Test Drive oleh Renault Scenic sejak 2009 Minivan

Pemimpin Perintis

Orang Prancis ini, yang pendahulunya adalah nenek moyang dari seluruh suku Compact ketika suku, secara sederhana, menurut, harus menjadi yang paling berbakat dan mampu di kelasnya.



 

Perbedaan per tahun atau dua terutama terlihat pada usia yang hormat. Dalam keadaan apa pun, tim siswa kelas satu akan mengalahkan tim kelas tiga di turnamen sekolah mini-sepakbola. Dengan cara yang sama, anak -anak yang menguasai tabel perkalian tidak akan dapat menghargai kesederhanaan yang cerdik dari teorema Pythagoras. Jangan putus asa, teman -teman, Anda akan memiliki segalanya. Hanya kemudian.
 

Compactwones di dunia mobil muncul baru -baru ini. Seperti siswa sekolah dasar dari gimnasium bergengsi, berbakat dan oke, anak -anak ini berjanji untuk segera menjadi warna bangsa. Tetapi ada pemimpin perintis mereka di antara mereka. Bakat, ambisinya, dan aplomb bahkan tidak memimpikan teman sekelas. Selamat tinggal.




Kami akan menyenangkan mata kami
Pertama, kami menghitung sedikit. Dua kantong di pelapis pintu depan. Empat laci di bawah kursi. Empat rongga penyelundupan tersembunyi di lantai. Jangan lupa tentang catatan dalam volume sarung tangan di sini tidak hanya atlas jalan, faks berukuran sedang. Ya, ada juga kotak yang indah di antara kursi depan. Dalam ukurannya, lebih seperti roti tiga roti rifled akan pecah untuk jiwa yang manis.

Di bagian bawah torpedo tidak segera memperhatikan! Saku lain. Dan di sini, semakin banyak ... Anda percaya, ada Compactwane di pasaran yang menawarkan lebih banyak laci di salon daripada adegan? Itu sama!
 

Dan apa yang harus terkejut? Bagaimanapun, itu adalah orang -orang dari Renault (lebih tepatnya, perempuan, dan bahkan jika ada tepatnya Annie Asensio, sekarang bekerja untuk kepentingan General Motors), mereka datang dengan konsep yang sangat terpaksa. Mobil kelas golf dengan atap tinggi dan salon multifungsi. Selain itu, jelas, kata utama di sini adalah multifungsi. Pada tahap generasi kedua, semua keuntungan dari yang pertama dan satu, omong -omong, pada suatu waktu mengunjungi mobil di Eropa, didirikan untuk berkuasa, dan minus dikurangi menjadi nol jika memungkinkan. Jadi jumlah kotak yang luar biasa, meskipun menjelaskan stiker menggantungnya, segera menarik perhatian Anda.

 
  
Dengan jumlah wadah rahasia di salon yang indah, juara tanpa syarat Compactwan

Sepasang manipulasi sederhana, dan deretan kursi belakang berubah menjadi mobil restoran menjadi dua orang


Tanda keterampilan dewasa lainnya, omong -omong, juga menyenangkan terutama bagi mata. Apakah dulu pergi ke compactwins? Maka Anda akan mengerti apa chip itu. Segitiga kikuk di perbatasan kaca sisi depan dan rak atap tanpa pengemudi informasi penting, momen yang sangat tidak menyenangkan di belokan. Di panggung, yang tak terhindarkan, tampaknya kejahatan berhasil mengalahkan penampilan yang luar biasa. Sedikit berbicara tentang banyak.
 



Di wardroom
Dan orang dewasa dan serius seluruh interior mobil yang dirasakan. Dari sisi adegan itu mungkin tampak cukup kompak, terutama karena 6 cm di bawah dibandingkan dengan pendahulunya. Berkat bagian belakang tubuh yang diselesaikan dengan gaya dan fisiognomi predator, pemain Prancis itu, tidak begitu mirip dengan satu kru tunggal. Sebaliknya, itu hanya hatchback bahasa Prancis tradisional, yang berarti bahwa selalu sedikit bentuk abstrak yang tidak terduga. Namun, ini bukan tentang desain sekarang.

