Renault Sandero Stepway Test Drive Sejak 2010 Hatchback

Enam bulan dengan Renault Sandero. Bagian Satu: Kenalan

Renault Sandero 1.6 Prestige Otomatis Transmisi

Jenderal jarak tempuh 1413 km.
Jarak tempuh dari saat adonan dimulai adalah 132 km.

Di garasi editorial, pengisian ulang. Setelah memasuki perusahaan dengan hatchback Audi A1 yang cerah (segera kami akan menerbitkan bagian final, olahraga adonan panjang A1), [email protected] kembali kembali ke topik mobil buatan Rusia yang tersedia. Jadi, menjelang enam bulan pengoperasian mobil asing yang terbaik di pasar Renault Sandero kami!


Renault Sandero menawarkan izin perbatasan yang layak dan primer untuknya. Tetapi ada juga versi Sandero Stepway yang menaikkan. Dan sekarang dengan otomatis

Tentu saja, Anda perlu membuat reservasi bahwa judul ini hanya mendapat Renault jika Anda menggabungkan penjualan Sedan Logan dan Sandero Hatchback. Ini cukup masuk akal, karena mereka dibangun di atas pangkalan yang sama dan isiannya identik, sehingga Sandero yang sama dapat disebut Logan Hatchback (seperti dalam kasus Hyundai Solaris). Dalam 8 bulan pertama 2011, kembar dengan belah ketupat pada gril radiator terjual hampir 83 ribu! Benar, hanya 27 ribu dari mereka yang menyumbang Sandero.


Perbedaan dari Logan terkait terbukti. Dan ada sejumlah detail menarik. Misalnya, jika pegangan pintu Logan dilakukan oleh prestise dicat dalam warna tubuh, maka Sandero adalah perak. Selain itu, menangani sendiri pada hatchback bermigrasi dengan simbol Renault, dan di Logan dengan Clio II. Dan Loganovsky tampaknya bagi kita lebih nyaman dan lebih terkendali dalam penampilan. Selain itu, mata penarik di bumper belakang Logan setelah restyling ditutup dengan tutup dekoratif, dan di Sandero sudah terlihat

Mengapa Sandero tidak bisa berdebat dengan Logan? Alasan hanya dalam cinta Rusia untuk sedan? Atau mungkin sesuatu yang lain? Hatchback dengan mesin otomatis akan menjawab ini dan banyak pertanyaan lainnya. Ngomong -ngomong, Renault Sandero juga merupakan salah satu mobil paling terjangkau dengan transmisi otomatis di pasar Rusia. Harga mulai dari 445 ribu rubel per mobil dengan mesin 16-katup dengan volume 1,6 liter (102 hp) dan gearbox empat band.


Setelah restyling, yang diadakan pada akhir 2009, interior keluarga Logan/Sandero benar -benar memuliakan roda kemudi lain, bentuk panel depan dan konsol pusat menjadi lebih bulat. Akhirnya, pegangan pintu normal muncul (sangat disayangkan di depan), dan cermin besar sekarang dipasang pada semua konfigurasi. Salon Sandero Prestige juga ditandai dengan dekorasi perak dari kemudi dan hub roda kemudi, jok yang berbeda dari kursi dan dasbor dengan sisik putih

Tentu saja, sekarang peluang Zaz otomatis telah memasuki pasar, yang lebih murah sebesar seratus yang baik. Tapi jangan lupa tentang keamanan Ukraina hanya memiliki bantal pengemudi, namun, sudah ketinggalan zaman (didasarkan pada Chevrolet/Daewoo Lanos dari model 1997). Dan jika ketika memesan Renault Sandero, Airbeg dan ABS penumpang dapat diperoleh setidaknya untuk biaya tambahan, maka peluang Zaz bahkan tidak memiliki peralatan biasa. Jadi tidak akan ada Zaz dan bukan beberapa Peugeot 107 dan Citroen C1, tetapi Hyundai Solaris, yang baru -baru ini memperoleh opsi dengan Kia Rio dan saudara kembar Kia Rio, tidak akan bersaing dengan Renault.


Mesin K4M 16-katup dengan volume 1,6 liter dikenal untuk sejumlah model Renault. Tetapi untuk keluarga Logan/Sandero, itu kehilangan regulator fase (perubahan sistem untuk fase distribusi gas) dan dideformasi hingga 102 hp sehingga dapat mengkonsumsi bensin AI-92. Tetapi apakah benar -benar tidak mungkin untuk mengurangi kekuatan menjadi 100 kekuatan? Bagaimanapun, dua kuda tambahan pada akhirnya menghasilkan perbedaan pajak transportasi hampir tiga kali. Di Moskow, Anda harus membayar 2040 rubel setahun melawan 700. Kata -kata kecil, katakanlah? Tetapi di kelas ini, pembeli mempertimbangkan setiap rubel! Dan mengapa membuang uang? Jalan tidak menjadi lebih baik

Kami pasti akan mencoba membandingkan Sandero dan Solaris. Dan pada saat yang sama, kami akan mempelajari secara rinci semua perbedaan konsumen dengan Logan. Tapi semua ini di masa depan, tetapi untuk saat ini kita akan berbicara tentang Sandero kita. Seperti yang sering terjadi, dari taman pers kami diberi versi model yang paling mahal. Tekuk jari Anda. Kinerja prestise (487 ribu rubel) sudah termasuk AC, empat jendela listrik, memanaskan kursi depan, penggerak listrik dan cermin pemanas, lampu kabut dan menyesuaikan kolom kemudi di sepanjang sudut kemiringan.


