Test Drive oleh Renault Scenic RX4 2000 - 2003 Minivan
"Adegan", di atas panggung!
Pemutaran perdana dunia mini-wheel drive lima pintu Renault Renik RX4 berlangsung di IV Rusia International Motor Show pada Agustus 1999. Penjualan akan dimulai pada Mei 2000. Mesin ini dilengkapi dengan mesin bensin 16-katup dengan volume kerja 2 liter, gearbox lima kecepatan mekanis, dan transmisi penggerak semua roda. Paruh kedua tahun ini, modifikasi dengan mesin diesel 1,9 liter dengan kapasitas 105 liter akan muncul. dengan. Renault Renik RX4 bukan hanya hal baru bagi kami. Di dealer mobil Rusia yang disebutkan di atas, mobil Prancis itu menerima hadiah khusus majalah di belakang kemudi, jadi mungkin tidak perlu menjelaskan mengapa kami menantikan kesempatan untuk mencoba Renault saat bepergian. Jadi dia muncul, tapi apa! Afrika, Dusty Roads Maroko, Gurun.
Suvrealisme
Sebelum Anda berkenalan dengan Renault baru dalam kasus ini, kami akan memecahkan satu teka-teki: apa mobil penumpang RX4 Stage-A, Jeep, mini-wen atau yang lainnya?
Penemu hebat orang Amerika bingung semua orang lagi: bersama dengan mesin tradisional 4x4, yaitu, Jeeps, muncul di sini, yang sudah kami tulis. Ingat: Pengurangan SUV (dari Kendaraan Utilitas Olahraga) berarti mobil sport umum. Dan jika lebih sederhana dan pada dasarnya - mobil untuk pecinta perjalanan, bermain olahraga, dalam satu kata, secara aktif beristirahat. Jika Anda mau, ini adalah jip yang mekar dengan salon yang nyaman. Di dalam driver -law, kendaraan seperti itu sesuai dengan selera mereka dan tidak hanya untuk kepraktisan. Menurut statistik, lebih dari 80% dari semua waktu -drive roda di sini dihabiskan untuk bepergian konvensional di sekitar kota. Namun secara bertahap, mode menyebar ke Eropa, di mana, bagaimanapun, mereka tidak menderita dengan raksasa dan mereka tidak terbiasa menghabiskan uang. SUV lokal telah memperoleh karakteristiknya sendiri di sini. Dengan standar Dunia Lama, definisi ini sesuai dengan Toyota Rav-4, Honda HR-V dan sejenisnya. Tahap RX4 dibedakan dari seri ini. Ini adalah semacam simbiosis SUV dan mobil ringkas dengan tubuh bertambah tunggal (mini-wen), yang dirancang untuk jalan dan off-road apa pun. Tentu saja, dalam batas terbatas - jeeper rajin, pengagum palu dan peralatan Caterpillar, seperti yang mereka katakan dalam kasus seperti itu, diminta untuk tidak khawatir. Tetapi pecinta mini-wen, station wagon dan wisata 4x4 (SUV) harus melihat lebih dekat pada kebaruan: adegan penggerak semua roda mungkin menarik minat pengendara dengan berbagai macam selera dan kecanduan. Bagaimanapun, pemasar Renault yakin akan hal ini.
Kekuatan dan kelembutan Meskipun RX4 tidak menyembunyikan kekerabatan dengan model -model lain dari mini -sayap, satu pandangan cukup untuk memahami bahwa Anda sama sekali bukan aspal lean. Sisi mobil ke pinggang ditutupi dengan panel plastik - mereka melindungi ambang dan pintu dari batu. Elemen berengsel ini bergabung dengan bumer yang kuat, tepi atas yang mencapai tingkat pegangan pintu. Mesin crankcase juga dilindungi dari kontak dengan jalan. Tapi bukan itu saja. Pembersihan jalan mobil ditingkatkan menjadi 210 mm, dan roda cadangan berukuran penuh dilakukan - itu terletak pada casing plastik di pintu belakang. Ngomong -ngomong, pintu itu sendiri, tidak seperti model drive -rheel front panggung Renault, tidak terbuka ke atas, tetapi ke samping. Ban - Michelin XRS dengan dimensi 215/65 R16 dengan tapak, diadaptasi untuk trek dan jalan pedesaan.
Pada saat yang sama, panggung RX4 memiliki banyak atribut mobil penumpang itu sendiri yang besar dan dalam penampilan blok-flaps bermata cahaya, salon transformator yang elegan dengan kursi kulit, bagasi yang lapang. Tentu saja, radio, AC, kompartemen komprehensif yang komprehensif penerbangan, roller mini untuk minuman, dan juga drive servo dan semua, banyak laci dan rak untuk hal-hal kecil di tempat-tempat yang paling tidak terduga di salon. Dan semua ini dalam bahasa Prancis elegan, nyaman dan menyenangkan untuk menggunakannya.
