Peugeot 206 Test Drive 5 pintu sejak 2002 hatchback
Peugeot 206-2
Autopilot mengevaluasi mobil sesuai dengan lima kriteria utama. Jumlah keuntungan ditunjukkan - b, kekurangan - ch. Subjek berikutnya naik lima B. Ini adalah Peugeot 206. BAGIAN LUAR. Di Rusia, mobil ini dijual dalam dua jenis tubuh: hatchback tiga dan lima pintu. Bergantung pada opsi untuk konfigurasi, dan ada total lebih dari sepuluh di antaranya, ia dapat memiliki lampu kabut yang terintegrasi ke dalam spoiler dan tubuh yang dilukis di bagian atas cermin mereka. Versi XS dan S16 memiliki spoiler depan olahraga dengan asupan udara yang diperbesar. Skema warna yang sangat kaya - pilihan 15 berbagai warna dan nuansa dimungkinkan. Tubuh memiliki dapur gabungan, dan pabrikan memberikan jaminan dari melalui korosi untuk jangka waktu 12 tahun. Mobil yang secara resmi dipasok ke Rusia memiliki paket Eropa Timur yang disebut SO: baterai yang lebih besar, suspensi yang ditingkatkan dengan ujung yang meningkat di akhir peredam kejut dan pegas yang lebih tinggi. Ada paket Rusia (terutama untuk versi XR Presance dan Diesel), yang juga mencakup perlindungan kompartemen motor. Dari standar 130 mm, izin meningkat menjadi hampir 180 mm. Untuk kecantikan, orisinalitas, emosi dan orisinalitas desain, skema warna terkaya - lima B.
PEDALAMAN. Di dalam, mobil ini jauh lebih luas daripada yang terlihat di luar. Garis interior bulat halus, semacam desain. Pilihan dekorasi yang paling umum adalah kain padat atau velor warna gabungan dengan sifat gesekan yang sangat baik dan plastik hitam dengan tekstur permukaan kasar untuk kulit babi. Pintu selubung dan tutup sarung tangan dipangkas dengan bahan yang sama seperti yang ditutupi oleh kursi. Kombinasi kulit dan Alcantara adalah mungkin, tetapi ini sudah membuat mobil jauh lebih mahal.
Banyak wadah beragam untuk hal -hal sepele, dan kompartemen sarung tangannya sangat besar. Bauble khusus dari ke-206 terletak di bawah kursi penumpang depan, di bawah bantal kursi penumpang, pengapungan aman ditemukan dalam ukuran yang mengesankan. Tentu saja, dimensi ke -206 membuatnya sepenuhnya cocok untuk satu atau dua orang ditambah anak -anak. Transformasi multivariat salon dimungkinkan: kursi belakang lipat meningkatkan volume bagasi dari sedikit 245 liter ke 1130 yang mengesankan, dan jika bagian depan dilipat, maka objek 2,20 m panjang akan diterapkan ke ruang yang dibentuk. 5 B.
Peralatan dan ergonomi. Set standar minimum peralatan dimulai dengan versi XR ($ 8800, 1,1 L) dan termasuk roda kemudi, dua airbag, ikat pinggang dengan pretensor piroteknik, immobilizer elektronik, mikrofilter dalam sistem ventilasi, wiper belakang dengan mode Duster yang dapat disesuaikan dengan mode Duster yang dapat disesuaikan dengan mode Duster yang dapat disesuaikan dengan mode Duster Duster Duster Duster Duster Duster Duster dalam sudut kecenderungan. dan pelatihan radio. Lebih lanjut, seiring kenaikan harga, mobil ditumbuhi dengan tambahan lain yang menyenangkan dan perlu: semua jenis paket listrik dan sebagainya, hingga kaca panoramik di atap dan wiper otomatis dengan sensor hujan dan sistem navigasi.
Kursi cukup keras, nyaman. Lemak dan optimal dalam ketebalan dan diameter roda kemudi juga tidak menimbulkan kritik. Gerakan besar dan besar kursi. Mungkin, kami akan memasukkan beberapa sorti yang tidak memadai dari kolom kemudi dan bantal kursi pendek, meskipun sebagian besar pengguna mobil ini tidak mungkin merasakannya. Ulasannya bagus, tetapi butuh beberapa waktu untuk kecanduan - tepi kap biasanya tidak terlihat. Agak hebat dan jalannya tuas pos pemeriksaan. Dalam hal badan dan perangkat pemerintahan lainnya, tidak ada pertanyaan. Sinyal suara normal, menurut standar global, yang terlibat melalui hub roda kemudi. 4 b, 1 jam
JALAN. Kehormatan pengendalian mobil Peugeot adalah fakta yang diakui dan diketahui. Suspensi nyaman dan intensif energi. Kopling elastokinematic memberikan efek kemudi pada gandar belakang. Kedua mobil itu sempurna di jalan, gulungannya minim. Namun, penyimpangan lapisan dengan kecepatan lebih dari 130 km/jam dipaksa sedikit meregangkan dan bekerja sedikit dengan roda kemudi. Tingkat kebisingan (karet, aerodinamika, dll.), Dan bahkan pada kecepatan rendah, masih lebih tinggi dari yang kita inginkan.