Saya membuka pintu lebar dan memasuki salon, seperti jembatan kapten. Pendaratan yang memerintah menyerupai semua yang baik. Saya melihat driver Infinity dan Lexus sedikit menantang seperti pada istilah yang sama, dan bukan dari bawah ke atas. Dan apa perasaan ruang! Kaca depan yang besar dan torpedo lebar Anda memastikan peralatan serius. Dari jembatan kapten ini saya tidak ingin turun. Sebaliknya, ada keinginan tajam untuk bertahan lebih lama. Untuk merasakan segalanya, untuk memindahkan segalanya, untuk menambahkan semuanya. Karena adegannya jelas merupakan compactwan terbaik dalam hal desain interior, Anda tidak dapat ragu.
 

Contoh pertama kursi. Tentu saja, kelima kursi itu bersifat individual: perjamuan belakang umum adalah kemarin. Jika diinginkan, rata -rata dapat ditinggalkan di garasi dengan proses pembongkaran itu sederhana dan dapat dimengerti: untuk menyediakan dua penumpang dari belakang rumah -rumah besar yang benar -benar kerajaan.
 

Jawaban atas pertanyaan tentang jumlah tempat yang optimal di kabin, yang menghantui para insinyur perusahaan yang bersaing, ditemukan di Renault. Selain tahap biasa, khususnya untuk keluarga besar, keraguan dengan pangkalan memanjang dan salon 7-kursi diproduksi. Dari Tahun Baru, model ini akan muncul di Rusia.
 

Bergaya dan, yang penting, detail interior dari pemilih transmisi otomatis ke roda yang mengatur intensitas lampu latar dasbor dilakukan secara kualitatif. Tapi rapi itu sendiri dan ini adalah tusukan pertama yang saya perhatikan. Papan skor digital yang besar dalam memori segera muncul, Sitroen Picasso begitu kelebihan beban dengan informasi yang saat mengendarai semua ikon, balok, dan digit bergabung menjadi campuran cahaya kehijauan. Hanya secara tak terduga melompati ukuran speedometer yang jelas dapat dibedakan, mereka hampir dari kotak korek api. Tapi sempit, seperti ritsleting tas kosmetik wanita, strip tachometer jelas di luar zona visibilitas.

 
  
Dasbor digital terlalu berlebihan dengan informasi

Joystick Kontrol Radio luar biasa nyaman
    
 




Pemeriksaan Pengetahuan
Apakah akan ada kesenjangan lain dalam pengetahuan tentang pria bijak Prancis? Mungkin adegan dengan transmisi otomatis dapat dikritik karena jarak yang terlalu kecil antara gas dan pedal rem. Namun, mungkin semuanya ada di Cateller saya yang berukuran 44? Saya tidak suka cermin tampilan belakang yang sempit. Tapi yang paling penting, garis setan yang benar -benar kosong, juga memperhatikan Megan biasa. Batang Prancis dapat dimaafkan oleh beberapa disposisi yang bijaksana dari 3.1 putaran dari berhenti ke pemberhentian. Tetapi ketika dengan cepat, Anda hanya menebak di mana roda diarahkan, ini sudah merupakan stres yang tidak perlu. Namun, seni menyiapkan kemudi kemudi listrik yang tersedia sejauh ini.
 

Namun, panggung tidak akan memerankan seorang atlet dari dirinya sendiri, tidak peduli berapa banyak kuda di bawah kap. Bagaimanapun, membenarkan gelar keluarga, Renault ini terutama manis dan sopan dengan penduduk kabin, di antaranya mungkin akan ada anak -anak. Adegan berenang di seluruh sampah jalan seperti pava hampir tanpa terlihat.
 

Mungkin di jalan yang tidak rata, suspensi lunak sedikit tidak bergerak. Sangat mudah untuk melakukan serangan penyakit laut dengan kecepatan tinggi. Tetapi di jalan raya yang relatif bahkan di pinggiran kota, scen 135-tenaga kuda 2 liter tidak percaya diri, dan tanpa tegang, memegang jelajah 150 km/jam. Jangan lupa roda kemudi kosong pada kecepatan seperti itu bukanlah asisten terbaik selama pembangunan kembali dan manuver yang tajam.
 

