Renault Sandero Stepway Test Drive Sejak 2010 Hatchback

Renault Sandero Stepway. Kontributor ketenangan

Renault Sandero Stepway. Harga: 445 000 Rub. Dijual: Sejak 2011

Layak Sandero Stepway muncul di pasaran, bahkan mereka yang telah memesan versi Renault Sandero yang lebih lengkap, meninggalkannya demi Stepway. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa garis untuk mobil adalah enam bulan

Tes pilot
Oleg Kalaushin, 41 tahun, jurnalis mobil, pengalaman mengemudi 22 tahun, mobil pribadi - Renault Logan

Dua sentimeter. Hanya dua sentimeter, tetapi bagaimana, ternyata, mereka penting bagi kita. Menilai sendiri. Pembersihan Sandero biasa adalah 155 mm. Dan mereka yang sebelumnya tidak curiga bahwa juga akan ada peralatan lain yang menyiratkan semacam kemampuan lintas -negara, bahkan tidak berani menyalahkannya atas kurangnya izin jalan. Namun, itu layak meningkatkannya menjadi 175 mm, dan semua orang, warga hanya berharap saja. Tentu saja, Stepway masih memiliki kit tubuh tertentu, dan dia pasti menambahkan karakteristik pada mobil, tetapi dua sentimeter inilah yang untuk beberapa alasan ditempatkan di garis depan. Dan orang -orang bahkan tidak sama dengan Sandero yang lebih tinggi dengan biaya yang lebih besar hilang oleh bagian dari opsi yang bermanfaat, apakah itu komputer rute, penggerak listrik dari cermin eksternal atau speaker belakang. Apa yang ada cermin. Bahkan mesin di Stepway tidak menempatkan 1,6 liter yang paling kuat sekitar 84 kuda. Namun demikian, semua ini tidak mengganggu. Kami tidak bisa tidak menarik minat fenomena ini, dan karena itu kami mengambil Sandero Stepway untuk tes.

Bagus, sial, Anda tidak bisa mengatakan apa -apa. Dia akan memiliki lebih banyak sampul, dan tidak memberi atau mengambil SUV. Dan kit tubuh seperti itu semuanya benar, dan penekanan pada itu dibuat, dan tidak masalah plastik itu, tetapi indah. Namun, kit tubuh semacam ini dapat dipesan untuk Sandero biasa. Namun, kami tidak akan terganggu. Kami berada di belakang kemudi. Tidak, dua sentimeter jelas bukan nilai yang akan memungkinkan Anda untuk melihat dunia secara berbeda dari salon. Bagaimanapun, penulis dari baris -baris ini, yang telah melakukan perjalanan ke Logan selama lebih dari empat tahun, belum memperhatikan perbedaannya. Ya, kisaran penyesuaian kursi pengemudi di Logan dan itu memungkinkan Anda untuk naik lebih banyak di atas dunia. Ngomong -ngomong, Stepway, dia tidak. Mungkin kita tidak melihat di sini.

Oke, mesin diluncurkan. Sangat menyenangkan bahwa tidak ada gemetar pada pegangan gigi sekarang. Drive kabel. Biasanya, seiring waktu, ia membuat pena kurang selektif, tetapi pada mobil baru, ia tidak dapat mengeluh tentang parameter ini. Kami berangkat di jalan. Belum berlari, pada odometer hanya 29 km lari, jelas tidak ingin pergi sesuai permintaan darinya. Oke, kami tidak akan memperkosa. Pada akhirnya, setidaknya 2000 km harus kembali saat mencapai mode optimalnya. Lebih baik mengalihkan mata ke suspensi. Kadang -kadang bahkan satu menambahkan sentimeter lumen sangat negatif mempengaruhi perilaku mobil, dan kemudian ada dua sebanyak yang. Tapi tidak, perbedaan yang jelas dalam perilaku mobil tidak terlihat. Stepka tidak basah kuyup tidak lebih dari Sandero biasa, tetapi di jalan yang tidak rata, sangat bagus bahwa suspensi menjadi lebih intensif energi.

Nah, di sini kami sampai di jalur. Segera jelas bahwa mereka tidak mengemudi di sini, dan yang paling penting, tidak cepat. Gelombang masih seperti itu. Anda akan memasuki resonansi, atau Anda akan merobek bumper depan, atau Anda akan mengalahkan bagian belakang. Awalnya kami berhati -hati. Namun, overhang depan pendek dan hampir tidak adanya bagian belakang memungkinkan Anda untuk pergi tanpa rasa takut di jalan seperti itu. Namun, seperti yang bagi kita, ekspresi Sandero yang biasa juga akan berperilaku di dalamnya dalam konfigurasi yang sama, tetapi untuk uang yang jauh lebih sedikit.

Mungkin Cross -Country kemampuan lebih tinggi? Dan apa yang harus ditebak? Di tanah perawan! Namun, begitu salju mencapai perut, mobil segera berdiri di depan. Ini kemungkinan akan menjadi Sandero biasa di dekatnya, dia akan berdiri sedikit lebih awal. Namun, apakah itu layak membayar lebih untuk ini sedikit sangat wow? Seseorang berpikir ya. Dan ini, tampaknya, banyak dari ini.

Kami tidak mencintai
Batangnya kecil, hanya 320 liter. Tapi hatchback bisa dimaafkan. Sederhana
Ketinggian ambang batas di atas tanah belum izin, Anda tidak boleh menyanjung. Tinggi
Cermin dalam konfigurasi ini dicabut dari penggerak listrik, yang cukup aneh. Aneh

Menyetir
Dinamika tidak mengesankan, kemampuan kontrol pada level, rem efektif, tidak jatuh pada belokan.
   
Salon
Dia tidak bersinar dengan jenis desainer, tetapi cukup luas dan cukup nyaman. Batangnya kecil, tetapi ada kemungkinan transformasi.
   
Kenyamanan
Suspensi nyaman, keberadaan AC adalah nilai tambah yang jelas.
   
Keamanan
Dua Airbag, Abs.
   
Harga
Jelas dilebih -lebihkan dengan mempertimbangkan aduk.

Keuntungan dan kerugian
+ Peningkatan izin, interior yang agak luas, ekonomi, penampilan khas.
- Dinamika biasa -biasa saja, peralatan terpotong, isolasi suara yang tidak mencukupi, kebijakan penetapan harga.

Spesifikasi
Dimensi - 4520x1753x1550 mm
Engine-gasoline, 1598 cm3, 84/5500 hp/min-1, 124/300 nm/min-1
Transmisi - Putusan Manual, 5 -speed
Dynamics - 163 km/jam, 12,4 s hingga 100 km/jam
Konsumsi Bahan Bakar - Campuran 7,6 L/100 km. siklus
Pesaing - Kia Rio, Chevrolet Aveo

Pendapat kami
Haruskah saya membeli mobil ini? Mungkin ya, tetapi hanya jika Anda, karena clearance yang sedikit membesar dan penampilan off-road, siap untuk menghilangkan sedikit lebih banyak, yang sebenarnya dapat menawarkan uang yang sama dengan Renault Sandero yang sama, tetapi tanpa konsol Stepway. Kamu siap? Dan kami masih berpikir.

Penulis: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov


 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Mei 2011]