Renault Sandero Stepway Test Drive Sejak 2010 Hatchback

Saudara laki -laki Logan

Produk baru dari setiap masalah mobil besar di pasar Rusia selalu menarik, terutama ketika menyangkut model yang cukup terjangkau dan praktis.
Terutama seperti dalam kasus Renault, jika produksi barang -barang baru dilakukan di Rusia.

Majelis Renault Sandero dimulai pada 1 Maret di pabrik Moskow perusahaan Prancis Autoframs. Dan mereka memperkenalkan mobil baru ke pers di salah satu kota Baltik terindah, ibukota Estonia Tallinn.

Terlepas dari penurunan tajam di negara kita, permintaan akan mobil secara keseluruhan, kekhawatiran Prancis berhasil tidak hanya untuk bertahan hidup, tetapi juga untuk meningkatkan penjualan. Dalam banyak hal, salah satu buku terlaris dari Rusia Renault Logan Market berkontribusi pada hal ini. Mobil kecil yang bersahaja ini memenangkan lokasi pengendara kami. Kartu Trump utama adalah rasio harga dan kualitas yang baik dan sangat baik, menurut ulasan kritik dan konsumen, suspensi elastis yang dapat dengan mudah mencerna jalan domestik. Jadi Sandero, dibangun tepat di atas platform Logan Rumania-Rusia-Prancis, memiliki setiap kesempatan untuk berdiri di medan perang yang keras untuk pembeli.

Langsung di Bandara Tallinn, saya dan rekan -rekan saya dan saya membagikan kunci ke Renault Sandero yang baru, berbau cat, yang harus melakukan perjalanan yang menarik di Estonia. Mobil ditawarkan dalam dua level trim: prestise top dan set ekspresi rata -rata yang disebut SO. Hanya satu yang diusulkan sebagai unit daya uji, tetapi mesin yang paling kuat dengan volume 1,6 L (v16, 102 hp). Pada pandangan pertama, bagian luar mobil baru membuat kesan yang cukup menguntungkan pada model terlihat terasa lebih menarik daripada pelit untuk desain eksternal Logan, meskipun memiliki banyak kesamaan dengan itu. Garis -garis tubuh yang bergaya, pembersihan jalan tinggi (155 mm), overhang pendek

Batang yang solid layak mendapat perhatian khusus, besarnya dalam versi standar sangat baik untuk hatchback 320 liter, dan dengan kursi belakang terlipat dan semua 1.200 liter! Fakta ini tidak bisa tetapi menyenangkan banyak pilot uji, banyak di antaranya adalah orang keluarga, dan emas, seperti yang mereka katakan, tidak mendayung dengan sekop. Selain itu, kursi belakang cukup mudah untuk dilipat di sini, yang penting, karena sebelum itu, pemilik Logan harus melepas bagian belakang kursi belakang untuk mengangkut barang panjang.

Di kabin, banyak yang akan tampak akrab, terutama bagi pemilik mesin jalan. Torpedo yang sama, plastik yang sama, sama nyamannya dengan tombol jendela listrik dan pemanasan kursi. Jelas bahwa semuanya ada dalam penyatuan dan, karenanya, untuk menjaga harga mobil yang wajar.

Tetapi kursi depan menjadi jauh lebih nyaman, bagian belakang tidak lelah bahkan setelah perjalanan panjang di kemudi, dan Anda, Anda setuju, dapat digunakan untuk yang lainnya. Selain itu, dua orang dewasa dari penumpang yang kuat mudah ditempatkan di belakang, dan jika diinginkan, yang lain mudah dipasang di sana, karena dengan panjang 4020 mm dan lebar 1750 mm, jarak sumbu roda mobil adalah 2590 mm, yang memungkinkannya Penumpang belakang untuk tidak meremas kaki mereka.

