Tes Drive Hyundai Solaris Hatchback Sejak 2011 Hatchback

Hyundai Solaris. Dia berbeda

Jangan percaya jika Anda diberitahu bahwa Hyundai Solaris Sedan dan Hyundai Solaris Hatchback adalah mobil yang sama, tetapi hanya dengan tipe tubuh yang berbeda. Mereka berbeda!

Hyundai Solaris. Harga: Dari 443 000 r. Dijual: Sejak 2011

Oleg Kalaushin, 42 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara 23 tahun, mobil pribadi - Renault Logan.

Jika Anda ingat, pada November 2011, Sedan Hyundai Solaris datang kepada kami dalam ujian panjang. Mobil itu dalam konfigurasi maksimum dengan mesin 1,6 liter dan kotak otomatis. Bagi tiga bulan yang dihabiskan mobil di kantor editorial, kami berhasil berakhir hampir 8.000 km. Pada saat yang sama, keadilan, kami perhatikan bahwa kilometer ini tidak selalu sempurna. Mobil itu berada di jarak tempuh di Karelia, setelah berlalu dari Peter ke penyortiran dan kembali. Dua kali ditandai di jalan raya Moscow St. Petersburg. Mullled banyak kilometer di St. Petersburg dan wilayah Leningrad. Secara umum, menjalani kehidupan otomotif normal. Tidak dapat dikatakan bahwa kami tidak memiliki keluhan. Ya, suatu hari bagasi itu sendiri mulai membuka bagasi yang ditutup matanya. Selanjutnya, konektor itu hanya terputus dan membuka bagasi dengan pegangan dari kabin. Tidak semuanya baik dan ventilasi. Pada 35 derajat Claus, semua jendela samping dari dalam ditutupi dengan lapisan inu tebal, yang menunjukkan bukan organisasi aliran udara yang sangat baik. Wiper tidak selalu bekerja dengan baik. Penumpang pada kecepatan tidak ditekan dengan buruk ke kaca, dan karenanya tempat minyak mentah terus-menerus tetap.


Bagian depan kabin di hatchback tidak berbeda dengan salon sedan, kecuali bahwa tidak ada pegangan membuka bagasi

Pendapat ganda kiri dan suspensi Hyundai Solaris. Setelah mobil mulai meletakkan peredam kejut belakang baru di mobil, mobil mulai terasa lebih baik untuk berperilaku di jalan dan apa pun bukan tentang bintang buritan pidato. Namun, tidak mungkin untuk mengenali pekerjaannya dengan sempurna. Dia, sayangnya, nyaman dan memadai hanya di jalan bagus. Layak untuk mendapatkan aspal yang rusak, karena mulai menembus. Tapi, bagaimanapun, kekurangan yang kami perhatikan, tidak bisa merusak pendapat umum tentang mobil. Tidak bisa dikatakan bahwa kita berpisah dengannya dengan air mata di mata, tetapi

Sekarang tempatnya di Taman Editorial mengambil Hatchback Solaris. Ini juga dengan mesin 1,6 liter, tetapi alih-alih torsi otomatis, mekanik 5 kecepatan telah dikelola. Dan Anda perlu mengatakan, tandem seperti itu, tidak peduli bagaimana cara mengemukakan kata ini, kami menyukai kata ini, kami lebih menyukai. Dengan kotak manual yang realisasinya adalah di bawah kap 123 kuda. Dinamika mobil sangat baik. Plus, rasio roda gigi yang dipilih secara memadai di dalam kotak memungkinkan tanpa berusaha untuk bergerak dalam kemacetan lalu lintas. Tentu saja, ada jauh lebih nyaman pada mesin, tetapi juga dengan mekanik seperti itu tidak sulit. Mustahil untuk tidak menandai rem. Disk dalam lingkaran, mereka secara efektif memperlambat mobil, bahkan dengan kecepatan yang cukup layak. ABS tidak mengeluh tentang pekerjaan. Sistem stabilisasi juga berperilaku memadai. Pada mekanisme, dia tidak begitu iri dengan mesin, seperti pada mesin, sehubungan dengan hilangnya kehilangan dorongan praktis tidak. Bahkan jika mesin mulai malu pada bagian jalan yang licin, maka hanya sedikit melepaskan pedal gas dan lagi mendorongnya ke lantai. Tidak ada fokus pada mesin.


