Test Drive oleh Renault Scenic sejak 2009 Minivan

Renault Scenic 1,6 mt dari 746 000 Rub.

Tidak mudah melihatnya di jalan raya, tetapi bahkan lebih sulit untuk tetap acuh tak acuh terhadap kenyamanan tanpa seni yang ditawarkan mobil yang ramah ini

Desain mobil Prancis adalah sesuatu itu sendiri. Temukan sistem di sini, dan lebih dari itu artinya adalah hal yang tidak menjanjikan. Jadi model Renault bergetar dari vel vel ekstrem futuristik, avantime ke garis lintang akut yang disederhanakan, laguna. Van kompak pemandangan generasi ketiga dalam peringkat ini nongkrong di suatu tempat di tengah. Tampaknya tubuh volume tunggalnya sangat dapat diprediksi dan sederhana, tetapi beberapa tanda hubung, misalnya, optik yang sangat menarik, terutama bagian belakang, serta sisipan saluran udara yang spektakuler di bawah bumper depan, jangan memberikan makanan untuk diskusi tentang tersebut Eksterior air tawar.

Tapi omong -omong, jika dia memiliki setidaknya tiga kali tanpa garam dan rempah -rempah, Scenic masih akan menemukan pelanggannya. Karena mobil untuk mereka, kepada pelanggan, dengan hati mereka. Dan Anda menyadarinya, Anda hanya perlu membuka pintu, dan yang terbaik dari semua bagian belakang. French-Wen memiliki tiga kursi individu, masing-masing dengan set penyesuaiannya sendiri, dan seluruh mobil tempat di kaki dan di atas kepala dipengaruhi oleh dasar roda yang diperbesar dibandingkan dengan hatchback. Tapi yang utama adalah betapa indahnya di jalan panjang: meja lipat di bagian belakang kursi depan, rongga bagasi tersembunyi di lantai, laci di dasar kursi belakang. Dan bagasi, dengan kekompakan yang jelas, mengambil 470 liter peningkatan kewajiban barang. Dan ini, omong -omong, ke tingkat rak lipat!

Orang Prancis juga khawatir tentang pengemudi. Di sini, katakanlah, kursi. Dalam penampilan, tidak ada yang istimewa, tetapi pada kenyataannya setelah pawai 700 kilometer di rute Moskow Petersburg, fleksibilitas yang menyenangkan tidak meninggalkan punggung saya. Saya menyukai peningkatan keterbacaan dan panel LCD yang dapat diprogram secara digital dengan enam (!) Mencegah opsi yang rapi. Dan untuk input USB untuk menghubungkan iPhone ke orang Prancis secara pribadi, terima kasih manusia khusus dari saya. Jadi, Anda tidak perlu mengambil tas dengan CD di jalan! Selain itu, dengan panggilan yang masuk, pemandangan cerdas itu sendiri meredam volume radio, kata mereka, berbicara dengan kesehatan.

Tentu saja, mesin bensin 1,6 liter tidak menyenangkan dengan temperamen khusus. Tetapi kotak kecepatan 6 yang jelas bekerja dengan nomor transfer yang terkonvergensi memungkinkan Anda untuk pergi, jika tidak cepat, maka cukup ceria bahwa Anda hanya perlu tidak malas untuk mengganti program. Dan di luar kota, bahkan dengan beban penuh, Anda dapat dengan nyaman mengemudi dalam kontrol jelajah, sementara suspensi menyenangkan dengan omnivora, dan isolasi kebisingan tidak ada di kelas efisiensi yang solid. Singkatnya, Renault mendapat mobil. Tidak bergambar, nyaman dan umumnya dalam segala hal untuk dirinya sendiri. Sayang sekali, tidak terlalu murah.

Menyetir
Dengan standar CD, Scenic dikendalikan dan dipercepat dengan cukup memadai.
  
Salon
Desain yang menyenangkan, sofa yang lapang, ergonomi yang bijaksana. Semua di level.
  
Kenyamanan
Motor hingga 3000 min-1 tidak terdengar sama sekali, dan suspensi tersebut dilakukan.
  
Keamanan
Pasif hebat Renault ini.
  
Harga
Terlalu banyak pembayaran lebih, dibandingkan dengan Megane, membatasi popularitas model.

Keuntungan dan kerugian
+ Peralatan super dan salon berkualitas tinggi, tingkat kenyamanan dan keamanan yang tinggi
- Harga tinggi, pilihan kecil unit daya

Spesifikasi
Dimensi - 4345x1845x1680 mm
Mesin-gasolin, in-line, 4-silinder, 1598 cm3, 110/6000 hp/min-1, 151/4250 nm/min-1
Transmisi mekanis, 6-kecepatan
Dynamics - maks 185 km/jam, 11,7 s hingga 100 km/jam/jam
Konsumsi Bahan Bakar - Campuran 7,4 L/100 km. siklus
Pesaing - Citroen C4 Picasso, Toyota Verso

Penulis: Mikhail Medvedev

 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Juli 2011]