Renault Simbol Test Drive Sejak 2008 Sedan
Saudara tiri
Logan dan nama keluarga simbol seperti satu Renault, tetapi ini mungkin satu -satunya hal yang terkait, tidak menghitung ukurannya. Namun, jika yang pertama dengan asal -usul Rumania yang tidak rumit dekat dengan pembeli yang tidak berpengalaman, maka yang kedua, memiliki genotipe Prancis yang lebih halus, ditujukan untuk mereka yang telah melihat sesuatu dalam hidup mereka. anak laki -laki yang cerah
Untuk memahami apa yang dia praktikkan, saya mencoba di tanah air mobil, di Turki, di mana di pabrik asing terbesar Renault di kota Bursa, mereka diproduksi. Secara lahiriah, model ini sama sekali tidak seperti generasi pertama, yang, terlepas dari tusukan yang jelas dalam desain, tetap menyimpang dengan sirkulasi 600 ribu keping dan berlangsung sepuluh tahun di konveyor. Dalam hal baru, orang dewasa, seolah -olah lampu miring dipinjam dari kelas mobil. Optik besar, tetapi tidak harmonisasi, akhirnya, dengan tubuh batang. Jelas, seperti tali garis samping. Gol 14 inci cakram, pewarnaan nada cahaya logam, overlay brilian di kap dan batang semua ini menarik mata dan tidak menyebabkan penolakan. Ya, sekarang tidak mungkin siapa pun akan mengatakan bahwa simbol adalah personifikasi anggaran dan bukan selera yang paling indah. Tapi di balik semua metamorfosis eksternal, sebuah rahasia tersembunyi: meskipun jendela segitiga yang elegan muncul di rak belakang, tulang punggung mobil
dia tetap sama. Jadi, ada sangat dalam, tapi masih restyling? Meski begitu, karena klaim utama secara eksklusif terkait dengan penampilan dan dekorasi interior simbol lama. Dan dalam hal ketidakmampuan sasis, volume batang dan daya tahan umum, beberapa analog di kelas anak -anak dapat bersaing dengannya. Liontin Ratu
Jalan -jalan Turki hanya baik di antara kota -kota, hampir seperti di Rusia. Ambil sedikit ke kanan atau ke kiri dan tidak lagi tahu apa yang akan Anda temui. Ini adalah kebahagiaan bahwa pada mobil uji, bukan cakram 15 inci opsional dengan karet profil rendah dipasang, tetapi praktis penuh waktu. Bersamaan dengan kombinasi liontin yang akrab: Pseudo-Macson di depan dan setengah tergantung di belakang, mereka bekerja untuk ketenaran. Namun, jika mobil itu sangat baik melalui autobahns, meskipun tidak dinamis seperti yang kita inginkan, maka sebelum jalur dengan lubang dan benjolan, saya dengan horor membayangkan bagaimana itu akan menunjukkan dirinya. Ya, kebaruan itu ditujukan untuk kota, tetapi apakah akan ada setidaknya satu orang Rusia yang meninggalkan kuda besi di perbatasan aspal dan primer dan pergi ke negara itu?
Tampaknya batang 506 liter yang luas kosong, harus dilemparkan ke dalam buritan ini, tetapi simbol cahaya secara mengejutkan stabil dan terkontrol. Dan yang paling penting, itu tidak bergetar bahkan pada kecepatan tinggi untuk jalan yang sangat buruk. Mungkin ini berkat kursi? Tidak sama sekali, mereka cukup tipis, tidak berbeda dalam kelembutan dan profil yang berlebihan, namun, dengan pelapis velor. Pilihannya, tentu saja, sangat menyenangkan. Sangat disayangkan bahwa satu -satunya fungsi listrik dari kursi dipanaskan, namun, penyesuaian mekanis pada posisi longitudinal dan vertikal tidak terlalu mengganggu. Pada akhirnya, uang untuk mobil diminta cukup dapat diterima, dan pengemudi sedan seperti itu kemungkinan besar. Tetapi suspensi, yaitu, adalah chip simbol utama, dan semua penumpang akan dihargai di kabin. Jadi, seorang pria setinggi 185 cm akan pas tanpa masalah di depan maupun di belakang. Tidak sama sekali di Kalashnikov
Terlepas dari kenyataan bahwa pilihan mesin untuk mobil terbatas (hanya versi 98-horsepower 1,4 liter tersedia untuk Rusia), dua gearbox yang ditawarkan: mekanika lima kecepatan dan mesin empat kecepatan. Saya lebih suka yang terakhir. Ngomong -ngomong, transmisi otomatis akan dapat memesan bahkan dalam konfigurasi yang paling sederhana dan paling murah, namun, itu mengkhawatirkan apa yang akan dia miliki dengan motor volume rendah. Tidak ada masalah di jalan raya dan di kota: meskipun torsi kecil dari 129 nm, itu cukup untuk simbol untuk bergerak dengan lancar, tanpa melompat dari transmisi ke program. Tetapi di pegunungan, karakter mesin berubah, dan mesin tidak bekerja pada kenaikan bukan dengan cara terbaik.
