Peugeot 206 Test Drive 5 pintu sejak 2002 hatchback

Kultus kepribadian

Dalam kompetisi dunia untuk mobil paling emosional dan pribadi, mereka benar -benar mengambil pemenang seperti itu oleh Peugeot 206
 
maka harus dilakukan sehingga pada akhir abad kedua puluh, menarik perhatian erat dari yang canggih dan dimanjakan oleh semua jenis survei mobil publik? Dan bukan hanya untuk menarik perhatian, tetapi untuk mendapatkan lebih dari 12 ribu aplikasi untuk mobil bahkan sebelum pemutaran perdana resminya?
ASAL. Salah satu perusahaan mobil tertua, Peugeot, membutuhkan 6,3 miliar franc investasi Prancis, program komputer pemodelan komputer baru dan kerja keras lima tahun. Setelah pertunjukan pertama di Geneva Auto Show tahun lalu, konsep dengan indeks 20, penonton sudah menantikan kejutan Peugeot. Dia tidak lama datang, dan pada musim gugur 1998 model yang sama sekali baru dengan Index 206 lahir.
Dan bukan satu, tetapi sekaligus seluruh keluarga, dengan sekitar 16 versi berbeda. Dalam waktu dekat, produksi serial juga kompartemen kompartemen yang bergaya dengan atap all-metal lipat akan dimulai, dan pada paruh kedua 1999, Peugeot berencana untuk melengkapi gearbox otomatis ke-206. Tapi ini di masa depan. Dan di Moskow hari ini, kami memilih versi paling sederhana untuk uji editorial, dengan motor terkecil
Pesona Immodest. Tim desainer, yang dipimpin oleh Murat Gunak dari Peugeot Style Center, membuat mobil yang mengesankan dan ekspresif, sambil mempertahankan fitur identitas perusahaan keluarga Lion.
Selain itu, mereka berhasil menempatkan ke dalam penampilan ke -206 sebagai muatan yang kuat dari emosi positif. Setelah memastikan ini sendiri, kami kemudian menerima banyak konfirmasi tentang hal ini baik di jalan -jalan Prancis maupun di jalan -jalan Moskow pada orang -orang pertama terlihat terkejut, dan kemudian mereka mulai tersenyum secara luas ...
Menarik dan sesuatu yang lain. Tentu saja, Anda memperhatikan bahwa banyak mobil mungkin tidak cocok dengan beberapa warna. Kami kebetulan melihat ke -206 di hampir semua skema warnanya, dan kami dapat mengatakan dengan keyakinan bahwa warna apa pun dari 13 yang diusulkan sedang terjadi. Bahkan jika seseorang tiba -tiba memutuskan untuk mengecatnya dengan warna asam atau hitam radikal tertentu, maka dalam hal ini ia tidak akan kehilangan pesonanya.
Dasar ideologis. Tapi tetap saja, biji-bijian rasional dan fungsional untuk mobil kota multi-tujuan yang murah massal lebih penting. Tanggal 206 diputar ulang oleh banyak teman sekelas oleh fakta bahwa dalam standar ia memiliki booster hidrolik dan penyesuaian roda kemudi vertikal, bantal pengaman dan immobilizer bawaan. Lainnya, sama sekali tidak khas kelas kesenangan untuk sensor hujan ini, airbag yang terputus, sistem navigasi satelit, dll., Dan, tentu saja, kastil pusat, paket listrik, cermin pemanas, radio, tentu saja, tentu saja, tentu saja, dari tentu saja. Adapun AC, ini adalah masalah khusus. Masalahnya, tentu saja, menyenangkan, tetapi kebijaksanaan perangkat ini di iklim Rusia tengah, dengan mempertimbangkan fakta bahwa dibutuhkan sekitar 15 persen. Kekuatan mesin, untuk versi dengan motor seperti itu sangat diragukan.
Tetapi subjek dari kebanggaan khusus para pencipta adalah, pertama, kelimpahan semua jenis kartu dan rongga di kabin, dan kedua, kemampuannya untuk berubah menjadi kompartemen bagasi yang solid. Batangnya lebih dari sekadar 245 meter kubik, tetapi dengan kursi terlipat, item panjang 2,2 m akan mudah diterapkan. Dan tidak hanya itu.
Pemilik mobil Rusia pernah memiliki lelucon seperti itu mengevaluasi kualitas mobil masing -masing dalam jumlah botol bir yang pas dengan kompartemen sarung tangan ... di sini tidak sama, mudah untuk mengembara hidungnya dengan hampir semua orang Amerika. Adapun kursi penumpang, cache yang diatur di dalamnya, dengan malu -malu memanggil kotak sepatu, menunjukkan bahwa perancang yang datang dengan konstruktornya memiliki masalah serius baik dengan pencuri kecil atau istrinya tentang pembibitan, atau, Tuhan melarang, Tuhan melarang, Atau, Tuhan melarang, dengan lembaga penegak hukum.
