Hyundai Solaris Saoralis West Drive Sejak 2010 Sedan

Semua foto sedan Hyundai Solaris sejak 2010

Bintang -bintang semuanya dari Rus '

Hyundai Solaris, Renault Logan dan VW Polo Sedan. Mobil -mobil paling populer di negara kita berkumpul bersama di sebuah susu yang ditinggalkan untuk mencari tahu dalam duel yang jujur \u200b\u200bmana di antara mereka yang layak lebih dari yang lain untuk memerintah di Rus '.

Di luar dan dalam
Anda bisa berdebat untuk waktu yang lama tentang apakah hidup kita menjadi lebih baik di abad ke -21 atau tidak. Memang, terorisme, perang lokal, revolusi warna, bencana alam, bencana teknogenik dan krisis keuangan membuat kita meragukan ketidakberdayaan saat ini. Tetapi bahkan ada hal -hal kecil yang, bagaimanapun, memungkinkan Anda untuk melihat dunia dengan positif. Salah satunya adalah desain mobil anggaran. Sebelumnya, kehidupan otomotif seorang pria miskin dikurangi menjadi pilihan yang menyedihkan antara serangga seperti Daewoo Matiz dan produk -produk industri mobil Soviet. Tapi sekarang, untungnya, pekerja, petani dan karyawan, Hyundai Solaris dan VW Polo sedan telah muncul. Solaris yang nakal, mirip dengan anrahnid alien dari film, pendaratan bintang, seolah -olah terbang kepada kita dari planet lain. Mobil anggaran tidak pernah begitu menarik! Tapi Hyundai, yang sedang dalam ujian, dilengkapi dengan minimum. Cermin hitam, pegangan pintu, sisipan hitam di bumper di tempat kabut yang hilang, roda yang dicap. Sekarang bayangkan saja apa versi yang lebih mahal!
Sedan Polo juga bagus dengan caranya sendiri. Ya, dia konservatif, tenang untuk seleraku, bahkan sedikit bosan, tetapi dia tidak memberikan anggarannya. Selain itu, VW segera diakui di dalamnya. Dan ini pada dasarnya dibedakan oleh polo tiga -bob dari VW yang murah di masa lalu. Baik Pointer dan Fox yang dijual di Eropa bukan 100% Volkswagen. Dari beberapa sudut, mereka menyerupai kerajinan anak -anak Brasil, terutama karena keduanya datang ke Dunia Lama dari negara monyet liar. Dalam penampilan sedan polo, tangan tuan, tangan dan yang kuat dirasakan. Passat, Jetta, polo dari satu bidang Berry. Dan ini adalah pujian terbaik untuk pencipta sedan polo.
Tetapi desain Logan lebih mungkin menjadi pengingat tentang apa kehidupan proletariat di masa lalu. Kami terbiasa menunggu mobil Prancis yang penuh pesona dan keanggunan, dan Logan dan setelah restyling dalam hal -hal seperti itu tidak terlalu diberitahu. Selain itu, strip krom pada gril radiator, warna yang indah dan cakram cor membuat Renault mirip dengan provinsi, yang pergi untuk menaklukkan ibukota, setelah sebelumnya menerapkan semua kosmetik yang tersedia dan membungkus dirinya dalam syal berwarna -warni yang canggung. Saya lebih suka partai kemeja sederhana itu dengan bumers yang tidak dicat dan hanya tiga warna untuk dipilih, seperti Logan di awal.

Situasi dengan salon serupa. Polo dan Solaris masing -masing adalah Volkswagen dan Hyundai yang ringkas. Akrab dengan model lain dari roda kemudi merek Jerman, panel instrumen, musik dan unit kontrol iklim. Oleh karena itu, semua beku telah lama diketahui. Nah, mengapa pencahayaan instrumen putih, musiknya biru, dan tombol -tombol di pintu berwarna oranye? Dan mengapa jarak antara berbagai posisi tuas transmisi otomatis dibuat begitu kecil? Berapa kali saya menyalakan netral alih -alih reverse dan rezim olahraga alih -alih drive! Tapi ini bukan masalah dengan Polo, Anda akan menghadapi masalah yang sama, bahkan jika Anda memberikan satu setengah juta untuk Passat. Tetapi bahan -bahan akhir bisa menjadi lebih bermoral. Plastik keras di mana -mana! Namun, Jerman berhasil dengan licik menyamarkannya dengan lembut. Ya, sehingga tidak setiap sentuhan lembut pada mobil mahal sama lembutnya dengan tampilan pertama!