Alih -alih beralih dengan diam -diam tergantung pada beban pada unit daya, ia menarik, sebanyak yang ia bisa, dalam program di mana ia mulai naik, dan hanya ketika kecepatan turun, melompat tajam ke langkah, atau bahkan dua lebih rendah. Tabungan itu bagus, tetapi kami memiliki satu dan dua sekaligus. Tapi algoritma seperti itu masih mengejutkan. Namun, mungkin itu segera layak mentransfer pemilih ke posisi 2 dan memotong dua gigi atas? Namun, jiwa otomatis Prancis, ternyata, gelap. Tiba -tiba, saya menemukan bahwa kasingnya juga ada di akselerator, diselesaikan demi kehalusan. Setelah menekannya lebih kuat, saya mendapatkan momen dan kecepatan beralih yang tepat, jadi hanya roda kemudi, masuk ke belokan dan jangan lupa untuk mengerem dengan lancar dan efektif. Terlepas dari karakter yang jelas tenang, simbol melakukan semua latihan dinamis ini dengan mudah. Sebenarnya, seperti pendahulunya yang mulia. 
Penipu yang penuh kasih sayang Mengapa saya tidak segera ingat bahwa lebih baik menjaga mesin kecil dalam kisaran kecepatan sedang dan tinggi? Mungkin karena seluruh interior simbol sesuai dengan mesin yang lebih kuat dan dinamis? Jadi, trim torpedo dua warna dengan sisipan logam, sisik monokrom yang ditandai dengan jelas dari tachometer dan speedometer, kontrol iklim, komputer on-board, akhirnya, roda kemudi kecil yang nyaman dengan penyesuaian, bagaimanapun, hanya tingginya. Sekitar empat jendela listrik dan dua airbag, mungkin, tidak ada gunanya dibicarakan, tetapi mereka sudah dalam ekspresi ekspresi. Ngomong -ngomong, di antara sakelar roda kemudi putar, bahkan ada tempat untuk audiosistem dengan mp3 dengan tombol dan roda pengaturan roda. Kedengarannya cukup layak, dan terlihat modern. Minimal kunci bundar, tampilan digital dan bukan sedikit pun anggaran! Eh, pilihan mesin akan lebih besar, tetapi spesifikasi Rusia kemungkinan besar akan dilengkapi dengan hanya mesin diesel, dan kemudian tidak sekaligus.
Namun, simbol itu bagus tanpanya. Dan jika Anda tidak memperhatikan plastik keras panel depan dan sofa belakang yang diletakkan di belakang, maka tidak ada keluhan khusus tentang mobil. Bahkan keamanan, yang selalu menjadi tempat yang lemah di kelas kecil, dalam model ini di atas. Lagipula, Anda tidak dapat melindungi elemen daya tubuh dengan deformasi yang dapat diprogram bahkan dari versi dasar Ambiente, yang merupakan nilai tambah yang sangat signifikan. Tidak ada keraguan bahwa banyak pemilik dari generasi sebelumnya akan ditransfer ke fakta bahwa banyak pemilik generasi sebelumnya akan ditransfer ke simbol baru. Karena mobil memungkinkan Anda merasakan kenyamanan yang sama dari mengemudi, tetapi terlihat jauh lebih kaya. Akankah model dapat memenangkan pengagum baru pertanyaan yang berbeda. Namun, bagi banyak penggemar Rusia dengan sedan murah berukuran kecil, alternatifnya hari ini, mungkin, masih belum ada.