Dalam cuaca geser, buka bagasi dan tidak bisa kotor

Hatchback Sedan Pendek untuk 25 cm, dan ini terlihat: wastafel belakang kecil. Bahkan, mobil berakhir di sana, di mana dan kaca pintu kelima. Yang terakhir membuat parkir dalam kondisi sempit sangat nyaman. Parktronic, yang ada dalam konfigurasi ini, sebenarnya tidak diperlukan. Jelas bahwa ini tidak dapat mempengaruhi volume bagasi. Namun, 370 liter yang menawarkan pemilik Solaris cukup cukup untuk perjalanan sehari-hari. Tetapi karena mengingat tidak adanya bagian belakang mobil, mobil praktis tidak berkeringat ekornya tidak diragukan lagi ditambah.

Hatchback umumnya berkuasa dan berjalan agak berbeda dari sedan. Dia lebih khas naik nakal. Dan itu tidak bisa tidak terkesan. Bahkan kemudi terasa agak berbeda: itu lebih tajam dan jelas. Dalam hal ini, Dewan: Jangan tertipu oleh proposal penjual untuk dealer mobil sedan, jika Anda memilih Hatchback, dan sebaliknya. Mobil-mobil ini berbeda.


lantai yang sempurna halus Anda tidak bisa menelepon, tapi besar-baryt ditempatkan untuk mengakomodasi tanpa kesulitan

Tapi banyak di dalamnya dan kesamaan. Untuk bulan dan 2000 km, bahwa mobil dihabiskan di kantor redaksi, kami sudah berhasil melihat beberapa momen pemersatu. Misalnya, petugas kebersihan penumpang dan bekerja tidak sangat baik di sini. Hal ini juga menyadari bahwa dalam embun beku, itu cukup cepat beku nozel mesin cuci lokasi berhasil. By the way, mereka membutuhkan penyesuaian wajib, jika bagian terbesar dari cairan non-imperodent kemana-mana, dan bukan pada kaca. Dan meskipun tangki cukup besar, tanpa menyesuaikan nozel, itu sudah cukup untuk waktu yang singkat. Dan itu buruk kembali ke tempat sabuk yang tidak diinginkan mengganggu. Struktural mungkin untuk sepenuhnya menutup deflektor bertiup. Dan kadang-kadang saya benar-benar ingin mengirim semua kekuatan sistem ventilasi untuk kaca pengemudi.

Ada dua bulan lagi operasi aktif dan pertama. Dalam fakta bahwa itu akan mungkin untuk mengetahui selama ini, kita pasti akan berbagi dengan Anda, tapi selama test drive terus.
 
DAKWAAN
Hyundai Solaris Sedan dan Hyundai Solaris Hatchback didasarkan pada satu platform, tetapi tidak dapat dikatakan bahwa ini adalah mobil yang sama, tetapi dengan jenis tubuh yang berbeda. Miscellaneous mereka berada di isak tangis. Salah satu kekuatan dan padat. Lain nakal dan bahkan berani. Oleh karena itu, sebelum membuat pilihan, naik. Perlu.

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
+
Dinamis, itu tidak buruk, mesin manifold, gearbox yang jelas, salon nyaman.
-
Tidak cukup kebisingan isolasi, frosting nozel mesin cuci, perlindungan crankcase tergantung rendah, suspensi kaku.

Menyetir
Cukup frisme dan terkendali dengan baik. Suspensi tidak buruk di jalan-jalan yang baik, tetapi ada keluhan pada buruk.

Salon
Uuben dan tidak dikemas, kualitas bahan tidak buruk. Ada masalah kecil dengan ventilasi kabin.

Kenyamanan
jalan jauh di mobil ini tidak akan ujian.

Keamanan
Di dasar 2 bantal, ABS dan EBD.

Harga
Kompatibel dengan pesaing.

SPESIFIKASI
dimensi 4115x1700x1470mm
Dasar 2570 mm
berat mengekang 1115 kg
berat penuh 1565 kg
Izin 160 mm
Volume bagasi 370 l
Fuel Volume tangki 43 l
Mesin Bensin, 1591 cm3, 123/6300 hp / min-1, 155/4200 nm / min-1
Transmisi mekanik, 5-kecepatan, penggerak roda depan
Dinamika Max 190 km / jam; 10.2 S hingga 100 km / jam
Konsumsi bahan bakar 6.0 L per 100 km
Kompetitor Kia Rio, Renault Sandero, VW Polo,
Chevrolet Aveo.
 

Sumber: Majalah 5 roda [April 2012]