Honda Jazz Test Drive Sejak 2011 Hatchback

Ada pendapat

Tes Jazz Honda Jangka Panjang: Minggu Ketiga.

Selama minggu ketiga, Honda Jazz dari garasi kami mengendarai rekor 1313 kilometer. Dia tidak menghadirkan kejutan selama ini, dia tidak menandai sesuatu yang luar biasa. Karena itu, kami memutuskan untuk memeriksa: Mungkin pemilik sebenarnya tahu tentang dia sesuatu yang tidak kami ketahui? Dan pada saat yang sama mencari tahu mengapa dia mengubah Opel Meriva menjadi Honda Jazz. Secara umum, pergi ke orang -orang.


Keluarga teman saya Andrei justru adalah orang-orang yang mengandalkan produsen CD-Wen: pendapatan rata-rata, imam kecantikan Katya, ras Nikita-Son-Son Nikita dan Dog yang berusia sepuluh tahun. Jazz adalah satu -satunya mobil di keluarga mereka, yang terutama dikendarai Andrei. Tapi Katya terkadang berada di belakang kemudi.

Pada saat yang sama, gaya mengemudi berbeda: Andrei suka berkuda cepat, Catherine lebih mati untuk masalah ini. Plus, perjalanan permanen di sekitar kota digantikan oleh prajurit yang sering ke negara atau alam. Dan seringkali jazz dimuat ke bola mata, sementara semua orang harus merasa nyaman, nyaman, meraih tempat tidak hanya untuk penumpang dan anjing, tetapi juga untuk hal -hal. Ternyata, Honda Jazz sepenuhnya memenuhi semua persyaratan ini.


Andrei, istrinya Catherine, putra Nikita dan anjing yang setia di sebelah jazznya. Mereka terlihat puas dengan mobil!

Motor.ru (M) Andrey, Katakan padaku, tapi apa yang tidak sesuai dengan Meriva? Mengapa Anda mengubahnya menjadi jazz?

Andrey: Tidak, Meriva, dengan setia melayani kami selama lima tahun, berkendara hampir 90 ribu kilometer tanpa masalah khusus. Ini hanya waktu untuk mengubah waktunya, kami ditawari untuk menyerahkannya ke trade-in demi uang, kami memutuskan untuk tidak menolak.

G: Dan Jazz adalah satu -satunya pilihan atau menjaga sesuatu yang lain?

Andrey: Sejujurnya, mereka segera memikirkan jazz, tetapi pada awalnya saya sangat menyukai Citroen C4. Luar mobil yang sangat menyenangkan. Tapi saya takut publikasi di salah satu publikasi mobil, di mana ditulis bahwa roda kemudi tersentak pada C4. Saya mengemudi dengan cepat, situasi muncul berbeda, jadi kami masih condong ke arah jazz dalam konfigurasi paling mahal, dengan atap panorama, variator dan kabut.

G: Tapi apakah Opel Anda sebelumnya di pegangan? Bagaimana variatornya? Suka?

Andrey: Anda tahu, menyukainya, tetapi hanya dalam mode olahraga. Drive adalah rezim wanita. Hanya dalam olahraga yang bisa Anda kendarai secara normal. Di drive Anda tidak bisa menyelinap ke lubang yang tepat.

G: Apakah Anda menggunakannya dengan kelopak roda kemudi?

Andrey: Jarang, sebagai percobaan. Saya pikir ini adalah hal yang benar -benar bodoh. Di kota pada umumnya, semua ini tidak perlu: roda kemudi terus -menerus berputar, sulit untuk menangkap sakelar yang diinginkan. Dalam mode drive, variator, bahkan jika Anda sendiri beralih ke bawah atau ke atas, masih akan menambahkan gigi yang tepat dari waktu ke waktu. Tetapi dalam olahraga semuanya perlu dilakukan sendiri, terus -menerus memantau kecepatan, yang entah bagaimana saya lakukan tidak nyaman. Ya, dan semua game ini tidak menambah speaker.

G: Nah, apa yang bisa Anda katakan dari suspensi? Apakah Meriva lebih baik atau tidak?

