Tes Drive Renault Clio 5 Doors 1990 - 1996 Hatchback
Muz generasi kedua
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/29429.jpg)
Klio baru sedang menunggu lama. Tahun lalu, banyak edisi mencetak tembakan mata-mata dan sketsa desain. Gairah juga memanaskan fakta bahwa dalam delapan tahun keberadaan mereka, bekas Klio tidak tahu kekalahan. Hampir muncul, dia dianugerahi gelar mobil 1991. Popularitas telah merangsang permintaan: Sejak awal produksi dijual tanpa 4 juta mobil kecil. Terutama mencintai Klio di Eropa, di mana di kota-kota penggores, mobil kompak memberikan semua fasilitas penumpang; Dia mengatasinya dengan tugas dari operator jarak jauh.
Mobil baru itu hanya berkewajiban menjadi lebih baik, sempurna untuk hal yang sama: Clio II menelan biaya perusahaan sebesar 7,5 miliar franc (sekitar 1,2 miliar dolar), di mana 4,5 miliar diinvestasikan dalam persiapan produksi. Desain dan finishing selesai dalam 40 bulan. Angka-angka itu mengesankan, tetapi masih muncul pertanyaan: Mungkin presentasi di Kepulauan Antillen - upaya untuk mengalihkan perhatian jurnalis dari subjek percakapan, untuk membiarkan debu di mata?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/29430.jpg)
Luminer muncul karena laut tiba-tiba, seperti yang terjadi hanya di negara-negara di mana alam meninggalkan pohon dengan hijau sepanjang tahun dan suhu tidak jatuh di bawah 20 derajat Celcius. Dengan matahari terbit, burung-burung itu hancur dari fajar, kabut paginya tersebar dari fajar, kabut paginya tersebar dan pulau itu tanpa santai menggantikan pita-raysinya di atas lautan punggung. Baja dan tiga lusin mesin yang disediakan untuk adonan itu misterius, seperti Guadeloupe sendiri.
Secara lahiriah, mereka tampak menawan. Headlight besar, seolah-olah dibuka secara luas dari takjub mata, memandang telapak tangan dan pohon kopi dengan rasa ingin tahu. Mereka mencerminkan langit biru, mengkilap matahari. Bayi bersukacita: Mereka beruntung lebih dari para suster yang memudar di podium istana pameran di Swiss yang jauh.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/29431.jpg)
Kacamata tubuh kencang, ternyata, sama sekali tidak upeti untuk eksekusi tropis, tetapi standar untuk semua CLI baru. Berkat kacamata filter cahaya, sifat pulau sekilas dari salon kadang-kadang tampak lebih menawan: langit biru cerah, dan laut - biru pirus. Bahkan pisang melalui kaca mobil tampak lebih dewasa ...
Aku ingin tahu di sekitar mobil, mengetuk sayap depan - suaranya tuli. Ketika Nazhima sedikit bengkok, mengambil bentuk yang sama. Jadi ada: sayap depan di Clio II plastik. Kacamata lampu terbuat dari polikarbonat dan tidak bertarung ketika tabrakan dengan kecepatan hingga 15 km / jam.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/29432.jpg)
Kursi pengemudi memiliki penyesuaian mekanis ke depan, kemiringan kembali, ketinggian bantal kursi dan berhenti lumbar. Semuanya sangat nyaman dan fungsional. Tanpa sulit, saya memilih posisi yang saya butuhkan, biarkan saya pergi. Di papan skor di tengah panel depan, suhu udara sekitar disorot: + 29c. Sakelar kemudi menyalakan perekam rekaman radio. Stasiun radio di Guadeloupe - salah satu departemen Prancis - disiarkan dalam bahasa Prancis; Mereka berjanji pada hari itu ditambah tiga puluh lima di tempat teduh. Dengan mempertimbangkan bahwa perjalanan ke pegunungan harus mendapatkan hari yang panas.
Mobil yang berangkat di Menceritakan menawarkan kantong-kantong yang nyaman di pintu (dan dinding samping belakang - pada versi tiga pintu). Di kantong pintu pengemudi, saya melampirkan botol dengan air mineral. Adalah baik bahwa ada AC, tetapi minum sesuatu yang masih ingin minum. Saya akan melihat di sepanjang jalan, bahwa di negara-negara panas, kami, orang-orang utara, disarankan untuk menggunakan lebih banyak cairan (air mineral yang lebih baik) untuk mencegah dehidrasi tubuh. Di kotak sarung tangan menempatkan peta terperinci dari pulau (yang terakhir di dalamnya hanya tenggelam - volume yang berguna 6 liter!), Dan legenda turun ke kursi penumpang kosong.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/29433.jpg)
Di belakang bagian datar tetap, yang disebut Grand Ter - Bumi Besar. Di dalamnya bahwa kebanyakan tebu ditanam dan lebih banyak Roma sedang dipersiapkan.
