Tes drive Mazda CX-9 sejak 2007 SUV

Analisis DNA.

Akhirnya, diputuskan: penjualan Mazda CX-9 akan dimulai di Rusia segera setelah Moskow Motor Show, pada September 2008. Crossover ini awalnya dihitung hanya di pasar Amerika, dalam konfigurasi Rusia akan menerima peningkatan daya. Di bawah tenda, mesin V6 3,7 liter akan muncul pada enam besar dengan daya maksimum 273 hp.
 

Crossover Mazda CX-9 dan CX-7 memiliki banyak kesamaan. Selain DNA desainer, mereka dikombinasikan dengan platform serupa dan asal: kedua model dibuat di bawah pasar Amerika. Tetapi jika CX-7 sangat sehat secara organik ke dalam garis model Mazda yang ditawarkan di Eropa, maka kakak perempuannya berada di luar kerangka presentasi starrow yang biasa tentang crossover. Alasan ukurannya. Mobil ini tidak hanya besar, sangat besar: Mazda CX-9 sebanding dengan raksasa seperti Audi Q7, Mercedes-Benz GL-Class atau Chevrolet Tahoe!
 

Meskipun tidak ada satu pun pesaing langsung ke Mazda di sejumlah mobil yang terdaftar, model ini paling dekat dengan Audi Q7. Sama seperti Ingolstadt SUV, Mazda CX-9 dipertajam untuk perjalanan berkecepatan tinggi di jalan yang baik. Terlepas dari kenyataan bahwa seorang wanita Jepang berbobot dalam kondisi berlantai dua untuk dua ton, dia samar-samar mempercepat dan meregang dengan sempurna ke setir. Namun, Mazda CX-7 tampaknya berperilaku, karena massa yang lebih besar dan panjang tubuh dalam jeram, sembilan tidak merasakan kegembiraan kekanak-kanakan: mobil tampak lebih lembut dan tidak merespons dengan begitu tajam ke penyimpangan jalan.


Pada karakter lain, Mazda CX-9 juga mengatakan desain interior. Panel depan dibuat ketat ketat. Konsol tengah dengan kontrol iklim dan sistem media yang dibangun sesuai dengan lineup tidak menonjol ke depan oleh dagu tebal, seperti CX-7, dan Stepwise masuk ke terowongan luas. Persepsi mobil mampu berubah bahkan, sepertinya, seperti itu, sebagai perubahan dalam bentuk deflektor ventilasi dan situs untuk pemilih KP dari lingkaran pada persegi panjang: Ini tidak lagi menjadi olahraga sebuah klasik!
 

Dalam tubuh lima meter dari Mazda CX-9, yang linker diposting tiga baris kursi, dan tempat itu cukup untuk semua orang, penumpang bahkan dari galeri. Itu hanya seseorang perlu baris ketiga ini, tidak sepenuhnya jelas: di Amerika yang sama, di mana mobil lebih dari warga, menjaga bus seperti bus tersebut. Ini akan mungkin untuk meminimalkan segala sesuatu untuk trik pemasar, jika bukan untuk satu hal: dengan kursi dilipat dari baris ketiga, bagasi menjadi terlalu besar: jika beberapa jar akan menggelar dari tas dengan produk, itu akan sulit untuk mendapatkannya keluar dari gua tersebut.
 

Amerika cinta untuk mobil besar bisa mengerti kecuali Rusia. Itulah mengapa Rusia akan menjadi salah satu dari sedikit negara di mana Mazda CX-9 akan dijual. Benar, berbeda dengan Amerika, di mana model ini dalam versi top bisa dibeli dalam waktu kurang dari $ 35 ribu, Rusia, mungkin, harus lay out untuk sembilan hampir dua kali lebih banyak. Namun, di pasar kami, bahkan untuk uang seperti Anda masih akan tidak menemukan apa-apa seperti apa pun.
 

Berita dari Amerika
Di Amerika Serikat, Mazda CX-9 tidak dijual, tidak bulan pertama dan telah berhasil untuk mencintai pemilik mobil lokal. Jadi, menurut pembaca paling majalah otomotif populer Amerika Utara, Motor Trend Mazda CX-9 menerima gelar mobil tahun di kelas SUV, depan 11 pelamar. Adapun keamanan mobil, menurut Administrasi Keamanan Nasional Gerakan Jalan AS (NHTSA), model ini menerima penilaian yang lebih tinggi untuk perlindungan penumpang di depan depan dan pukulan lateral.






Menyetir
Mobil menunjukkan dinamika akselerasi yang baik. Kemudi ditandai dengan ketajaman dan informatif.

Salon
Dengan kapasitas salon Mazda CX-9 bisa menjadi kompetisi mini-vanam.

Kenyamanan
Karena massa latihan besar dan CX-9 wheelbase, ia memiliki kehalusan yang baik dari stroke.

Keamanan
Dalam standar 6 airbag, sistem kontrol kunci roda, skid, tergelincir dan tipping.

Harga
Novelty Mazda mahal, tapi bahkan untuk uang seperti dia tidak punya alternatif.
 



karakteristik teknis dari Mazda CX-9
Dimensi, mm 5071/1936/1729
Mesin bensin, V6, 3.726 cm3, 273 liter. s. / 6250, 339/4500 nm / min1
Transmisi otomatis, 6-speed
Dinamika 0-100 km / h, c n.
kecepatan maksimum, km / h 192
Pesaing Audi Q7, Chevrolet Tahoe, Mercedes-Benz Gl-Class


Keuntungan dan kerugian
+ Akut kemudi dikombinasikan dengan suspensi nyaman. Luas 7-seater salon. bagasi luas.
- Kurangnya seleksi mesin.
 

Pendapat kami
Model ini ditujukan kepada mereka yang menaruh ukuran mobil per cangkir bobot dengan penanganan dan dinamika. Tidak ada banyak SUV 5 meter di dunia yang bisa menyenangkan mengemudi, dan Mazda CX-9 di antara mereka. Ada kemungkinan bahwa versi yang diadaptasi untuk Rusia akan menjadi lebih baik daripada orang Amerika.
 
Andrei Bazarov
 
 
 
 

Sumber: Journal 5 Wheel [Januari 2008]