Tapi adegan RX4 pada awalnya menyebabkan perasaan yang bertentangan. Di satu sisi, ada transmisi all -wheel drive yang luas dengan wytheft, subframe, suspensi yang ditingkatkan. Di sisi lain, valve 16 yang tajam dengan atasan yang diucapkan. Dia memiliki puncak torsi pada 3800 rpm. Fitur seperti itu, lebih tepatnya, takdir raja aspal, daripada penakluk off -road, yang lebih cocok untuk rasa sakit dan elastisitas. Jadi, apakah mobil universal ditakdirkan untuk kalah dari spesialis sempit? Baik shvet dan reaper ...
Ternyata, praktis tidak ada. Tampaknya, Prancis, berhasil menemukan kompromi yang tepat. Di jalan raya, tahap RX4 adalah mobil penumpang murni. Cepat, dinamis, mudah dikendalikan. Anda tidak menemukan reaksi yang lambat, gulungan, ayunan, dan hanya sensasi keparahan yang melekat pada semua kendaraan terrain. Dalam perilaku mobil, bisa dikatakan, fitur drive roda depan mendominasi. Apa yang tidak mengejutkan - Viskift mentransfer torsi ke roda belakang hanya ketika yang depan mulai tergelincir, dan pada aspal kering ini jarang terjadi.
Tapi di sini kita pergi ke jalan tanah berserakan dengan pasir kental. Ya, Renault Ren RX4 masih bukan Jeep. Terkadang mesin jelas tidak cukup, tetapi dimungkinkan untuk mengadopsi serangan terhadap hambatan, dan itu cukup mungkin. Taktik tindakan adalah Niva. Alih -alih gergaji yang membosankan di sebuah jalan kecil, bagian singa dari daerah -daerah yang berbahaya melewati overclocking, mencoba mempertahankan kecepatan mesin yang tinggi. Prinsipnya lebih besar dari gas - masih tidak selalu berlaku untuk lubang. Terkadang itu terjadi merangkak di luar -jalan (di atas pasir, misalnya) dengan kecepatan rendah. Pada saat yang sama, motor berkecepatan tinggi harus terus -menerus dipelintir sehingga tidak macet. Roda, tentu saja, menggali tanah. Mobil drive roda depan biasa akan segera mengubur. Tapi Renault hampir tidak memiliki roda depan masuk ke dalam kotak - mereka mengambil bagian belakang. Itu cukup. Suntik debu yang spektakuler dari bawah keempat ban dan mini-wen benar-benar mengapung di jalan.
Benar, lebih baik tidak menyalahgunakan teknik seperti itu - layak mengejek mesin hanya dengan keadaan darurat. Memang, pada kenyataannya, Reno Ren Rx4, meskipun seekor binatang buas, penuh kasih sayang dan lembut.
Universal dari semua sudut pandang, mobil mungkin tidak mungkin membangun mobil. Tetapi Anda tidak dapat melarang yang ideal. Prancis berhasil menciptakan mobil yang sangat beragam dan asli. Dia bisa banyak. Untuk menjadi satu -satunya di keluarga - tolong. Untuk melengkapi armada yang ada - tidak masalah. Untuk mengangkut penumpang dan kargo di berbagai jalan - sebanyak yang Anda inginkan: tubuh tunggal yang luas memungkinkan pembangunan kembali salon dan bagasi. Satu -satunya hal yang seharusnya tidak Anda harapkan dari Renault RX4 adalah harga dumping. Sayangnya, Anda harus membayar dengan baik untuk peralatan yang baik. Renault Scenic RX4
Data Umum: Jumlah Tempat - 5; Massa yang dilengkapi - 1465 kg; Misa penuh - 1990 kg; Pasokan Bahan Bakar - 60 liter; Bahan Bakar - AI -95 Tidak Sehat. Dimensi, mm: panjang - 4444; Lebar - 1785; Tinggi - 1730; Basis - 2624; Trek di depan/belakang - 1505/1480; Izin Jalan - 210; Volume trunk - 570/1800 cm; Jari -jari belok adalah 5,7 m. Mesin: empat siklus, secara berurutan, dengan injeksi terdistribusi, terletak di depan, empat katup per silinder, mekanisme distribusi gas dengan fase variabel; Volume Kerja - 1998 cm; diameter silinder dan stroke piston - 82.7x83 mm; Gelar Kompresi - 9.8; Daya - 101,5 kW/140 hp pada 5500 rpm; Torsi maksimum adalah 188 n.m pada 3750 rpm. Transmisi: Gearbox -Mekanik lima -kecepatan, semua -drive roda, roda belakang terhubung menggunakan viscousyft. Suspensi: di depan - jenis McESson yang independen, di belakang - independen dengan tuas segitiga; Stabilisator stabilitas front -front dan di belakang 24 dan 17 mm. Rem: Dengan amplifier dan ABS, di depan - berventilasi melingkar (diameter disk 280 mm), punggung - disk (diameter disk 265 mm). Ukuran ban: 215/65R16.
Vadim Kryuchkov
Sumber: Majalah "mengemudi"
