Nissan Qashqai Test Drive Sejak 2010 Crossover

Crossover hingga 750.000 rubel. Mitsubishi ASX vs Nissan Qashqai

Baru -baru ini, ketika memilih crossover kecil untuk uang yang masuk akal, banyak tetapi Nissan Qashqai tidak bisa membayangkan. Tapi Mitsubishi ASX muncul. Apakah prioritas konsumen tidak akan berubah dengan masuknya ke pasar yang sangat mirip ini dalam sifat konsumen mobil. Mari kita coba mencari tahu ...

Andrey Mashnin, seorang jurnalis, 47 tahun, mengemudi 11 tahun, melakukan perjalanan ke Mitsubishi Galant, menginginkan crossover yang nyaman, anggaran - hingga 750.000 rubel


Persyaratan mobil

Gambar
Crossover khas yang berasal dari bangsawan.

Gaya
Kompromi antara olahraga dan gaya keluarga.

Ekonomi
Konsumsi bahan bakar sedang penting, tetapi bukan karena dinamika.

Kualitas Shodal
Suspensi kelembutan sedang, pembersihan besar, akselerasi yang cepat dan percaya diri.

Pedalaman
Kenyamanan dan fungsionalitas. Plastik murah tidak mengganggu.

Peralatan
Tidak ada terlalu banyak hal. Saya ingin maksimal, itu hanya harga.

Apakah Anda ingat antrian multi -bulan itu berbaris dengan dealer Nissan ketika qashqai muncul? Semua siswa menginginkannya, dan dokter sains, dan ibu rumah tangga domestik, dan bahkan dokter gigi. Keluarga kami tidak berdiri di samping kemajuan. Kami juga menginginkan Qashqai. Mereka hanya memutuskan untuk menunggu sampai kegembiraan turun, selain itu, saya ingin mendengar pendapat seseorang yang akan bepergian dengan mobil ini setidaknya selama enam bulan. Orang seperti itu ditemukan. Dan setelah beberapa waktu, sangat pendek, pria ini, di mana pun datang kepada siapa untuk membeli mobil apa, memberi tahu semua orang hal yang sama: beli qashqai. Segera ini bahkan merupakan pepatah di kantor editorial kami.

Namun, kegembiraan itu tidak jatuh, dan istri saya dan istri saya Olga dan saya memutuskan untuk menunda crossover selama beberapa waktu. Pertama, Kashkayev di jalan mulai tidak mendorong. Kedua, masuk akal untuk menunggu modernisasi pasti ada sesuatu yang akan keluar dari model baru, dan opsi yang diperbarui akan mempertimbangkan keinginan tersebut. Ketiga, saya ingin melihat apa yang akan dijawab oleh para pesaing.

Dan mereka menjawab! Di musim semi, saya beruntung mengunjungi Jepang dan berkendara ke sana di ASX di Mitsubishi Training Ground (5 Wheel, No. 6, 2010). Saya kembali di bawah kesan, mengesankan keluarga saya. Mereka mulai menunggu ASX memasuki dealer kami. Anak itu sangat bersemangat, Andrei Andreevich, yang kata -kata pertamanya, bukanlah seorang ibu atau ayah dalam hidup, tetapi seorang Volkswagen, seorang pria dalam subjek. Jadi sekarang, ketika ada kesempatan untuk naik pada saat yang sama di Qashqai dan ASX, kami pergi bekerja dengan seluruh keluarga. Karena hanya saya menjadi penggemar ASX, Andrei Andreevich mengambil kata -kata saya untuk saya, dan Olga masih memiliki keraguan tentang pilihan itu.

Departemen Pengujian kami menyelenggarakan rapat pesaing di pantai teluk. Untuk air itu sendiri, di mana saingan saat ini memamerkan berdampingan, saya tidak bisa mendapatkan galant saya. Seratus meter harus berjalan di atas pasir yang longgar. Saya duduk di belakang kemudi asx. Secara umum, saya ingat segalanya, saya tidak lupa dalam enam bulan. Tapi tidak ada apa -apa: baik navigator dengan kamera tampilan belakang, maupun Bluetooth bebas tangan, misalnya.

