Nissan Qashqai Test Drive Sejak 2010 Crossover

Pilihan antara Nissan Qashqai dan Mitsubishi ASX sulit

Terlepas dari kenyataan bahwa pilihan antara Mitsubishi ASX dan Nissan Qashqai jelas, tidak ada pilihan. Kami, seperti biasa, menipu ... Terakhir kali, mereka hanya bertanya kepada saya: Mana yang lebih baik dari Mitsubishi ASX atau Nissan Qashqai? Berkali -kali saya mendengar pertanyaan ini sehingga entah bagaimana itu malu bahwa dia tidak menarik minat saya sama sekali.


Tidak pernah, dalam keadaan apa pun, tidak akan memilih antara model -model ini. Ya, saya mengerti bahwa mereka sangat dekat dalam segala hal dari volume pemegang cangkir hingga kelembutan sandaran kepala. Saya tahu tentang mesin dan variator yang sama. Akselerasi, kecepatan maksimum, daya, jenis semua -drive roda bertepatan. Tetapi ide untuk membandingkan dan membeli crossover seperti itu hanya dapat terjadi pada robot. Orang yang masuk akal memahami bahwa mobil semacam itu dibuat dengan satu tujuan di Brazen untuk menggunakannya.


Qashqai saat bergerak memberi kesan SUV yang dikonfigurasi secara harmonis. Itu tidak membutuhkan kecanduan


Mitsubishi tidak memiliki suspensi dan kemudi yang cukup.

Ekonom John Gelbrait dalam bukunya menulis The Prosperity Society: tidak mungkin untuk bertindak sebagai sarana kebutuhan yang memuaskan, jika produksi ini menciptakan kebutuhan baru. Produksi hanya mengisi kekosongan, yang diciptakan dengan sendirinya. Ini adalah proses kebutuhan yang memuaskan yang menimbulkan kebutuhan baru. Siapa pun yang bersikeras pada makna produksi penting untuk memenuhi kebutuhan tidak lain adalah pengamat yang memuji tupai atas upayanya untuk menyalip roda, yang dia sendiri promosikan.


Imitasi elektronik Nissan Locks berfungsi sebagaimana mestinya


Qashqai dimasukkan ke dalam slide dengan sangat baik dengan bantuan sistem anti -sayap


Mitsu Electronics tidak dapat mengendalikan situasi di luar jalan

Lepas stoking
Dalam konfigurasi maksimum, mainan ini berharga sekitar 1.200.000 rubel. Saya akan pergi ke dealer VW atau Mazda dan mengambil Amarok atau BT-50 dengan uang yang sama. Pickup juga sebagian besar tidak berarti, tetapi itu adalah hal yang nyata. Dalam hal ini, di belakang, tidak lama untuk memperbaiki senapan mesin anti -udara dan menempatkan pesawat musuh pada pendekatan ke Moskow. Apakah ini bukan bisnis pria yang nyata? Dan Mitsubishi ASX dan Nissan Qashqai hanya cocok untuk pengangkutan anjing berambut halus atau segel botak-spina dan terburu-buru saat melihat BMW X5. Nah, tentu saja, tidak seperti pickup yang sama, lebih nyaman untuk parkir di kota, mereka tidak memiliki jembatan yang tidak masuk akal dan tubuh yang kosong dan kosong dari belakang, tetapi gambar, gambar! Bagi seorang pria kota modern, ini lebih penting daripada keberanian, otot dan potensi yang disatukan.


Layar multimedia Cashqai memalukan kecil, dan manajemen iklim tidak nyaman

Ergonomi panel depan Mitsubishi terasa lebih baik daripada Nissan, lebih nyaman dan lebih jelas daripada

Pejuang dan pot
... Namun demikian, jika Anda memilih penampilan, maka Mitsubishi ASX jauh lebih keren, segar, penuh warna. Karena Mitsu diambil dari pejuang pejuang, dan Kashkai dari tempat tidur bunga. Namun, eksterior adalah masalah rasa. Berbeda dengan interior, Anda setidaknya dapat mengevaluasi kualitas dan ergonomi. Tetapi dalam kasus kami, duduk di kursi pengemudi, merasakan hasil akhir dan mempertimbangkan panel depan, Anda tidak dapat menentukan favorit yang jelas. Di kedua saingan itu, bahan sama -sama bagus. Ada sedikit perbedaan dalam kelembutan plastik, tapi ... siapa yang akan sepenuhnya merasakannya? Saya secara khusus naik ke beberapa lusin forum pengendara, di mana tema Mitsubishi ASX vs Nissan Qashqai dibahas dalam mode konveyor. Bahkan orang -orang yang membandingkan bagian dalam pesaing bingung dalam kesaksian.


- Di kursi belakang ada dua pemegang cangkir untuk teman -teman beralkohol
- Kursi belakang sedikit lebih luas daripada lawan

Satu -satunya fakta yang tidak diragukan tentang panel depan adalah milik bidang ergonomi daripada kualitas. ASX memiliki layar multimedia yang terlihat. Menggunakannya jauh lebih nyaman, terutama jika ada kamera tampilan belakang. Selain itu, Mitsubishi memiliki algoritma manajemen iklim yang lebih mudah dimengerti. Tiga putaran tua yang baik bertanggung jawab atas suhu, kekuatan aliran dan arahnya. Orang -orang pintar dari Nissan telah bereksperimen, dan sekarang pengemudi Qashqai harus bergegas dengan gugup saat bepergian, mempelajari set tombol pendingin udara yang dikurung oleh desainer. Tapi inilah yang tidak dapat Anda baca di forum.