Versi dengan mesin 1,6 liter dan gearbox mekanik tentu saja merupakan yang paling energik dan cukup memuaskan dalam hal dinamika dan karakteristik kecepatan. Roda gigi panjang, karakteristik momen adalah genap, dan momen maksimum dicapai pada kecepatan yang relatif rendah - 3000 rpm. Dinamika, kenyamanan, dan kehalusan yang layak. Tetapi opsi dengan mesin 1.4 liter sangat menarik-ini berisi pos pemeriksaan otomatis adaptif baru. Selain itu, ini memberikan kemungkinan pergeseran gigi manual, bahkan bentuk slot untuk pemilih sesuai. Ada dua mode tambahan - olahraga dan musim dingin. Secara umum, mobil untuk mengemudi yang normal, aman, dan aktif sedang mudah dikendarai dan sepenuhnya dapat diprediksi. 4 b, 1 jam
Fitur Operasi Nasional. Garansi resmi adalah satu tahun tanpa membatasi lari. Jarak tempuh interior - 30 ribu km. Di Rusia, masih disarankan untuk melakukan pekerjaan peraturan lebih sering - setelah 20 ribu km. Biaya peraturan adalah sekitar $ 100 dengan semua bahan. Bantalan rem depan akan menambahnya, dengan instalasi, sekitar $ 70. Dan konsumsi untuk mobil -mobil ini hanya murah - filter oli asli, misalnya, biaya hanya $ 4.
Ini memiliki alasan untuk membangun perlindungan kompartemen motor. Kesenangan itu tidak murah - sekitar $ 250, tetapi akan membantu menyelamatkan kopling AC atau dalam beberapa kasus seluruh rakitan kompresor, yang dapat mati dari garam Rusia dalam setahun, dan ini adalah kerugian atau sekitar $ 330, atau lebih $ 500. Dalam hal apa pun Anda tidak boleh mencuci mesin di bawah tekanan tinggi. Konsekuensinya tidak dapat dihindari, serta biaya: dari $ 100 per koil pengapian atau sekitar $ 180 dan $ 50 untuk unit switching elektronik dan potensiometer idle hingga $ 1000 untuk prosesor injeksi. Dan selanjutnya. Peralatan listrik kabin di 206 memiliki koneksi multiplexed, yaitu, melalui unit elektronik BSI khusus, kawat yang sama digunakan untuk beberapa konsumen, sehingga pemasangan alarm atau peralatan lain yang tidak terbiasa dengan perangkat orang ke -206 akan akan akan will ke -206 orang akan will ke -206 akan orang ke -206 akan orang ke -206 Membutuhkan perbaikan yang sebanding dengan harga sepasang alarm tersebut.
Bantalan rem asli, sebagai suatu peraturan, adalah 10 ribu, mengalami jarak tempuh interservice yang direkomendasikan. Cakram rem, menurut produsen, harus diganti tidak lebih awal dari setelah 60 ribu km, tetapi kebetulan gaya mengemudi yang sangat agresif akan membuat hal ini dilakukan pada 40 ribu km. Elemen suspensi sangat tahan lama, dan jika Anda tidak memusnahkannya dengan lompatan yang sengaja konstan di trek dan perbatasan trem, rak penstabil dan penyangga bola akan membuat diri mereka merasa tidak lebih awal dari 70 ribu km. Pada waktu yang hampir bersamaan, lubang Rusia juga akan menjelajahi bantalan hub depan. Timing Belt itu penting - 90 ribu km dan penggantian wajib, karena sekat kepala blok akan lebih mahal.
Tanggal ke -206 di Rusia memiliki satu fitur licik. Itu bisa macet semalaman setelah masuk ke gol yang sangat mulia atau melompat dari trotoar. Tanpa panik! Katup bahan bakar darurat dipicu dari pukulan. Itu diperlakukan bukan dengan pegangan wanita yang lembut di lapangan. Hanya perlu untuk menaikkan kap dan menekan kepala merah katup ini, dan tidak untuk menyadarinya. Nah, sehingga udara di kabin segar, lebih sering, sepuluh ribu setelah sepuluh, untuk mengubah filter ventilasi - hanya sekitar $ 15.
Kalimat kami. Salah satu mobil paling menarik dalam kisaran harga ini. Ini bukan tanpa kekurangan, tetapi jumlah keuntungan jelas lebih besar, dan rasio kualitas harga tidak mungkin menyebabkan keraguan. Mobil kota yang khas, dan dengan mesin dan pos pemeriksaan otomatis seperti itu, adalah pilihan yang hampir sempurna untuk seorang wanita. Atau sebagai mobil kedua dalam keluarga. Tetapi banyak pria mungkin menyukainya. 4 1/2 B.
Teks Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin
Sumber: "Pilot otomatis"
