannya. Dua yang pertama karena zaman kuno, sisanya, sayangnya, dalam kualitas. Jika seseorang berkata, kata mereka, dan simbolnya adalah yang lama, kami akan menjawab: Tapi senang melihatnya.
Telanjang dengan senapan mesin - terutama untuk Rusia
Simbol dimulai dengan 371.275 rubel. Dan kasus unik! Versi Otent yang hampir kosong (dengan bantal tunggal, kunci pusat, kepatuhan komprehensif samping, jendela listrik -garis depan yang dapat disesuaikan dalam sudut kemiringan dengan penguat dan perlindungan baja dari crankcase) dapat dibeli dengan transmisi otomatis seharga 400.275 rubel . Tentu saja, mobil seperti itu hanya cocok dengan yang paling bersahaja. Dengan menambahkan 53 ribu, Anda akan menerima ekspresi luar yang lebih elegan dan nyaman di dalamnya dengan AC, paket listrik, dan bahkan musik. Biaya tambahan 30.000 kuat lainnya akan membutuhkan hak istimewa untuk pengendalian iklim, velg, bantal samping dan pemanasan yang sangat diinginkan dari kursi depan dalam kondisi kami. Seperti di roti jahe, mesin dalam versi apa pun berharga 29.000 rubel.
Simbol Renault 1.4mt (AT)
data umum
Tubuh, jumlah tempat/pintu
Sedan, 5/4
Massa yang dilengkapi, kg
980
Panjang x lebar x tinggi, mm
4260x1640x1143
Basis, mm
2470
Depan/belakang, trek mm
1406/1385
Izin Jalan, MM
140
Kecepatan, km/jam
185 (180)
Akselerasi 0-100 km/jam, dengan
11.5 (13.9)
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
5.4/9.9 (5.8/10)
Volume tangki bahan bakar, l
lima puluh
Mesin
Lokasi
Depan melintang
Rancangan
4-silinder, in-line, 16-valve
Volume kerja, SMZ
1390
Kekuatan, L.S. di RPM
98/6000
Torsi, KGSM di RPM
12.7/3750
Casis
Unit drive
Di roda depan
Penularan
5 (4) -ST. mekanik (otomatis)
Penangguhan:
musim semi
depan
Mandiri, seperti McEferson
di belakang
setengah -bergantung, bekerja untuk memutar, balok melintang
Pengemudian
tipe shealenic dengan power steering hidrolik
Rem depan/belakang
disk/drum
Ban
175/65 R14
Mobil
dari 5.11 rubel/km
+
Suspensi yang luar biasa; penanganan yang baik; Harga bersaing
-
Peralatan dasar yang buruk; Pekerjaan gearbox fuzzy
Kirill Savchenko, foto penulisnya
Sumber: Majalah membeli mobil [10/2008]