Pertarungan mabuk
Saat bepergian, Nissan jauh lebih baik. Lebih nyaman, memadai, lebih jelas. Pria yang rajin. Di puncaknya, Mitsubishi berperilaku seperti gencatan senjata dan ceroboh. Qashqai, di satu sisi, lembut, di sisi lain, memegang garis lurus dengan baik dan berakselerasi dengan riang. Ini diberikan dengan baik dan mengendarai santai di bawah Radio FM Relax, dan Rock Peppy dan berguling -guling di sepanjang Jalan Ring, dan bahkan teknisi secara bergantian. Anda dengan cepat terbiasa, karena selama bertahun -tahun pelepasan model, para desainer berhasil mempertajam kontrolnya di bawah seseorang. Secara umum, konsep kelompok Renault-Nissan terdiri dari ini. Mitsubishi awalnya lebih hooligan. Semua kemenangan di Dakar ini tidak sia -sia. Akibatnya, mereka juga menyeret crossover wanita di bawah drive yang tidak terkendali di pasir Afrika. Awalnya sangat membingungkan. Terutama setelah qashqai. Tampaknya Anda pergi ke Nissan, membangun pemahaman yang lengkap dengan teknologi. Anda dan Qashqai sebagai mitra dalam tarian ballroom. Lebih baik melupakan pengalaman ini dengan ASX, dengan itu Anda merasa seolah -olah Anda akan berkelahi di pengadilan tetangga pada seorang anak pada seorang anak. Anda berdua sedikit di peleton, dan salah satu dari Anda (kemungkinan besar Anda) takut untuk masuk.


Volume bagasi adalah 5 liter kurang dari pesaing. Ini adalah hal yang sepele


Asx 415 liter batang. Volume yang baik untuk CDSOVER

Off Rode jangan lupa
Tapi seseorang dengan cepat terbiasa dengan segalanya. Dan segera Anda berhenti memperhatikan bahwa roda kemudi Mitsubishi tidak cukup informatif sehingga motor dan variator lebih mungkin berteriak daripada mempercepat, bahwa tubuh sangat mengetuk sudut, dan suspensi tidak memberikan kompromi yang tepat antara kenyamanan dan kemampuan kontrol. Anda mulai melupakan betapa bagusnya dengan Nissan. Stabilitas terminal teladan apa ia menunjukkan dinamika berkilau apa yang ia berikan dalam rezim olahraga variator! Dan hal -hal sepele seperti kenyamanan bagasi (di Qashqai jauh lebih baik), umumnya masuk ke alam bawah sadar.

Tidak mungkin hanya melupakan perbedaan paten. Pada tes kami, disiplin off-road ASX menghancurkan. Dan kemungkinan besar dia melakukannya dengan sengaja, karena sifatnya yang mengerikan. Dia tidak bisa naik ke bukit es sederhana, di mana Nissan berguling dengan tenang, saya akan mengatakan, bahkan dengan beberapa penghinaan terhadap pesaing. Karena desain semua -wheel drive dalam saingannya serupa, pemrogram Mitsubishi hanya perlu bekerja pada pengaturan asisten elektronik. Terlepas dari tujuan perkotaan crossover, seseorang tidak dapat sepenuhnya menghilangkan patennya.


Tapi ASX sangat indah, terutama di genangan air dengan semprotan

Pilihannya jelas
Jawaban atas pertanyaan apa yang harus dipilih? Jelas bagiku. Little Than Asx bisa bangga, penampilan yang cerah, layar multimedia besar, baris belakang yang sedikit lebih luas. Namun, bagi banyak orang, serangkaian keuntungan ini akan tak tertahankan. Namun, kedua crossover hanya akan memberikan kepuasan sementara. Maka masyarakat konsumen akan meningkat dalam diri Anda keinginan untuk mengambil sesuatu yang lebih cepat, nyaman, luas. Dan jika penghasilan Anda akan tumbuh, pada akhirnya Anda akan membeli crossover premium ukuran penuh, tetapi hanya untuk memahami bahwa tidak ada tempat lain untuk pergi, tidak ada yang bisa diimpikan, dan bertahun-tahun yang lalu, pada kenyataannya, Anda punya untuk membeli pickupa.



Perhatian, Detail Teknis
Kedua mobil yang diuji adalah perwakilan khas dari kelas mereka. Badan pembawa, suspensi independen, transmisi variator tanpa mengurangi transmisi dan kurangnya kunci mekanis diferensial antar -sumbu. Dimensi berat dan geometris juga sangat dekat. Bahkan dimensi ban dan model mereka dalam tes ternyata identik. ASX memiliki sedikit lebih lama overhang depan, dan Qashqai memiliki bagian belakang. Tetapi insinyur Mitsubishi tidak cukup bekerja dengan pengaturan asisten elektronik, yang menyebabkan kerugian dalam kemampuan lintas -negara. Seluruh perbedaan dalam kemampuan kontrol dan paten hanya dikaitkan dengan nuansa penghapusan mobil.

Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov

 

Sumber: Majalah 4x4 [Juli /2011]