Test Drive Renault Scenic sejak minivan 2009

Perkiraan Keluarga Man

Renault mengadakan Restyling Scenic Generasi Kedua. Identifikasi secara eksternal Mobil yang diperbarui adalah cara termudah untuk famos dengan lensa pada optik kepala dan lebih banyak bumper sudut.
Compactvna sebagai kelas mobil dalam banyak hal adalah buatan, mis. Pemasar lahir. Atapnya diangkat menjadi beberapa milimeter, batangnya juga sedikit meningkat, tetapi kursi pengemudi diatur secara substansial lebih tinggi dari biasanya, dan interior dengan batasnya diisi dengan semua jenis sarung tangan dan tabel lipat.
Secara formal, Renault Scenic dianggap sebagai Renault Scenic, meskipun Jepang telah menguasai mobil keluarga seperti itu jauh sebelum itu. Hanya saja mereka tidak menanggung mereka di kelas yang terpisah, tetapi dijual sebagai universitas kontrol biasa dengan kapasitas tinggi. Tetapi Prancis datang dengan sebutan baru mereka dan mulai menyebut diri mereka dengan para penemu. Secara bertahap, kelas perwakilan kompak mencari-cari ukuran luar biasa: dari anak-anak seperti Opel Meriva dan Renault Modus pada sasis mobil kelas hingga 7-kursi overgrowts seperti Ford S-Max dan Mazda5. Itu adalah berbagai model yang membuat Compactnes segmen pertumbuhan tercepat di Eropa, dan benar-benar semuanya bergegas ke dalamnya, bahkan Mercedes premium dengan kelas mereka sendiri.
Sementara itu, Renault masih mempertahankan posisi terdepan di kelas dan baru saja melakukan restyling indah generasi kedua. Perubahan didominasi karakter kosmetik dari garis unit daya tetap sama. Kami mengambil versi dasar dengan volume mesin 115-kuat 1,6 liter dan gearbox mekanik. Tetapi peralatan mesin tik kami sangat luas, dimulai dengan kontrol iklim dan berakhir dengan rem parkir elektro-hidrolik dan kunci chip bermerek sedikit ketebalan kartu plastik. Dan harga $ 24.724 tidak melebihi kelas golf hatchback Eropa dekat dengan peralatan.
Identifikasi Secara eksternal, pemandangan yang diperbarui adalah cara termudah untuk Pharam dengan lensa pada optik kepala dan lebih banyak bumper sudut. Meskipun bukan penikmat mobil Prancis untuk membedakan Renault baru dari yang lama akan sangat sulit. Di kabin produk baru bahkan kurang, siaran pers menceritakan sesuatu tentang bahan akhir baru, tetapi saya tidak terbiasa dengan yang lama, jadi saya akan mulai dengan awal. Plastik berkualitas sangat baik. Lembut, dan ketika Anda menatapnya, dia tampaknya beludru, dan menarik ke stroke. Kursi dipangkas oleh velour lembut: mereka tenggelam di dalamnya, tetapi pada saat yang sama mereka memperbaiki tubuh di devias. Di salon indah Anda merasa relaksasi lengkap, tidak perlu pergi ke mana pun, sudah cukup untuk merasakan kenyamanan dan kehangatan ini.
Tapi kami masih menemukan kekuatan dalam diri mereka sendiri dan meninggalkan tempat parkir. Pada perjalanan Renault juga benar-benar santai, kekuatan reaktif pada setir nol dengan kecepatan rendah dan memanifestasikan dirinya hanya lebih dekat ke 60 km / jam. Untuk berkendara di sekitar kota, tidak perlu menerapkan segala upaya pedal, juga berbobot. Pada saat yang sama, setiap tim pengemudi compacttvany bereaksi dengan lancar, tetapi tanpa penundaan. Tubuh tinggi hampir tidak menggulung, yang mana terima kasih banyak, dan tidak menjepit stabilisator stabilitas transversal. Akibatnya, indah mencerna semua penyimpangan Rusia dan setirnya baik. Pada saat yang sama, tidak ada sedikit olahraga dalam pengendali Kompanna. Tampaknya dengan peningkatan kecepatan, gaya reaktif yang jelas muncul, Renault di Eropa dengan jelas meresepkan peningkatan dan dengan mudah, tanpa beristirahat secara bergantian, tetapi untuk beberapa alasan saya tidak ingin cepat sama sekali. Bukan untuk hal indah yang dibuat.
Mesinnya, tidak terlalu giat di Nizakh, dengan meningkatnya revolusi datang ke kehidupan nyata, dan setelah 3000 rpm, itu sudah menanggapi tekanan gas tanpa penundaan dan memungkinkan Anda untuk dengan percaya diri tetap dalam aliran, tidak takut teman sekelas. Terjemahan juga jelas jelas, tetapi tanpa kegembiraan.
Tetapi yang lebih menarik di salon indah masih bukan pengemudi, tetapi penumpang. Untuk layanan mereka jumlah yang luar biasa tank cocok untuk memulai notepad untuk merekam di dalamnya, yang disimpan. Kadang-kadang bahkan ada keraguan: Apakah Scenic mobil keluarga? Dengan jumlah cache, ia mengingatkan impian pengedar narkoba hampir tidak ada memutuskan untuk memeriksa Renault dan pasti dia tidak akan menemukan semua kontainer tersembunyi. Mereka berada di bawah setiap kursi, ditambah 4 tembolok lain tersembunyi di bawah kaki dari wahana, dan volume kotak geser antara kursi memungkinkan Anda untuk menyimpan botol 2-liter berdiri di dalamnya. Tambahkan ke ini menutup kompartemen dan kantong terbuka di pintu. Tentang kotak sarung tangan tradisional lebih baik untuk mengatakan secara terpisah. Jika Anda mengukur volumenya dengan sarung tangan yang cepat, itu sudah cukup untuk seluruh perusahaan, semuanya dapat didinginkan. Sofa belakang dibagi menjadi tiga kursi independen, masing-masing memiliki penyesuaian sendiri di sudut kemiringan dan panjang. Akibatnya, kursi belakang pusat dapat dicapai ke depan sehingga anak, duduk di atasnya, akan hampir pada tingkat yang sama dengan orang tua yang terletak di depan sebuah mobil keluarga yang sangat baik. Selain itu, masing-masing kursi dapat dihapus dari kabin, mengoptimalkan ruang tersebut.
Apakah kehendak saya, saya akan pulang pada Renault Scenic dari rumah pekerjaan dan kadang-kadang pada akhir pekan. Di pagi hari, saat Anda ceria dan segar, saya ingin lebih cerah dan mobil drive, tapi ketika lelah dan saraf di batas, Scenic obat penenang yang sangat baik. Tidak buruk compacttwan cocok untuk perjalanan jarak jauh: jika Anda tidak memerlukan dinamika sedan sport, Renault hanya akan memberikan kesenangan dari jalan dan berkomunikasi dengan orang yang dicintai.
Leonid pavlov.
 

