Test drive Mazda CX-9 sejak 2007 SUV

Uzbek tes mazda baru

Wartawan mobil sebenarnya bajingan besar. Banyak dari mereka yang begitu terbakar sehingga mereka sudah menolak untuk melakukan perjalanan ke semua jenis Italia atau Spanyol di sana. Oleh karena itu, karyawan Layanan PR perlu menghasilkan sesuatu yang tidak biasa ketika menyajikan model baru untuk menarik minat orang-orang yang telah jijik di Eropa, dan wiski dan cognac yang berusia 20 tahun sangat lelah. Sangat sulit untuk mengejutkan saudara kita. Namun, Mazda berhasil. Nah, siapa yang akan berpikir bahwa presentasi crossover CX-9 baru dapat diatur di Uzbekistan.
Namun, begitu Uzbekistan menjadi bagian dari tanah air kami, bagaimanapun, untuk waktu yang lama bagi banyak orang Rusia negara ini telah berubah menjadi eksotis yang nyata, dan jauh lebih besar daripada Thailand atau Mesir di sana. Bagaimanapun, sejumlah besar orang Rusia dikirim ke piramida setiap tahun. Apakah Anda tahu banyak orang yang, dengan kehendak bebas mereka, ingin pergi ke Uzbekistan? Dan kami tidak tahu. Jadi ternyata ada lebih banyak orang Jerman, Prancis dan Australia daripada wisatawan dari Rusia, dan di pasar penjual dapat berbicara bahasa Inggris, tetapi mereka mungkin tidak mengenal bahasa Rusia.
Beberapa kata, tentu saja, harus mengatakan tentang Mazda CX-9. Secara umum, dia adalah anak Amerika, meskipun Jepang membuatnya. Yang terakhir berhasil tidak hanya mengintegrasikan Mazda CX-9 ke dalam budaya Amerika. Dalam hal ini, kita seharusnya sudah berbicara tentang asimilasi Mazda CX-9 sepenuhnya termasuk dalam gaya hidup Amerika. Dan dimana kita? Dan terlepas dari kenyataan bahwa pasar mobil kami berkembang dengan kecepatan yang sangat cepat (krisis di sini, tentu saja, merupakan penghalang, tetapi tidak terlalu kuat). Dan Rusia sangat menyukai Mazda. Dan kedua faktor ini sudah cukup bagi para pemimpin perusahaan Jepang untuk memutuskan untuk mulai menjual crossover Amerika ini bersama kami (tidak akan lebih di negara Eropa atau Asia CX-9).
Anda mungkin menunggu warna lokal? Kami juga berharap untuknya dan tidak sia -sia. Perlu memulai setidaknya dengan fakta bahwa garis di bandara untuk pendaftaran penerbangan di sepanjang rute Moskow-Samarkand hanyalah raksasa. Dan orang -orang yang datang sebelumnya tidak sia -sia. Ada desas -desus bahwa penjualan kembali yang disebut SO terkadang dipraktikkan pada penerbangan seperti itu. Artinya, kebetulan dua tiket dijual ke tempat yang sama! Dan menanam orang tambahan adalah proses yang agak panjang. Ditambah lagi, dari waktu ke waktu, otoritas Rusia menuntut untuk mengambil warga negara yang dideportasi dari Rusia yang juga perlu duduk di suatu tempat. Selain itu, antrian untuk pendaftaran juga terbentuk karena fakta bahwa banyak penumpang membawa sejumlah besar hal dengan mereka: panel plasma, beberapa baul, kotak, tas
Ada lelucon dan segera tiba di Uzbekistan. Petugas bea cukai menuntut agar kami mengisi deklarasi. Tampaknya baik -baik saja, bentuk biasa. Tetapi nuansa adalah bahwa benar -benar semua uang yang tersedia, semua nilai dan perangkat elektronik: cincin kawin, ponsel, kartu flash untuk kamera, kamera itu sendiri, dan sebagainya, perlu membuat semua uang benar -benar tersedia. Selain itu, semua hal ini harus memiliki awalan bekas (bekas penggunaan).
Lebih baik memiliki dolar, euro atau yen Jepang dengan Anda. Tetapi mereka tidak menerima rubel di sini di kantor pertukaran resmi, meskipun kadang -kadang dapat dibayar di pasar. Anda dapat menukar uang dengan mata uang, tetapi ini adalah kejahatan pidana (hingga 10 tahun penjara). Berharap kartu kredit tidak sepadan. Di Tashkent, ATM masih dapat ditemukan, tetapi katakanlah di Samarkand, bahkan di hotel terbaik di kota, bukan (omong -omong, di hotel yang sama, gadis -gadis yang bekerja di dapur tidur di malam hari, untuk beberapa alasan, tepat di koridor).