Poker kotak otomatis empat kecepatan sama dengan, misalnya, di Renault Clio atau generasi sebelumnya. Dan dia mengendalikan transmisi otomatis DP0 lama yang sama, yang, setelah modernisasi singkat, menerima indeks DP2 dan harus menjadi lebih dapat diandalkan. Ngomong -ngomong, jika di megane kotak tidak memiliki mode musim dingin, maka di Sandero itu. Nah, bagaimana salju pertama jatuh, kita akan mengetahui seberapa efektif itu. Ada rezim manual
Penerima Blaupunkt dianggap sebagai reguler untuk Sandero ini adalah opsi pabrik. Dia menyampaikan suara ke empat speaker dan, untuk alasan yang jelas, tidak ada cukup bintang dari langit. Ngomong -ngomong, belum lama ini, untuk Sandero, mereka mulai menawarkan sistem audio dengan roda kemudi joystick. Biaya tambahan untuk itu adalah 10 ribu rubel terhadap 9 ribu untuk pilihan kami

Tetapi di dalam mobil kami juga ada semua opsi tambahan yang mungkin: warna elektro biru, yang, untuk beberapa alasan, sangat mirip dengan abu -abu (6.000 rubel); paket keselamatan, termasuk ABS dan bantal penumpang (19.800 rubel); Penerbangan 15 inci roda (10.500 rubel), roda kemudi kulit (2.200 rubel) dan CD CD/MP3 Blaupunkt sederhana (9.000 rubel). Total 534 ribu!


Kursi tinggi, yang nyaman di kota, tetapi sebenarnya kehilangan dukungan lateral. Tombol pemanas disembunyikan di area buta. Pemanasan itu sendiri tidak memiliki penyesuaian intensitas baik atau mati. Sekali lagi, sekali lagi, kami akan menilai di musim dingin. Di belakang adalah yang luas, dan tiga orang dewasa dengan tenang duduk

Sekilas, mahal. Namun, jika Anda dengan cermat membandingkan konfigurasi, ternyata ternyata menjadi pesaing terdekat (saat memilih hatchback lima -ruang dengan otomat) semua Hyundai Solaris Comfort 1,4 (107 hp) yang sama untuk 587.500 rubel. Namun, 53 ribu perbedaan solid untuk relatif terhadap segmen anggaran. Tapi Solaris menarik banyak orang dengan desain dan kebaruannya.


Menurut perhitungan kami, Sandero ini harus menjalankan setidaknya 15 ribu kilometer selama adonan panjang

Mari kita kembali ke Sandero. Selama 6 tahun sejarahnya, Logan mengajarkan pembeli untuk bersahaja, keandalan, dan biaya pemeliharaan yang relatif rendah. Dan fakta ini kita juga akan diperhitungkan selama tes Sandero. Bukankah dia mengeluh tentang bensin ke -92? Bagaimana cara menuju jalan yang buruk? Apakah ada cukup izin jalan? Dan, mengingat bahwa dalam enam bulan kita mungkin akan mencapai tanda 15 ribu kilometer, maka kita akan berbicara tentang layanan pada saat yang sama. Plus, tentu saja, musim dingin yang akan datang. Secara umum, ikuti pembaruan segera kami akan membagikan kesan pertama dari buku terlaris pasar Rusia.

Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev dan Vladislav Aliyev
 
Spesifikasi
Tubuh
Jenis hatchback
Mesin
Volume Kerja, CM 1598
Kekuatan, L.S. di RPM 102 di 5750
Torsi, NM di RPM 145 pada 3750
Dimensi, massa, volume
Panjang, mm 4020
Lebar, mm 1746
Tinggi, mm 1534
Dasar roda, mm 2588
Clearance, MM 155
Massa yang dilengkapi, kg 1090
Karakteristik dinamis
Akselerasi dari tempat menjadi 100 km/jam, dari 11.7
Kecepatan maksimum, km/jam 175
Konsumsi bahan bakar
Konsumsi bahan bakar bersyarat rata -rata, L/100 km 8.4
Kota, l/100 km 11.8
Highway, L/100 KM 6,7
 

Sumber: Auto.mail.ru