Test Drive oleh Renault Espace Sejak 2006 Minivan

Cepat, Besar, Nyaman

Tiga kata ini dapat dijelaskan oleh Renault Espace 3.5
 
Tetapi hanya mengatakan tiga kata berarti merampok mobil. Untuk menghilangkan gaya dan pesona khusus, yang tidak diragukan lagi dia miliki. Dan bagaimana Anda bisa menghilangkan perasaan kenyamanan yang luar biasa dan hampir nyaman di rumah yang Anda alami saat pergi - terutama pada hari yang lumpuh - di akuarium ini di atas roda? Kaca depan panoramik, rak transparan, kaca samping besar (ada juga pilihan - palka besar) membuat ilusi penerbangan terbuka. Tidak, minivan ini patut mendapat perhatian, terutama jika diberkahi dengan mesin dengan volume 3,5 liter, yang, seperti yang Anda ketahui, mulai bergerak dan olahraga 350Z dan sejumlah model perusahaan mitra di Renault - Nissan Alliance.
 
Ruang maksimum
 
Nama model ini, seolah -olah, menjamin ruang lingkup di kabin. Tidak mungkin sebaliknya, karena Espace dapat membawa tujuh orang di atas kapal. Selain itu, penumpang belakang memperhitungkan sebanyak mungkin ruang hidup seperti yang dijamin bagi mereka yang berada di depan. Dan kursi -kursi itu sama, bahkan yang, jika tidak perlu, dilipat di kompartemen bagasi, juga diselirukan dengan kulit, dilengkapi dengan sabuk tiga poin dan pengekangan kepala yang terluka. Ngomong -ngomong, dalam pengujian sesuai dengan metode Euroncap Espace, saya menerima maksimum lima bintang. Ini memiliki delapan airbag, sistem untuk mencegah slip dari kursi selama kecelakaan dan banyak lainnya yang memungkinkan Anda merasa terlindungi di dalam mobil.
 
Awalnya, Espace dikembangkan sebagai minivan keluarga terbesar. Tetapi sejak penampilannya di pasar, itu mulai diminati dengan baik di antara pelanggan perusahaan. Namun, dari sudut pandang ini, dan di antara model yang bersaing, ia akan muncul dalam ulasan minivan, yang akan dirilis dalam aplikasi AI-Fleet bersama dengan nomor surat kabar berikutnya. Sekarang saya akan menarik perhatian pembaca pada kenyataan bahwa mobil menawarkan banyak pilihan untuk mengubah salon. Jadi, setelah memutar kursi depan 180 derajat dan melipat bagian belakang kursi baris tengah, Anda dapat mengubah espace menjadi kabin yang nyaman, atau pusat bisnis, jika Anda mau. Dan, melepas semua kursi, dalam van yang lapang dengan kompartemen kargo dengan volume yang berguna 2860 liter. Plus, di kabin ada lebih dari kompartemen dan ceruk yang lebih berbeda untuk hal -hal kecil seperti cakram, peta jalan atau botol dengan minuman ringan dan sandwich. Mereka terletak di panel depan, di ambang pintu, di dinding samping di sebelah rangkaian kursi ketiga - di mana -mana. Dan volume total kotak pakaian dan departemen adalah 100 liter.
 
Sedangkan untuk tempat pengemudi, berbagai penyesuaian kursi dan roda kemudi memungkinkan Anda untuk menjadi sesudah mungkin, meskipun saya tidak segera berhasil mencapainya. Tentu saja, pendaratan tinggi tidak memungkinkan Anda untuk lupa bahwa Anda berada dalam minivan, tetapi dalam semua hal lain perbedaannya dibandingkan dengan sedan atau hatchback yang biasa praktis tidak terlihat. Ya, dan roda kemudi terletak hampir secara vertikal, tidak terlalu besar dengan diameter, lebih mudah untuk memelintirnya.
 