Uzbekistan dapat dengan aman disebut negara White Daewoo Matiz dan Nexia (Damas biasanya berfungsi sebagai minibus). Mobil -mobil ini hanyalah jumlah raksasa. Ada juga lada tua dan muskovit, apalagi, kondisi tubuh mereka sempurna. Tetapi mobil asing hanya ditemukan di Tashkent, dan bahkan jarang. (Bahkan pengusaha jarang membeli sesuatu yang lebih keren dari Chevrolet Lacetti, yang juga mengumpulkan di Uzbekistan mereka tidak ingin menonjol dan membuat kemarahan pihak berwenang). Akibatnya, ketika kami pergi ke Mazda CX-9 di seluruh negeri, penduduk setempat menoleh jika hanya untuk mempertimbangkan keajaiban luar negeri ini. Dan ada baiknya memanggil beberapa desa, semua penduduk, termasuk wanita hamil, melarikan diri dari kenalan dengan crossover Jepang.
Apakah masuk akal untuk pergi ke Uzbekistan dengan mobil sendiri? Di satu sisi, bergerak di sekitar negara ini lebih nyaman dengan mobil. Dalam hal ini, Anda dapat dengan mudah mengunjungi tidak hanya Tashkent, di mana, setelah gempa bumi tahun 1966 yang mengerikan, tidak ada pusat sejarah, tetapi juga Samarkand, Bukhara, dan Khiva yang telah dipresentasikan dengan baik dan dipulihkan dalam beberapa tahun terakhir. Lagi pula, kota -kota ini hanya memiliki sejumlah besar atraksi sejarah (jangan lupa bahwa Samarkand sudah berusia 2750 tahun). Dan jalan -jalan di negara ini indah.
Ada juga sisi terbalik dari koin. Untuk melakukan perjalanan ke Uzbekistan dari Rusia, Kazakhstan harus menyeberang, dan ada banyak kisah mengerikan tentang petugas bea cukai dan polisi lalu lintas (mereka mengatakan bahwa perwakilan Uzbek dari lembaga penegak hukum tidak lebih baik, dan denda untuk melaju di sini dapat Biasanya dibayar di tempat - biasanya dimungkinkan untuk membatasi diri Anda hingga 50 -100 rubel). Ada titik lain di Uzbekistan di pompa bensin sulit untuk menemukan bensin ke -95! Sebagai contoh, Mazda terpaksa bernegosiasi dengan pemerintah setempat dan membawa bahan bakar ini untuk mengisi bahan bakar CC-9 secara khusus (meskipun harus dicatat bahwa CC-9 dapat mengisi bahan bakar dengan bensin 92-M yang lebih murah). Jika Anda memiliki mobil yang dibawa dari Jepang, maka jalan setapak ditutup di Uzbekistan secara umum pengoperasian mobil dengan roda kanan dilarang.
Biasanya, jika ada kesulitan dengan kedatangan di negara itu di mobil mereka, maka pelancong hanya menyewa mobil di tempat kedatangan. Ini logis. Tetapi di Uzbekistan ini tidak dapat dilakukan. Ternyata Anda tidak dapat mengambil mobil tanpa pengemudi! Alasannya sederhana: negara ini kurang berkembang di negara ini. Ada fitur dalam aturan jalan. Misalnya, di sore hari dengan cahaya dekat Anda tidak bisa naik di sini. Mungkin itu sebabnya di malam hari di jalan Uzbek Anda sering dapat menemukan mobil tanpa cahaya. Anda menerbangkan diri Anda di sepanjang jalan raya yang tidak untung dan kemudian BAM pada saat terakhir Anda melihat Vaz Six tua yang santai tanpa lampu depan. Dan, yang paling menarik, itu tidak terlalu mengganggu siapa pun.
Tapi jangan berpikir bahwa di Uzbekistan semuanya buruk. Tentang arsitektur dan warisan sejarah besar telah dikatakan. Tetapi juga perlu untuk mencatat orang -orang di sini benar -benar baik dan sangat ramah, mereka selalu berusaha membantu Anda, bahkan tidak memahami apa yang Anda inginkan. Dan orang -orang Uzbek juga menyukai Uzbekistan mereka dan bangga dengan negara ini.
Tentang Mazda CX-9, kami sudah menulis mobil ini menunjukkan jurnalis Rusia di Swedia. Ini adalah mobil yang sangat besar. Panjangnya adalah 5074 mm. Artinya, CX-9 lebih besar dari monster seperti Nissan Patrol atau Toyota Land Cruiser 200! Namun, kita harus memberikan penghormatan kepada desainer Jepang CX-9 secara lahiriah tidak terlihat seperti truk. Bahkan dengan dimensi seperti itu, CX-9 terlihat cepat dan dari jauh dapat dengan mudah dikacaukan dengan CX-7. Dan penampilan mobil terakhir akan memanggil mobil yang membosankan.