Hyundai di dalam adalah lebih banyak anggaran. Dan intinya terutama dalam konfigurasi. Akan mengambil mobil ke dealer mobil, saya membawa iPod dengan saya, karena dalam level trim Solaris yang mahal ia memiliki konektor USB. Apa yang mengejutkan saya ketika berada di jantung konsol pusat, di tempat di mana musik seharusnya berada, sebuah lubang hitam menganga! Akibatnya, iPod masih berguna, saya hanya meletakkan headphone di telinga. Sementara itu, harga sistem audio standar dengan dukungan MP3 adalah 10.500 rubel. Untuk uang ini, Anda dapat membeli kepala dua hari yang baik dari produsen pihak ketiga, dan masih akan tetap berada di speaker. Jadi orang Korea dilakukan dengan baik, yang memungkinkan untuk membeli mobil tanpa sistem musik standar. Orang muda akan menghargai.

Tapi Logan tidak dapat membandingkan apa pun di dalam pesaing. Desain usang dengan tombol -tombol besar yang tersebar secara acak, roda kemudi besar bukanlah bentuk yang paling nyaman, radio dengan suara menjijikkan dan teknik stasiun radio yang buruk bahkan di tengah Moskow. Akan lebih baik jika tanpa radio! Dan apa saja bintik -bintik cat di tunggangan salad kursi depan?! Yang paling menarik adalah bahwa pada setiap baut tempat dengan warna yang berbeda. Apakah benar -benar mobil yang dirakit di dalam dinding bekas Azlk menjadi muskovit? Tapi itu tidak terlalu buruk. Logan lebih luas dan di atas semua peserta lainnya. Renault adalah satu -satunya mobil dalam tes di mana kami bertiga dapat duduk. Dan orang -orang besar akan lebih nyaman di Renault.

Sedang bergerak
Heck! Saya melihat seorang polisi yang berbohong terlambat. Tampilan pada speedometer 70 km/jam. Maafkan aku, Logan! Sekarang akan ada pukulan t-a-a-ak! Kemana perginya polisi itu? Kenapa kita tidak melempar kita? Dimana pukulannya? Saya berhenti dan keluar dari mobil. Tidak, polisi ada di tempat. Hanya untuk suspensi Renault sekarang hambatan seperti itu tidak menjadi masalah. Dipukul oleh keseimbanganitas Logan, saya melewati tempat ini beberapa kali. 80 km/jam, 90, 100! Renault masih tenang. Dan jika penumpang ada di belakang? Tidak masalah! Dan jika dua? Ditemukan daripada menakut -nakuti! Dan jika Anda mengambil kesempatan selama bertahun -tahun persahabatan dan menempatkan sahabat di bagasi? Bahkan dengan beban seperti itu, Logan adalah ketidakmerataan dengan kecepatan 100 km/jam, seolah -olah itu adalah sambungan di flyover. Saya tidak pernah mengendarai mobil dengan suspensi yang luar biasa dalam hidup saya! Tambahkan ke ini izin jalan yang besar, yang banyak crossover, dan keandalan legendaris iri, dan Anda akan mengerti mengapa Logan begitu populer. Sulit bagi saya untuk membayangkan mobil yang lebih cocok untuk Rusia.

Ya, bergerak menyerupai produk Avtovaz lebih dari mobil Eropa: pada pedal dan tuas getaran, ketika dipercepat, kursi pengemudi menyimpang kembali, memilih reaksi, dan penguat roda kemudi sedikit lemah. Tetapi secara umum, Logan tampaknya tidak menjadi omong kosong saat bepergian. Mobil yang sangat jujur \u200b\u200byang memberikan lebih dari yang Anda harapkan darinya.