Tidak ada atap panorama, dan kami tidak membutuhkannya, kami tidak membutuhkannya. Tidak ada sakelar bundar dari mode drive, yang berarti ini adalah peralatan 2WD. Saya mengklarifikasi bahwa mesin ternyata 1,8 cvt. Saya di Jepang yang paling saya sukai, hanya di sana diluncurkan oleh tombol, dan kemudian kunci.

Olga, sementara itu, mengeksplorasi harta navigasi. Saya suka semuanya dengan nyaman, luas, fungsional.

Kami pindah ke Qashqai. Di sini situasinya lebih kaya terutama karena pelapis kulit. Atapnya hampir semua kaca, dan di bawah tangan kanan ada juga keping switching drive. Wow! Ya, peralatan ini lebih dari satu setengah kali! (Ternyata begitu.) Mereka memutuskan untuk tidak melaporkan perbedaan dalam perjalanan Olga, tetapi mereka menawarkannya untuk berkendara di bukit di sepanjang pasir yang dibajak oleh roda di mobil lain. Sayangnya, ASX saya segera macet. Menyerahkan kembali dan berakselerasi, Olga melakukan beberapa upaya yang tidak berhasil, dan kemudian menaklukkan ketinggian, mengambil sedikit ke sisi rumput.

Terhadap latar belakang ini, semua -roda qashqai terasa seperti raja. Dimungkinkan untuk merangkak di bukit di atasnya dan bahkan berhenti di tengah jalan dan terus bergerak. Tentu saja, saya segera bergegas membuka mata gadis itu terhadap ketidakadilan mengerikan ini, dan diskusi lebih lanjut tentang topik drive bukan lagi perbandingan ASX dan Qashqai, tetapi kebutuhan untuk 4WD secara pribadi seperti itu. Mereka memutuskan dengan tergesa -gesa bahwa kami masih lebih suka menghemat uang untuk ini.

Secara umum, kita membutuhkan crossover untuk perjalanan, dan di jalan yang baik. Di musim panas kami pergi ke Ukraina, ke Finlandia, hanya di luar kota. Kami akan meregangkan rute lebih jauh ke Eropa. Anak itu tumbuh, dan di kursi belakang di kursi anak -anak ia menjadi ramai. Jika Anda pergi lebih dari seribu kilometer, tangan dan lengan mengalir, ketika bagian belakang hampir kembali di depan, dan segunung bagasi ada di dekatnya. Jadi salon dan bagasi dievaluasi dalam hal ini.

Adapun kelapangan di barisan belakang, perbedaan besar segera terlihat: kursi di ASX secara signifikan lebih pendek, sehingga kakinya lebih di sini. Masuknya plastik besar -besaran sedang terjadi di Qashqai dari bawah, di samping itu, speaker besar menjulur di ambang pintu, yang Anda temui saat meninggalkan kebiasaan itu. Ada kecurigaan bahwa dalam lumpur, perapian dinamika ini akan tersumbat dengan lumpur dari sepatu, atau bahkan ingat. Di ASX, speaker lebih datar, menanam dan makan tidak mengganggu.

Kesimpulannya atas kegembiraan besar Andrei Andreevich, mereka melaju di sepanjang genangan air besar. Dengan akselerasi, kedua mesin sama mudahnya mengatasi tugas ini. Jelas bahwa di Qashqai dimungkinkan untuk berhenti kapan saja dan kemudian melangkah lebih jauh, dan pada ASX hampir tidak. Tetapi kami akan memiliki konfigurasi lain, akan ada hasil lain. Sementara kami bersenang -senang dengan meluncurkan air mancur, Olga mengendarai pasir padat di dekatnya, mengevaluasi sasis.

Dan inilah saat pemungutan suara. Saya, tentu saja, untuk ASX. Yah, aku menyukainya. Olga masih tetap setia pada mimpi lama: Qashqai! Nak, jangan mengecewakanmu! Apa yang Anda pilih? Qashqai, Ayah. Tapi kenapa?! Ada lebih banyak semprotan darinya!


Nissan Qashqai. 753000 hal.*
Sifat konsumen mobil ini berada pada tingkat yang dianggap sebagai tengah keemasan.