Tapi yang utama berbeda. Hal utama adalah bahwa Mazda CX-9 akan layak. Berkat motor 3,7 liter, yang menghasilkan 277 hp, SUV besar berakselerasi dengan sangat aktif. Tetapi cerita yang terpisah tidak layak untuk unit daya itu sendiri (yang paling kuat dan tebal di Game Mazda, itu dibangun berdasarkan mesin pengembangan Ford 3,5 liter), dan transmisi otomatis 6-kecepatan. Ini dapat dipanggil, jika bukan yang terbaik saat ini, maka, setidaknya, salah satu yang terbaik. Transmisi mengalihkan kecepatan dengan sangat cepat dan hampir tidak terlihat untuk pengemudi, hampir selalu saat berakselerasi, mengurangi berkurang pada waktu yang tepat. Dan tidak hanya diturunkan dari kecepatan kelima atau keenam dari transmisi otomatis dapat langsung langsung menuju yang kedua. Percayalah, kotak ini bekerja dengan baik, membantu mewujudkan semua kemungkinan unit listrik.
Saya menyukai pengaturan sasis. Harus saya akui, pada awalnya ada ketakutan bahwa Mazda CX-9 akan berubah menjadi gajah canggung Amerika klasik, yang mengayunkan gelombang lembut, tidak mematuhi helm dan tidak memperhatikan lubang. Tetapi ternyata karakter Mazda CX-9 berbeda, meskipun mobil yang dipasok ke Rusia memiliki suspensi dan kemudi yang persis sama seperti pada crossover yang dijual di Amerika Serikat. Di CX-9 ada semangat Zom-Zuma, yang mempromosikan Mazda. Tentu saja, dia tidak sebanyak pada kerabat Mazda3 atau MX-5. Namun, dia dan ini adalah kejutan besar! Apakah kita ingin meningkatkan apa pun dalam perilaku CX-9? Jawabannya akan positif. Jadi, saya ingin membuat kemudi lebih tajam dan jernih. Dan kemudian, di satu sisi, mobil bereaksi dengan cepat terhadap pergerakan domba KC-9 dan tidak mengganggu mobil di sudut-sudut, tetapi di sisi lain, saat mengemudi dengan kecepatan lebih dari 120 km/jam, Roda kemudi kosong dan ada keinginan untuk menyesuaikan arah roda. Tetapi di sini perlu untuk mengatakan ini - sebagian besar pesaing di kelas ini memiliki kemudi yang lebih sedikit.
Mobil Mazda CX-9 mahal, dan selama beberapa bulan terakhir telah meningkat secara signifikan. Jika baru -baru ini harganya 1.557.000 rubel, sekarang kita sudah berbicara tentang 1.713.000 rubel. Kantor Perwakilan Rusia Mazda mengatakan bahwa pasar valuta asing Forex dan penguatan Yen Jepang yang harus disalahkan atas segalanya. Meskipun tidak lebih mudah bagi pelanggan dari ini, karena harga mobil segera naik 156.000 rubel.
Apa yang akan diterima pembeli dengan memberikan hampir $ 64.000? Dia akan memiliki mobil yang benar -benar besar (yah, sudah ditulis tentang hal itu), enam kursi, bagasi besar, di mana Anda dapat membawa tidak hanya hal -hal ke negara itu. Misalnya, jika Anda melipat dua baris belakang kursi, Anda mendapatkan area besar lebih dari dua meter, yang dapat dengan mudah digunakan sebagai tempat tidur. Dan, seperti yang Anda tebak, sama sekali tidak perlu tidur di dalamnya sendiri. Dan juga akan ada salon kulit, sistem musik Bose yang benar-benar layak dengan 10 speaker dan semua jenis lonceng, kontrol iklim tiga zona, kursi dengan penggerak listrik, enam airbag.
Kenapa dia tidak bisa mendapatkannya? Dia tidak akan menerima isolasi suara yang sempurna (keluhan utama ke lengkungan beroda saat mengemudi di sepanjang jalan berkualitas menengah ke salon secara aktif menembus roda), tidak akan ada sistem navigasi dan monitor kristal cair. Untuk beberapa alasan, tidak akan ada sensor parkir, meskipun sangat diperlukan untuk mobil dengan panjang lebih dari lima meter. Dan di Mazda terbesar tidak akan ada lampu xenon yang diperlukan dan berguna. Meskipun ini adalah masalah waktu di perusahaan mengatakan bahwa pada tahun 2009 mereka akan muncul.
D. Smolyanov

Sumber: Auto.mail.ru