Test Drive oleh Renault Scenic sejak 2009 Minivan

Star Wars

Holland telah berubah menjadi negara dengan industri otomotif yang dikembangkan. Ini terutama terlihat setelah meluncurkan Mitsubishi Space Star.
 
Space Star, produk Mitsubishi Eropa kedua, yang telah dikuasai oleh usaha patungan NEDCAR di Belanda, melanjutkan Space Space Runner, Space Wagon dan Space Gear. Tetapi jika Anda beralih ke etimologi, maka ruang tidak ada hubungannya dengan makna pertama dari kata ruang dalam ruang Inggris. Istilah inilah yang dikalahkan oleh spesialis Mitsubishi dalam mengiklankan keuntungan mobil baru. Konsep khusus lima bintang bahkan dikembangkan (konsep bintang lima Mitsubishi), dari mana kata kedua berasal dari nama model.
Episode I. Kekompakunan, atau ruang kompak. Dengan tata letaknya, Space Star menyerupai Renault Megane yang populer minivan kompak yang populer di Eropa. Kami membawanya keluar dengan karakter kedua dari Star Wars kami, meskipun perwakilan Mitsubishi dengan hati -hati menghindari istilah minivan dalam kasus ini. Meskipun demikian, katalog internasional otoritatif seperti Swiss Automobil Revue termasuk Space Star ke mobil jenis ini.
Dalam hal ukurannya, Space Star benar-benar menempati posisi menengah antara hatchback 5 pintu dan universal kelas C. Apa yang menjamin sejumlah keuntungan dibandingkan minivan klasik. Misalnya, wheelbase Mitsubishi lebih pendek 8 mm dari Renault. Ini menjamin kemampuan manuver luar biasa bintang luar biasa dan memungkinkan mesin untuk dengan mudah bermanuver di aliran kota yang lebat, serta parkir tanpa masalah di tempat -tempat paling sulit.
Saat ini sekelompok besar pemilik mobil muncul, kepada siapa kemungkinan hatchback biasa dan bahkan station wagon dalam hal kapasitas dan kepraktisan salon tampak terbatas. Di sisi lain, transisi ke minivan tampaknya terlalu radikal, terkait dengan kecanduan gaya mengemudi yang berbeda dan perilaku mobil di jalan. Di Megane Scenis, pendaratan biasanya merupakan pengemudi minivan yang menggantung di atas setir. Di Space Star, itu juga lebih vertikal daripada di mobil biasa, tetapi lebih santai daripada di Renault. Ini memberikan sejumlah keunggulan penting: visibilitas yang lebih baik, di kabin ada lebih banyak ruang untuk penumpang dan bagasi dengan panjang keseluruhan yang lebih rendah, lebih nyaman untuk masuk dan keluar.
Episode II. Ruang, atau ruang maksimum. Hal pertama yang mempengaruhi Space Star adalah banyak penutupan dan rongga terbuka untuk hal -hal kecil. Jika Anda mencari -cari dengan baik, Anda akan menemukan laci di bawah kursi penumpang depan, kompartemen sarung tangan besar dan kecil di panel depan, ceruk di konsol pusat, kantong di pintu dan kursi, kotak untuk kacamata di langit -langit . Di Renault Megan, parutan seperti itu tidak diamati. Tapi tidak demi laci mainan mereka membeli mesin seperti itu.
Tergantung pada situasinya, ruang untuk penumpang belakang atau bagasi di Mitsubishi dapat bervariasi karena kursi belakang, dipindahkan dengan 150 mm di sepanjang pemandu longitudinal. Saat mengakomodasi lima orang di dalam mobil, volume Longnaire Space Star, tergantung pada posisi kursi belakang, adalah 370450 liter, dan jika hanya ada dua orang di kabin, maka Anda dapat meningkatkan ruang yang berguna hingga 1370 liter , lipat sofa belakang. Ini adalah indikator minivan rata -rata, meskipun karena panjang yang lebih besar di Renault Megane Scenic selalu ada lebih banyak ruang untuk penumpang belakang. Namun demikian, lima bintang penumpang dewasa tidak bisa mengeluh tentang ketat.
Kursi belakang terlipat dalam ruang luar angkasa sepenuhnya atau dalam beberapa bagian dalam proporsi 60:40. Ini nyaman, tetapi tidak seperti di Renault. Dalam pemandangan, ketiga kursi belakang dilipat secara terpisah, dan bagian belakang kursi tengah yang diturunkan berubah menjadi meja plastik yang nyaman. Perjalanan panjangnya sangat bagus.
     