Materialisme dialektis. Rasionalisme dan fungsionalitas adalah penentuan utama dalam tubuh yang mengatur dan karakteristik perilaku. Area kaca yang sangat besar memberikan ulasan yang indah, dan kemiringan dan bentuk angin dan kacamata belakang menciptakan kondisi yang dekat dengan ideal di parkir atau manuver.
Ergonomi kursi pengemudi bagus, kontrol ditempatkan dengan penuh pertimbangan dan nyaman. Perangkat ini dapat dibaca dengan sempurna, dengan pengecualian tampilan kecil speedometer digital yang terletak di bagian atas dasbor, itu benar -benar menghalangi roda kemudi.
Di dalam 206 jauh lebih luas daripada yang terlihat pada pemeriksaan eksternal. Bagaimanapun, dua tubuh kita dengan ukuran 5254, masing -masing pesanan sentral, masing -masing, tidak mengalami ketidaknyamanan khusus. Meskipun secara subyektif tampaknya kolom kemudi tidak memiliki cukup panjang sentimeter-dua, sebagai akibatnya pendaratannya sedikit lebih vertikal daripada yang diinginkan.
Ya, dan motornya terasa berat. Dan meskipun dia tidak membubarkan mobil dengan cepat, tetapi cukup percaya diri, kemungkinan manuver sudah terbatas. Namun, akan bodoh mengharapkan sesuatu yang lain darinya. Mesin rumah ini dirancang untuk pengemudi yang tenang dan sangat disiplin, yang penting untuk memberikan diri dari titik A ke titik B dengan emisi adrenalin minimum dan hilangnya sel -sel saraf.
Mesin bensin 1.4 dan 1.6 liter dengan kapasitas 75 dan 90 hp. Oleh karena itu, tentu saja, sesuatu yang lebih akan memungkinkan. Dan diesel 1,9 liter 70-tenaga kuda dikagumi oleh elastisitasnya dan traksi stabil yang lembut, belum lagi nafsu makan yang benar-benar lucu.
Namun, bahkan bayi 1,1 liter cukup untuk naik kota yang normal, terutama karena peringkat gear dari pos pemeriksaan adalah yang paling dipilih untuk tujuan ini. Bahkan motor ini sangat menarik dengan kecepatan rendah, yang menyediakan mengendarai yang nyaman dalam mode perkotaan. Tidak buruk di jalan raya. Asalkan pemilik yang taat hukum mesin ini akan bergerak dalam mode kecepatan yang relatif stabil, tidak terbawa oleh restrukturisasi yang tajam, percepatan dan kesenangan lainnya yang dilakukan dengan baik.
Bahkan selama balapan pertama di timur laut Prancis, ternyata banyak jalan yang memiliki kepentingan lokal bahkan di sana, dengan sedikit, jauh dari sempurna. Belum lagi laes tanah melalui hutan. Dan sudah ada suspensi dalam hal kenyamanan menunjukkan dirinya dengan cara terbaik. Pengamatan ini dikonfirmasi di tanah Rusia.
Dengan dimensi eksternal yang relatif kecil, ke -206 memiliki alas yang besar dan trek yang lebar. Ini memberinya stabilitas nilai tukar yang sangat baik, kemampuan terkontrol, dan prediktabilitas. Kecuali sedikit gigitan dengan hidungnya selama pengaturan ulang. Dan rem hanya di luar pujian. Menurut bagian ini, yang ke -206 adalah salah satu yang terbaik di kelas.
Untuk kondisi Rusia, tetap hanya berharap adaptasi tambahan, khususnya peningkatan izin dan melindungi kompartemen motor dari bawah. Kalau tidak, koleksi panen pengampunan yang kaya, garam dan kotoran disediakan.
Kriteria kebenaran. Seseorang pernah memanggil mobil jenis ini dengan jaket di atas roda. Dalam kasus kami, ini lebih merupakan pelindung tubuh: selain airbag, jumlahnya dapat mencapai empat bagian, dilengkapi dengan sabuk yang dapat disesuaikan dengan tinggi dengan perangkat piroteknik untuk pendahuluan dan perlindungan terhadap pukulan lateral. Tubuh memiliki tulang rusuk khusus dari kekakuan dan zona kehancuran, yang, setelah mengambil pukulan, harus membantu mempertahankan zona penumpang sebanyak mungkin.
Tetap hanya untuk mengatakan bahwa itu ternyata semacam mobil yang uniseksual dan sederhana, sama -sama cocok untuk perwakilan dari hampir semua kelompok sosial. Dengan penampilannya di pasaran, banyak teman sekelas harus diperas. Jelas, bukan tidak apa -apa bahwa orang Prancis, dengan kehalusan mereka yang melekat, sesuai dengan pendiri keluarga indeks 20.
Teks Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin

 

Sumber: "Pilot otomatis"