Gaya
Ini bukan untuk mengatakan bahwa secara lahiriah mobilnya sangat indah, tetapi Anda tidak dapat menolak kepada desainer dalam rasa gaya. Layak

Kualitas Shodal
Di aspal, mobil hampir sempurna. Dia juga merasa senang di luar jalan, tetapi jangan percaya bahwa tidak ada hambatan untuk mesin ini. Apa yang kau butuhkan


Pedalaman
Saya suka ketika semuanya ada di tempat, dan ini hanya pilihan seperti itu. Satu hal yang buruk karena kedap suara dari lengkungan roda belakang tidak cukup. Saya pikir itu perlu diselesaikan, dan kemudian akan ada kebahagiaan. Benar

Ekonomi
10 liter di kota ini adalah konsumsi yang cukup dapat diterima untuk crossover. Dapat diterima

Peralatan dalam standar
Hampir semuanya. Pada tingkat dan keamanan yang sepenuhnya dapat diterima. Apalagi aktif dan pasif. Kehadiran melampirkan kursi anak -anak juga menyenangkan.
Layak


Keuntungan dan kerugian
+ Penampilan penuh gaya, layak dengan karakteristik dinamis,
salon yang cukup, luas dan nyaman, terasa enak di jalan.
- Insulasi suara yang tidak mencukupi.


Spesifikasi
Mark and Model - Nissan Qashqai 2.0 4WD
Dimensi - 4315x1785x1605 mm
Mesin - bensin, 1997 cm3, 141 hp/6000 mnt -1
Transmisi - CVT
Dinamika - 181 km/jam; 11,3 s hingga 100 km/jam
 


Mitsubishi Asx. 699 000 hal.*
Model baru, yang prospeknya di pasar kita cukup cerah. Selain itu, sangat mirip dalam kualitas konsumen dengan Qashqai.

Gaya
Moncong predator sangat terjadi pada crossover ini. Dalam penampilannya, semacam penghinaan terasa. Dan berani dan berani hari ini untuk menghormati. Secara umum, saya menyukainya. Jelas

Kualitas Shodal
Terlepas dari kenyataan bahwa dalam konfigurasi ini tidak ada semua drive roda, ini tidak mempengaruhi karakteristik kereta luncur di luar jalan umum. Di jalan raya, mobil berperilaku sangat layak. Bagus

Pedalaman
Eh, sekarang jika bahannya sedikit lebih kaya! Dan tampaknya pabrikan telah menyimpan sesuatu. Toleran

Ekonomi
Saya pikir dalam indikator ini ASX sangat mirip dengan Qashqai. Dapat diterima

Peralatan dalam standar
Hampir semuanya. Bahkan banyak dalam konfigurasi dasar. Keamanan juga berada di tingkat tinggi. Cukup


Keuntungan dan kerugian
+ Mesin yang cukup menyakitkan, dinamika yang dapat diterima, izin yang layak, bagasi yang dapat diterima. Peralatan yang cukup baik dalam database.
- Kualitas bahan finishing.


Spesifikasi
Mesin - bensin, 1798 cm3, 140 hp/6000 mnt -1
Transmisi - CVT
Dinamika - 186 km/jam; 13.1 S hingga 100 km/jam


Pilihan saya
Adalah satu hal untuk membandingkan mobil orang lain, hal lain untuk mengevaluasi sendiri. Saya yakin jika kita masih membeli ASX, tidak ada yang akan cocok untuk saya di rumah boikot. Selain itu, jika Anda menganggap bahwa saya duduk terutama saya duduk terutama, maka suara saya dapat dihitung untuk dua. Pada saat yang sama, saya tidak ingin mengatakan bahwa saya tidak suka qashqai. Lagi pula, saya juga akan membeli mobil khusus ini selama beberapa waktu, saya berhasil membiasakan diri dengan pemikiran ini. Selain itu, model ini diperbarui, seperti yang kami harapkan. Hm. Atau mungkin tunggu sampai ASX diperbarui? ..


Pilihan Editor
Mobil dievaluasi secara eksklusif berdasarkan prinsip konsumen: Saya menyukainya, dengan mudah tidak nyaman. Fakta bahwa Nissan Qashqai atau Mitsubishi ASX dilengkapi dengan, pelanggan mulai khawatir hanya ketika salah satu mobil terkubur di pasir. Adapun pilihan editor, itu pasti mendukung Nissan Qashqai. Dalam hal melengkapi basis dan kualitas bahan, masih biaya di atas Mitsubishi ASX, meskipun tidak banyak.


Penulis: Andrey Mashnin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Oktober 2010]