Tes Drive Nissan Juke Sejak 2010 SUV

Tes Drive Nissan Juke: Jook In The Anthill

Belum lama ini, Nissan Juke yang pertama turun dari conveyor, dan versi Juke Nismo yang kurang ekstrem menyala di dunia virtual. Portal Kolesa.ru tidak membangun ilusi tentang minat Rusia untuk crossover balap, tetapi saya yakin bahwa kekasih harus mencicipi dan versi teratas dari Jukka yang biasa harus dicicipi. Dan itulah kenapa...


Hanya dalam sepuluh menit yang dihabiskan dalam kemacetan lalu lintas, saya menghitung tujuh menentang Nissan Juke. Kepadatan yang baik untuk crossover kecil tapi tidak murah, yang muncul dari dealer hanya lebih dari setahun yang lalu.

Tidak perlu melihat statistik penjualan atau memiliki pengamatan alami untuk memperhatikan bahwa kumbang di jalan kami menjadi semakin banyak. Tapi apa rahasia injeksi semacam itu? Apa yang menarik pembeli yang tampaknya kecil ini, dekat, jauh dari kepraktisan dan mobil yang mahal? Apakah semua masalah hanya dalam penampilan asli?

Menarik perhatian, untuk menunda pemandangan tangkapan dan kain jukes sekitarnya seolah-olah itu dibuat untuk ini. Itu hanya akan menjadi warna borea dan lebih menyenangkan. Crossover dari penduduk Nissanov keluar meskipun kecil, tetapi dengan harga diri lebih tinggi dari SUV berukuran penuh lainnya: dengan bangga menatap wajah, smiles dan kelicikan kuadrat dari lampu depan. Dan berapa banyak dari mereka di sini! Sebanyak tiga baris dan tidak segera memahami apa yang dibutuhkan untuk apa. Tetapi yang paling menarik, Nissan Juke masih melihat ke belakang: otot-otot sayap maju, mengubahnya di lentera siku Volvovski, melekat pada pintu bagasi. Detailnya tampak akrab, tetapi gambar yang dikumpulkan dari mereka ternyata berbeda dan sangat harmonis.


Proses memukul kursi belakang tidak mungkin dapat memberikan kesenangan seseorang, dan akan ada penumpang yang sempit di sini.

Frost pertama di Rusia adalah kejutan, bahkan jika dia jatuh pada akhir Oktober. Dan karena itu, untuk masuk ke salon kecil, nyaman dan hangat dari crossover Nissan Jook adalah dua kali lipat menyenangkan. Kursi kulit hangat lembut, kompor meledak lembut, radio dari enam speaker bernyanyi tentang sesuatu yang ditetapkan dalam hidup cocok, bahkan di jalan panjang. Saya mengatur posisi yang tepat dari kursi pengemudi segera, tetapi dengan setir tiga-bicara saya harus bermain-main. Sambil sia-sia, saya mendorong dan menariknya di kolom kemudi pada semua mesin hanya disesuaikan tingginya, bagaimanapun, dalam jangkauan yang sangat luas, sehingga pada kenyamanan pendaratannya hampir tidak mempengaruhi. Selain itu, dengan pertumbuhan rata-rata, saya duduk tanpa ketidaknyamanan eksplisit, yang tentu saja saya tidak berharap, tenggelam ke kursi belakang melalui lubang sempit pintu yang disamarkan.

Langit-langit, tentu saja, menekan, dan penumpang ketiga pada sofa jelas akan berlebihan, tetapi bersama-sama untuk mengatasi beberapa ratus kilometer akan sepenuhnya toleran. Dan, jujur: Apakah seseorang akan menggunakan juke untuk pengembaraan lama dengan seperangkat penumpang yang lengkap? Mungkin tidak ada. Masih, bukan untuk ini dia. Selain laci dengan tomat, batang 250 liter sederhana. Tidak, bukan kepraktisan adalah sisi kuat dari JUK, dan kemampuan mengemudinya.


