Test Drive Mitsubishi Galant 1997 - 2004 Sedan

Mata pemilik

Orang asing atau kuda tua - lebih baik dari dua yang baru!?
Anda tidak akan mengejutkan mobil asing Jepang bahkan seorang anak prasekolah. Setiap di antara kita tanpa kesalahan khusus, seperti yang mereka katakan, akan mencantumkan merek -merek Timur dan perwakilan khas masing -masing di jalan Rusia dengan hambar.
Mobil ini tidak menyembunyikan tanda -tanda keluarga dari kereta Mitsubishi, namun, di wastafel atau pompa bensin, saya tidak jarang mendengar pertanyaan merek dan model apa? Ini adalah Mitsubishi -Galant 1989 - bukan tanpa bangga dengan penampilan asli dan tidak terpadamkan untuk menjadi orang asing, saya jawab.
Anehnya, mobil terlihat dan dianggap modern saat ini. Rekan senegaranya Galanta, seperti Toyota Mark II atau Corolla di pertengahan tahun sembilan puluhan, sudah dalam penampilan sebagai anokronisme dalam hal penampilan dan interior. Atap humpbacked dan garis kaca tinggi dengan cepat keluar dari mode. Yang ini tidak seperti itu.
Dari menit -menit pertama, di sebuah mobil yang akrab dengan mobil -mobil modern, saya terkejut dengan banyaknya lonceng dan peluit yang lebih melekat dalam model mahal selama lima tahun terakhir. Namun, demi objektivitas, harus dicatat bahwa Galant di tahun -tahunnya ada di kelas mobil mahal dan karena itu kenyamanan dan, kita tidak takut dengan kata ini, beberapa kemewahan kemudian diperlukan. Hari ini, ketika orang asing sudah tua dan masuk ke dalam kategori mobil asing yang murah, keunggulan breed, seperti bertahun -tahun yang lalu, menyenangkan dan bermanfaat.
Tapi, masih terlalu dini untuk melihat -lihat di dalam kabin, lebih baik mengenal satu sama lain lebih dekat ke bagian luar kuda.
Blok formy dan gril sempit radiator di kompartemen dengan garis langkah hidung yang dapat dikenali, hanya melekat pada merek Mitsubishi, dengan mudah membantu mencari tahu dari mana yang stabil penduduk asli kami. Dalam fitur bagian belakang tubuh dengan blok lampu Anda mengenali Galant dari akhir 90. Kontur tubuh sebagian besar menyerupai mobil asing modern di kelas menengah dan terlihat lebih relevan daripada Nexia atau Hyunde.
Pemilik baru dari mobil lama akan sangat senang dengan celemek logam dan belakang dan setinggi cetakan plastik di sekeliling mobil, melewati di depan dan kembali ke bumper. Ini praktis dan dalam operasi sehari -hari dan tidak akan memberikan masalah khusus dalam hal kontak yang tidak direncanakan dengan hambatan, tentu saja, asalkan ada celaka rendah dan goresan pada sabuk hitam Jepang, lebih baik untuk menunjukkan defensif yang dieksekusi dengan jujur Tugas elemen dekoratif ini.
Garis kaca tinggi membuat pemandangan dari mobil yang indah. Kenyamanan dilengkapi dengan cermin panoramik dengan pemanas listrik dan benang pemanas di jendela belakang. Dalam cuaca panas, kenyamanan kru adalah palka dengan penggerak listrik dan dua derajat kebebasan. Namun, windows, karena merupakan kebiasaan untuk mengatakan tipe lucu, yang, bagaimanapun, jauh lebih nyaman bagi saya lebih nyaman. Tidak perlu pengapian, untuk menaikkan atau menurunkan kaca dengan mesin yang menganggur. Partisipasi yang terakhir dalam rantai tindakan tidak diperlukan oleh wiper dan bahkan mode cahaya dekat. Semua ini telah menerima bagiannya dari julukan antusias saya. Tepuk tangan terakhir dan kunci penguncian pusat. Tanpa serangan langsung, bagasi dan palka tangki bensin dibuka. Ya Tuhan, seberapa jauh orang Jepang telah kembali pada tahun 1989.
Di kabin, kita bertemu dengan velor kursi dan pelapis selama bertahun -tahun, panel yang terbuat dari kulit buatan dan unsur -unsur pelapis pintu dari bahan yang sama di depan 17 tahun panas musim panas. Kursi pengemudi dan penumpang diatur oleh satu lift tuas yang menyentuh, di samping itu, pengemudi, sebagai wajah istimewa, dapat menyesuaikan bantalnya dengan tinggi dan memilih posisi yang nyaman dari rol lumbar. Apa itu? DAN?