Berikut adalah alter tersempit yang menghubungkan Grand Ter dengan BAC ter (Bumi Rendah) - bagian lain dari pulau. Di tempat ini adalah satu-satunya jalan raya modern di semua Guadeloupe: Di sini saya mencoba untuk menghangatkan dengan cepat. Kecepatan melebihi 160 km / jam, Anda dapat menambahkan, tetapi saya mengerti bahwa di trek yang tidak dikenal, tanpa navigator, ketika Anda sendiri harus melihat ke dalam legenda sendiri dan memeriksa dengan rambu-rambu jalan, perjalanan terlalu cepat.
Kekuatan motor akan dibutuhkan di pegunungan, yang, terlepas dari namanya, adalah Bass Ter: Berikut ini adalah soufrier gunung berapi terbesar di Kepulauan Antille. Harapan tidak menipu saya. Mesin itu mengatasi karyanya dengan sempurna. Traksi yang sangat baik dalam berbagai revolusi yang dihemat dari switching yang tidak perlu.
By the way, di engine Klio II dikumpulkan semua yang terbaik, untuk konstruktor mana yang mampu. Untuk mengurangi kerugian gesekan dan kebisingan rocker katup dilengkapi dengan rol. Setiap katup intake memiliki pipa saluran masuk individu. Menurut karakteristik kebersihan buang, mesin ini, yang menerima indeks K4M, ditumpuk dalam norma Euro-2000, yang akan diberikan mulai Januari 2001. Desainer Prancis dapat bangga dengan kenyataan bahwa motor telah mencapai indikator-indikator ini tanpa menggunakan daur ulang knalpot, serta tidak merugikan daya dan indikator operasional lainnya.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/29434.jpg)
Secara umum, keamanan di Klio II memberikan perhatian khusus. Pertama, desain baru bagian depan mobil membuatnya lebih tahan terhadap tabrakan frontal. Dikatakan bahwa dalam indikator ini sedikit melihat Clio baru tidak kalah dengan Safran, dan ini, saya perhatikan mobil padat kelas menengah. Dari blows lateral, seorang wanita Prancis baru melindungi penumpang dengan bar tambahan di pintu, dilengkapi dengan sel tetap dari logam ringan, serta bantal samping. Sabuk pengaman, selain pretensioner piroteknik yang biasa, memiliki pembatas upaya yang ditransmisikan ke badan penumpang.
Terima kasih Tuhan, tidak ada perangkat di atas yang tidak perlu mengalami.
Seperti yang Anda ketahui, dalam mitologi Yunani, Klio menyebut salah satu dari sembilan Muses Olimpiade, yang jatuh tugas yang sulit untuk memuliakan. Kemudian dia diberikan pada tumpahan sejarah dan mulai menggambarkan dengan gulungan di tangannya dan tongkat stylist di yang lain. Saya, tentu saja, tidak menemukan barang-barang ini di mobil Prancis baru. Namun, setelah kenalan dari Clio II pada guadelupe yang jauh, saya dapat dengan percaya diri mengatakan bahwa halaman terang lain ditulis dalam sejarah industri otomotif Prancis.
Karakteristik teknis Renault Clio 1.6 Rxt
(dalam tanda kurung - model data 1.2 rn)
Data Umum: Jumlah tempat - 5; Curb berat badan - 980 (900) kg; berat penuh - 1520 (1440) kg; kecepatan maksimum - 195 (160) km / h; saat overclocking hingga 100 km / jam - 9,6 (15) C; Konsumsi bahan bakar di negara bersyarat dan siklus perkotaan - 5,8 dan 9,6 (5,2 dan 7,9) l / 100 km; Bensin - AI-95. Dimensi, mm: Panjang - 3773; Lebar - 1639; Tinggi - 1417; dasar - 2472; Lapangan di depan / belakang - 1406/1385; Jalan izin - 120; Volume bagasi adalah 255 liter; Radius rotasi - 5.2 liter. Mesin: dengan didistribusikan injeksi, empat silinder baris, terletak di depan salib; Volume bekerja - 1598 (1149) SMZ; diameter dan piston stroke yang - 79,5 x 80,5 (69,0 x 76,8) mm; rasio kompresi - 10 (9,6); Daya - 79 kW / 110 l. dengan. (43 kW / 60 l.) Pada 5750 (5250) rpm; torsi maksimum - 148 NM pada 3750 rpm (93 NM pada 2500 rpm). Transmisi: drive - pada roda depan; gearbox - lima kecepatan mekanik; Perintah - empat langkah otomatis. Suspensi: di depan - independen, seperti Mac-Ferson, dengan tuas segitiga yang terpasang pada subframe; Rear - semi-independen dalam bentuk balok elastis n berbentuk pada mata. Rem: hidrolik dengan amplifier vakum; depan - disk, belakang - Drum; Tergantung pada model, ABS Bosch 5.3 dapat diinstal dengan rem kekuatan regulator roda belakang elektronik. Kemudi: Rush. Ukuran ban: 185/60 R14 (165/70 R13).
Vladimir Solovyov.
Bursa Foto Penulis dan perusahaan Renault
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/29435.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/29436.jpg)
Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"