Batang dengan volume 250 liter dengan standar crossover CD fenomena konvensional. Tapi, lipat bagian belakang kursi belakang, ukurannya dapat ditingkatkan sekitar tiga kali, dan oleh karena itu dimungkinkan untuk memuat mesin cuci kecil atau bahkan sepeda dengan roda depan yang dihapus.

Basis pendek, penggerak empat roda dan mesin turbo 190-kuat dari kombinasi ini dalam rahasia sedang menunggu sesuatu yang istimewa. Tapi, seperti yang disebut, tidak mungkin mencicipi semua pesona mobil: untuk meninggalkan pusat St. Petersburg ternyata menjadi masalah besar. Jadi saya bergegas perlahan-lahan di lebih lambat, memeriksa sensitivitas pedal rem di sepanjang jalan dan bermain dengan pengaturan mesin dan transmisi, yang ditemukan, secara kebetulan dengan menekan tombol D-Mode pada konsol tengah. Tombol-tombol yang baru saja bertanggung jawab atas arah aliran aliran udara dari sistem iklim, mencerminkan ikon putih dan berubah dengan pria pada prasasti normal, olahraga, eco. Dan gambar dengan jadwal daya, overload dan sprocket mode eco muncul di layar.



Detail menarik dari interior terowongan pusat Nissan Jook dengan alas tangki gas sepeda motor bergaya untuk gagang variator. By the way, selain putih dingin, dalam berbagai peralatan itu dapat memiliki warna merah atau abu-abu.

Dan akhirnya, lintasan loop kering di depan. Saya dengan hati-hati menekan tombol olahraga, dan juke mendorong panah speedometer ke nomor tiga digit pertama. Meskipun tanpa motor hijau yang berair, tanpa akselerasi yang menarik, tetapi sebagian besar otot dengan cepat dan percaya diri memperoleh kecepatan. Roda kemudi, cahaya di pesawat ruang angkasa parkir, sakit menyenangkan, dan variator mendapat tim untuk memilah variabel pseudo seperti mesin, memungkinkan Anda memutar mesin hingga tujuh ribu revolusi.

Ternyata? Ya! Di sini Nissan Juke jelas dalam elemennya. Putar bergegas satu per satu, dan Juk berlari bersenang-senang dan dengan mudah, hanya kadang-kadang memohon pada penyimpangan kecil. Ya, ya, suspensi pada crossover terkecil Nissan adalah keras, yang terutama terasa pada aspal negara yang rusak dengan pops dan parit kecil, persis, sendi. Kenyamanan penumpang harus berkorban dengan pengelolaan yang jelas, tetapi saya tidak menyesalinya sama sekali. Sasis seperti itu harus di mobil kota nakal.

Mungkin itu sebabnya Nissan Juke tidak akan bosan. Nah, bagaimana cara mengemudi di situs aspal kosong salju pertama? Ternyata bahkan melukai sistem stabilisasi: dengan pangkalan pendek dan empat roda terkemuka untuk naik dengan cepat dalam primer yang licin. Sistem rumit drive penuh tidak mencolok, tetapi dengan kuat mengisi Nissan secara bergantian, tidak membiarkannya meluncur ke depan dan meter. Tetapi untuk membiarkan crossover di bekas roda musim gugur yang dalam tidak muncul keinginan tidak berjalan di atas pakaiannya.

Kota dan aspal habitat Jurid Jurid Jucca. Tidak ada yang dapat Nissan dalam CD adalah mobil praktis. Dengan tanggung jawab ini, pada akhirnya, Qashqai dan X-Trail dan X-Trail yang lebih besar dikoleksi dengan sempurna, dan mereka tidak jauh lebih mahal. Tentu saja, pembelian mobil semacam itu bukan keputusan rasional yang Anda pikirkan dan yang beratnya hati-hati. Ini adalah pesona kedua, sedikit autia. Seperti semua. Tetapi apakah hubungan seperti itu akan lama? Mungkin berbeda, tetapi selama ini pemilik crossover Nissan Juke tidak akan dirampas emosi.

