Test Drive Honda HR-V 5 Doors 2001-2006 SUV

Tiket Beruntung

Hal -hal universal di rus 'dihormati. Sebelumnya, ada karpet dan keterampilan sepatu bot, semua distrik sekarang populer. Pada mobil seperti itu dalam pesta dan di dunia. Satu hal yang buruk: penjahat penuh tidak terlalu cocok untuk mengemudi dinamis dan canggung. Parkents adalah masalah lain: meskipun mereka tidak memiliki kualitas kendaraan nyata semua -lereng, mereka berperilaku seperti mobil di jalan raya. Di pasar sekunder, Anda dapat melihat opsi yang sesuai dalam $ 20 ribu.
Dalam semangat waktu
Di dealer resmi Honda, Aoyam Motors Troid-in diwakili oleh mitra Avtomom LLC. Dia berkolaborasi dengan penjual Citroen dan Sanynov, serikat ini memungkinkan perusahaan untuk tidak menyemprotkan kekuatan dan sarana, dengan fokus pada arah utama. Namun, mobil dari luar sampai di sini. Hanya di ruang demonstrasi kami menghitung lebih dari dua lusin berbagai mobil, dan setidaknya seratus di area terbuka.
Personel bersertifikat berbicara banyak tentang pekerjaan, menghargai reputasi dan kucing di dalam tas tidak akan tergelincir. Hasilnya adalah omset sekitar 50 mobil setiap bulan. Untuk menjamin kebersihan hukum, semua mobil menjalani pemeriksaan forensik. Di sisi teknis, pendekatannya tidak terlalu jelas. Jadi, model non -core dengan cacat berbahaya untuk eksploitasi tidak akan diambil, dan semua dosa lainnya terdaftar dengan cermat dalam Undang -Undang Inspeksi. Mesin merek mereka diselesaikan dengan persyaratan SDA dan hanya pemilik jaminan yang dijilat ke nol. Dalam kasus terakhir, penjual memberikan garansi setengah tahun pembeli.
Skema yang diterima untuk pengiriman ke Komisi dan Trad-in itu sendiri, kerugian yang direncanakan dari mantan pemilik dari 7 hingga 20% dari nilai pasar rata-rata. Set tradisional yang sama ditawarkan kepada pelanggan test drive, pesanan awal dan beberapa jenis pinjaman.
Kontak personal
Lebih dari yang lain menyukai rilis Honda HR-V 2004 2004 dengan jarak tempuh anak-anak sebesar 39 ribu km. Dua tahun lalu, pemilik membayar sedikit lebih dari $ 25 ribu untuknya di dealer mobil, kami ditawari untuk membayar $ 20.800.
Sesuai dengan kesimpulan para ahli, Honda berada dalam kondisi teknis yang ideal dari jumlah rekomendasi dalam Undang -Undang Inspeksi Kosong. Baiklah, mari kita lihat.
Tubuh dicuci untuk kemuliaan, karena ada sesuatu untuk menunjukkan pernis, tidak ada goresan. Tidak ada jejak perbaikan tubuh, hanya sepasang keripik yang diwarnai dengan rapi. Goresan kecil ditemukan di disk beroda kanan, yang dengan crowding kami adalah hal yang umum. Antikor melayani lapisan pabriknya di lengkungan belakang kanan sudah terhapus ke cat. Bumper depan sedikit miring, dan beberapa goresan ditemukan di roknya, hanya terlihat dari posisi berbaring. Tampaknya mereka tidak berhasil pindah dari trotoar.
Tautan dan Mudguard di semua roda tanpa kerusakan. Bahkan pipa krom di sepanjang ambang batas adalah perawan. Ngomong -ngomong, mereka, tidak hanya untuk dekorasi saat mengemudi di sepanjang jalan yang tidak rata, mengurangi kesempatan untuk meletakkan mobil pada resonator yang sangat rendah. Dari pemilik sebelumnya, karpet Honda tetap di lantai dan di bagasi dan yang terbaik dari salon yang bersih dan tidak berantakan. Asbak itu tidak ditemukan sama sekali. Dia dapat dilihat di HR-V portabel, menemukan kedamaian dalam beberapa asap lainnya.