Panel instrumen tidak menyebabkan kekecewaan. Semuanya jelas, nyaman dan terlihat. Timbangan speedometer dan tachometer sangat besar dan dibaca dalam posisi pengemudi dan waktu hari. Segala sesuatu yang harus dibaca dalam gelap disorot. Ada tiga odometer, dua dari jumlah ini membantu membuat catatan tentang jarak tempuh saat ini dan antar -negara. Kompartemen sarung tangan dan rak dasbor tidak dipuji.
Ada empat sandaran kepala di gudang senjata kabin, sebuah palka untuk panjang -meter di belakang sandaran tangan kursi belakang dan, perhatian, maskara: sabuk pengaman lima, tiga set dari nomor ini di kursi belakang! Ah ya mitsubishi?
Dengan metode percobaan paksa, kami mengetahui bahwa lima penumpang atau penumpang besar ditempatkan di kabin dengan kenyamanan dan kenyamanan. Selain itu, semua orang mungkin tidak menghapus langit -langit topi tinggi tinggi. Untuk kaki penumpang di kursi belakang, kehidupan surgawi! Pintu sampai hari ini ditutup dengan suara mobil asing yang sangat gurih, dengan satu sentuhan dan tutup bagasi ditutup pada satu waktu. Ngomong -ngomong, yang terakhir, sangat nyaman untuk memuat dan memiliki kelapangan yang dapat diterima. Selama bertahun -tahun operasi sedan, saya telah mengembangkan tes saya untuk kapasitas dan kenyamanan pemuatan. Untuk melakukan tes, perlu mengakomodasi empat ban mobil ini setelah ban pas tanpa shuffle dan menutup tutupnya. Maukah Anda melihat saya dan Volga!? Seorang pria asing mengatasi Hard Five! Dan juga tentang volume yang berguna: di kabin ada tiga wadah kecil untuk segala macam hal dan mandi plastik di bawah kursi penumpang.
Nah sekarang, waktunya adalah beberapa kata tentang hati kuda dan tapal kuda. Mesin karburator dipasang oleh mesin 1.8. Terlepas dari usia yang terhormat, konsumsi bahan bakar kurang dari paspor sekitar 6, 5 liter per 100 km. Tidak percaya? Kami berpendapat?
Tentu saja, nafsu makan untuk minyak sudah dicatat, kadang -kadang mereka mencari -cari revolusi dan sedikit mengarungi salah satu katup, tidak ingin disesuaikan di tangan prajurit yang tidak kompeten. Kekuatan starter sudah cukup untuk pabrik mobil di -38. Sistem pendingin tidak menyiksa kipas angin wajib tanpa kebutuhan khusus. Dinamika mobil secara keseluruhan tidak buruk, dan apa yang diharapkan spesial dari orang tua itu, namun, hari ini ia bahkan lebih beku oleh beberapa kuda jantan muda.
Sasis mobil mungkin adalah satu -satunya hal yang secara serius diperbaiki dalam salinan ini. Suku cadang asli mahal dan tidak cukup cocok untuk persyaratan operasional jalan -jalan Rusia. Mata air tak lama setelah pembelian diganti dengan Moskvichevsky, rak dan bushing karet berubah. Penyempurnaan menaikkan galeri di atas jalan dan meningkatkan kemampuan lintas geometris. Menjelang tuas figuratif transversal V pada rak dan bola, balok silang pada dua tuas di sini adalah seluruh resep keandalan dan umur panjang.
Apa lagi yang saya lupa katakan? Ah ya: penyumbatan pelindung di pintu belakang untuk keselamatan anak -anak, cermin lipat, lampu latar bagasi, cadangan ukuran penuh di bawah label, jam di panel dan cermin (!) Pada tabir surya (wanita akan memahami saya), tiga opsi untuk itu Pencahayaan salon dan cahaya jauh yang kuat, gulung daya hidrolik dan penyesuaian kolom kemudi tinggi, sandaran tangan yang nyaman untuk pengemudi. Pasti lupa sesuatu?
Orang asing, saya melihat Anda dan berpikir: Saya pasti akan seperti ini, hanya dari konveyor, saat ini saya tidak membutuhkan yang lain. Dan itu menjadi agak menyedihkan. Nah, apakah kamu mengerti aku? ...
 