Biarkan sekali kita sudah berbicara tentang model ini, Anda tidak boleh setidaknya menyebutkan panel depan, yang masih terlihat modernis, meskipun ada banyak model baru dalam beberapa tahun terakhir. Seseorang tidak akan menyukai kombinasi perangkat seperti itu, tetapi secara pribadi saya tidak menentang yang sempit dan bergaya, membentang hampir dari rak ke rak tampilan kristal cair. Data tentang kecepatan, kecepatan, pasokan bahan bakar, dan suhu pendingin diekskresikan dengan warna biru yang menyenangkan, dan data ini terlihat jelas baik siang dan malam. Mungkin tampilan kelebihan beban dengan informasi - ada data komputer on -board, termometer, dan jam, dan indikator, tetapi tidak perlu membaca semua data ini secara konstan, dan speedometer menginformasikan tentang kecepatan dengan angka besar dengan besar .
 
Gerakan halus
 
Ngomong -ngomong, agar tampilan menjadi hidup, Anda perlu memasukkan kartu kunci ke dalam slot khusus. Sekarang Anda dapat menyentuh tombol Start/Stop, dan V6 yang perkasa akan menjadi hidup. Mesin ini membubarkan mobil hampir dua -ton tidak hanya riang, tetapi sangat cepat. Jika Anda memberinya kendali bebas, angka-angka di papan skor elektronik entah bagaimana menjadi tiga digit secara tak terlihat. Tetapi bahkan dengan akselerasi yang cepat, Anda tidak akan membuat Anda merasa nyaman sejenak. Ya, itu adalah kenyamanan yang merupakan keuntungan utama dari Espace. Ini memiliki gerakan yang luar biasa mulus. Pada mobil seperti itu, ada baiknya perjalanan jauh dengan seluruh keluarga atau di perusahaan yang baik. Kelelahan tidak akan terkejut, dan Anda bahkan tidak dapat memperhatikan perhatian gearbox otomatis. Dan jika Anda benar -benar menginginkannya, Anda dapat mengganti program secara manual.
 
Tetapi setiap medali memiliki sisi yang berlawanan. Karena di Espace semuanya memang disubordinasi dengan kenyamanan, liontinnya lembut, gulungan di sudut sangat terlihat. Tetapi saya tidak akan pernah mengaitkan ini dengan kekurangan minivan: dia tidak berkewajiban untuk berdebat dengan olahragawan, meskipun, saya ulangi, dia memiliki potensi dinamis yang sangat baik. Dan pengaturan kemudi dirancang bukan untuk perjalanan yang mengesankan, dan ini juga harus mengatur pemiliknya dengan sangat baik. Tetapi rem, sebaliknya, ulet dalam olahraga, mereka memungkinkan Anda untuk mengepung mobil dengan kecepatan apa pun. Satu -satunya hal yang tidak saya sukai adalah terlalu dekat dengan pedal satu sama lain. Bagaimanapun, saya tidak hanya memiliki kaki yang lebar
 
Apa yang akan saya perhatikan - kenyamanan akustik saat bergerak dengan kecepatan apa pun, suara mesin terbang ke salon hanya dengan kecepatan tinggi, dan ban yang nyaris tidak mengoceh, mengingat kecepatan. Ya, saya hampir lupa tentang sistem audio standar dengan pemutar disk yang ringkas. Dalam dirinya sendiri, dapat dikatakan sesuai dengan tingkat mobil, tetapi pengencang speaker ke kulit plastik, atau plastik itu sendiri di dinding samping agak kesal: pada volume tinggi, rattle didengar. Kesalahpahaman cinta musik apa pun ini, tentu saja, dapat dengan mudah dihilangkan, tetapi, Anda lihat, lebih baik jika dilakukan di pabrik.
 
Sebagai kesimpulan, saya perhatikan bahwa espace yang diuji diuji adalah yang paling kuat dalam kisaran, dan ditawarkan dengan harga $ 53.999.
 
Teks: Oleg Osipov
 
 

Sumber: Surat Kabar "Automobile Izvestia" [No. 7 (97), 2006]