Harga dan Konfigurasi Nissan Juke
Daftar harga Nissan hampir merupakan matematika tertinggi. Biasanya ada banyak baris dengan nama-nama disingkat paket dan opsi untuk memilih mesin dan transmisi, yang awalnya menjadi menakutkan. Dzhuka tidak melebihi pengecualian. Tetapi pilihan dapat sangat disederhanakan jika Anda segera memutuskan mesin atau jenis drive.

Atmosfer Junior 1.6-liter yang kuat 117 ditempatkan hanya pada mobil penggerak roda depan. Dalam pasangan, mekanika dan variator 5 kecepatan dapat bekerja dengannya. Harga untuk versi dasar Nissan Juke XE dengan motor ini dan kotak manual mulai dari 690.000 rubel. Variator akan menjadi 60 ribu lebih mahal. Mobil seperti itu meliputi airbag frontal dan samping, sistem stabilisasi, AC, sistem audio, jendela daya dan akan berada pada roda baja 16 inci.

Mesin turbo 190-kuat yang kuat diinstal pada kedua crossover dengan drive roda depan dan mekanika 6-kecepatan dan mesin penggerak semua roda dengan variator. Dengan demikian, Juke dengan dua roda mengemudi yang dilakukan oleh SE Sport, dilengkapi dengan kontrol suhu, enam airbag, lampu kabut, dan roda paduan 17 inci, diperkirakan 856.000 rubel. Harga untuk penggerak roda penuh dan variator mulai dengan tanda 975.000 rubel.

Tes juke dengan empat roda mengemudi, variator dan praktis dalam versi terkaya dari Shiro berharga 1.094.000 rubel. Dan selain semua hal di atas, itu dilengkapi dengan kamera tampilan belakang, sistem navigasi, kabin kulit, sensor cahaya dan hujan, sistem audio canggih dengan layar sentuh 5 inci dan enam speaker.
 

 


Pesaing Nissan Juke
Baru-baru ini, kelas crossover kompak di pasar Rusia hanya diwakili oleh NIVA yang lama (sekarang Lada 4x4), Chevrolet Niva dan bayi Jepang Suzuki Jimny. Tetapi setiap tahun pilihan di antara mesin perkotaan kecil dengan peningkatan lumen jalan dan bahkan drive penuh tumbuh. Sudah sekarang Nissan Juke dalam kategori harganya tidak sendirian.

Misalnya, dimungkinkan untuk merekam jiwa Kia Korea kepada pesaing. Benar, itu hanya dilengkapi dengan drive yang luar biasa, tetapi pilihan dua motor bensin 1.6 dan volume diesel dengan volume yang sama. Harga untuk jiwa bensin dasar dengan mekanik, AC dan sistem audio mulai dari 619.900 rubel.

Compact Suzuki SX4, seperti Nissan, dapat membanggakan drive lengkap. Tetapi dilengkapi dengan satu-satunya mesin bensin 1.6 dengan kapasitas 112 hp Suzuki dalam konfigurasi awal dengan drive depan dan mekanik dapat dibeli seharga 619.000 rubel. Mobil seperti itu akan dilengkapi dengan bantal frontal, AC dan sistem audio. Harga untuk driver semua roda dimulai dari 699.000 rubel.

Dengan peregangan di sini Anda dapat menghubungkan Mini Cooper Countryman. Ini pasti akan lebih mahal. Misalnya, mobil dengan roda penggerak depan, dengan mesin 122-kuat dan kotak manual diperkirakan dalam 940.000 rubel dasar. Harga untuk all-wheel drive Cooper S dari 184 hp Hanya mulai dengan tanda 1.280.000 rubel.

Juke memiliki saingan Mokka opel serius. Pesanan sudah diterima, dan mobil pertama akan sampai ke salon dealer. Harga untuk drive crossover dasar dengan roda depan dan mesin 1.8 liter (140 hp) dimulai dari 717.000 rubel. Paket ini mencakup empat airbag, sistem stabilisasi, AC, sistem audio dan kontrol kapal pesiar. Mokka dengan drive penuh akan dikenakan biaya tidak kurang dari 880.000 rubel.
 

Sumber: Majalah "roda" [November 2012]