Tes Drive Peugeot 308 SW Sejak 2008 Wagon

Point build.

Peugeot 307 SW Enam tahun lalu saya mengejutkan kami dengan pemahaman nontrivial tentang gerobak tubuh: ternyata menjadi sesuatu yang dekat dengan minivan. Baru 308 SW mengulangi konsep yang sama. Gagasan perubahan cahaya sehingga efek maksimum sangat cocok dengan konsep metode ekonomi menciptakan model baru. Ini mengingatkan gagasan pengembangan point, hanya di sini penghuni daerah built-in tidak keberatan dengan perubahan lanskap.
Desain mobil tidak mudah, sehingga pembuat mobil membuat tipe baru, mencampur yang sudah ada. Peugeot tujuh tahun lalu demi memberikan kualitas baru kepada hatchback 307 yang biasa membuatnya mirip dengan minivan - dan itu disukai pembeli. Kemudian enam tahun lalu Peugeot membuat 307 gerobak hampir sama, resep yang sama ... bahkan dua gerbong. Pertama, istirahat saja (yang berarti gerobak dalam bahasa Prancis), kedua - SW. Yang kedua dibedakan oleh atap kaca dan yang ketiga di sebelah dua tempat tambahan. Ngomong-ngomong, singkatan ini tidak memiliki decodes resmi: Seperti yang mereka katakan di Peugeot, itu bukan Wagon Siaion (American Wagon), tetapi SW. Jika mau, Anda dapat menyebutnya langit gerobak - karena berkat atap kaca ada pemandangan langit, "Prancis menjelaskan.
Kita ingat generasi sebelumnya tidak hanya demi demonstrasi kesadaran dan ingatan yang baik. Saat membuat model 308 Peugeot memutuskan untuk meminimalkan biaya, sehingga sejumlah minoritas, tetapi elemen-elemen penting dari struktur dipelihara dari model 307. Pendekatannya tidak baru sama sekali (ingat Opel Astra, Audi A4, AUDIC Dua generasi sebelumnya, dll.) Dan cukup efektif - jika desainer tahu cara bekerja. Desainer Peugeot dapat: invarian bangkai tubuh sama sekali merindukan mereka untuk secara radikal mengubah sifat bentuk mobil. Kami sudah senang ini pada contoh hatchback (dan №03 / 2008), dan sekarang kita dapat menghargai fantasi pada contoh gerobak stasiun. Ini disebut SW lagi, dan perlu untuk menguraikan lagi secara mandiri. Dilihat oleh meningkatnya kekakuan tubuh (15 persen lebih tinggi dari pada 307 SW), sebuah trek yang diperbesar dan mesin pengembangan bersama baru yang mewah dengan BMW. Opsi Sport Wagon akan cukup tepat. Terutama jika mesin Turbo TNR 1,6 liter dikombinasikan dengan mekanik enam kecepatan baru.
Gerobak bukan hanya salinan hatchback yang memanjang. Seperti pada 307. Pada 308 SW, desainer bekerja dengan pilar belakang, dan kita dapat melihat fitur umum dengan gerobak lain dari perusahaan - 407 SW dan 207 SW. Tetapi dalam versi yang ditingkatkan: Di sini tidak lagi hanya kemiringan kembali, yang digunakan oleh kualitas detail asli hampir seluruh dunia - termasuk Mercedes-Benz dan Kia. Dan Peugeot dengan indah sekaligus ramah jendela belakang asli, yang sudah sangat kami sukai di hatchback 308.
Desain interior yang elegan 308 cocok tidak kurang berhasil menjadi gerobak baru. Pelek krom instrumen dan tekstur panel yang menyenangkan di sini meninggalkan hatchback. Dan peningkatan basis 100 mm - dari 307 sw. Versi istirahat sekarang secara formal tidak, tetapi ada modifikasi awal yang ditunjukkan oleh CONTORT dan Confort Pack. Mereka memiliki lima tempat (dari belakang alih-alih kursi terpisah - sofa lipat tiga tempat tidur) dan atap baja. Semua kelezatan multifungsi hampir minivan dapat dialami, dimulai dengan konfigurasi. Confort Pack Plus. Di dalamnya, baris tengah terdiri dari tiga kursi terpisah dengan semua keunggulan tradisional: mereka dapat dipindahkan ke arah longitudinal, lipat dan tembak. Berbeda dengan minivan, baris ketiga tidak cukup dipertukarkan dengan yang kedua. Kursi pengikat adalah sama. Tetapi tidak layak untuk mengubahnya: kursi kompak standar di baris ketiga masih bisa mendapatkan tinggi matang, tetapi jika Anda menempatkan kursi penuh dari baris tengah di sana, itu sudah benar-benar tidak nyaman untuk duduk.