Polo dan Solaris berbeda. Mereka lebih modern dan lebih sempurna, tetapi, sayangnya, mereka lebih buruk disesuaikan dengan kondisi kita. Saya tidak berbicara tentang Moskow sekarang, tetapi tentang Rusia di mana aspal tidak berubah dari era stagnasi. Momok utama mobil Korea terlalu lunak dari suspensi belakang. Akibatnya, bahkan dengan pemuatan minimal pakan mesin, ia memihak dan tidak menyenangkan berayun pada penyimpangan. Hal -hal yang lebih buruk pada gilirannya. Pada cincin ketiga, pada belokan kanan yang agak keren antara Warsawa Highway dan Leninsky Prospekt, ada tempat yang ideal untuk mengevaluasi suspensi. Sambungan yang sulit dari jalan layang memungkinkan Anda untuk memahami bagaimana mesin mengatasi penyimpangan di tikungan. Jadi, bahkan dengan kecepatan 90 km/jam Solaris dengan tidak menyenangkan mengibaskan buritan dan pergi ke lintasan yang lebih curam. Dan ini berarti bahwa dengan meningkatnya kecepatan atau penurunan sifat perekat (dalam hujan atau salju), sedan Korea dapat jatuh ke dalam selip. Mengingat motor kuat yang dimiliki Solaris, ini dapat menyebabkan masalah. Tentunya di antara pembeli sedan Hyundai akan ada banyak orang muda yang akan berkendara dengan Solaris. Tidak akan dipukuli! Adalah baik bahwa setidaknya ESP diinstal dalam konfigurasi top keluarga, yang juga dapat dipesan untuk konfigurasi kenyamanan dalam paket opsi untuk 29.500 rubel. Mungkin ada baiknya melengkapi konfigurasi ESP dan lebih murah?

Tetapi Solaris adalah mesin yang sangat dinamis dengan pengaturan yang sangat baik dari semua kontrol. Roda kemudi, rem teladan, kotak jangka pendek, pedal kopling informatif jika Anda berangkat ke penumpukan buritan, kemudian mengendarai sedan Hyundai hanya menjadi kesenangan.
Ada juga kontradiksi dalam karakter sedan polo. Suspensi sulit dalam bahasa Jerman, sehingga mobil dengan percaya diri memegang aspal bahkan pada kecepatan tinggi. Tetapi roda kemudi yang kosong mengganggu dengan gesit. Memahami dengan benar: Banyak karyawan negara bagian tidak memimpikan keinformatifan seperti itu, tetapi Polo masih VW, dan VW harus dekat dengan cita -cita dalam segala hal. Oleh karena itu, permintaan darinya lebih besar. Ya, Polo benar -benar 100% VW. Dia memiliki penanganan yang layak, rem yang bagus, mesin yang indah, motor yang indah. Semuanya dikonfigurasi sebagaimana mestinya, semuanya baik -baik saja. Tapi entah bagaimana tanpa cahaya. Tetapi kebisingan berlebihan yang tidak memungkinkan untuk berbicara tanpa mengangkat suara, sudah 80 km/jam, menyebabkan emosi. Sama seperti raungan dalam suspensi saat bepergian melalui rel atau lubang. Di sinilah penghematan muncul. Inilah yang dimanifestasikan oleh anggaran Sedel dari Kaluga. Namun demikian, saya sangat menyukai Sedan Polo. Mungkin dia tidak menangkap, tetapi tidak ada yang menyebabkan iritasi atau ketakutan yang jelas. Apakah Anda membutuhkan emosi ini?

RINGKASAN
Bukan kebetulan bahwa tes kami dimulai dengan foto susu yang hancur, dan diakhiri dengan bidang dandelion yang positif. Kebahagiaan akhirnya datang. Di Rusia, mobil yang tersedia bagi populasi diproduksi yang sama sekali tidak lebih rendah dari rekan -rekan Barat. Polo dan Hyundai adalah mobil modern yang hampir tidak mereka simpan. Mereka cantik, dinamis dan nyaman. Saya akan menyarankan Polo kepada perwakilan dari generasi yang lebih tua. Dia membuat kesan mobil yang lebih seimbang. Pilihan Solaris pemuda. Tidak ada yang menawarkan kekuatan seperti itu untuk sedikit uang! Bagaimanapun, kedua mobil kurang cocok untuk mengemudi di jalan yang rusak daripada Logan, tetapi mereka terlihat lebih menguntungkan di kota besar. Renault akan mengambil memancing dan mengirim ke pondok, dan mengatasi benjolan apa pun, dan semua ini tanpa konsekuensi untuk sasis. Hanya saja, jangan menghabiskan uang untuk semua perada set kaya ini. Logan cantik dalam kesederhanaannya yang jujur. Bagi saya, lalu saya memilih Solaris. Saya suka watak nakal dan penampilan yang berani. Maka saya seterusnya bahwa saya adalah langkah dari pembelian.