Untuk menerjemahkan isolasi keberanian dan kebisingan ini, tetapi tidak, motor 2 liter dan proaktif otomatis 4-kecepatan yang sudah setengah baya dari kosakata uap. Pedal ditekan sedikit lebih kuat, dan hampir tidak terdengar untuk 20002500 rpm yang dibuat motor itu sendiri. Terlalu menjengkelkan, seperti yang menurut saya.
 



Duduk, lima!
Namun demikian, di Vedomosti terakhir, adegan merah adalah perkiraan yang sangat baik. Saya ulangi, tidak mengejutkan sama sekali. Sebagai Compactwane generasi kedua, Renault tidak bisa lebih buruk dari lawan barunya. Hal lain adalah bahwa, pergi ke kasir, Anda harus benar -benar percaya diri dalam satu hal yang Anda butuhkan Compactway. Dengan murah hati pada trik transformasi oleh salon, memimpin pendaratan dan ulasan yang luar biasa. Sama seperti spesialis mana pun dalam profil sempit, adegan hanya diperlukan oleh mereka, maafkan untuk tautologi yang benar -benar membutuhkannya.
    
Di dompet apa pun

Daftar harga resmi pada tahap dimulai pada 16.600 euro. Ini adalah model 1,6 liter yang dilakukan oleh Otent. Secara tradisional, untuk Renault, pangkalan ini penuh dengan sarana keselamatan pasif (enam bantal, perut, perpisahan), tetapi masing -masing 550 dan 190 euro, harus dibayar untuk AC dan logam. Ekspresi Ekspresi untuk 17.600 euro lebih kaya pada kabut, mesin cuci lampu, sensor hujan dan rem parkir otomatis. Akhirnya, dalam keberangkatan (19.400 euro), jangan membayar ekstra untuk AC. Adegan 2 liter hanya tersedia di yang paling bergengsi atau harganya dari 22.500 euro. Dan mobil dengan transmisi otomatis, salon kulit gabungan, magnet CD, kursi pemanas dan diwarnai dengan logam, yang mengunjungi tes kami, menarik 25.200 euro. Namun, Renault secara teratur menyenangkan pembeli dengan diskon yang murah hati. Jadi, hingga akhir November, saat membeli tahap apa pun, Anda dapat menghemat 1200 euro.
 
DI BELAKANG

Salon yang nyaman dengan kemampuan transformasi yang kaya, keselamatan pasif yang sangat baik, suspensi yang nyaman, kemudahan masuk/output, visibilitas yang baik
Vs.

Harga dalam euro, roda kemudi yang tidak informatif, mesin yang bising, transmisi otomatis yang bijaksana
 
Renault Scenic II 2.0 AKP

informasi Umum
 
Tubuh (jumlah tempat/pintu)
Universal (5/5)
 
Massa yang dilengkapi, kg
1400
 
Misa Lengkap, KG
1920
 
Diameter belokan, m
10.7
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
4260x1810x1620
 
Basis, mm
2685
 
Depan/belakang, trek mm
1515/1515
 
Izin Jalan, MM
130
 
Waktu akselerasi 0100 km/jam, dengan
11.5
 
Kecepatan, km/jam
190
 

Mesin


 
Volume kerja, SMZ
1998
 
Kekuatan, L.S. di RPM
135/5500
 
Torsi, KGSM di RPM
19,1/3750
 

Casis


 
Unit drive
Di roda depan
 
Penularan
Otomatis, 4-speed
 
Penangguhan
dengan penstabil reptil
 
depan
Ketik McEzerson
 
di belakang
semi -tergantung, dengan traksi panar
 
Rem
Disko di depan berventilasi
 
Ban
205/60 R16
 
 
Mikhail Medvedev, Foto Maxim Goncharov
 
 

Sumber: Majalah membeli mobil [21/2004]