Perlindungan pengemudi dan penumpang
Frosting, Driver. |
Depan Punch, Penumpang |
Side pukulan, sopir |
 | - | Bagus |
 | - | Bagus |
 | - | Memuaskan |
 | - | Dengan buruk |
 | - | Sangat buruk |
|
Perangkat memegang anak-anak
| Anak sampai 18 bulan |
Tidak ada informasi |
| Anak lebih dari 3 tahun |
Renault Argonaut, menghadap ke depan |
Pejalan kaki keselamatan.
 |
| - | Bagus |
| - | Bagus |
| - | Memuaskan |
|
komentar:
Untuk perlindungan dengan pukulan depan dan samping, Renault Clio menerima dua bintang. Hampir semua persyaratan yang diamati, dengan pengecualian perlindungan payudara selama dampak lateral dan menggeser kemudi roda belakang dan dengan bagian depan. Masalah utama dengan dampak frontal adalah deformasi dari kompartemen penumpang. Bahaya mengancam tungkai bawah, dan perhatian khusus harus dibayarkan ke zona lutut. Kontak kepala yang tidak stabil dengan bantal pengaman menciptakan potensi masalah bagi pendorong berbagai pertumbuhan atau di posisi yang berbeda. Dampak lateral membutuhkan perlindungan dada yang ditingkatkan, serta mengendalikan beban pada area panggul.
Pukulan depan:
Dengan pukulan frontal, berdiri depan bergeser kembali di 195 mm di lokasi penyempitan. Juga cacat relung untuk kaki. bukaan pintu juga rusak, dan pintu pengemudi berhasil membuka, hanya dengan bantuan alat, meskipun pintu penumpang dibuka normal. Kemudi bergeser kembali oleh 105 mm, dan up - oleh 133 mm, yang juga diakui sebagai perpindahan moderat. Karena kontak ini geser dan tidak stabil dari kepala dengan bantal pengaman (dia terpeleset dan memukul rak depan), kulit kepala dievaluasi. Namun, leher dilindungi dengan baik. Panel depan ditekan menyebabkan penurunan dalam perlindungan payudara. Evaluasi perlindungan atas kaki juga berkurang karena sejumlah besar elemen traumatis di zona lutut. Dengan dampak frontal, lutut kiri memukul penyesuaian tuas dari kolom kemudi, kaku tetap di atasnya. lutut kanan memukul panel depan dekat unit kontrol cahaya. Perlindungan bagian bawah kaki diakui sebagai normal untuk kaki kiri, dan lemah - untuk hak. pendalaman tekan untuk kaki memperburuk tingkat perlindungan kaki dan pergelangan kaki. Sensor manekin penumpang depan mencatat pertahanan yang baik dari zona berikut: kepala, leher, lutut, pinggul, kaki kiri, kaki dan pergelangan kaki. perlindungan yang normal disediakan dengan dada dan kaki kanan.
Keamanan anak-anak penumpang:
produsen merekomendasikan penggunaan kursi Renault Argonaut "dalam arah gerakan." Namun, kursi ini terlalu besar untuk instalasi di sofa CLIO belakang dengan kursi depan standar untuk tes. Oleh karena itu, para ahli memilih Britax Freeway kursi "di arah gerakan", juga dari daftar yang direkomendasikan. Dengan pukulan frontal, pergerakan kursi depan terbatas, tetapi kurangnya fiksasi bagian atas tubuh penumpang menyebabkan brengsek kepala yang kuat. Melintang perpindahan kursi dengan pemogokan sisi kecil, bagian atas bergerak hampir serentak dengan garis tengah mobil. Kepala anak itu disimpan dalam kursi.
pemogokan Side:
beban tinggi pada semua "tulang rusuk" Mannequin dengan dampak lateral yang menyebabkan rendah menandai untuk perlindungan payudara, departemen perut juga tidak dilindungi. Head, bagaimanapun, adalah aman. Kegagalan peralatan tidak memungkinkan untuk memperkirakan perlindungan daerah pinggul, namun data pabrikan menyarankan bahwa penilaian yang rata-rata.
keselamatan pejalan kaki:
perlindungan kepala anak. Dua dari enam pos pemeriksaan memberikan perlindungan pada tingkat atas rata-rata. Titik-titik yang menunjukkan hasil yang lebih buruk terletak: di atas baterai, blok konektor listrik, kunci penutup kap mesin dan tumpukan shock absorber. Perlindungan atas kaki. Tak satu pun dari tiga titik kontrol berhubungan dengan standar. perlindungan kepala orang dewasa. Satu titik melindungi kepala lebih baik dari medium, dua poin lebih buruk: pada panel di depan kaca depan dan di atas petugas kebersihan. Perlindungan kaki. Salah satu titik yang disediakan tingkat perlindungan atas rata-rata. Zona dari rustice yang terletak di dekat mata penarik dan di bawah tepi bagian dalam lampu.
informasi umum tentang mobil
| lokasi Roelf |
di sebelah kanan |
| model yang diuji |
RENAULT CLIO 1.2RL |
| Tipe badan |
3-pintu hatchback |
| Tahun penerbitan data |
1997 |
| berat mengekang |
846 |
sistem keamanan:
| Pretensels sabuk pengaman depan |
Ada |
| Sabuk depan Beban Loader |
Tidak |
| Sopir depan Airbag |
Ada |
| Penumpang depan Airbag |
Tidak |
| airbag samping |
Tidak |
| Side Airbags Kepala |
Tidak |
| Pengemudi lutut dan kaki airbag |
Tidak |