Tentu saja, semua kursi dilipat sehingga area yang halus terbentuk. Selain itu, direncanakan untuk melipat bagian belakang kursi kanan depan ke depan, dan pada akhirnya pada 308 SW akan dimungkinkan untuk mengangkut objek dengan panjang lebih dari tiga meter. Jadi decoding lain dari wagon SW-Space benar-benar diterima. Metode perbaikan titik menyiratkan perhatian tinggi pada hal-hal kecil, dan 308 SW dapat membanggakan jumlah yang layak dari berbagai kompartemen untuk fasilitas kecil dan lainnya. Jumlah yang mencakup jack untuk menghubungkan peralatan listrik (12 v) di bagasi, serta senter isi ulang, yang dalam keadaan tetap berfungsi sebagai salah satu lampu pencahayaan dari kompartemen pengiriman. Tidak terlalu baru, tetapi ide yang bermanfaat - kaca pembuka pintu kelima. Singkatnya tidak cukup, itu juga naik hanya pada 84,5 derajat, dan pintu itu sendiri - untuk keseluruhan 93. Anda mengerti berapa banyak ruang yang disimpan! Tapi, seperti banyak ekses, kaca seperti itu tidak akan sampai ke pembeli versi paling sederhana - simpan jadi simpan.
Pertanyaan utama yang sering muncul sehubungan dengan fitur-fitur desain keluarga 308 dan khususnya 308 SW - mengapa itu tidak Minivan? Setelah semua, ini adalah implementasi dari hampir sebagian besar ide-ide yang telah pernah membawa keberhasilan Renault Espace dan Renault Megane Scenic, tapi dengan beberapa perubahan. Yaitu - Peugeot di bawah ini. Hanya tidak setinggi minivan nyata. Dan ini diselesaikan dengan beberapa tugas. Hal ini karena ketinggian kecil dari mobil mempertahankan pusat relatif rendah gravitasi - serta mobil penumpang normal. Dengan semua konsekuensi berikutnya seperti keberlanjutan di jalan dan sensasi dari pengemudi. Setelah semua, tidak peduli seberapa minivan praktis, ada banyak pembalap yang tidak dicintai oleh kesan mereka dari mereka. gerobak membantu untuk memecahkan masalah ini - dan 308 SW, mungkin wakil paling bersemangat kompromi seperti itu. motor baru, seperti pada hatchback, menjadi tambahan yang sangat baik untuk pengaturan sasis yang sangat baik. Selain yang sudah disebutkan kotak enam-kecepatan, Robotic Transmisi AM6 akan sangat menarik, tetapi, sayangnya, hanya digunakan dengan paling kuat mesin diesel 2,0 liter / 136l. Dan apakah untuk memasok versi diesel ke Rusia, sementara tidak ada yang diketahui. Namun, tidak ada informasi yang akurat belum tentang harga dan peralatan 308 SW sama sekali ... Masih harapan bahwa keberhasilan Peugeot 308 di Eropa - permintaan untuk itu adalah satu setengah kali lebih dari 307 - tidak akan mempengaruhi tingkat harga di Rusia. Sementara harga untuk Hatchback 308 tampak cukup menarik: di Rusia beberapa konfigurasi bahkan lebih murah daripada di Perancis. Ada, 308 SW di konfigurasi yang sama biaya tujuh persen lebih mahal dari hatchback 308. Hal ini sangat sebanding dengan peningkatan panjang.
Abstrak dalam waktu yang sama
1. Proporsi universal dalam total penjualan mantan keluarga 307 sebesar 29 persen. mobil lebih selama hampir uang yang sama. Dalam nilai-nilai keluarga fashion.
2. kaca pembukaan pintu bagasi 308 SW adalah kaca pembukaan terbesar dari pintu bagasi di dunia.
3. 308 menjadi lebih dari pendahulunya, tetapi luas penampang menurun, yang meningkatkan aerodinamis.
4. keamanan Pada Peugeot dianggap sebagai faktor penting dalam kenyamanan.
PEUGEOT 308 SW 1.6 VTI / 1.6 THP
mesin bensin inline. Empat silinder.
Bekerja volume (kubus. Cm) 1598
Daya (hp pada rpm) 120 di 6000/140 pada 6000
Momen (nm di rpm) 160 di 4250/240 1400
Drive Front.
Gearbox 5-st. Mekanika / 4-Art. MESIN
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 4500/1815/1555
Curb berat badan (kg) 1440/1502
kecepatan maksimum (km / h) 189/199
Percepatan hingga 100 (c) 11,5 / 10,7
Konsumsi bahan bakar, kota / jalan raya (l / 100 km) 9.4 / 5.3 / 11.5 / 6.1V
Harga di Perancis (EUR) dari 19 050 / dari 25.000.

Teks: Anna Kilimnik
Foto: Daimler AG
 

Sumber: "Pilot otomatis"