Harga Mobil Diuji - $ 24.724

set lengkap mobil diuji
Airbag Frontal.
Airbag samping.
gorden inflatable
Abs
kemudi penguat
kemudi multifungsi
kolom kemudi disesuaikan tinggi
kolom kemudi disesuaikan
Dekorasi Steering kulit
kursi depan pemanas listrik
benteng remote central
AC
Kontrol Iklim Mono.
Mirror Luar Listrik dan Pemanasan
Jendela listrik depan
Power windows spear.
Lipat di bagian kursi belakang
Sitter untuk jangka panjang
Sudut Adjustable Kursi Kembali Tilt
sistem audio CD
Sensor cahaya
Sensor hujan
Route komputer Lampu kabut
cincin lampu
mewarnai logam

Spesifikasi.
Tubuh
Tipe tubuh 5-pintu compacttvany
Jumlah kursi 5.
volume bagasi, l 430/1840
Curb berat badan, kg 1320
berat penuh, kg 1915
Panjang, mm 4259
Lebar, mm 1805
Tinggi, mm 1620
Basis roda, mm 2685
Clearance Road, MM 170
Mesin
Ketik bensin dengan injeksi bahan bakar
Lokasi di depan, melintang
Lokasi dan jumlah silinder R4
Volume Kerja, cm 1598
Silinder Diameter / Piston Stroke, MM 79.5 / 80.5
Tingkat kompresi 10.
Jumlah katup untuk silinder 4
Daya maksimum, HP / RPM 115/6000
Torsi maksimum, NM / RPM 152/4200
Penularan
Gearbox 5-Kecepatan, Mekanik
Drive Front.
Suspensi depan McPherson.
Suspensi belakang n berbentuk
Rem cakram depan berventilasi
Disk rem belakang
Ban 195/55 R16.
Dinamika
Kecepatan maksimum, km / jam 185
Waktu Akselerasi 0-100 km / jam, dari 12.5
Konsumsi bahan bakar, L / 100 km
siklus perkotaan 9,4.
siklus negara 6.
siklus campuran -
Kapasitas tangki bahan bakar, l 60
Bahan Bakar Bensin AI-95
 
 
 
 

 

Sumber: Carclub.ru.