Sendero Pendant layak mendapat perhatian khusus. Fakta ini dicatat oleh semua jalan raya publikasi Rusia terkemuka tanpa kecuali. Desainnya sesuai dengan standar saat ini relatif sederhana, tetapi dapat diandalkan, kebaikan yang diperkuat. Di depan MacPherson dengan tuas berbentuk A, semi-tergantung di belakang dengan pegas sekrup dan peredam kejut vertikal dengan langkah yang meningkat. Kombinasi seperti itu memungkinkan Anda untuk dengan percaya diri melewati hampir semua pelapis dan dijamin dapat diandalkan. Kemudi tidak dapat disebut tajam sebagai pisau cukur, tetapi tidak mengklaim melakukan ini, baik -baik saja dengan tugasnya dan sebagainya. Ya, dan gearbox mungkin mencicipi pecinta mekanik, manfaat beralih telah menjadi lebih jelas, dan bagian -bagian dari tingkat roda gigi lebih dapat dimengerti di tangan. Dirasa bahwa kita tidak berurusan dengan kotak BMW yang diverifikasi ke mikron dan bahkan dengan bentuk kelas fokus Ford, tetapi perubahan untuk yang lebih baik jelas jelas.

Dan secara umum, Renault Sandero diposisikan oleh pabrikan sebagai mobil tidak hanya untuk keluarga, tetapi juga untuk kaum muda. Itulah sebabnya kekhawatiran ini memungkinkan maksimal untuk menjaga biaya pada tingkat yang dapat diterima, karena pada saat ini semua orang memahami bahwa label harga sangat penting.

Hari ini, Renault Sandero sudah diproduksi di Brasil, Rumania, Kolombia, Maroko dan Afrika Selatan. Sekarang Federasi Rusia juga telah ditambahkan ke daftar ini, yang tidak bisa tidak bersukacita pada calon pemilik mobil. Ngomong -ngomong, terlepas dari kenyataan bahwa tes kami terjadi di wilayah bekas Republik Sosialis Soviet Estonia, yang telah lama memasuki Uni Eropa, penduduk setempat, yang secara eksklusif di mobil asing dengan model yang baik dan solid, dilihat Sandero dengan minat, dan yang paling berani berani mendekati dan mengajukan pertanyaan. Setuju, ini banyak mengatakan

Sebagai kesimpulan, perlu dicatat bahwa selain jaminan tiga tahun atau 100.000 km, Renault menawarkan harga yang sangat menarik untuk model tersebut. Versi dasar dimulai dari tanda 319.000 rubel, dan yang paling canggih akan menelan biaya 428.000. Dan Anda harus mengakui bahwa pendapat akhir selalu di belakang pembeli, tetapi dalam hal ini pendapat tersebut kemungkinan besar terbentuk sebelumnya


Spesifikasi

Renault Sandero

Panjang (mm) 4020x1990x1534
Basis roda (mm) 2588
Clearance Jalan (MM) 155
Massa (kg) 1062
Volume Trunk (L) 3201200
Operasi Mesin (CM3) 1598
Max. Power (L.S.) 102
Max. Putar momen (nm) 145
Max. Kecepatan (km/jam) 180
Akselerasi 0100 km/jam (C) 10.5
Konsumsi Bahan Bakar 9.4
Harga* (gosok.) Dari 386.000


* Biaya mobil yang mirip dengan tes.

Pesaing

PEMIMPIN
Lada Priora Model Rusia, yang telah lama menjadi penawaran terbaik untuk indikator harga/kualitas di segmen mobil anggaran. Faktanya, menjadi klon yang sedikit diperbesar dari keluarga kesepuluh, Priora terutama diminati di daerah Rusia di antara konsumen yang terbiasa mengoperasikan mobil domestik. Adalah karakteristik bahwa, terlepas dari persahabatan publik antara Vaz dan Renault, Prancis mempertimbangkan priora pesaing utama untuk Sandero.

Peluang
Pabrik mobil Zaporizhzhya, setelah menerima seluruh peralatan teknologi untuk produksi chevrolet lanos, tidak bisa tidak menggunakan peluang yang disajikan dan mulai melepaskan jam peluang dengan lano yang sama di bawah merek yang berbeda, dengan satu -satunya perbedaan adalah bahwa motor bensine diambil dari bawah kap mobil dari Melitopol.

Klasik genre
Hyundai Accent, dikumpulkan di Taganrog, sedan Korea, pada suatu waktu mungkin adalah buku terlaris di pasar Rusia. Mesin ini bagi banyak orang Rusia telah menjadi mobil asing pertama dalam kehidupan. Namun, baru -baru ini, segmen pasar mobil Rusia ini mulai menarik perhatian hampir semua pemain utama. Kita dapat mengatakan dengan tingkat kepercayaan yang luar biasa bahwa abad Korea Taganrog perlahan tapi pasti cenderung matahari terbenam.


Tallinmoskva
 

Sumber: Majalah Mkombila [Maret 2010]