Hyundai Solaris Saoralis West Drive Sejak 2010 Sedan

Test Drive Hyundai Solaris: Sebelum dan sesudah Konveyor

Debut baru -baru ini, setengah tahun antrian, memperluas produksi apa yang harus dikatakan, debut yang cerah! .. Portal Kolesa.ru membandingkan pra -produksi dan komoditas Hyundai Solaris dan memikirkan rahasia popularitasnya.

Pada akhir Desember, Hyundai mengundang jurnalis Rusia ke sebuah pabrik di Kamenka untuk bersaksi bahwa salinan pertama - bukan serial - dari model Slaris baru. Beberapa bulan kemudian, kami sudah melihat mobil serial, yaitu dalam bentuk di mana mereka akan mendapatkan pelanggan. Portal Kolesa.ru dihadapkan dengan kenyataan dalam bentuk Solaris yang hidup, dan bukan yang dipersiapkan secara khusus untuk tes jurnalis yang pilih -pilih.

Korea yang dilakukan dengan baik, rekan -rekannya membuat hampir satu suara, mengevaluasi uji Solaris di pabrik dekat St. Petersburg. Setelah yang pertama, meskipun test drive yang berumur pendek, tidak ada yang ragu: di Hyundai mereka melakukan pekerjaan yang sangat baik, mengacaukan mur yang tidak kacau dan menanam panel yang rusak pada lem. Batch pertama dikumpulkan dengan cara Eropa berkualitas tinggi

Pada pertengahan Februari, dealer resmi Hyundai East-Avo, mengatur presentasi Solaris serial yang baru lahir. Di sana, kebenaran muncul: mobil yang ditunjukkan saat itu, di pabrik, tidak berbeda dengan sedan massa saat ini! Kualitas perakitan masih merupakan urutan besarnya lebih tinggi dari tingkat bahan, dan suspensi masih padat, cukup keras, tidak memungkinkan kerusakan.

Salah satu Solaris memiliki celah yang sangat berbeda antara bumper belakang dan sayap. Bahkan mungkin tampak bahwa mobil ini mengalami kecelakaan, tetapi tidak demikian. Hanya dilas padanya. Sudah menjadi post -fact, di dealer mobil. Tidak ada keluhan tentang celah di mobil pabrik.

Namun, Rusia jatuh cinta dengan Solaris bahkan sebelum mesin serial melihat cahaya. Setidaknya lima alasan untuk ini:

1. Siapa yang bisa mengatakan tentang kontroversi selera, tetapi Solaris adalah mobil paling bergaya untuk uangnya.

2. Hanya dalam anggaran Hyundai ada kemungkinan menghubungkan AI-POD dan AI-Phone (atau sumber lain melalui Bluetooth) ke radio. Ribuan pengguna aktif pemain seluler akan mengevaluasi ini.

3. Solaris sangat disesuaikan dengan kondisi Rusia: memanaskan wiper, izin 160 mm, suspensi padat, adaptasi berharga lainnya terhadap jiwa seorang pengemudi Rusia: lima tahun jaminan terhadap tiga pesaing.

4. Hyundai sedikit lebih mahal daripada Logan dan lebih murah daripada sedan polo, meskipun tidak lebih rendah dalam peralatan ke yang terakhir dan melebihi Renault.

5. Koret berhasil membuat mesin yang sangat seimbang yang tidak membuat kesan mobil asing yang murah dan nyata terlihat seperti ini - meskipun bukan yang paling bergengsi.

Agar konsisten, jangan lupa tentang kekurangan Solaris, yang akan kami sorot tiga:

1. Hyundai mendapatkan popularitas sebagai produsen mobil yang dapat diandalkan, sederhana dan layak untuk uang waras. Tapi Solaris, tetap menjadi pemain di segmen anggaran, tidak begitu murah di sebelah Renault Logan (baca test drive), dan hanya memenangkan 30.000 rubel untuk Volkswagen Polo yang lebih bergengsi dan lebih baik (baca test drive) dalam versi dasar.

2. Ruang di salon Solaris bersifat subyektif: tetapi rasanya di Hyundai setidaknya tidak lebih bebas daripada di Logan dan justru lebih dekat daripada di peretasan polo. Dan dalam hal volume bukan batang yang paling nyaman, Hyundai (454 liter) secara obyektif kalah dari Jerman dan Prancis: Volkswagen berada di depan Solaris dengan 6 liter (460 L), dan Renault sebanyak 56 liter.

3. Ekspektasi Hyundai untuk konfigurasi anggaran terpisah sudah melebihi enam bulan. Saya bertanya -tanya berapa persentase mobil seperti itu yang memesan mobil seperti itu pada akhirnya akan menolaknya?

P.S. Catatan: Waktu tunggu dalam beberapa bulan mendatang dapat berkurang. Pada musim semi, pabrik memulai shift produksi kedua, pada 2012 Hyundai berencana untuk menggandakan jumlah mobil yang diproduksi dibandingkan tahun ini. Ingatlah bahwa Korea menginvestasikan setengah miliar dolar dalam pembangunan pabrik, yang pada tahun 2011 akan menghasilkan lebih dari 100 ribu mobil.
 

Sumber: Majalah Wheel [Februari 2011]