Andrey: Meriva memiliki pesonanya sendiri: izin jalan yang agak besar dan intensitas energi yang luar biasa. Jazz jauh lebih rendah, Kongres di atasnya dari perbatasan adalah masalah. Terus -menerus perlu berhati -hati. Orang yang memiliki pintu masuk yang sulit ke pondok mungkin tidak lewat sama sekali. Misalnya, saya segera mengatur pertahanan Carter. Fitur lain dari suspensi jazz di hang up dipicu ke pembatas, dengan pukulan nyata. Tidak punya waktu untuk menyelesaikan peredam kejut.

G: Ya, dengan stabilitas, siapa yang lebih baik: Meriva atau Jazz?

Andrey: Saya lebih suka jazz! Meriva adalah gulungan mesin. Dan yang ini berjalan dengan baik di sepanjang lintasan. Di Honda, saya dapat dengan mudah melewati di bawah 150 kilometer per jam belokan lembut, yang biasanya dilakukan setiap orang 90-100! Mobil yang sangat ulet, meskipun ban sempit. Saya harus memakai satu inci lebih banyak dan sedikit lebih lebar, saya yakin jazz akan menjadi lebih baik.

G: Yaitu, dan suspensi, dan motor, dan kemudi memungkinkan ini sepenuhnya?


Nikita Jazz juga sesuai dengan keinginan mereka. Dia pergi, tentu saja, di kursi anak -anak yang istimewa. Dia mengatakan bahwa tanpa ibu, Ayah membiarkan dirinya di belakang kemudi sedikit lebih banyak daripada ketika mereka berkendara bersama.

Andrey: Motor adalah cerita yang terpisah. Saya akan mengatakan mobil ini secara rahasia hingga 190 kilometer per jam. Ini hanya seratus kuda! Di mana saya tidak tahu dari mesin ini, tetapi sangat gesit. Menurut dinamika jazz, ia memberi ukuran pada kedua bilah bahu. Ya, dan lebih baik untuk taksi. Selain itu, menurut saya Honda lebih kompak. Bagaimanapun, saya merangkak ke dalam lubang sedemikian rupa sehingga beberapa orang yang akan tetap melakukannya sama sekali. Dan aku cewek! Dia melipat cermin dan tergelincir! (tertawa).

G: Nah, apakah Anda nyaman untuk duduk di dalam? Bagaimana interiornya? Berapa banyak ruang, seperti yang berteman dengan perangkat aneh dan lokasi tombol, kekurangan apa yang telah diperhatikan selama enam bulan bahwa Anda memiliki jazz?

Andrey: Komentar pertama dan terpenting dari lapisan plastik yang buruk. Pada prinsipnya, saya adalah orang yang sangat rapi, tetapi untuk beberapa alasan mobil hanya mengendarai 9000 kilometer, dan semua tergores dari dalam, dan tidak jelas apa. Salon Meriva yang sama dan setelah lima tahun dan 90.000 kilometer jarak tempuh seperti baru. Dengan dasbor non -tradisional dan lokasi tombol, saya terbiasa dengan cepat. Duduk di semua tempat, kecuali untuk pengemudi, sangat nyaman. Dan Anda tidak akan bersantai di pengemudi. Jazz membutuhkan pendaratan yang dikumpulkan, dengan kaki dan tangan yang cukup bengkok. Butuh kebiasaan.

Kantong kecil di bagian belakang kursi sedikit tegang. Ada banyak kompartemen untuk hal -hal kecil, tetapi mereka dibuat tidak dapat dipahami untuk apa: ada sesuatu yang terus -menerus tergantung di dalamnya. Tapi kompartemen sarung tangan ganda sangat luas. Tetapi ada banyak tempat untuk penumpang dan bagasi. Cukup untuk semua orang. Kursi belakang diletakkan secara harfiah dalam satu gerakan, peluang transformasi yang baik.


Andrei menunjukkan hak saya, menurut pendapatnya, mendarat di Honda. Dia mengatakan bahwa jika Anda duduk santai, maka dorong kursi dan tidak menekuk siku, maka Anda lelah di jalan panjang menuju jazz. Tetapi jika Anda duduk seperti ini, olahraga, maka itu cukup nyaman baginya. Pertumbuhannya adalah 193 sentimeter!

Katya: Itu hanya CDS yang tidak bisa diletakkan! Tapi kami menyelesaikan masalah ini dengan cepat: ada input USB, jadi kami memompa semua musik untuk flash drive!