Cermin saya adalah Cahaya: Siapa yang lebih baik di dunia?
Sulit untuk memilih mobil yang luar biasa tanpa kerangka kerja tertentu. Saya akan mencoba melakukan ini hanya dengan sifat konsumen mobil. Saya menganggap itu masalah kosong untuk membahas mobil yang belum saya gunakan setidaknya sekali. Jadi: parade hit saya.
Gaz 24 Volga.
Menurut pendapat saya, mobil itu berisi ide -ide dan teknologi yang indah untuk waktu mereka. Tubuh tersembunyi sehingga mobil itu dan selama bertahun -tahun tetap menjadi perwujudan dari mimpi mesin sungguhan, dan bukan tentang tinja pada empat roda seperti vas. Kapasitas salon dan bagasi yang fantastis, serangan romantis Desain Luar Negeri 80. Semua ini membuat mobil ini menyenangkan mata hari ini.
Sulit dipercaya, tetapi perwakilan dari kelas perwakilan ternyata diadaptasi untuk perjalanan di luar jalan: di sini tidak terbunuh Shkvorni dan mata air di hadapan izin jalan yang baik dibuat di sini. Kami pergi ke 24 di Taiga dan tidak mengalami masalah dan kekhawatiran akan keselamatan mobil. Segala sesuatu yang di bawah kap mudah diperbaiki pada lutut dan tanpa adanya pengetahuan teknis yang mendalam. Memeriksa pengalaman pribadi! Secara umum, rupanya desain mobil yang disediakan untuk operasi yang kejam dan, meskipun usia yang terhormat dari salinan yang sudah dikenal - 24 tahun (!), Mobil terus menyenangkan pemilik baru hari ini.
 
Dau-espero
Banyak mobil bagus dan kenyamanan maksimal untuk uang kecil Anda! Ini dapat dengan aman dianggap sebagai moto Korea. AC, kastil pusat, jendela dalam lingkaran, penyesuaian listrik dan pemanasan cermin, kendali jarak jauh dari kunci batang dan lucus leher teluk, cadangan ukuran penuh, batang tak berdasar - ini hanya bagian dari spesial yang spesial Keuntungan dari mobil asing yang awalnya murah. Mesin salinan yang diketahui (Pujian Opel) kepada saya melewati 370 ribu tanpa perbaikan dan, jangan percaya, tidak pernah menuntut sepotong oli. Bahkan setelah pekerjaan intensif selama 3 hari selama perjalanan berlibur. Kemudian jalan -jalan yang mati di wilayah Chelyabinsk dan selatan Bashkiria pergi ke tempat yang diselimuti. Dan tidak ada. Dia menahan diri, memberikan perjalanan yang nyaman. Mesin mesin (2L) terus -menerus memunculkan analogi dengan pejuang geladak. Mobil itu benar -benar ditembakkan dengan operasi tajam oleh akselerator. Konsumsi bahan bakar 5,7 liter per 100 km di jalan raya bukankah ini keuntungan lain? Apakah Anda perlu berbicara tentang desain futuristik Jujaro? Mesin saat ini terlihat cukup modern dan cepat. Secara umum - lima poin dan lima mungkin!
 
Uaz
Di sini saya tidak akan asli. Ratusan ribu orang -orang yang saya enggan juga akan berkata. Ya, tentu saja, dalam hal kenyamanan dan keandalan, mobil ini tidak terbantahkan. Tetapi dengan perhatian yang tepat, memberikan kebebasan dan kepercayaan diri khusus. Apakah Anda tahu siapa yang berderit di jalan musim dingin ketika ada -58 di kota kami? Tebak Uaz! Dan betapa percaya diri dia berjalan di salju dan pasir! Suatu hari mereka membantu Highxes dan pada saat yang sama bahkan tidak membanjiri. Dan kemudian mereka berkendara hanya ke tempat -tempat di mana orang Jepang mendapatkan. Secara umum, mobil pria sejati dan teman yang dapat diandalkan.
Mitsubishi Galant 1989 dan seterusnya
Untuk kelezatan terperinci, lihat di atas. Nah, jika secara singkat dan tidak mengulangi paduan unik dari keputusan yang relevan dan hari ini dilemparkan pada akhir tahun delapan puluhan. Saya pribadi memiliki kenyamanan komponen yang lebih sukses, keandalan, keindahan, dan kebaikan kepada seseorang tidak diketahui.
 
Gorbachev Evgeny
 

Sumber: Majalah "mengemudi"