Episode III. Ekonomi, atau ruang ekonomis. Bodi bintang luar angkasa Mitsubishi dibedakan oleh aerodinamika CC \u003d 0,33 sempurna untuk kelasnya. Kami tidak memiliki data yang sama tentang Scenic, tetapi bahkan menurut garis besar eksternal, jelas bahwa itu lebih masif dan koefisien resistensi radikal Renault lebih tinggi. Pengukuran uji sendiri dari autopilot tidak menghitung mobil yang terlalu berbeda.
Space Star tersedia dengan dua mesin bensin empat siklus 1,3 liter dan 1,8 GDI dengan kapasitas 86 dan 122 hp. masing -masing. Sejauh ini, hanya transmisi mekanis lima kecepatan yang disediakan, tetapi modifikasi dengan variator yang tersesat diharapkan. Hanya model dengan mesin 1,3 liter yang dikirim ke pasar Rusia. Scenic tiba dengan motor yang lebih kuat dari 1,6 dan 2,0 liter dan dengan dua gearbox dari lima tahap mekanis dan otomatis. Dengan Mitsubishi, kami mengkawinkan lebih lemah 1,6 dengan senapan mesin. Konsumsi bahan bakar, tentu saja, jauh lebih tinggi.
Namun demikian, pada garis lurus, Space Star menunjukkan karakteristik dinamis yang layak untuk ukuran dan beratnya, dan konsumsi bahan bakar rata-rata, sesuai dengan kesaksian triple-computer, membeku pada angka 8,5 liter per ratus kilometer.
     
Episode IV. Kesenangan mengemudi, atau ruang untuk kesenangan mengemudi. Kami sering mengabaikan faktor ini saat menulis berbagai tes drive. Namun demikian, ini adalah salah satu indikator terpenting, terutama bagi mereka yang menghabiskan lebih dari satu jam sehari di dalam mobil.
Tidak seperti interior Megane yang agak membosankan dan sama sekali tidak elegan (lihat Autopilot untuk Agustus 1999), Space Star menciptakan suasana yang menyenangkan dan nyaman berkat bahan dekorasi multicolor berkualitas tinggi, yang dipilih dengan penuh kasih untuk warna tubuh. Mitsubishi juga jauh lebih kaya oleh fungsi layanan yang memfasilitasi pengelolaan mobil dan pemeliharaannya. Mereka mengizinkan penumpang di kursi depan tidak bosan selama jalan yang panjang. Ini adalah tampilan multifungsi, di mana data pada suhu udara ditampilkan di luar, waktu saat ini, tuduhan konsumsi bahan bakar, kecepatan rata -rata, jarak yang tersisa, informasi RDS dari radio, serta indikasi sistem audio. Hanya perangkat bermerek Mitsubishi Electric dengan AM/FM/RDS dengan tuner, cassett kompak dan pemutar jarak CD Changer yang kompatibel. Dalam Megane Scenic standar, triple-computer tidak disediakan sama sekali, dan Anda harus berjalan-jalan untuk pasar radio terdekat untuk perekam tape radio.
Berkat penggunaan bahan kedap suara modern di lantai dan di pintu, getaran -yang menyoroti sisi busa di rak tubuh, tingkat kebisingan di salon bintang ruang angkasa cukup rendah di semua mode. Namun, dengan akselerasi yang tajam, ketika motor bekerja hampir pada mode pembatas, suara ketegangannya masih pecah melalui isolasi suara yang dibanggakan.
Episode V. Keamanan, atau ruang aman. Berkat iklan televisi, menyerukan separuh mobil Renault yang bagus dalam kehidupan ini, kita tahu bahwa Megane Classic adalah yang paling aman di kelasnya. Dalam sinar kemuliaan -Nya, tentu saja, Megane Scenic juga dipanaskan. Namun di Mitsubishi Space Star, transfer sistem keamanan juga menginspirasi rasa hormat. Banyak perangkat termasuk ABS 4-channel, bantal tiup anterior, kumpulan sabuk piroteknik, cermin pemanas, amplifier penyerap benturan dari pintu samping, penghentian tambahan tambahan. Kursi belakang dilengkapi dengan sabuk pengaman inersia tiga poin dan pengekangan kepala yang dapat disesuaikan.
Berdasarkan semua ini, jelas mengapa Mitsubishi secara resmi tidak secara resmi menyebut model minivannya, tetapi lebih menekankan fokusnya pada Kelas C. Sepertinya tugas utama Space Star di pasaran untuk mengarahkan bagian dari pembeli potensial universal dan hatchbacks untuk yang lebih beragam dan nyaman sebagai transportasi keluarga berarti mobil.
 
Teks Nikolay Kachurin, Foto Dmitry Novokreshhenov
 

Sumber: "Pilot otomatis"