Andrey: Ya, dengan flash drive benar -benar sangat nyaman. Kembali ke topik kapasitas salon: Jika Anda masih melihat seberapa banyak saya kadang -kadang berkendara ke negara itu! Ngomong -ngomong, wahana jazz yang dimuat secara merata bahkan lebih baik.

M: Operasi, tampaknya, benar -benar sangat aktif: seringkali beban penuh dan bahkan terburu -buru dengan cepat. Apakah itu makan banyak?

Andrey: Di kota, di musim panas, dengan gaya mengemudi saya dengan rezim olahraga yang terus -menerus, konsumsinya sangat mendekati 10 liter per seratus. Tidak heran: ritme robek, berdiri di kemacetan lalu lintas, AC. Saya belum tahu bagaimana nantinya di musim dingin. Tetapi ketika Anda berkendara di sepanjang jalan raya dengan kecepatan rata -rata sekitar 95 kilometer per jam, konsumsi jatuh pada mobil yang tidak dimuat hingga 6,7 \u200b\u200bliter per seratus.


Menurut Andrei, tubuh jazz terbuat dari logam yang sangat tipis atau lunak: penyok ini adalah hasil dari pers yang kuat acak.

G: Untuk 9000 kilometer yang sudah Anda kendarai ke jazz, ada kerusakan?

Andrey: Tidak, tidak ada apa -apa. Kecuali bahwa pintu belakang sangat dicuci kepada kami. Perbaiki dengan biaya dealer resmi, tidak kurang, 37 ribu rubel. Ada banyak keripik di kap mesin. Aneh, pada Meriva itu tidak terlalu terlihat. Mari kita lihat apa yang akan terjadi di musim dingin.

G: Seperti yang saya pahami, secara umum, Anda tidak memiliki keluhan khusus tentang mobil, apakah Anda biasanya cocok dengan semuanya? Jangan lewatkan Meriva?

Andrey: Di sepanjang Meriva, dia pasti tidak, dia meninggalkannya. Dan memang, hampir tidak ada kelemahan juga. Dengan pengecualian kekurangan kecil pada suspensi dan plastik di kabin, yang telah Anda dan saya sudah bahas. Semua dari saya dan Katyu, dan nikita jazz menyukainya. Luas, nyaman, lapang. Jadi Reis adalah tempat yang bagus. Dan saya, sebagai amatir mengemudi cepat, Honda sangat mengejutkan dengan kelincahan dan penanganannya.


Nikita cukup puas dengan tempatnya yang biasa untuk Ayah. Dan dia juga senang dengan atap panorama yang besar. Dan Pyus Race Pod, yang juga menemukan tempat yang nyaman baginya, dihargai oleh sistem transformasi interior.

motor.ru: Ya, Andrey, terima kasih atas ceritanya! Sangat menarik untuk mengetahui pendapat pemilik yang hidup, jadi untuk berbicara, dari dalam.

Andrey: Anda datang di musim dingin: mungkin akan ada hal lain yang menarik untuk diceritakan tentang jazz kami

Eksploitasi
Jarak Jenderal Mobil, KM 7511
Jarak tempuh dari awal adonan, km 2609
Konsumsi Bahan Bakar, l. 8.7

Karakteristik teknis Honda Jazz
Jenis mesin bensin R4
Volume kerja 1339 cm
Max. Power, L.S./RPM 100/6000
Max. Momen, NM/RPM 127/4800
Jenis drive depan
Transmisi variator yang terdampar
Suspensi Depan Independen McPherson
Suspensi belakang setengah -balok yang bergantung
Rem cakram berventilasi di depan dan belakang
Dimensi (DHSHHV), MM 3900x1695x1525
Dasar roda, mm 2500
Massa yang dilengkapi, kg 1051-1140
Max. Kecepatan, km/jam 175
Akselerasi 0-100 km/jam, dari 12.8
Konsumsi Bahan Bakar (Comb.), L/100 km 5.4
Volume kompartemen bagasi, L 335-1520
Volume tangki bahan bakar, l 42
Ukuran 175/65 R15
Harga, gosok. 667 000

 

Sumber: Majalah motor [September 2011]