Saat bepergian di Honda dengan tenang. Pelapis yang keras, membual saat mengetuk, tidak mengingatkan dirinya sendiri. Akselerasi mesin dengan variator adalah energik; Apa yang dia lakukan di sana dalam transmisi, sebagian besar penduduk tidak diketahui, tetapi di bawah pedal setiap kali ada daya tarik sebanyak yang diperlukan. Opsi optimal untuk pergerakan yang tidak konsisten dalam kemacetan lalu lintas perkotaan, tetapi dalam pemeliharaan, KP batu besar seperti itu membutuhkan perhatian. Hanya yang direkomendasikan oleh pabrikan yang harus dituangkan, bahkan kerah pada probe memperingatkan tentang hal ini. Ingat (Zr, 2005, No. 7), untuk mobil hingga 2002, cairan transmisi CVT asli atau ATF Z1 direkomendasikan, karena tahun 2002 hanya ATF Z1. Rotosais dapat diganti dengan node (yang baru berharga sekitar $ 8 ribu, yang digunakan untuk semuanya dua kali ke atas, tetapi masih mencarinya).
Kerugiannya hanya ditemukan kecil. Saya tidak suka lokasi tombol kepala kabut yang muncul setelah restyling 2002, di terowongan pusat di sebelah rem tangan. Suara yang muncul dengan roda yang benar -benar berbalik dan disertai dengan getaran non -shenile dari lantai kecurigaan. Ini jelas bukan power steering, tidak begitu tanpa getaran di bawah kaki. Suara itu tidak seperti gerutuan poros belakang, yang muncul jauh kemudian, hingga ribuan ke -60 (lebih lanjut tentang ini di Zr, 2005, No. 7). Ini terlihat sangat mirip menyentuh roda di belakang lengkungan atau tuas suspensi, tetapi tidak ada jejak. Masih menyarankan cacat pada sendi CV. Namun, mereka tidak mengklik dan tidak mengguncang, dan karena itu mereka akan hidup beberapa. Ngomong -ngomong, dalam hal ini, pembeli dapat mematikan suara nanti, di bawah garansi.
Nah, dengan mempertimbangkan diskon singkat (manajer dibuang seharga $ 200) mobil ini cukup siap untuk mendaftar di garasi kami. Saya ingin tahu apa yang akan menjawab pasar iklan pribadi.
Penghematan pasar
Bagi orang liar, pilihan itu ternyata jauh lebih banyak, karena, memang, penyebaran harga. Dengan analog termurah, rekan dengan jarak tempuh yang sebanding seharga $ 21,5 ribu. Tidak mungkin berkenalan dengan mobil pada hari yang sama, dan seribu penuh (!) Lebih murah. Jelas, ada alasan untuk tawar -menawar.
Dari mereka yang tersedia (dari $ 22 ribu), sebagian besar adalah orang Amerika. Keterpencilan dari sumber asli memungkinkan penjual untuk memberikan kebebasan. Tujuan meyakinkan pembeli potensial bahwa Samudra Honda mengandung wanita tua yang mulia untuk bepergian ke tiruan. Sebagai aturan, tidak ditemukan beralih ke dealer untuk menilai kondisi teknis dukungan yang sebenarnya, tetapi berkontribusi pada pengurangan yang signifikan (hingga $ 2 ribu) dalam permintaan tersebut.
Dealer, yang dijual secara independen oleh pemilik, berbeda dari yang kami pilih dengan harga utama. Dan tidak mendukung pembeli, penurunan harga minimum dibandingkan dengan yang baru hanya $ 500!
Tentu saja, di antara banyak penawaran yang ada, mungkin, pilihan Anda. Di sini, seperti di lotere, Anda bisa menang dan kalah. Ingat hanya bahwa harga yang diminta bukan setara dengan nilai riil, dan kondisi yang sangat baik jauh dari penilaian objektif.
Saat membeli mobil bekas, banyak yang lupa bahwa dalam perbaikan biasanya tidak lebih murah daripada yang baru. Dengan demikian, biaya tiga yang berpotensi bermasalah (dengan pemeliharaan dan operasi yang tidak terampil) dari unit variator HR-V, transmisi Cardan dan hidroprom sistem DPS (di jembatan belakang) hampir $ 14 ribu. Tambahkan harga pekerjaan dan mobil kedua akan berangkat! Karena itu, Anda tidak boleh mengabaikan jaminan dealer.
 
 
Igor Kozlov
 

Sumber: Majalah "mengemudi"