Renault Sandero Stepway Test Drive Sejak 2010 Hatchback

Renault Sandero. Panggilan musim gugur

Renault Sandero. Harga: Dari 397.000 rubel. Dijual: Oktober 2010

Akhirnya, apa yang terjadi terjadi dan apa yang banyak dan untuk waktu yang lama: Renault Sandero menerima gearbox otomatis. Kami pikir model ini sekarang akan menjadi lebih populer
 

Tes pilot
Oleg Kalaushin, 41 tahun, jurnalis mobil, pengalaman mengemudi 22 tahun, mobil pribadi - Renault Logan

Kebetulan tiga tahun terakhir saya bepergian ke Renault Logan. Dia baik atau buruk pertanyaan bukan materi ini. Tetapi dalam satu saya selalu memihak mereka yang bertentangan dengan pilihan saya: Logan tidak cukup konfigurasi dengan kotak otomatis. Berapa ribuan pembeli yang berpaling dari mobil ini demi orang lain, satu Carlos Gon dikenal. Dan sekarang mereka menunggu: Logan dan Sandero mendapat mesin otomatis. Semacam panggilan musim gugur. Dan biarkan senapan mesin untuk dua orang, tetap saja senjata ini, dan apa, apa, sebenarnya? Mungkin sia -sia mereka yang memimpikan mobil seperti itu memiliki mimpi pelangi padanya? Mungkin tidak masuk akal untuk membayar lebih untuk sebuah kotak yang diisi dengan dextrone, 34.000 rubel?

Saya duduk di belakang kemudi dengan minat yang tulus. Entah bagaimana tidak biasa di mesin ini untuk merasa bukan tiga, tetapi dua pedal di bawah kaki. Memori otot membuat dirinya terasa, dan sebelum memutar kunci di kunci pengapian, karena kebiasaan, menginjak kaki kiriku ke lantai. Sudahlah. Starter itu berteriak, dan motor enam belas -valve menembus piston. Semuanya bisa disentuh. Pemilih ke posisi D. pergi. Sensasi pertama mungkin yang paling tajam. Tapi entah bagaimana itu tidak meledak dari perasaan. Saya hanya menyingkirkan kebutuhan untuk mengganti program, tetapi sebaliknya semuanya seperti sebelumnya. Akselerasi bukan AHA, tentu saja, tetapi di level. Program -program tersebut diaktifkan hampir tanpa terasa, dan memacu Sandero, jika ada, tidak terlalu sulit. Pedal ke lantai, kotak itu langsung jatuh dari gigi keempat ke yang kedua, dan truk yang dibenci ini, yang, di bawah penutup saraf yang terus menerus, mengacak -acak begitu lama, sudah ketinggalan. Tidak buruk, sangat bagus untuk mesin empat kecepatan. Tetapi ada juga kemungkinan pergeseran persneling dalam mode manual. Selain itu, jika Anda, dengan alasan apa pun, lupa menambahkan gigi berikutnya, mesin akan melakukannya untuk Anda. Dan inilah yang menarik. Dalam mode otomatis, hanya mode operasi yang ditampilkan pada panel instrumen. Dan dalam manual juga jumlah program. Jadi untuk mengamati transmisi mana yang dihidupkan, Anda bisa, seperti yang mereka katakan, online. Tapi bukan itu saja. Mesin ini dilengkapi dengan mode musim dingin. Tekan tombol yang sesuai dan jika Anda berdiri, mobil mulai bergerak dari gigi kedua, sehingga mencegah tergelincirnya roda penggerak pada lapisan yang licin. Dan jika Anda bergerak, maka Anda harus melepaskan pedal gas, karena mesin mulai melambat dengan cukup efektif dengan mesin. Yang juga penting dalam kondisi kita.

Ini cukup dapat ditoleransi dengan kotak ini dan konsumsi bahan bakar. Sembilan liter angka ini muncul di monitor komputer rute setelah lari 100 km. Ini tidak terlalu mirip dengan apa yang dinyatakan oleh pabrikan, tetapi tidak ada kesopanan di luar batas. Mungkin tidak layak membuang akun bahwa kami mengambil mobil sepenuhnya tidak habis: pada saat awal pada odometer, hanya 20 km. Jadi, dia masih lelah, dan kemungkinan yang dijanjikan akan menjadi kenyataan. Sementara itu, hal utama menjadi kenyataan: dalam pelayanan Sandero, dan pada saat yang sama Logan, sebuah mesin otomatis muncul. Dan mesin, harus saya katakan, memadai.


Menyetir
Kotak otomatis empat kecepatan sangat dikendalikan oleh torsi mesin.

Salon
Batangnya tidak terlalu senang. Untuk mengangkut sesuatu yang lebih besar, Anda pasti perlu menambahkan baris kursi kedua.

Kenyamanan
Sandero diwarisi dari Logan sebuah liontin fenomenal dalam intensitas energi dan melampauinya dalam hal isolasi kebisingan.

Keamanan
Dalam konfigurasi maksimum, 2 airbag dan abs.

Harga
Ini cukup sebanding dengan harga pesaing.


Keuntungan dan kerugian
+ Dinamika yang dapat diterima, suspensi energi -intensif, isolasi suara yang bagus.
- Volume batang yang tidak mencukupi, hanya dua airbag.


Spesifikasi
Mark and Model - Renault Sandero 1.6 16V Transmisi Otomatis
Dimensi - 4020x1753x1534 mm
Mesin - bensin, 1598 cm3, 102/6000 hp/min -1
Transmisi - otomatis, kecepatan 4
Dynamics - maks 180 km/jam; 10,5 s hingga 100 km/jam
Pesaing - Kia Rio


Pendapat kami
Tampaknya dengan penampilan Renault Sandero di pasaran dengan gearbox otomatis pembeli potensial, model ini akan memiliki lebih banyak lagi. Target audiens akan berkembang secara signifikan di Renault Logan. Sangat disayangkan bahwa ini terjadi hanya empat tahun setelah dimulainya produksi mobil rakyat seperti itu.


Penulis: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [November 2010]